Roberto

Ia verifica in portbagaj cheia de roti, carligul insurubabil sa fie la locul lor in sacosa si sa fie stranse, sau mergi o tura fara ele.

Turbo, mai exact mecanismul VNT, daca pui alt IC o sa ti-l sparga si pe acela. Uite daca cautai sus la Search gaseai multe posturi

Nu cumva Performance e Basic-ul ? Performance (Aka Basic) High Performance Premium

Automata livreaza puterea mai "fluent, lin" decat o manuala => mai putine socuri in agrenajele transmisiei (unghiular, bucsa unghiular, diferential, tampoane, volanta in cazul manualei). Nu ?

Subscriu ! Masina actuala a avut cateva tentative de a ma ucide cu hayonul, am luat Stabilus care sunt si OE.

Nu vreau sa par rau, dar electronica la masinile astea nu se repara in fata blocului ! Nu, nu ai ce repara in fata blocului !

Sa nu te apuci sa mergi la orice "baieti" de prin service-uri cu alte scule decat Volvo DICE ca o sa te trezesti cu alte combinatii de "stanga rece dreapta cald sus inghet", iti spun din experienta .

Am scris "Parerea mea" Daca motorul a fost prevazut din fabrica cu racitor de ulei eu unul zic ca nu l-au pus degeaba, sau poate l-au pus ).

Racitorul de ulei are rolul de a....raci uleiul, fara racitor uleiul probabil nu o sa stea in raza de temperatura optima si cel mai probabil o sa isi piarda din proprietati intr-un ritm accelerat. Imi imaginez la ce temperatura urca uleiul la un drum de 500km fara racitor intr-o vara ca cea de anul asta. Temporar, nu cred ca e o problema lipsa lui, dar eu unul nu l-as anula cu totul. Parerea mea.

Eu inca incerc sa imi dau seama la ce va folosesc astfel de....artificii ? Sa speriati veveritele de pe sosea ? )))))

Pai cum ? Doar 250 CP pana la urma ? Din T5 ? Pentru un plus de 3700$ ? No thanks dupa parerea mea. Parca se vehicula 300+ cai, frane, etc, care totusi erau ok la un pret de 30k$ dar vad ca e doar un C30 cu o culoare misto si niste elemente de stilistica. Cu 3700$ bibilesti un T5 de' leviteaza pisicile.

Vezi in PDF-ul atasat. P.S: Sau in al lui Sandro VIDA.pdf

http://www.4tuning.ro/reclame-auto/cea-mai-tare-reclama-auto-din-galaxie-smart-electric-drive-15989.html Hahaha

Yoda ? P.S: Asa si calibrarea geamurilor la fostul meu S40, a 2-a zi erau ca noi.

E 600 de ron un senzor, logic ca nu merg =)) si probabil nici nu vor merge mult timp. OE speaking

Vezi ca 4C-urile erau fabricate de Monroe, create de Ohlins, le gasesti pe cod Monroe mult mai ieftin, in jur de 1500 ron bucata. Credca inca Monroe le fabrica.

Pai daca merg pe Focus ST 2.5 merg sigur pe S40-ul tau ! E aceasi platforma, non-awd. ! Singurul lucru care imi pune intrebari sunt arcurile, T5, ST, Mazdaspeed3 credca toate au arcuri sport, forma la toate cele 3 variante de la Volvo (Sport, Dynamic, Comfort) e la fel deci tehnic se potrivesc dar nu stiu cum o sa se comporte. Tu ce arcuri ai ?

Intri frumos aici in catalogul oficial si iei codul http://www.koni.com/car-racing/finder/ Pe Swedspeed.com sunt unii cu T5 S40 care aveau FSD-uri. ia da un search, din cate imi amintesc erau si review-uri.

Vreau sa iau o buburuza de oras, adica ansamblu 4 roti cu combustie interna gen Fiat Panda, Peugeot 106, Corsa cu motor cat mai mic, si inexistent daca se poate, nu ma deranjeaza. Cerintele sunt simple : Consum \ taxe cat mai mici, nu ma intereseaza performanta ca am altceva pt aia  . Atat Ma tot uitam la Pug 106 cu motor de 1 sau 1.1 benz. Ce stiti despre ele ? Unii se lauda cu 5L altii cu 7\9 ceea ce nu ma atrage deloc. Buget, ceva pana in 700 - 900 maxim.

Pai nu stii ca s-a mai discutat ? Ca la Dacie Paul, dai pe "vant sus" + cald si iaca parbriz incalzit )) !

Xenon nu are de fabrica Suspensie reglabila ? - )

Deci probabil inca nu se pupa cu variantele Home de Windoze.

IPD USA Elevate VIVA Evolve BSR Sunt doar cateva companii unde gasesti resurse pentru tuning Volvo. Dar obligatoriu stage 0

Exista de la mai multi producatori, am adus eu cand lucram la piese auto, daca imi amintesc bine sunt cam 3 producatori. Credca cel OE e Delphi.