Roberto

Da, am si SATA

Unde gasesc CRC MAF Cleaner in RO ? Sunt 2 tipuri de debitmetre, Hot Film ( pelicula sau tablita ) care se mai numesc Hot Plate si Hot Wire ( cu fir ). Cele de tip Hot Wire sunt mai vechi si fiind din platina pot fi curatate cu solutii mai "dure" cum ar fi WD40 sau spray de contacte, etc. Cele Hot Plate sau Hot Film sunt mai pretenstioase si foarte sensibile si necesita spray-uri speciale cum ar fi acel CRC MAF Cleaner dar nu se prea gaseste, eventual cu noroc de pe ebay. Eu o sa caut unul pe ebay, ca am un amic care vrea sa incercam sa ii curatam debitmetrul la un Passat 1.8T pentru ca consuma exagerat (mai mult decat a mea), nu si-a mai schimbat nenorocitele alea de filtre dar in schimb se plange de consum .

Pfew, am terminat 18 DVD-uri, aproape toate masinile din seria Imports si Europene, mai am cele americane. Cam asa arata pana acum  ;D

Azi mi-a sosit coletul cu filtrele+uleiul de la @MC  si m-am pus sa le schimb, totul bine si frumos pana cand ajung la filtrul de benzina. Ma pun cu batranul sa dau roata dreapta spate jos, ma chinui ceva, dau roata jos si...........nimic, totul e blindat nene, da totul, inclusiv piulitele suruburilor de la scut au capace ca nu mi-am dat seama cum dracu se desfac pana nu am raschetat noroiul si mi-am dat seama ca sunt de fapt torx-uri acolo. Continua aventura dar.....nici urma de filtru domle, unde e habar nu am, nu l-am gasit nici cum, am urmarit liniile din rezervor, am ajuns iarasi la un locas blindat, dar nici urma de filtru, NADA. Ne-am saturat pana la urma si am lasat-o balta, ramane pe alta data, probabil maine sau poimaine cand merg la cineva care are canal la garaj ca urmeaza sa schimb uleiul si sper sa il gasesc atunci, dar apelez la voi poate stiti cumva unde e nemernicul ala de filtru, unde l-au ascuns astia de la Volvo, ca de cel de polen m-am lamurit.

Da, am dat toate scuturile jos, nu e nimic, dar nimic, m-am uitat si in compartimentul motor, nu e. Nu au, cel putin modelul meu e din seria care nu au.Au doar in rezervor unul mai teapan de tip "Mesh" si cam atat.

Si la mine face, de muult, doar cand e cald tare afara, bazaie ca un bondar ca se uita toti la mine cand fac manevre si la fel si la mine e borcanul full, adica la nivel intre MIN si MAX. La mine e fulia, stiu asta pentru ca o aud din masina cum rontzaie. O sa merge pe la mecanic sa vad ce pot face cu ea.

Lol, daca au tras clar ca au vrut sa te faca de unele noi pentru ca ele SE APASA pentru a fi scoase, au o mica tija care se apasa inuntru pentru a fi scoase, daca tragi de ele risti sa strici gaurile din bara pentru ca sunt foarte rezistente clips-urile...ce oameni. Am gasit clips-uri, exact cum trebuie, inclusiv tot felul de fitting-uri si clips-uri pentru automobile, in UK, pretul e ff bun, transportul e 7.95 lire indiferent de cantitate iar preturile sunt per punguta de 12, 20, 25 cam asa si e cam 8 lire punguta cu clips-uri cum imi trebuie mie, adica vreo 9.3 euro care e 40 de lei nu 8 lei per bucata a la romania. Se pare ca e o firma care doar asa ceva face deci mie mi-a lasat impresia de calitate. http://www.bresco.com/acatalog/Scrivets_and_Rivets.html#aFIX39P Eu o sa comand cat de curand, poate facem o comanda impreuna cu acelasi colet si iesim mai ieftin.

Mda, o sa iau de afara, se pare ca sunt destul de "universale" in domeniul auto, ca de exemplu aici la 7$ iei o punga cu...100 de bucati ( primul model ), si toate sunt in zeci de bucati pe site-ul asta http://www.autobodysupplies.com/auto%20body%20plastic%20fasteners%20Page2.htm

Pai cum ? Pe Elitecat.cz vad acolo "Denumire:  fasteners - 25 ks", la altele "Denumire:  fasteners - 10 ks",  alea eu sunt 100% sigur ca inseamna bucati, ce porcarie, raman la "bucata de sarma atunci"  , cum dracu sa dau 1 mil 6 sute pe 20 de clips-uri de plastic ?

LOL, cum sa merg la reprez ? pentru asa ceva ? In cel mai rau caz posibil daca voi avea nevoie de reprez merg la Szeged ! In rest mi-o fac singur sau daca nu am scule sau nu ma bag la ceva, merg la mecanicul meu. 8 lei o capsa de plastic ? Dai in durerea mea, sa si le pastreze ca o leg cu sarma  Alea mici sunt vre-o 10 pe fiecare parte din cate am numarat ? doar nu ai dat 2 mil pe ele ? Fereasca-ma dumnezeu

Sweet

Elvis left the building 

cristi_ro: cum alimentez laptop-ul? direct din priza.? PAPU: da PAPU: tai mufa de la transformator belesti firele si le bagi in priza cristi_ro: pai aici zice de 12 volt PAPU: e vrajala ma daca bagi direct la priza merge mai repede cristi_ro: k cristi_ro: asteapta PAPU: baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa am glumit tampitule nu baga PAPU: baaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa am glumit tampitule nu baga cristi_ro: BAAAAAAAAAAAAAAAAAAA A IESIT FUM DIN EL CE MORTII MATII MIAI FACUT cristi_ro: BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA cristi_ro: BAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA cristi_ro: ba cretinule nu era al meu dobitocule ce mortii matii ma fac acum este negru tot PAPU: ahhahahahahahahahhhhhhhhhhhhhhahahahahahahahahhaha

Dai in durearea mea cat am ras, am patit si eu deastea dar nici chiar asa.

Mda, foarte pacat, exista o posibilitate de colaborare din care si noi si ei am avea doar de castigat dar trebuie putina omenie si...nu mai zic ce, dar daca ei se multumesc cu veniturile de la cei cu "bani", acea "alta categorie de oameni" dupa cum am citit intr-un topic de am ramas cu un gust amar, atunci mai bine asa cum am fost si pana acum. Sa stiti ca pe cluburile straine, ex cel din uk si swedspeed sunt zeci de useri care reprezinta Volvo, dealeri Volvo, service-uri sau producatori de piese, gen piese de tuning ( IPD Usa, Heico, Evolve ) etc, si sunt foarte responsivi. Unii chiar sponsorizeaza cu oferte pentru achizitii in grup a unor piese ( Group Buy ), etc. Am vazut cum baietii de acolo fac un topic pe aria dedicata unui magazin si cer o oferta pentru o achizitie in grup a 10 sau mai multe intercoolere tuning, sau X sau Y componente, ceva extraordinar si parca SF pentru Romania dar la ei uite ca se poate. Vedeti clubul din UK sau Swedspeed. Pacat, oricum se intampla la fel si cu celelalte cluburi ale altor marci, asta e la noi, poate avem mai mult noroc cu magazine de afara.

Pe mine m-am bagat una ( de fapt erau 3 in masina ) ieri intr-un crater de pe banda 1. Am incetinit unpic si am luat un pic stanga dar ff putin sa incalec craterul, probabil ca ea s-a speriat sau nush ce a crezut asa ca a venit in lateralul meu si m-a tinut acolo, nu am avut ce face si am trecut prin crater coborand sfinti, apoi am "zburat" literalmente de acolo de nervi, nu pot sa inteleg ce a avut cu mine. Nu prea am treaba cu femeile, am intalnit si femei care sa ma lase sa ma bag, dar am intalnit si speriate sau care m-au injurat, datcu dumnezei, etc.

Eu sa fiu sincer nu cred ca omul a mers cu ambreiajul apasat atat timp, e chiar strigator la cer si in primul rand pana sa ia foc ambreiajul ( daca chiar poate lua, ceea ce mi se pare incredibil ) pai scoate un fum si un miros de te da afara din masina, unpic daca patinezi ambreiajul miroase nasol dapai sa il patinezi pana ia foc componentele din imprejurimi e....cam prea de tot

+6

T-urile, D5, 2.4, 2.4i, FlexiFuel, etc sunt motoare Volvo. Motoarele Volvo proprii sunt mai toate peste 2 litri. 2.0D-ul cel din discutie e un motor fabricat de PSA si e un motor foarte bun, precum si 1.6D, 1.8. Volvo a apelat la motoarele astea mai mici pentru a face modelele lor accesibile si celor care vor motoare mai mici din cauza taxelor imense din alte tari unde se calculeaza pe cilindree, impozite mai mici, etc. Sunt motoare ff bune, nu le-au ales degeaba, sunt folosite si pe Mazda, Ford, parca. Ne ai pe noi, ai forumul nostru, e foarte ok ca nu esti legat de garantie, preturile si intretinerea sa stii ca sunt asa cum "se zice", dar nici chiar ca si la Dacie. Un lucru trebuie sa stii daca intri in microbul Volvo, reprezentantele sunt un iad si trebuie sa faci in asa fel incat sa nu trebuiasca sa ajungi la ei. Daca ai putina indemanare si iti place putina mecanica poti sa faci ce vrei tu singur la masina, avem soft-uri, ghid-uri DIY cu poze in care fiecare pozeaza si explica cum se face x si y, ex schimbare filtru ulei, aer, curatare clapeta, etc. Daca nu un mecanic de incredere e arhisuficient. Ex revizie la masina mea 162.000km : la reprez imi cereau in jur de 14 mil din cate am citit pe aici Pe mine ma costat 495 de lei parca + un cola la 2 litri rece si 1 ora de lucru la mine in curte. Filtru ulei, aer, polen cu carbon activ, filtru benzina si 6 SASE litri de ulei ca e motorul T5 care e betivan. La 2.0D credca intra 4 litri ulei deci...fa tu calculele. Toate le-am luat de la @MC care e sursa de piese :D La consum nu am idee, sa iti povesteasca posesorii de 2.0D. Trebuie sa stii ca la S40 accesul in spate e putin cam mic, sau mai bine zis ciudat din cauza formei si MUUUULTI or sa iti frece cu picioarele ramele la usi si gratarele de la boxe ca deh isi taraie picioarele. In functie de fizicul tau si felul in care iti asezi scaunul unii pot zice ca spatiul in spate e mic pentru pasageri, dar ce dracu, tu sa te simti bine, si oricum scaunele de Volvo sunt......no comment. Gura portbagajului este iarasi putin mica fara de alte masini tot fatorita formei caroseriei dar spatiul inauntru este mare, in plus poti rabata banchetele si oi oi. Sistemul audio este.......sweet, daca e dotata si cu cel de-al 3-lea nivel, adica cel Premium te invidiez cat de norocos poti fi. Sistemul audio se preteaza la categoria de persoane care apreciaza calitatea sunetului atentie, daca esti genul celor de pe strada care doar Bum Bum si manele sa vibreze tabla pe masina o sa fii dezamagit. Ca si defecte chiar nu stiu ce sa iti spun, nu din cauza ca iubesc Volvo dar eu chiar nu am avut probleme cu ea, in afara de faptul ca mizeria mai afecteaza cateodata senzorul de clima si baga cald cand afara sunt 30 de grade  ;D, sau faptul ca nu se poate modifica sistemul audio sa ai iPod daca nu ai dotarea din fabrica, dar astea sunt chestii care nu tin de fiabilitate. Mai pot mentiona ca locatia filtrului de polen e tare naspa, credca inginerii de la Volvo erau bauti in ziua aia dar cu sculele potrivite, o patura si capul sub bord reusesti sa il schimbi linistit. In rest posteaza ce anume te intereseaza... Bafta

Sweet

Am, 2 am avut, mai am unul, un Shuffle. Da esti cam legat de Itunes, mai nou vad ca au aparut unele plug-inuri si pentru Winamp de ex cu care poti sa pui muzica dar mai in tot esti legat de Itunes. De ex e foarte enervant ca iPod-ul se "leaga" cu ITunes-ul instalat pe PC-ul tau, astfel ca daca mergi la altul si bagi iPod-ul in PC-ul lui se poate sa nu il recuoasca sau sa iti stearga toata muzica pe motiv ca nu a gasit playlist-ul identic cu cel pe care il aveai pe PC-ul tau. Am patit asa cand am mers la un amic si am zis sa imi bag si eu o melodie, am conectat si ma trezesc ca imi sincronizeaza playlist-ul cu al lui, care continea doar o melodie, deci mi-a sters tot si a bagat doar o melodie. Chestia e ca se poate dezactiva aceasta optiune din iTunes, dar asta presupune sa verifici la fiecare iTunes la care te conectezi sa nu fie bifata. Bateria e super, nu am ce comenta. Transfer e fisiere iarasi e cu cantec, trebuie sa mergi cu doc-ul dupa tine, acuma la modelele noi nu stiu daca au direct mufa USB dar la ale mele aveau doc, si era nasol sa merg cu doc-ul si cablu dupa mine. Din cate stiu se poate baga fisiere pe el, dar mai bine un stikc, e vreo 40 de lei unul de cativa GB si gata. Pentru muzica da merita, isi merita reputatia, calitatea e superba, castile sun super, nu pica din urechi cum sunt cele de la telefoane ( SE, etc) dar pentru altceva nu prea, si mai ales politica asta Apple e foarte tampita, cu conditiile lor cu tot.

L-ai montat bine, cu sageata spre habitaclu trebuie. Si la mine e prins tot cu 3 holtzsuruburi cu cap hexagonal pt tubulara de 7 parca, si canal in mijloc pt surubelnita philips.

Salut, am luat de la un amic un Stereo Tuner Hi-Fi Akai model AA-1115, japonez, vechi, adica vintage, nu stiu exact anul. L-am luat pentru ca nu il foloseste, era pe post de stand pt carcasa calculatorului si el oricum are altele. Din pacate cica este stricat, mi-a zis ca a fost refacut odata traf-ul la el si ca ultima data cand a mers traf-ul facea un zgomot, adica barait de ziceai ca e masina de macina cafea. L-am adus acasa, l-am curatat pe exterior si l-am desfacut sa ma uit in el, si dezastru, cel care l-a "reparat" nu a fost nici macar amator. Un fir rupt de la o iesire si firele traf-ului cositorite dar lasate asa fara nici o izolatie. Ce am mai observat e ca firele legate la traf nu corespund culorilor deloc, credca traf-ul nu este cel original. In fine, l-am bagat in priza si....nimic, cand deodata am simtit un miros si l-am scos, credca e ceva in scurt pe acolo. Stie cineva cum as putea sa il repar, sau daca se mai poate repara sau ce sa fac cu el ca ar fi fost fainut sa il fac sa mearga si sa il leg la niste boxe pasive. Am fost la un magazin care repara audio-video cu un proiector mai demult si au refuzat sa il repare pe motiv ca a mai fost umblat in el, cu asta nici nu are rost sa ma duc ca in asta a fost umblat cu picioarele.

O sa ma uit la el, ultima data mergea tipla, trebuie sa il conectez la TV si sa caut o caseta VHS, sper sa mai am.

Mecanicul meu si-a vopsit etrierele cu un spray special, a fost 50 de lei si ajunge linistit la 4 etriere daca dai din abundenta, pe el scrie ca ajunge la 2 masini, dar el a dat sa "fie" . Am fost la el cand le-a facut, a iesit pot zice beton avand in vedere ca nu s-a pus sa le curete ca la carte, doar putin cu peria de sarma si cu o carpa cu dialuant, daca te pui sa le cureti ca la carte credca ies superb. Sunt mai multe culori, el a luat pe rosu, Brembo style  Daca vrei il intreb de unde si l-a comandat Arata beton 70-ul, poate ma pun si eu sa fac asa ceva la al meu, dar nu am idei inca