Claudiu

  .... si sa nu uit masina are 213.000 km ....

De cateva luni am mers pe setarile de uzina , adik ECU original al masinii cu softul de uzina , am testat cu ambele ECU si face la fel ... ( am 2 ECU unul cu softul original si al doilea identic hardware si cu un soft tunat ) .

La fel , tot tzacane avansu' .... maine iau si niste furtunase sa verific ..exact daca inchide sau nu ! ideea e ca de cate ori am scos mufa la cate ceva a reactionat imediat ( adik bec aprins ) , la valva asta de aer nimic ....

Am suflat in el si cand nu primeste curent e inchis ... deci la comanda deschide ...

Am facut test , un pic .... cand ii dai 12v , fac clac ...adik inchide sau deschide ...nu stiu exact ca n-am avut niste furtunase sa testez ideea e ca functioneaza .... sau asa cred ....am masurat si senzorul de temp aer de la debimetru adica pinii 4-5 de la el si arata ohmi ...ca in autodata ...deci temp e ok . Am testat de mai multe ori daca face click clack , poate era blocat solenoidul , o sa fac un drum ...ca e destul de cald sa aud tzacanelile si vad ce mai e de verificat !

Bun si sa zicem ca fac asta , verific ...ca merge sau nu merge "solenoidul" .... daca la mine amestecul e prea sarac in benzina si e prea mult aer , asta ar insemna ca e e comandat aiurea si ca baga aer suplimentar cand nu trebuie , deci ori a ramas blocat pe deschis ori e comandat aiurea  .  Am sa verific si vad daca lucreaza ....

Sa zicem ca este asa , nu gasesc posibilitate de masurare asa zisa "air valve" , ca asa ii zice in vadis , cum pot vedea daca functioneaza atata timp cat cod de eroare nu am , ce pot masura ? am vazut scrie 12v pe ea , am pus aparatul de masura in mers nimic ! am vazut ca marea majoritate a senzorilor se pun la masa si cu pinul 1 ar trebui sa masori ceva pe acolo , sau daca pui la ambii pini sa masori rezistenta .  A mai masurat cineva acest air valve ? se poate masura daca e bun sau nu ?

esti sigur ca aia e ? eu nu as fi asa sigur ! air leak.pdf

Rog si eu pe cineva , care are 1.8 benzina b4184s2 , sa scoata mufa de la map sensor si sa imi zica daca se aprinde ceva pe bord ...la mine a fost degeaba , adik nu se aprinde nimic si nici nu se intampla nimic , doar am simtit ca masina parca e mai puturoasa !

am uitat ca nu e in semnatura ....scuze ...v40 , b4184s2 , 90kw , an 2000...

Salut, daca schimbi intre 2700 si 3500 maxim , ai sa fii uimit si ai sa vezi ca afara consuma undeva 7.4 - 7,9 medie cu ac pornit !  eu am 1.8 , 122 cai ...

Salut , as vrea sa intreb si eu ceva suplimentar daca nu stric acest thread , daca e aiurea rog moderatorii sa ma scuze si voi aduga un nou topic, am "aproape" aceeasi problema , la masina mea se pare ca am un amestec sarac in benzina ,  la anumite reprize . Nu stiu daca ma exprim corect , dar testat in mers , la o apasare mai brutala a pedalei in loc ca amestecul sa fie bogat si dupa aia sa tinda spre zero (cand sonda vede amestec bogat) , el ramane pe minus , logic si normal nu mai sunt performante la masina , consumul creste si tot asa . Daca meseriashii isi dau cu parerea as vrea sa vad si ce zic ei , oare pompa nu mai are randament ? nu mai face presiune ? sa fie regulatorul de presiune in rampa ? pompa ? regulatorul de presiune din pompa ?

Daca merge la mine ...pe 1.8 , 90kw il vreau .... te rog

eu unul am zis si clar mufa la mine nu exista , cine o are ...bravo ...oricum butonul meu , are codul 30857598 dar mufa e aceeasi in plus mai are si un buton "set" pe el .... si daca sus am scris ca am dat 14-15 euro , am gresit ca acu m-am uitat pe paypal la factura , am dat 23euro cu tot cu transport , oricum acu sunt clar convins ca nu am ce face cu el , asa ca il dau pe bani sau la schimb cu o componenta care imi trebuie la V40 ...cu diferenta de bani daca e nevoie !! cine are sa-i traiasca ....

in jumatate e mufa libera , alaturi de asta am mai gasit din astea mici si verzi care normal nu se potrivesc pe nicaieri .... am mai gasit desupra ceasurilor ceva pe care scrie "remote sensor" cod 30857627 , in rest pe nicaieri pe toata cablatura nimic , am ajuns mai jos pe langa casetofon pe partea dreapta unde e lambda dar tot ce am gasit nelegat sunt mufe mici verzi cu cativa pinisori 4-5 maxim ... in afara de mufa aia mare care nu are nici un inteles , masina e fabricatie 06.12.1999 , a venit cu un casetofon becker , are doar boxe fata si ceasurile fata , spun asta cu boxele ca tot ce e acolo legat la casetofonul nou era deja in mufa pe care am adaptat-o eu dupa o schema ! o sa leg si o poza cu ceasurile , care sunt clasice !

din ciclul "cum sa deschiolezi a treia oara juma de bord " .... si logic sa gasesti tot ce ai lasat , in afara de ceea ce cauti ...dupa ce a aparut acest thread .. am desfacut ..a patra oara bordul in toata splendoarea lui , acu jumatate de ora 21.30 si am apucat cautarea fabuloasei mufe la care pot conecta butonul de info center pe care l-am luat de pe ebay cu aprox 14 euro , 13.99 mai exact din Germania cu tot cu transport , cod 30857598 . am sa leg si niste poze , sa dea dr..acii daca am gasit mufa pt el , am desfacut inclusiv ceasurile . care sunt modelul simplu doar cu loc pentru temp exterioara ... va las sa admirati si cu okazia asta am de vanzare buton info center sau dau la schimb cu ceva ce sa zicem imi trebuie la v40-ul meu !

salut poti posta modelul ceasurilor si butonului , plus de unde vine cablaju spre buton, am butonu dar nu am gasit mufa care intra in el !

  da ..sunt peste tot ....cand e vb de probleme....totusi de ceva timp nu am mai scris nimic ....deci ...merge masinaria ... si chiar bine de tot ... si nu am scris nu ca nu am mai avut probleme , doar ca am cumparat un manual de reparatie si de atunci ma descurc ...aproape singur ....

sal ...in talonul de Germania scrie : 185 / 65 R15 , 195 / 60 R15 , 205 / 55 R15 ...daca le iei mai inalte nu adik 185/65 e bine ca nu simti orice groapa ...si pretul e convenabil ...cu cat scazi la talie adik inaltime ....simti orice si jantele plus suspensia incep sa sufere , depinde cat de mult tii la masina !

Salut ...acum am vazut si eu despre ce vb in post-ul asta ...nu stiu in ce fel sa escaladez raspunsurile asa ca incerc sa dau cateva raspunsuri clar ...sper sa nu te ametesc .. 1. Daca a inceput sa "rontaie" exact dupa ce a fost facuta distributia , pare ceva necurat ....de ce ? pai faza cu caderea variatorului vine sa zicem , din cate stiu eu , din mersul cu nivelul jos la ulei ..( daca te-ai uitat pe forum sau stii , intre maxim si minim pe joja sunt 1.9 litri .. ) si din mers subturat ... variatorul fiind undeva sus nu prea are parte de ulei si deci rontza rontza .... eu unul zic sa vezi cum a fost facuta distributia , cu zice si costic , nu trebuie sa mai fie un mers normal al motorului .....daca esti sigur pe distributie , clar atunci variatorul este ...probabil si Alex ti-a confirmat treaba asta ... 2. daca stai rau cu banu , nu-i problem eu am mers ceva mii de km cu ea asa , nu e prea bine dar trebuie facuta ....incerci sa stai cu uleiul sus pe joja aproape de maxim si mers mai in "span" , nu schimbi si tu la ture putin , cred ca e de ajuns sa schimbi peste 2500rpm 3. daca ai banutu , trebuie sa cumperi variator care nu e prea ieftin( vezi Alex ) si sa te duci la un meseriash care stie sa blocheze distributia , ori cu scula speciala care e precizata si in vadis ori cu altceva care sa poata bloca axele intre ele , daca ai pierdut un dinte sau mai mult , o pui rau de tot ..... 4. Mecanicu' meu , de exemplu , nu mi-a schimbat variatoru' fara sa imi faca distributia , impus ...acu nu stiu daca mecanicu' care ti-a facut distributia vrea sau nu asta , ramane de vazut .. plus eu mai vad ceva , daca ti-a facut distributia si a stiut cum sa regleze acel intinzator manual , totul e ok , daca nu e posibil sa fi strans distributia prea tare sau prea putin si sa vibreze cureaua ....imi dau cu parerea , eu am refacut reglajul intinzatorului ca era prea zgomotoasa dupa ce am facut cateva mii de km ...si atunci nu am avut bani de pompa de apa , putea si fi si de la ea , acu nu mai stiu , poate m-am obisnuit .... 5. ar fi bine sa inregistrezi cu un telefon ceva , cum zgomoteste , cu capota deschisa la relanti si te lamuresc imediat daca ala e zgomotu' variatorului ... Mai vb , acu sunt prea obosit sa mai citesc toate reply-urile din forum , dar am inteles esenta , sper sa iti fie de ajutor ce iti scriu ...

Mai am de "mancat mamaliga" pana te prind .... dar ma straduiesc  ...a mea e din 2000 si am luat-o la 148.000 acum 2 ani , acu am 199.700 ..... la mai multi Km  ! ...

misto idee ... off topic ..mersi pt schema cu firele care te-am rugat ...

asta nu stiu , insa nu seamana cu ce am eu ..

la mine si la costic nu se potrivesc , multzam .... noi avem v40 ...

eu am carcasa sparta la una din ele , la fel si costic .....poate vede si el ce zici tu ... aici ... daca nu il anunt ...poti pune o poza te rog ? sau pe mail ? merci mult mult mult !