Roberto

Da, in special din UK iau, in jur de 99% de acolo iau chestii. Mai apelez si la US dar vin destul de greu si unele lucruri au taxe de transport prea mari, unele renteaza, altele nu. UK-ul are un sistem postal foarte bine pus la punct si foarte ieftin si rapid. Ce motor are batranica ?

Nu are imp ce masina are, e totusi ciudata faza.

Aici mai multe, dar nu va luati dupa Aradon ca astia is vai de ceapa lor ce aberatii scot din ei. http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/a-murit-in-timp-ce-injura/cn/news-20091206-08055581 In orice caz mie mi se pare ca cel cu loganu a facut manevre aiurea ca el e lovit in partea dreapta. Imi imaginez ca circula pe banda 2 si a vrut sa vireze dreapta si asa si-a bulit farul din dreapta.

Game over, we're f*cked

O firma adevarata de exterior tuning pentru mine e aceea care isi face propriile creatii, simple si de bun gust, nu o firma care pune leduri a la audi ca asa e la moda in cocalarime si a caror body kit-uri sunt de fapt imitatii a unor modele ( vezi si numele M style, penibil ) pe care le piscale ca sa se potriveasca si la alte masini. Ala nu e tuning, aia nu e creatie, nu e arta, e....n-are rost My 0.2 bani

Si pe ST  , si daca le zici posesorilor ca au motor de Volvo sa vezi ce se umfla in pene hahahaha

Haha, la benzinica nu ai treaba cu filtre si bauturi dinastea scumpe  :D

Ledurile is baza tatii Si asa vine craciunul

Eu nu stiu daca ai ascultat un High Performance sau un Premium ca sa poti spune ca sunt mizerii. S-au introdus toate cele dar din 2007. Exista kit-uri si pentru cele pana in 2007 dar doar daca ai CD-Changer sau....bani multi sa faci direct upgrade.

Da la V 2.0 s-au gandit sa o bage, la fel si mp3 si USB si tot tacamul  O sa apara candva ceva, ori de la Volvo ori aftermarket

Acuma' cara nu sta...astia ti-a trebuit hahahahha  Felicitari !! Casa de piatra !!

Ia uite ce mi-au pus astia pe masina ! Initial am vrut sa le rup picioarele apoi am vazut ca e funny 

Trebuie sa ai, nu ai acele inele din aluminiu ? Imposibil, eu m-am uitat acum pe mobile si toate au acele inele de aluminiu. In schimb nu stiu cum ar arata cu altele. Bordul se desface relativ usor, nu se reseteaza nimic ca totul e stocat in computerul bord-ului, dar din pacate nu poti modifica mai nimic la el, led-uri sau ceva ioc, e facut foarte complicat si necesita dezlipirea display-ului de ex ca sa schimbi culoarea de background a display-ului. Iluminarea acelor este facuta prin refractia unui led din amplasat langa axul acului prin intermediul unui cristal de acril. Datele sunt criptate si ele din pacate. Stiu asta pentru ca am urmarit un topic pe swedspeed unde au avut niste baieti priceputi ( unii din ei lucreaza la Volvo sau tuneri Volvo ) cateva bord-uri pe care au testat. Tot ce s-ar putea face e sa se schimbe fata cea neagra a ceasului ( unde e si scrisul ) cu unele in still S60R pe albastru , vom vedea daca vor reusi cei de pe swedspeed.

Nu e de renault D5-ul doamne iartama Si nici pe master nu s-a pus motorul D5 de la Volvo, eu nu gasesc reno master cu motor diesel in 5 cilindrii.

Credema ca nu ai nevoie de subwoofer la High sau la Premium, dar ca sa faci upgrade de la Basic la celelalte iti trebuie un sac de bani si nu credca merita.

Si eu recomand Saxo. Are un vecin de-al meu "Furie " dinasta si merge cu el de rupe, il are deja de vre-o 2 ani luat second si nici o problema cu el.

Dai la completed listings si ai sa vezi si unele care s-au dat si cu 400, e eBay, depinde de noroc

Exact, si la mine s-a prelins si trebuit sa desfac capacul de plastic sa sterg cand am facut schimbul, de altundeva nu cred ca are de unde sa vina.

Pai si a mea e pre-face lift, denumita V.1.0  si am Am sa caut

Ma duc maine, ba nu poimaine, sa imi fac si unghiul ca am observat ca imi mananca putin de pe lateralele exterioare pe cauciucurile din fata. Cate tampenii si bani pierduti mi-au cauzat niste cauciucuri ordinare  :(

Astazi am fost sa imi pun gume noi pe masina in urma povestii cu gumele proaste de aici http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,7144.30.html Am pus temporar pana dupa sarbatori cand fac ceva banuti si imi iau seturi noi, niste Continental Winter nush cum, de iarna si vreau sa spun ca diferenta e......URIASA Deci gunoaiele de BlackHawk pe care le-am avut pe ea, pe langa ca sunt extraordinar de proaste, am observat ca fata de Continentalurile astea sunt ca niste blocuri de ciment, adica sunt extrem de grele, pai imi trebuie 2 maini sa le bag in portbagaj pe cand Conti-urile le ridic de jos cu degetul aratator. Greutate in plus afecteaza clar consumul si componentele suspensiei. Nu s-au uzat de loc mizeriile, tot noi par, daca le dau un jet de apa le pot vinde la prosti ca si cum ar fi noi, dar nu doresc nici dusmanilor mei asta asa ca vad eu cum scap de ele. Am avut 2 jante cam duse din cauza mizeriilor astea, mi le-am indreptat dar 1 tot e putin putin cam stramba si am sa merg altundeva ca cei la care am fost nu au echipamet necesar sa indrepte janta pe axa nush cum. Acum sa va spun diferentele, nu am crezut ca vor fi asa de multe : Masina se simte muuult mai usoara, zboara, se simte si pe motor, urca mai repede in turatie, isi mentine inertia mult mai mult. Pana si amortizarea s-a schimba RADICAL, adica cu celelalte parca aveam amrotizoarele praf praf ( desi pe fata sunt cam slabite ) si la orice gropita se simtea, cu Conti-urile se simte clar cu participa si ele si eu fiind obisnuit cu mizeriile alea eu acum simt masina ca si cum ar fi pe perne de aer, fara exagerari. Zgomotul s-a redus si el mult Iar cea mai buna imbunatatire este cea a consumului, doar pe un drum de 7KM pana acasa a scazut de la vesnicul 12, 11,9  la 11.4. Sunt sigur ca voi reveni la consumul meu de 9.8 <> 10 pe care il aveam cu Bridgestone-urile de vara cand am cumparat masina.....SWEEET  Am norocul sa am un drum absolut superb proapat facut ( deh, perioada electorala ), drum extern pe camp unde am putut testa si aderenta lor si sunt diferente de la cer la pamant Deci, in concluzie alegeti cauciucuri de CALITATE, documentati-va inainte nu le luati fara sa stiti despre ele, eu nu m-am priceput la ele atunci si am dat 400 de euro pe niste gunoaie care nici arse nu merita ca poluezi mediul. Nu faceti econimii cu ele ! nu optati pentru all-season care nu sunt nici albe nici negre, sunt un compromis si nu merita. Eu am cheltuit o droaie de bani pe problema asta pentru ca nu am stiut de la ce imi vibra masina, am dat nspe lei pe verificat roti, verificat unghi de fuga, am schimbat un tampon motor ( 400 de ron ) degeaba, nu mi-am imaginat ca toate 4 gumele sunt niste gunoaie ordinare si ca de la ele am simptomele astea.

Pai....eu am din fabrica ! Tu nu ai ? Sa inteleg ca a fost ceva optiune ? Nu e la toate S40\V50\V30 asa ? Am sa caut totusi

Am dat in jur de 30 de milioane pe echipament Wynn's Aircomatic de igienizat clime auto impreuna cu un amic si nu prea ne-am scos banii din investitie, acum mi-a dat seama cat de dobitoc am fost ca puteam sa iau un VCT2000.

Daca meseriasii aia nu au auzit de mecanism "VNT" ....fuuuugi de acolo ca aia is bombe si nu au nici o tangenta cu ceea ce presupun ei ca fac E ca si cum ar zice un pilot ca nu a auzit in viata lui de altitudine Deci chiar orice baietas care stie sa schimbe un bec s-a facut mecanic in ziua de azi ? Dumnezeule

Hardware-ul pentru Vadis e acea interfata numita VCT2000 si e cam......SCUUMPA  adica cateva sute spre 1 mie sau 2 mii de $. A fost o propunere aici pe forum sa punem fiecare cati banuti putem impreuna sa cumparam una sau 2 dar....a pierit in paginile forumului