Roberto

Multe P1 in parcarea aia !

Din lista scrisa de tine, Beru.

Ar fi ok sa pui VIDA pe ea sa vezi ce zice sau ce nu zice si sa incerci activare de acolo (daca se poate doar pe becul de ceata). Ia legatura cu Bogdan G ca vad ca esti din Bucuresti.

Oops, am gresit cu copy-pasteul, 4.8L

Cum sa nu :, facem !

Un tricou M mai este ?

Ia legatura cu userul Sandro si\sau Ionut Lup de aici de pe forum, ii gasesti sus in meniu la Membri.

Pachete de filtre Mann\Mahle (aer, combustibil, ulei) + ulei OEM Volvo 0W30 A5B5 ----------------------- S40 D5 Filtru aer, ulei, motorina Mann\Mahle 6L ulei OEM Volvo Transport gratuit 650 Ron ------------------------ ------------------------ S60\V70\XC90 D5 163cp Filtru aer, ulei, motorina Mann\Mahle 7L ulei OEM Volvo Transport gratuit ~710 - 715 Ron (in functie de seria sasiu, sunt 2 modele de filtre) ----------------------- ----------------------- S60\V70\XC90 D5 185cp Filtru aer, ulei, motorina Mann\Mahle 6L ulei OEM Volvo Transport gratuit ~640 - 650 Ron ----------------------- ----------------------- S40\V50\C30\C70 2.0D Filtru aer, ulei, motorina Mann\Mahle 4L ulei OE Ford 5W30 (ca vad ca asta e recomandat) Transport gratuit ~260 Ron ----------------------- ----------------------- S40\V50\C70\C30 1.6D Filtru aer, ulei, motorina Mann\Mahle 4L ulei OE Ford 5W30 Transport gratuit ~300 - 400 Ron (in functie de modelul filtrului de motorina, cel scump ca dracu' sau celalalt mai de doamne ajuta) ----------------------- Mai am pe stoc ~16L ulei Volvo OE 0W30 A5B5 care imi ocupa loc si nici nu am cu cine sa il beau , pret 68\L

Ceau, Ti-am raspuns pe PM. Sent from my BlackBerry using Tapatalk

Daca 800 de ron pe o bara stabilizatoare OEM Volvo cu tot cu bucse sertizate tot OEM Volvo vi se pare un pret mare, va recomand sa va cumparati masini gen Renault, Peugeot sau alte masini din alte clase mai jos si sa comparati preturile. O sa aveti o surpriza misto legata de preturile unei bare stabilizatoare OE. Va recomand grupul VAG sau gama Opel Corsa \ Vectra unde o sa va faceti abonament la schimbat bucsaraie, OE. Unii vrem piese lifetime dar la pret de obor. Nu mai comparati preturi de piese aftermarket la alte marci cu preturi OE Volvo. Vorbesc in cunostinta de cauza. Pretul barei stabilizatoare OEM Volvo este unul foarte bun avand in vedere durata de viata.

Nu se scot bani din bara aceea, la multe alte marci e aceeasi situatie, asa se produc, dar si durata de viata e net superioara. Exista afermarket si in Romania, dar sunt gunoaie.

Multumesc pentru lamuriri ! In caz de ardere a becului xenon, aceste balasturi schimba acea "rezistenta simulata" pentru ca soferul sa fie notificat de arderea becului sau CEMul e "pacalit" non-stop ?

Utila lectura, multumim pentru timpul dedicat ! O schema cum se leaga acei condensatori si in ce locatie ar fi super utila pe viitor. Technically speaking (ca nu am fost interesat de xenon AM niciodata) aceste balasturi cu "CanBUS" ce au de fapt in ele ? Un transceiver CanBUS sau minuni ?

Transportul 19 RON (TVA inclus) la un colet de 6L de ulei in orice localitate aflata in aria Cargus.

Nu e piele, e T-Tec Nu are incalzire in scaune Nu exista optiunea de diferential blocabil Nu exista optiunea de parbriz incalzit Nu cred ca oglinzile sunt rabatabile electric, sunt electrice toate dar nu rabatabile el, cel putin la MY2005 sub butoanele de la oglinzi trebuia sa fie desenata o linie care le uneste, posibil sa fie schimbat la MY2010 Eu nu vad senzori de parcare ( ) sunt ascunsi in bara ? Senzorul de ploaie nu il vad in parbriz dar posibil sa ma insel Proiectoarele de ceata nu sunt

Conform VIDA la 2.4i si T5 se schimba la 180.000km, dar rog pe cineva sa re-confirme. Iti recomand daca o schimbi sa nu schimbi pompa de apa decat daca curge, sunt Aisin, foarte bune si nu am citit sau auzit de nici un 2.4i sau T5 cu pompa care curge, daca e cea originala pe masina si nu are urme de apa las-o asa, e pacat sa o schimbi cu ceva aftermarket de calitate inferioara. Daca cumperi OEM (recomand) atunci poti sa o schimbi. Antigelul iei OEM la bidon de 4 litri si in rest nu ai treaba cu motorul, e tanc, lent, dar tanc .

Varianta cu sunet mai bun Subtitrarea generata de Youtube e total pe langa, stie cineva ce zice ?

Salut, Exista si posibilitatea sa nu aiba optiunea de computer de bord dar daca e asa nu e un defect ci o...lipsa de dotare, care din pacate da....e foarte costisitoare. Ia legatura cu Bogdan G aici pe forum, poate te poate ajuta cu un retrofit.

Stoc nou de bautura A5B5

Sistemul de franare al masinii este ATE. Recomand ATE, mi-e greu sa cred ca in Anglia nu gasesti ATE. - Logic, doarece dupa cum am spus mai sus, sistemul de franare al masinii este ATE, nu sunt placutele respective ATE ci sunt pentru sistemul de franare ATE, atentie. Ia legatura cu Danyx de pe forum, el e in Anglia si are tot S40 si vorbisem cu el nu de mult cand si-a cumparat placute.

Si la P1 pana in anul 2008 au fost pozitionate prost claxoanele Am avut eu problema si am facut DIY acum cativa ani

Bratul de stergator poti sa il scoti, e pe caneluri, ii schimbi pozitia si il pui inapoi in asa fel incat sa nu mai frece. Probabil a fost dat candva jos si pus putin gresit.

Daca nu mergi cu ea la open track sau serpentine si\sau o duci la limita cu franarea (brake fading, etc) nu are rost upgradeul. Placute si discuri ATE sau daca te tine buzunarul (nu cu foarte mult mai scumpe) ATE gama Power + lichid de frana ATE Super Blue Racing, adica OEM din fabrica si te tin franele mai mult decat ceri de la ele, repet, daca spui ca nu faci "racing" cu ea. Cauciucurile pot fi noi, dar depinde si de calitatea lor. Nu franezi tot una cu Matador sau Toyo R888. Eu la T5 doar de 2 ori am reusit sa fac induc brake fading la frane, franele stoc din fabrica, adica ATE. Parca la D5 aveai pe fata discurile de 300+ mm, deci e ok. Cumpara ATE sa il inlocuitesi pe cel OEM (tot ATE) si gata.

Canapelele din S60 I sunt si mai si