Roberto

Oricum planuiam sa schimb tot kit-ul, dar m-a surprins sa fie doar la nivelul ala, avand in vedere ca am frane, ingheata bine si intra imediat ABS-ul daca le pisc, cine stie.

Heh...tuning 

Ah, pai si vara tot asa face, doar ca la viteze mai peste 100, gen 120 in curba larga incepe sa caraie ca si arca lui Noe  . E nasol sa nu stii cum se comporta si sa te sperii de prima data cand intra in actiune, asa ca parerea mea e sa il testezi prima data sa vezi ce face si cum face, DAR MUSAI in loc adecvat si la viteze adecvate. Mai important e sa vezi cum se comporta el in curbe la viteze mai mari cu aderenta scazuta, decat clasicul comportament cu taiatul puterii iarna. E altceva cand iti taie puterea cand derapezi iarna la plecare in forta fata de comportamentul in curbe, e o senzatie ciudata. Chestia e sa nu te bazezi prea mult pe el ! Ajuta dar nu EVITA. Per total.....e util, iar cei care zic ca nu e util si ca e o prostie....bravo lor.

Iarna te scoli dimineata tare, exact cand se crapa de ziua si mergi pe cel mai necirculat dar bun drump e care il ai, sa fie proaspat nins si incearca sa faci drifturi cu masina, incepand cu viteze ff mici si ai sa intelegi ce face DTSC-ul. Pana la 100km\h cu viraje bruste nu te lasa sa driftuiesti la un unghi mai mult de 30 - 35 de grade mai mult de 15 - 20m, peste nu am incercat si nici nu am sa incerc ). Don't try this at home !

Credca este vorba de cunoscuta clapeta de acceleratie sau sistemul ei. Se curata !

Filtre originale care sunt Mann Hummel =)), ca si scrie pe carcasa unde se baga, Mann care in ultima vreme sunt de o calitate indoielnica, le vad in fiecare zi si cele de aer au devenit cartoane ordinare.

Era valabil pana pe la sfarsitul anilor '90, dupa care pasiunea s-a transformat in afacere, in cam toate domeniile, din pacate.

Astia de la Volvo, cine altii ! Pai in primul rand sa renunte dracu' la Ford de tot, apoi sa isi restructureze platformele pe marimi cum trebuie, daca vor sa concureze cat de cat. P1 e mic asa cum e, chiar nu vad ce au sa faca cu unul si mai mic ? Te pomenesti ca va iesi un fel de S30 Fiesta ? Iarasi Ford crap  , bleah. Din cate vad se duce dracu, mai nou vad motoare PSA pe noul S60, S80, etc. XC90 1.6D cand apare ? Dezamagit oricum. p.s: Iar daca nu renunta la politica extrem de tampita de preturi la piese or sa ii vanda si chinezii pe viitor =)).

Idioti

Ambreiajul din poza e bine mersi reparat de ceva timp. Nu e nici o bobina arsa e doar praf\mizerie si tot baiul la compresoarele astea e in 90% din cazuri distanta pacii. Ambreiajul din ultimele poze e unul dintr-un ghid de pe swedspeed, deci omul l-a reparat si a postat DIY. Am mentionat ca eu nu am putut scoate fulia, deci eu am luat poze de la alt DIY, nu am vrut sa postez un DIY incomplet. Mariane, nu...nu se poate scoate la toate compresoarele asa usor, la al meu nu exista siguranta. Tipul de pe swedspeed cu masina exact ca si a mea a reusit din prima, am tot corespondat cu el si degeaba mi-a spus exact cum si ce a facut ca al meu e intepenit. Am vb cu o cunostinta care se ocupa cu asa ceva si o sa mi-l faca el dar momentan nu am timp, eu nu am cum sa il fac, nu am timp si anotimpul asta ma dispera, acum am amigdalita, sta dracu' sa desfaca compresoare  . Mi-a confirmat si cunostinta acelasi lucru, nu la toate se scoate usor fulia, mai ales daca nu le demontezi de pe masina, unde spatiul de manevra e si mai limitat. Voi reveni cu detalii cand il repar.

Bai da numai ghinioane in ultima vreme ! Si eu mi-am gasit masina in parcare lovita acum 2 sapt, far zgariat si prindere indoita, aripa frecata si desprinsa, bumper frecat. Iubesc tara asta...........

E, nu chiar asa, nu am vibromasaj in masina dar se simte motorul live ! Pai inainte vibra toata masina ca practic motorul statea in aer, atunci ii era rau nu acum. Nu era nici o vibratie "mancata de tampon" pentru ca tamponul ala nu mai exista, era doar acolo din 2 bucati . Oricum daca altii au poly-urethane pe tot motorul si nu are nimic motorul.

Azi am demontat din nou gunoiul de tampon Ford si l-am dus la nenea meseriasu' sa mi-l faca, ca eu 500 de ron pe un rahat prost din fabrica ford nu dau nici daca leg motorul cu sarma, asa de ciuda, ca am bagat milioane in masina si nervi din cauza prostiei asteia, gunoi ordinar. ...asa ca m-am dus cu un amic si mi-a facut nenea meseriasu' tamponu' din sina de tanc, dap, sina de tanc, cu asta se ocupa mosu', cu bucsaraie si tot ce tine de bucse, le face din sina de tanc sau armura sau ce naiba e, un material ciuciuc foarte rezistent dar elastic. L-am montat si...........bai deci e alta masina, nu imi vine sa cred ca un tampon handicapat poate afecta in halul asta comportamentul unei masini, TREBUIE SA SIMTITI neaparat  :D Masina se simte extrem de inchegata, parca motorul face parte in sfarsit din caroserie si nu mai pleaca motorul inainte; vitezele se schimba acum fara lag; nu mai face clonc clonc si nici sunetul de volanta la 2100 de rpm nu mai e; NU MAI VIBREAZA desi e rigid tamponul fata de cel OEM, se simte unpic in volan dar e misto senzatia. Ce m-a impresionat si mai mult e ca s-a schimbat credeti sau nu sunetul motorului.... dar enorm, se aude acum tare acel galgait specific T5; am tunat 50 de lei de benzina doar accelerand sa il aud cum face  , e alta masina, chiar nu imi vine sa cred cum merge, se simte foarte rigida si inchegata dar nu in sensul ca iti rupe coastele ci simti fiecare piston cum pompeaza cand accelerezi. Nu am putut face poze la tampon sa il vedeti pe ala vechi, ce a mai ramas din el dar pentru 80 de lei cat a cerut meseriasul..........e un vis umed. Noroc.

Oferta filtre MANN pentru Volvo S40 2.0D Ulei - HU711/51x - 34 lei Aer - C28110 - 40 lei Motorina PU1018x - 73 lei Polen cu carbon activ CUK2440 - 80 lei Total 225 lei Oferta filtre MANN pentru Volvo S60 D5 varianta de 163CP Ulei - HU719/8X - 41 lei Aer - C30189 - 65 lei Filtru motorina PU823X - 102 lei Filtru polen cu carbon activ CUK2855 - 165 lei Total 370 lei Oferta filtre MANN pentru Volvo 440 1.9 TD Ulei - W917/1 - 33 lei Aer - C32120/1 - 48 lei Filtru motorina - P917X - 14 lei Filtru polen cu carbon activ - CU3411 - 86 Total 180 lei Oferta filtre MANN pentru S40\V40 1.9 TD motor D4192T Ulei - W920/38 - 42 lei Aer - C35157 - 57 lei Filtru motorina - WK718/2 - 43 lei Filtru polen  - CU1915 - 70 lei Total 210 lei Exista si variante mai ieftine, pe marci mai ieftine.

Sachs la 470 de lei, abia am gasit, ba nu sunt pe stoc, ba nu se aduc, ce naiba ? Pe Luk sunt scumpe si indisponibile, Sachs din spusele mecanicilor sunt peste Luk, de fapt stim toti cum pica volantele Luk =)).

Maine iti spun ! Acasa nu am acces  la programele furnizorilor.

Din calculele mele cel mai ieftin iesi la 1195 de lei ala originalu' cod 271956. Ala contine cred placa de presiune si disc, fara rulment. Am sa mai caut dar nu imi iese pret cu mult prea bun daca iei placa si disc separat.

Deci 271956 nu stiu exact ce contine, nu gasesc, o fi cu tot cu rulment, o fi fara, am cautat si in vadis si nu imi da nimic despre el. 3000 950 607 e fara rulment, doar placa si disc 3000 693 001 e cu rulment cu tot Echivalent la Volvo 271956 mai este pe LUK, kit complet cod 624 2069 00 Mai exact ce anume ai dori ? Vrei sa schimbi tot kit-ul sau vrei doar placa/disc/rulment ? Ca se poate si separat.

Vrei tot kit-ul sau vrei ceva anume ? Placa, discul, rulmentul ? Maine iti spun !

In primul rand imi trebuie VIN-ul, sau daca stii cumva daca ai intinzator manual sau hidraulic, difera. In principiu : - Curea Volvo 274338 - 245 ron - Rola ghidaj Volvo 8630590 - 285 ron - Rola intinzatopare 30638277 - 330 ron Aftermarket ( poate te razgandesti ) iti vine : - Curea Conti - 98 ron - Rola ghidaj INA  532 0317 10 - 175 ron - Rola intinzatoare INA 531 0312 10 - 195 ron Placute de frana ( si astea vrei OEM ? ) - TRW Fata GDB1313 - 180 ron - TRW Spate GDB1314 - 150 ron - ATE fata 13046028532 - 220 ron - ATE spate 13046028312 - 180 ron mai am si ferodo toata gama, daca vrei iti dau si la alea pret Lichid de frana : - Ate super blue racing 60 ron litrul - Ferodo DOT4 - 25 ron litrul Ulei cutie : - OEM Volvo 1161745 - 110 ron bidonul - Ulei cutie 75W80 ELF - 30 ron litrul Antigel : - K12+ Rosu - 15 lei litrul - K12+ Albastru - 12 lei litrul - Antigel original Volvo bidon 3.8 Litri 9434699 - 97 lei Daca am omis ceva let me know !

Ala e cam 30 de ron, e antigel da, dar nu stiu pt ce modele merge. Ma uit maine in VIDA sa vedem.

=)), acuma si tu chiar antigel ti-ai gasit sa vrei OEM, e mai ieftin uleiul OEM servo, e cam 70 de lei litra.

Ai un cod cumva ? Iti pot spune doar maine sigur, acasa nu am access la toate programele furnizorilor sa vad unde e mai ieftin, iar acum laptopul e la incarcat si nu pot scoate codul OEM exact. Daca cumva e 9434699 atunci e exagerat de scump, tipic Volvo, probabil ajunge la 100 de RON per litru conform http://swedishautoparts.com/850/volvo-850-fluids.html'>http://swedishautoparts.com/850/volvo-850-fluids.html site a caror preturi sunt foarte apropiate de realitate, dar daca chiar vrei iti spun maine pret. Folositi http://swedishautoparts.com pentru unele coduri de piese si preturi aproximative la piesele OEM.

Maine ma ocup de tine ! Ce pot sa iti spun de pe acum : - Nu cred ca te pot ajuta cu bateria ca nu merita la cat de grea e trimisa prin curier  ). - Uleiul ala urmeaza sa vad daca dau de el, vreau si eu dinacela 

Pentru ca sunt luate\achizitionate prin smenuri la preturi mai ieftine sau de prin locatii obscure. Normal au eticheta cu specificatii iar sub eticheta aia se afla inca una cu reglementarile de siguranta\depozitare si reciclare. Ca e contrafactut sau nu, nu iti dai seama dupa eticheta ! Eticheta e depasita de mult ca masura de autenticitate, sincer....nu prea mai ai cum sa afli ca e autentic sau nu.