Roberto

Volvo244, Adi2727, Matrixx ?

Multumesc

Sunt 2 suruburi !

Multumesc tuturor !

Ambele coduri sunt pentru acelasi bidon de ulei !

Trecem mai sus, R de la Roberto

Il cumperi de la Alex, tamponul stanga buclucas e intre 450 - 600 de ron original doar. Unde il schimbi ? Sa raspunda colegii din Buc, ca vad ca esti din Bucuresti.

La Multi Ani !!!!!!!!!!! Esti nascut pe aceeasi data cu mine dai de baut pentru asta )))))))) !

La Multi Ani Roberto ! Multumesc tuturor !!! :hello:

Stie cineva rulmentul compresorului de clima la S60 D5 2003 o fi identic cu cel de pe S60 T5 2003 ? Unde gasesc unul ?

Nu e militar, pare a fi un Thoughbook CF-52 sau pe acolo, misto scule oricum de mult vanez unul

Poza http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-mountings/engine-mounting-right/1022076/ Ai atasat instructiunile dar pe scurt : - dai scutul jos - pui o placa mare de lemn sub baia de ulei si ridici folosind un cric foarte putin motorul - dai la o parte vasul de expansiune ( iese din niste suporti de cauciuc), nu trebuie sa scoti nici un furtun - desfaci suruburile flansei ce trece peste tampon - misti unpic motorul. daca nu mai ridici unpic cu cricul - scoti tamponul si il investighezi vizual, dar cel mai probabil e dus Sau il suni pe Roskat si iti explica el cum ! Uite aici, asa arata al meu ! Pana nu l-am dat personal jos toti mi-au spus ca nu are absolut nimic, cand colo el era rupt in 2 bucati http://forums.swedespeed.com/showthread.php?145049-HowTo-How-to-replace-top-passenger-side-motor-mount vcc-162796.htm.pdf

Schimba mecancii, lasa-i sa lucreze pe dacii. Schimba tamponul din stanga, cel de sub vasul de expansiune !

Valva control turbo ? Au schimbat-o mai multi.

Volanta, ambreiaj ?

Pai normal ca era zgomotos pentru ca nu era ce trebuie nici ala ! Uleiul motorului astuia este Castrol EDGE Professional 5W30 C1 ! Atat ! Daca ma uit pe google toate uleiurile sunt recomandate pentru toate masinile, evident ! Eu din toate uleiurile care le am in magazin nu am vazut niciodata pe unul "Not recommended for..." ) Tamponul rotund prins de sasiu si cu flansa de motor in partea dreapta sub vasul de expansiune. Verificat vizual si dat jos si verificat pe dedesubt, altfel te inseala conditia lui.

Arunca uleiul ala, motorul ala are nevoie de 5W30 C1, verifica tamponul motor dreapta (cum stai in masina), rotile\unghi. Datorita faptului ca..... ?

Corect, s-a umplut piata de 1.6D-uri care incet incet croseteaza o "imagine" nedreapta din pct de vedere a fiabilitatii modelelor pe platforma P1. Credca putem numara pe degete cate P1 cu motoare Volvo sunt pe forum.

Ai fii surprins sa aflii ca e mai ieftin de intretinut decat un 1.6D ca si revizii + piese, la T5 neexistand probleme de motor, nu ai DPF, nu se sparg furtune, electro-valve, volante, ambreiaje, etc. In afara de consumul de benzina si impozitul mai mare nu ai alt dezavantaj la T5. Cu pretul unui filtru de motorina la 1.6D iei toate filtrele la T5.

Cunosc Duminica dimineata la 7 : "Ai o baterie de 70 de amperi?"

Da

BRAVO !

Tampon sau tampoane motor. Verifica-l pe cel din stanga cum stai in fata motorului, apoi mai ai unul pe cv sub baterie care poate fi dus (mai rar) si mai ai unul de torsiune sub cv - sasiu. cv - cutie viteze Nu are nimic planetara sau burduful cu trepidatia cand pornesti motorul, nefiind in miscare masina. Verificat inseamna sa il dai jos, nu vizual, in special cel din stanga care poate fi extrem de inselator, am trecut prin asta.

Incearca cu alta baterie, chiar daca accesoriile iti merg.

Incepe prin a verifica flanse amortizor, bielete antiruliu. Ceea ce Roskat si eu vrem sa facem e un retrofit "a la masini premium" pe masinile care nu au astfel de izolatoare la suspensie.