Roberto

Ele sunt dispuse pe modulul de clima din mijlocul bordului. Trebuie sa desfaci cam tot bordul si...........nu iti recomand, unu la mana ca nu prea ai ce sa le faci oricum, doi la mana ca daca chiar vei fi nevoit sa schimbi vreun servomotor trebuie software-reload la reprezentanta. http://www.volvopartswebstore.com/images/parts/volvo/fullsize/GR-373648.jpg

Trebuie sa mergi la un service care are scula care trebuie, in Arad așa ceva mai rar. Initiezi o recalibrare full a clapetelor, durează sub 5 minute si de obicei se rezolva, dar repet, trebuie scula care trebuie, nu cu Bosch kts sau scule generice pentru ca faci mai rău faci, eu am pățit-o. Credca in Deva sunt colegi cu Vida Dice, scula Volvo.

Și numerele cum sunt acum? E bolt-on turbina?

Nu trebuie scos compresorul daca ai acces la el. Desfaci piulita din centru, pe miez ai sa vezi 3 gauri dispuse in triunghi, ca sa scoti miezul introduci in cele 3 gauri niste suruburi de 8 si le infiletezi putin cate putin pe fiecare pana iti iese miezul indeajuns incat sa il scoti cu mana. Apoi dupa ce il dai afara ai sa vezi acele saibe in mijloc unde intra pe ax, pot ramane lipite ori pe miez ori pe fulia compresorului cu vaselina. Am sa mai caut niste poze explicative.

Uite de aceea eu am tinut tare si sus sa conving pe toata lumea sa ramana cat poate fiecare pe piese OEM, pentru ca adevarul e ca - NU MAI STII CE DRACU' sa cumperi, sunt atatea gunoaie pe piata de piese auto, crede-ma ca nu iti imaginezi, iar situatia nu e asa doar in piese auto ci si in alte domenii. Nici la piese OEM nu putem avea 100% garantia ca sunt cele care au fost odata calitate dar macar macar. Peste 90% din vanzari in magazinele multi-marca se fac pe piese aftermaket de calitatea "mai jos decat jos". Pot sa numar pe degete in 3 ani de zile cat am lucrat in piese auto cate seturi de placute originale am vandut. Pur si simplu apar firme peste firme producatoare de piese aftermaket la preturi extrem de mici si la o calitate si mai joasa. Avem acum aproape toti distribuitorii cu gunoaie brand propriu care se vand in draci', dezinformarea clientului, goana dupa profit maxim, etc. Distribuitorii sunt si ei de vina, in loc sa faca oferte si promotii pentru piese OE sau de calitate, prefera sa faca pentru piese AM de cea mai joasa calitate, pentru ca se vand rapid, e rulaj, apoi evident tin putin si clientul revine sa ia din nou si uite asa = profit maxim. Adi, imagineaza-ti ca de ani sunt distribuitori mari pe tara care nu au traduceri cerute de RAR pe anumite produse si nimeni nu face nimic, unde sa mai scrie si din ce e facut, mai nou produsele vin direct in pungi.

Nu exista "vibrochen" in DEX E totusi "viLbrochen" http://dexonline.ro/lexem/vilbrochen/61049 Eu prefer arbore cotit.

Sincer iti spun, e cam greu sa rezolvi ceva. Procedeul e foarte greoi + ca toti vor sa scape de rezolvarea pe garantii. Trebuie sa ai act ca le-ai montat in service autorizat ( si mai noi vezi ca trebuie autorizat Volvo PE MODELUL TAU ), apoi act constatator de la mecanici cum ca intradevar au cedat din cauza fabricatiei acelei piese, apoi cu astea trebuie sa mergi la magazinul de unde le-ai luat, magazinul acela trebuie sa faca nspe acte, sa trimita piesele impreuna cu actele la distribuitor, distribuitorul o sa incerce evident sa gaseasca erori in intocmiri, apoi in cel mai fericit caz ti le inlocuieste CU ACELEASI PIESE, nu primesti banii inapoi, nici tu nici magazinul, ei primit creditare a soldului. In caz ca acea piesa nu mai exista la producator ti le poate inlocui cu altele cu sau fara diferenta de pret. Si apoi partea misto : Nu iti va plati nimeni manopera demontarii pieselor. Nu iti va plati nimeni manopera montarii pieselor inlocuite. Nu iti va plati nimeni taxi cat stai cu masina demontata pana se rezolva situatia. Nici un service nu isi va tine blocat un elevator pt asa ceva. Va dura de la cateva saptamani la luni de zile. In concluzie, chiar nu merita, pentru tine ma refer. Chiar si pentru niste amarate de amortizoare e o adevarata bataie de cap atat pentru client cat si pentru magazin.

NU BAGI, scoti ), trebuie sa scoti saibele ca sa reduci distanta cauzata de uzura. Scoti una sau doua, acuma depinde, daca ai 3 de diferite marimi scoate-o pe cea mai groasa. Ideea e sa reduci distanta intre ambreiaj si fulie in asa fel incat sa nu frece cele 2 parti cand nu e cuplat ambreiajul dar nici sa fie distanta intre ele prea mare incat atractia bobinei sa nu reuseasca sa il "apropie". Xaba mai bine suna-ma ! ai numarul in semnatura, ma poti suna si la 3 noaptea, eu pe caldura asta nu dorm pana in iarna.

Adicatelea ceva de genul vrei sa iasa ? http://i13.photobucket.com/albums/a260/lowenhart/IMG-20120415-00415.jpg http://i13.photobucket.com/albums/a260/lowenhart/IMG-20120415-00405.jpg http://i13.photobucket.com/albums/a260/lowenhart/IMG-20120415-00403.jpg http://i13.photobucket.com/albums/a260/lowenhart/IMG-20120415-00397.jpg

Din pacate, din anumite motive, incepand de astazi nu mai pot furniza ulei OE Volvo. Va recomand cu incredere sa apelati la Alex (Midnight). Inca o data scuzele de rigoare pentru ultimii membrii care au asteptat dupa ulei, dar cum si eu am depins de altcineva situatia a devenit nefavorabila.

Pentru fanii Mortal Kombat - Raiden

Cat de accesibil e compresorul ? Posibil sa fie si de la ambreiajul compresorului cum zicea mai sus Paul, nu stiu daca si seria V40 a avut probleme, dar eu am avut problema si am rezolvat-o. Era undeva un totorial facut de mine, daca il gasesc bag aici link. In principiu, fa urmatorul test daca poti ajunge cumva la ambreiajul compresorului: - Porneste clima si cand nu mai cupleaza ambreiajul, cu mana ferma si cu o cheie sau ceva obiect metalic, apropiete de mijlocul ambreiajului si vezi daca exista "atractie magnetica". Daca exista, cu un LEMN sau ceva non metalic da-i o mica lovitura ambreiajului (inspre compresor, impinge-l) si vezi daca nu cumva iti cupleaza, pana decupleaza iar. Daca nu ai nici un fel de atractie magnetica acolo atunci bobina nu functioneaza, ori e ea problema, ori pe circuitul ce o comanda. P.S: Ah, uite ghidul, ce a mai ramas din el - Nu stiu totusi cum e compresorul tau, dar ar trebui sa ajungi cumva la el.

La dracu' In weekend dupa 2 zile de uptime a "crapat" HDD-ul . Nu am reusit sa il resuscitez asa ca caut altul !

Eu am patit-o cu Tiriac, un cosmar, niste cretini la Arad. Acelasi rahat ca la Carpatica.

Orice magazin auto cu angajati capabili pot sa iti comande bucsele respective pe baza seriei de sasiu, cu mici exceptii la unele bucse gen stabilizatoare care pot avea diferite diametre dar si alea se pot afla. Daca cei de acolo nu sunt in stare...atunci mergi la un alt magazin de piese.

Pentru inceput incearca o recalibrare cu VIDA Dice ! Salut si tie !

Cine are drum Ilfov - Arad in viitorul apropiat si doreste sa ajute acest proiect, Danyx ofera un server care trebuie sa ajunga la mine. Din nefericire are cam 30kg si curierul e cam costisitor, deci ideal ar fi adus de catre cineva care are drum inspre Arad si putin loc in portbagaj. Daca exista binevoitori, va rog sa ma contactati pe PM cu detalii sa vedem cum facem.

Platforma P1 poate avea 3 tipuri de suspensie Comfort, Dynamic si Sport. Eu am avut Sport pe S40 T5 (2004 - 180.000 km) si am avut la servici un Astra H 1.6 (cel de 110 cai sau cat) 66.000 km din 2007 si Opelul era HOVERCRAFT pe langa Volvo. Probabil ai Comfort pe V50.

Ok, ne auzim diseara !

Hmm, Ai incercat de mai multe ori si tot la fel de greu merge ? Sunt curios la voi ceilalti colegi cat de bine merge ! Momentan e pe o conexiune ADSL si daca intra 2 - 3 odata va merge mai greu intradevar, am sa setez un QoS in router sa vedem.

Eu zic sa incerci si la alt service ! Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Daca distributia a fost montata corect ( e cu semnul ? ) in 2 luni de zile nu are ce motiv sa dobandeasca ca sa merite schimbata. DAAAAR.....probabil nu sunt siguri pe ei cu acel lant si vor sa schimbe si distributia IN CAZ CA se dovedeste apoi ca de acolo venea zgomotul (montaj initial gresit), exact banuiala ta. Nu ai nici o garantie, pe manopera? pe piese? etc ?

Originala Volvo (kit) SKF (role, pompa apa sau kit) INA (role sau kit) Contitech (curele) Hepu (pompa apa) Aisin (pompa apa) Una din cele de mai sus, in orice combinatie. Parerea personala, originala Volvo daca ai putea (in Anglia preturile sunt ok) sau macar kit format din role SKF, curea Contitech si pompa de apa HEPU, Aisin se gaseste mai greu.

Sa zicem ca ignoram aspectul ) Eh, 5 minute Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Da, numai ca R-ul nici nu a fost facut sa concureze cu S4, M3 si C AMG, ci asta a fost o nascorire de catre mass-media si unele forumuri. Oricum erau total intr-o alta gama de pret. Dovada e chiar de la Volvo Sent from my BlackBerry using Tapatalk