Roberto

Eu am schimbat becuri xenon la S60 2003, fara sa dau farul jos, doar capacul, sa vezi acolo chin, chit ca am maini mici ! Sent from my Blackberry Playbook

Sau eu mai recomand VirtualBox, e mult mai "light" decat VMWARE.

Pai credca mai degraba gasesti pe forumul Audi, aici 99% au Volvo......e volvo-club.ro.

Adi, nu vrei sa renunti la husa aia de volan ? :D

Nelu a luat masina de noua din Romania din cate imi amintesc, nu are nici o problema cu benzina de 95. Pare a ceva problema electronica, dar fara o diagnoza putem doar specula.

Cel mai probabil montaj gresit.

Nu e inca online, merge nasol si nu avea rost sa ii dau drumul asa.

Da-mi pe PM un link catre un DVD MMM sa vad ce gasesc prin el, poate poate .

Merge, doar ca mai trebuie sa optimizez putin VIDA ca se misca rau, ca mai toate soft-urile de genul cu MS SQL, o mizerie.

Ai si in VIDA o sectiune in care poti verifica anumite proprietati si valori ale distributiei, credca pentru VVT. Sent from my BlackBerry using Tapatalk

El a avut fuliile de la axe date jos, care e cam lucrul dracului pentru ca fara scula volvo e cam riscant de nimerit inapoi + ca mai iti bati capul si cu hub-urile VVT. Semnele il ajutau daca schimba doar cureaua, le aliniezi cu cele de pe capacul superior, dar din cate a spus a avut axele cu came date jos si deci si fuliile acestora. Pistonul 1 trebuie la TDC, adica primul cum numeri de la stanga la dreapta stand in fata masinii, cel de langa distributie. Eu unul iti recomand sa mergi pentru operatiunea asta la Volvo, au locking-ul tool-ul pentru axe si te scapi de o grija, e riscant si nu merita sa risti motorul. 1.) Installing VVT-unit/timing gear pulley on exhaust camshaft Note! The section ”Installing the VVT-unit/timing gear pulley” described here is to make sure that the VVT-unit is positioned correctly and to reset the camshaft timing gear pulley to the correct position using the markings made at the factory. This is to ensure that the conditions are correct for any later troubleshooting. Loosen, do not remove the screws that hold the timing gear pulley to the VVT-unit. Press the VVT-unit/ timing gear on the camshaft. Install the center screw that holds the VVT-unit to the camshaft. Tighten slightly. Turn the variable valve timing unit counter-clockwise as far as it will go. Remove the center screw. Position the upper timing cover. Turn the timing gear pulley clockwise until the screws at the oval holes are in the end-position. Continue turning clockwise until the timing gear pulley's marking is 1 tooth before the marking on the upper timing gear casing. Note! Do not turn counter-clockwise during this procedure. Check that the timing gear pulley is still in its end-position at the oval holes. Tighten the VVT-unit's centre screw according to Tightening torque: (120 NM or 88.5 ft/lb.). Check that the VVT-unit does not rotate when tightening. Install the centre plug. Tighten torque: (35 NM or 25.8 ft/lb) Turn the variable valve timing unit clockwise to the limit position. Turn the timing gear pulley so that the markings correspond. (missing is tighten the screws on the VVT pulley - 10 NM or 7.4 ft/lb) 2.) Installing the variable valve timing (VVT) unit on the intake camshaft Slacken off, but do not remove the screws which secure the timing gear pulley to the VVT unit. Press the variable valve timing unit / timing gear onto the camshaft. Install the centre screw which secures the variable valve timing unit to the camshaft. Tighten slightly. Turn the variable valve timing unit counter-clockwise as far as it will go. Remove the center screw. Position the upper timing cover. Turn the timing gear pulley clockwise until the screws at the oval holes are in the end-position. Continue turning clockwise until the timing gear pulley marking is 1½ teeth before the marking on the upper timing gear casing. Note! Do not turn counter-clockwise during this procedure. Check that the timing gear pulley is still in its end-position at the oval holes. Tighten the centre screw in the VVT unit. (120 NM or 88.5 ft/lb.) Check that the VVT-unit does not rotate when tightening. Install and tighten the centre plug (35 NM or 25.8 ft/lb) Turn the variable valve timing unit clockwise to the limit position. Turn the timing gear pulley so that the markings correspond. (missing is tighten the screws on the VVT pulley - 10 NM or 7.4 ft/lb) Vezi aici posturile legate de "camshafts" - http://forums.swedespeed.com/search.php?searchid=2001447 Documentatie placuta

Nu stiu daca am nervi sa ma pun sa il portez si pe Android, ma mai gandesc ).

Nu Android ! Blackberry Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Am finalizat aplicatia Ulei 2T care........calculeaza cat ulei 2T trebuie bagat la x litri de motorina, ca eu mai mereu uit si il sun pe Roskatu ). Astept sa mi-o aprobe Blackberry pentru App World, evident e gratuita si voi face si varianta de OS10 si OS7 pentru smartphone-uri mai vechi. BogdaneG - Nu imi ceri drepturi de autor nu ? ) Mai lucrez la inca 2 aplicatii utile dar nu ma prea lasa timpul. Sent from my Blackberry Playbook

Semnul ala e Lambda si e legat de emisii de obicei. Ia legatura cu Adi2727 de aici de pe forum, e expert in seria 400 !

Farul se schimba separat si mai simplu decat la S40 eu nu am vazut in viata mea, ai doar o tija si atat. Vezi daca gasesti doar sticla pe la unul din baietii care dezmembreaza sau far complet, ai noroc ca nu e cu xenon.

Se poate, am vrut eu sa pun dar costa peste 500 de euro, asta doar partea software si peste tot e acelasi pret, inclusiv in US. Butoanele sunt cam 200 de ron, plug and play ca e deja cablata masina. In concluzie, nu merita

Eeh, benzina Adi, benzina

Ohooo, mare mare salt ! Ai o adevarata limuzina si un Volvo adevarat ! Sa il stapanesti sanatos si neaparat poze altfel nu te cred ) !

18" e si optiune de fabrica, cu dimensiunea corecta de anvelopa si limitatoarele corecte nu freaca.

Instalat OS si virtual machine cu VIDA Sent from my Blackberry Playbook

Am reusit sa reconditionez dinozaurul (serverul). - Dat procesoare jos - Pasta termoconductoare noua procesoare - Dezasambat si curatat tot - Test si format HDD-uri - Baterie CMOS noua - Gasit un loc in laborator, pe tejghea daca il urc ies diblurile din pereti ) (32Kg) Maine daca apuc instalez linuxul si poate si daca totul e ok s-ar putea sa fie si online. Daca aveti prin lada cu vechituri HDD-uri SCSI, memorii SDRAM ECC, controllere RAID, sunt binevenite !

E la mine serverul, inca sunt cu capul in depanari, are o mica problema cu unul din procesoare si de indata ce il pun la punct instalez sistemul si tot ce trebuie, astazi am fost si foarte ocupat.

Intoarce si tu cusca (cotetul?) cu usa in fata, ameteste cainele uitandu-se tot in spate !