Roberto

Eu din păcate nu mă mai ocup de piese auto, așa că îl las pe Alex sa va echipeze cu accesoriile !

'e calculatorul' - e acea fraza pe care o folosesc unii "mecanici" când de fapt nu au idee care e problema. Cum a fost verificata partea de vacuum?

In lista apar doar masinile care sunt selectate prin introducerea VIN-ului da.

Pai vezi ca nu e nici o problema la tine, dupa ce ai inchis eroarea click sus pe Information si atat ! Lista de jos unde vezi tu acel S40 si S60 sunt ultimele masini alese de catre utilizatorii care au intrat in VIDA inaintea ta . Dupa ce ai dat ok tab-ul de sus unde scrie Information se face negru (in prealabil e gri), ceea ce inseamna ca masina e selectata si totul e ok. Ia incearca !

Paunionut - ataseaza un printscreen sa vad ! Internet Explorer folosesti nu ? Merge de pe orice browser cu exceptia ca pozele tehnice necesita un plugin (isoview) care din pacate doar pe Internet Explorer merge. Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Daca e SATA da e bun. Deci pentru a folosi VIDA online instalati programelul de aici iar apoi accesati doar cu Internet Explorer VIDA ONLINE AICI user "admin". Dupa ce selectati o masina manual sau direct cu seria de sasiu apasati OK, ignorati eroarea si aveti acces la catalogul de piese, instructiunile tehnice, specificatii, etc, tot in afara de diagnoza.

Am fost orb aseara si nu am citit titlul sa vad ca ai Basic. Pai pentru Basic uite ce trebuie sa faci pentru AUX - http://forums.swedes...light=aux basic De ce nu iei legatura cu Bogdan G ? Te rezolva el.

AI cd-changer ? la iMIV te-ai uitat ?

admin - Ahahahahaha Momentan o sa primiti o eroare dupa ce alegeti masina\motor\an si click pe OK dar ignorati-o, puteti apoi accesa catalogul sus pe Information. Lucrez acum sa scot erorile. Folositi mizeria de Internet Explorer, nu am testat in ca Firefox si Chrome. Ok, incercati asta Descarcati vizualizatorul de poze de aici Click instalati si intrati cu internet Explorer > user 'admin' > Define Vehicle Profile > introduceti VIN-ul sau alegeti masina\motor\an din casute si apoi click pe OK in dreapta (ingnorati eroare) iar apoi sus in meniu apare Information, acolo e catalogul de piese, ar trebui sa va apara pozele tehnice cu piesele si codurile OEM. Astept feedback !

Da, e misto scula. Vezi ca la IPD e mai ieftina. http://www.ipdusa.com/products/9600/120899-grom-audio-usb-adapter-kit-with-bluetooth-s60-s80-v70-xc70 Ia legatura cu Chris de la IPD si te ajuta cu compatibilitatea si toate cele !

Merge 90% de fapt, trebuie doar sa fac un mic pachetel ZIP pe care trebuie sa il instaleze fiecare utilizator, altfel primeste o eroare, VIDA necesita un vizualizator de poze tehnice, +sa fac utilizatori care vor primi acces doar dupa ce vor vorbi cu mine si vor cere lucrul asta, nu pot sa tin asa ceva public pe Internet. Problema e ca acum caut un router si un Hard Disk de min 40GB pe care il bag in server, daca are cineva si ar dori sa il doneze in scopul acestui proiect v-as fi foarte recunoscator, IDE, SATA, orice e bun, min 40GB. Dupa ce totul e ok il voi ruta probabil prin VPN-ul meu prin Olanda sau Suedia ca sa nu avem problemute.

185 automat

Pai leaga si tu o remorcuta ceva ) !

))) ar trebui sa te faci regizor de filme de comedie, ai o imaginatie gen Tarantino

Asta e, Reinzosil http://i.ebayimg.com/t/EDM-REINZOSIL-MADE-IN-GERMANY-HI-TEMPERATURE-SEALING-GASKET-COMPOUND-70ML-TUBE-/00/s/MTIwMFgxNjAw/z/C~kAAMXQfFJRU9ju/$T2eC16VHJG8E9nyfnfYiBRU9jt,89w~~60_35.JPG Imi place ca are cheita =))

Daca e rover-ul acela 1.4Si de 105 cai....DA foarte posibil, am un vecin cu o asa masina, potentiometrul si carcasa termostatului sunt problema la ele.

In service-urile cu care lucram se folosea Victor Reinz-ul GRI. Se folosea enorm de mult, cu bax-urile chiar. Era din cel care se intarea rapid si rezista la temperaturi mari. Cred ca era cam 25 de ron flaconul si Il avea Unix si Autonet. Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Dupa cum am scris: am o intrebare pentru CEI, nu am scris Heim acolo, cum ca m-as referi direct la tine, dar in fine. Intrebarea mea e strict legata de criteriile dupa care cineva considera un ulei bun sau prost, atat. Cantitatea de ulei consumata intre schimburi tine 90% daca nu chiar mai mult de regimul de mers, dupa parerea mea nu are nici o legatura cu calitatea uleiului. Innegrirea uleiului dupa x km....ma abtin. Iar zgomotele de tacheti anulate sau reduse iarasi e cu cantec. Haideti sa va spun o procedura pe care o practica samsarii de masini din Arad: se duce x masina cu x sute de mii de km care cu uleiul de vascozitate recomandata x, sa zicem 5W40 face ca toti dracii pentru ca masina e o cazatura si ghiciti ce ? Se pune fain frumos cel mai ieftin ulei de o vascozitate 10W40 sau chiar si 15W40 (da!) si sa vedeti ce fain suna motorasul in primele mii de km cu uleiul ala de camion. Nu mai are ce tachet sa sune acolo. Se face reclama frumoasa la masina (ulei si filtre schimbate recent) iar cand cumparatorul ajunge la primul schimb si baga 5W40 se mira ca ii fac cor tachetii. Dar revin la ulei. Exista o solutie profesionala si destul de ieftina de a testa uleiul si a lamuri si dilema cu "uleiul x este de fapt uleiul y cu alta eticheta". Se numeste BlackStone Labs si cu asta se ocupa. Exista un kit care consta intr-un flacon in care pui 50 ml de ulei uzat, Il trimiti la ei si primesti un raspuns la nivel molecular. Kit-ul este gratuit dar nu obligatoriu. Se poate trimite mostra in orice flacon bine ambalat. Testul per mostra costa acum 25 de dolari, acum 2 ani a fost mai ieftin. Eu am primit un flacon acum 2 ani dar din lipsa de timp nu am apucat sa il trimit. Astfel se pot trimite 2 mostre din 2 brand-uri de uleiuri care se banuieste a fi acelasi ulei si se poate lamuri odata pentru totdeauna. Pentru calitatea unui ulei se poate trimite mostra cu uleiul uzat dupa schimb si I se analizeaza proprietatiile moleculare a reziduurilor. Exista si explicatii foarte detaliate a fiecarei analize pe o gramada de forumuri vestite. Evident ajungem la "Dar de ce sa dau 25 de dolari doar eu?" Pai eu sunt dispus sa cotizez daca ne adunam cativa oameni si sa trimitem macar mostre cu 2 uleiuri care se zice ca ar fi acelasi dar la pret diferit, sincer sunt chiar curios desi momentan nu mai am volvo dar pentru viitor. P.s- Heim, eu nu am nimic cu tine si cu nimeni ci doar as vrea sa dezbatem la tehnic treaba asta cu uleiurile din pura curiozitate. A mi se scuza greselile de ortografie, scriu din parcare pe telefon. Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Eu am o singura curiozitate pe care as vrea sa aflu de la cei care "testeaza uleiuri" : Dupa ce criterii acordati voi nota de "ulei bun" \ "ulei prost" ? Mai bine zis, ce inseamna la voi ulei bun si ulei prost cand testati tot felul de alte uleiuri pe motoarele astea ? O sa imi spuneti ca un ulei bun e un ulei care nu este "papat in 10.000 lm" sau un ulei bun este ala care nu s-a innegrit in x mii de km ? Apoi o sa va postez eu o solutie pe care o folosesc cei care intradevar vor sa testeze calitatile unui ulei.

Daca ai specifica si motorul \ masina poate cineva iti raspunde, altfel de unde sa stim noi despre ce motor e vorba ?

Superb !

Cu bani putini poti sa iti construiesti propriul tau motor ! Ia sa vedem care ce reuseste automationgame.com/ Momentan e demo

Uite aici Succes !

Pai ii dai si tu cateva dungi pe capota\aripi.........dar spray vopsea normal )))

Cel mai simplu si practicat mult in afara este Plastidip-ul. Dai cu el, vezi cum iese, daca iti place o lasi asa o vreme, daca nu o decojesti foarte simplu si gata. E perfect pentru situatiile de genul "Oare cum ar arata daca... ?" https://lh4.googleus...20CTD%20054.JPG http://1.bp.blogspot...0/dsci0925d.jpg http://www.optimafor...i-dip-wheel.jpg