liviud

Salutare, Numele meu este Liviu si mai nou mi s-a pus pata pe Volvo S60. Nu stiu inca de ce, insa in culorile stridente ale masinii mi se pare un design destul de reusit si ma cam bate gandul sa cumpar una pana in toamna dupa ce ma lamuresc de unele lucruri. Pentru inceput as spune ca pana acum am avut un Megane II 2.0 136CP, Ford Fiesta 1.4TDCI 68CP, Alfa Romeo 159 2.4JTDM 210CP si Range Rover Evoque 2.2 180CP. Pe ultimele doua tocmai ce le-am vandut si am ramas cu Forduletul din 2006 pana la urmatoarea achizitie.  Aici vin unele intrebari legate de modelul acesta. Am auzit de unele probleme "specifice" dupa consultarea acestui forum. Ce am intalnit pana acum si m-a speriat cel mai mult sunt legate de cutia automate (lag, smucituri, etc). Sunt 90% convins ca vreau cutie automata, iar daca cele de la Volvo sunt o problema serioasa, cred ca nu va fi pentru mine masina. Alte lucruri pe care le-am descoperit sunt injectoarele uneori problematice, clapetele swirl si niste plangeri despre planetare.  Per total nu pare a fi cine stie ce probleme, insa as vrea niste feedback daca se poate. Stiu pe cineva cu un S80 cumparat inca din 2008 (constructie 2007) care se apropie de 400.000km si nu a avut probleme majore pana acum, cea ce ma face destul de increzator. Pana acum am studiat doar 3 motoare prin cautarile mele online, toate avand motoare sub 2 litri. Dupa ce am platit vreme de vreo 8-9 ani impozit la 2.4 la Alfa, nu mai vreau o astfel de problema. As mai spune si ca sunt foarte tentat de motoarele pe benzina, consumul nefiind neaparat o problema majora, masina va fi folosita in 80% din timp in afara localitatii.  In mare, din cautarile mele vreau cam asa: Volvo S60 dupa 2012, motorul 2.0T sau dieselul D3, interior neaparat din piele, culoare rosu/albastru precum in pozele atasate mai jos. Nu sunt convins insa de motorul D3, pare a fi un downgrade serios de la Alfa si nu stiu daca m-ar multumi. Poate cu o resoftare sa se mai castige ceva putere? Se castiga putere la motoarele Volvo prin resoftare? Daca da, care sunt castigurile/costurile estimative?  Ca ultima paranteza, la toate masinile de pana acum, mai putin la Evoque, am instalat o suspensie sport (arcuri + amortizoare + anti-roll kit), lucru pe care 100% l-as face si la S60.  Imi cer scuze daca am postat in aria gresita, se poate muta topicul in alta parte daca e cazul.  Merci

Interesant ce spuneti. La mine nu intra in discutie sa pun masina pe altcineva. Ies prea mult din tara incat e o bataie de cap prea mare. Sa imi fac acte de Franta nu e o problema deloc, pot face oricand fara nicio problema, dar daca si la mine ar comenta de varsta si alte alea, mai ales ca nu am istoric in Franta cu fostele masini, nu cred ca as face mare lucru. 

Pai la un calcul simplificat, in Romania impozitul e 8-900RON, asigurarea 2500RON, deci sa zic taxele cu totul pe an sunt pe la 3500ROn ~pana in 800EUR. In Franta cred ca ajung la 2-3000EUR pe an doar pentru asigurare.  Iese din discutie

Franta e o tara plina de romani, sunt convins ca gasesc o platforma relativ ieftina (3-400EUR). Ajung des in Franta deci e si asta o idee buna

Deci odata pe an, nu cred sa depasesc cei 30k.  Am vazut si eu acel interior, imi place. Imi place si cel bej/gri pe care l-am mai vazut. Intrebarea mea era daca aceste interioare exista si pe R-Design sau R-Design exista doar cu interiorul negru complet. Am inteles, poate am noroc si prind unul dintre cele doua.

Exact asta voiam, multumesc de info, sunt destul de lamurit acum la treburile astea. Also, probabil nu voi face schimburile la 15k cum recomanda Volvo, la toate masinile mele de pana acum am facut la 10-15k sau anual. Sau recomandarea Volvo e care se petrece prima dintre 30k sau un an de zile? Ca atunci are sens logica pentru mine Intrebare: La masinile cu R-Design, exista doar interiorul complet negru? Din cautarile mele pe net, toate R-Design au interiorul negru complet. 

Banuiesc ca este similar cu ce are Audi pe S-Line cu acea directie "nu stiu cum" sau Alfa cu DNA. Caz in care e doar volanul mai greu si cam atat. Dar nu pot comenta pentru ca nu am condus cu optiunea asta S60. Dar din nou nu imi fac sperante cu asta. M-am resemnat si sunt multumit cu directia foarte precisa pe care am intalnit-o.   Ideea este ca vreau o masina de drumuri lungi, automata, interesanta (cel putin in cele doua culori ale mele), care sa stea pe drum (suspensia pusa de mine) si mai ales fiabila, iar la ultima parte nu am relativ nicio grija. Atat din ce spuneti voi, dar si din ce am citit pe forumuri de afara, lumea face sute de mii de km cu masinile astea si nu pica nimic. Mai ales ca am un apropiat cu 400.000km, care de fapt cred ca acum bate la 450k, si nu a avut probleme, doar consumabile. Si abia acum la peste 400k schimba niste bucsi pe fata, eu la Alfa le schimbam la fiecare 5-60k.  Imi fac griji doar vizavi de controalele astea inainte de cumpararea masinii. Persoana de care tot amintesc cu 400k km cu S80 a facut 2-3 revizii la Primus ca sa fie pacalit de niste bani (nu stiu povestea intreaga), iar de atunci a mers doar in afara tarii la revizii, la Szeged. Poate s-au mai schimbat lucrurile de 7-8 ani de la patania asta, insa din toate experientele mele de pana acum cu numeroase reprezentante, la capitolul service au fost dezastru atat in executie cat si in preturi.  Nu ma panichez insa cu nimic, timp este, mai ales ca masini cum vreau eu nu apar la vanzare

Se poate, la reprezentanta au masina de test drive cu facelift, dupa ce voi ajunge si acolo poate vad ceva modificari la partea asta, dar nu este inca nimic de care sa ma plang comparativ competitiei din momentul actual.  A ramas sa caut asadar S60 D5 AWD R-Design doar in cele doua culori care ma intereseaza. In alte culori nu ma incanta foarte mult masina si cred ca ele sunt cele care m-au atras. Pe alte masini nu ar da bine dupa parerea mea, dar aici imi plac foarte mult si parca schimba masina complet. Albastrul acela dubios mi se pare extrem de rar si mi-ar placea sa gasesc asa ceva. Daca prind si un facelift, e si mai bine.  Niste intrebari. Initial la 159 aveam un interior textil care se facuse in ultimul hal, moment in care am optat pentru schimbarea intregului interior cu scaune, bancheta, fete de usi, etc in unul cu piele. Daca cumva nu gasesc ce vreau cu piele la interior, pot face asta si la S60? Sau toate R-Design vin cu interiorul de piele? As mai adauga si faptul ca as prefera orice interior care nu este negru complet, exista din cate am vazut unul crem/gri si unul cu scaunele maro. Le-as prefera pe ambele in detrimentul celor negre.  Exista cumva doua navigatii diferite? Cum era la BMW pe vremuri, navigatie mica si navigatie mare. Exista asa ceva la S60? Daca da, se poate schimba ulterior? Ce am vazut ieri pe S60 mi s-a parut cam mic.  Masina pe care am condus-o ieri avea jante pe 16", nici nu stiam ca exista S60  cu jante atat de mici. Toate R-Design vin cu acele jante speciale negre cu gri pe 18"? Dimensiunea anvelopelor bag de seama ca e 235/40. Asta ca sa imi fac o idee despre costurile lor. (~150EUR bucata)

Gata, m-am plimbat cu ea! Pe scurt, imi place si vreau una. Pe lung, eseu de 1000+ de cuvinte:   Am carnetul de aproape 8 ani si mai am foarte putin pana la 200.000km condusi. Peste 150.000km i-am facut doar cu o masina, motiv pentru care imi este foarte greu sa nu compar tot ce conduc cu respectiva. Asa cum am mai spus in topic, este vorba de Alfa Romeo 159 2.4JTDm cu care am avut o relatie de love-hate inca de la inceput. Eram un pusti, voiam distractie, masina frumoasa, rosie, putere, sa merg repede, sa se uite fetele la mine, stiti si voi cum e. Ei bine, au trecut anii, normal ca m-am linistit si am alte prioritati. Cand masina nu mai devine o placere ci mai mult o utilitate, iti dai seama ca nu iti mai plac masinila ca la 18 ani. Am simtit treaba asta de cativa ani, dar nu imi venea sa dau masina, pentru putinele momente ale ei cand functiona totul si nu aveam erori in bord, scartaieli din bucsi sau alte probleme, parca merita. Dar cum a imbatranit, trebuia ceva nou, moment in care am zis ca o dau repede si vad apoi ce fac, daca ma apucam sa caut altceva in timp ce o aveam, nu mai eram in stare sa iau nimic, doar pe ea o doream. Trebuie o masina care sa isi faca treaba fara sa comenteze si sa faca nazuri, una care sa imi permita sa o mai calc din cand in cand iar apoi sa ajung acasa, sa o parchez si sa nu am nicio grija ca as fi fortat-o sau ca poate pica ceva de pe ea. Asa ca am dat 159, Evoque-ul a ajuns la maica-mea si uite asa am ramas cu Fordul familiei din 2006, cautand masina noua. M-am uitat la toate, dar nemtoaicele nu imi plac, japonezele mi se par anoste, si desi in tinerete ziceam ca Volvo e constructor de camioane, iaca am ajuns sa vreau una. Am incercat insa si alte masini, inclusiv cele nemtesti. Anoste, fara pic de caracter, robotizate la condus, zero senzatie la volan, interioare parca identice si cu prost gust de cele mai multe ori, desi le-am apreciat calitatea. Dar ca si berlina, ce vreau in continuare, nu am gasit altceva care sa imi place mai mult decat S60 ca design. Iar de aici a pornit treaba. Ok, n-am condus S60 ci V60, dar de amorul artei ii voi zice masinii conduse S60. Comparativ cu 159 (chiar imi pare rau ca tot compar) nu este la fel de placuta la condus. Unul dintre motivele pentru care am tras atatia ani de 159 a fost senzatia de la volan, iar in mare parte asta e datorita directiei non-electrice, ceva ce nu mai exista in ziua de azi. In felul asta simteai in volan ce simtea roata, simteam denivelarile cat de mici, gropile, pietricelele, tot. Si era o senzatie aparte, iar la S60 nu se regaseste nimic din asta. Dar ma asteptam, asa sunt toate, incepand cu nemtoaicele VAG si pana la nemtoaicele mai zdravene gen BMW, dar toate sunt la fel din punctul asta de vedere. Aici insa am intalnit o directie mai precisa decat la seria 3 sau CLA din aceasi perioada. La capitolul asta masina are un mare plus de la mine, o consider doar sub noul Jaguar XF, care oricum nu imi intra in buget, iar XE e si el putin sub S60. Apoi, as pune la un loc cutia si motorul, doar merg mana-n mana. Motorul este exact pe cat de puternic ma asteptam, cutia exact cum ma asteptam sa fie si schimba exact cum ma asteptam sa o faca. Nu am fost surprins de absolut nimic. Pe bune, ma gandeam de vreo saptamana serios la masina asta, si parca mi-am imaginat cum se va conduce, si exact asa a fost. Nu am simtit puterea ca la 159, care era si manuala, era si resoftata si la 240cp mergea intr-un anume fel. Simti insa altfel o masina cu cutie automata, asa ca nu e prea cinstita comparatia. Dar nu am ce sa ii reprosez acestui D5, este excelent. Unde m-a surprins placut a fost la tinuta de drum. Comparativ cu 159, este mult mai bine antifonata si mult mai silentioasa din orice punct de vedere. Tinuta de drum m-a impresionat si ea, se simte ca o masina grea, si ma asteptam, asa era si 159, dar a fost peste asteptari. Ma asteptam la o barca, dar e ceva mai bine. Varianta R poate e mai rigida si mai pe placul meu, dar sunt convins ca dupa ce ii aplic kit-ul de suspensie pe care il vreau, TGV o sa fie in curbe. Interiorul in schimbi il consider o dezamagire. Adica stiam din poze cum arata, dar parca e singurul aspect la care chiar am fost dezamagit. Nu ma refer la calitate, ca e peste nemti in mare parte, ci de design-ul in sine. E chestie de gust, desi nu e matahala ca la nemti, tot nu imi spune nimic. Cam prea sec. Bun, scaunele erau ceva textil, poate si asta a jucat un rol, dar per total cam dezamagitor. Nu am acordat atentie detaliilor de optiuni, chiar nu m-a interesat cum merge cruise control-ul sau cum merge navigatia. Pe mine ma intereseaza putine la o masina, in afara de un tempomat clasic pentru autostrada, niste xenoane adaptive si suspensia sport, chiar nu ma intereseaza alte optiuni la o masina. Avand in vedere tapiteria textil, banuiesc ca nici masina n-a fost cine stie ce echipare cu dotari. Deci cand o sa o vanda omul, nu o sa poata sa zic FULL OPTION pe autovit. Sic! Mbon, cam asta e treaba. Am condus-o pana aproape de Giurgiu si inapoi, am ajuns si pana in 200 cu proprietarul in dreapta incurajandu-ma sa-i “dau”. M-am simtit ca acasa in masina, parca ne-am inteles din prima si sunt mai mult decat multumit de experienta. Sunt 100% sigur ca aplicandu-i suspensia sport (pitici de-ai mei) o fac sa fie exact ce vreau eu de la ea. In rest nu conteaza altele, culoare s-o gasesc impreuna cu AWD ca prea mi l-am dorit mereu la 159. O sa va mai sacai probabil cu ceva intrebari pe viitor, dar imi e clar ca asta imi e viitoarea masina.

Multumesc frumos! O sa incerc sa ajung si la o intalnire din Bucuresti, desi am un program incarcat in perioada urmatoare. In 20min plec sa ma vad cu baiatul cu V60, sa vedem ce iese

Mda, maricele preturile dupa parerea mea. Sau ma rog, sunt preturi corecte de reprezentanta. Trebuie sa recunosc ca in cei aproape 8 ani cu Alfa am apelat numai la maestrii de pe forum pentru interventii, si lasand la o parte preturile mult mai bune fata de reprezentanta, am avut parte si de lucrari mai bine executate, comparativ cu povestile horror despre AutoItalia. Iar la revanzare, faptul ca masina era cunoscuta de ei si intretinuta mereu la timp, m-a ajutat. Desigur, nu pun Volvo in aceasi oala, compar mere cu pere, dar tind sa caut o experienta similara. Cu Range Rover-ul luat de nou mi-a ajuns, probleme inventate, preturi umflate, etc. Poate si pentru ca am luat masina in strainatate si faceam reviziile acolo, m-au vazut roman si au zis sa isi bata putin joc. N-am dat masina, a ramas in familie, insa nu la mine. E o masina buna dar prea rara si noua ca si constructie incat piesele si manopera sa aibe preturi decente. Anyway, sa revin. Am un amic in clubul Renault Romania care umbla doar in cercuri cu pasionati de masini. Dupa ce i-am zis inca de saptamana trecuta ca ma bate gandul de un S60, iar mai nou chiar m-am alaturat forumului, a zis ca ma ajuta. Long story short, in seara asta ma intalnesc cu el si cu un prieten de-al sau cu un V60 D5 automat FWD. V60 nu e chiar S60, dar e pana la urma cam aceasi masina iar comportamentul, puterea si toate cele sunt 99% la fel. Daca imi da si posibilitatea sa o conduc, chiar mai bine ca imi pot face o idee vizavi de performante, tinuta de drum si cum se simte la condus. Abia astept!

Sunt constient de asta, insa este o cheltuiala suplimentara si o bataie de cap de care nu am nervi. Daca gasesc o varianta non R visinie/bleumarin, cu D5 si AWD (ipotetic vorbind), atunci poate as fi tentat de ea stiind ca in suspensie 100% as investi si culoarea poate o mai recuperez din negocierea pretului masinii si ajung la aceasi suma per total, insa cu mai multa bataie de cap doar pentru o investitie initiala mai mica. Nu stiu, nu stiu daca merita  As vrea sa va intreb de pretul de intretinere, marea majoritate bag de seama ca le faceti direct la reprezentanta.  1) ulei + toate filtrele 2) distributie cu tot cu role + curea, cureaua de accesorii si pompa de apa 3) schimb ulei cutie 4) brate fata/spate, bielete antiruliu 5) planetare Sunt constient ca nu are toata lumea aceasi motorizare, dar as dori sa imi fac o idee vizavi de costurile de intretinere incat sa compar atat cu Alfa cat si cu Range Rover (care m-a nenorocit la reprezentanta). 

M-am lamurit, multumesc! Nu vreau visiniu ci rosu, asadar trebuie sa fie R Design. Ce am gasit rapid pe mobile.de ca si culoare este: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=219584900&scopeId=C&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fuels=DIESEL&categories=Limousine&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&minFirstRegistrationDate=2011-01-01&minPowerAsArray=140&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=28&pageNumber=1 Bine, masina nu intra in discutie datorita anului.  Ma gandeam insa si la ce ziceati apropo de motorul de 2.4 D5. Observ ca este singura motorizare diesel care vine si cu AWD in anumite variante. Tot ce mi-am dorit in plus la 159 a fost mereu Q4 (AWD). Insa era o varianta la fel de rara precum la Volvo S60. Mi-ati dat de gandit, as aprecia mult un AWD, dar trebuie sa analizez optiunile si sa ma gandesc cum fac si cu ahizitia, pentru ca in Romania nu prea sunt colorate.

Grozava culoarea, exact ce vreau. Bag de seama ca este aceasi culoare din poza pusa de mine initial insa fara pachetul R. Gresesc?  Inca nu stiu toate detaliile de genul.

Multumesc pentru noile informatii! Este putin ciudat faptul ca Volvo nu poate verifica numarul real de km. Voi intreba saptamana aceasta cand merg la test drive. Astept sa vad ce se intampla si cu Mihai933 si cutia lui noua, sunt curios daca va mai simti acele smucituri de care pomenea dupa schimbarea cutiei.  M-am lamurit cat de cat si cu echiparile si neaparat trebuie sa fie pachetul R, desi e probabil sa vreau in continuare niste modificari proprii pe partea de suspensie. Stiu tipul acela de suspensie (4C) si nu este pentru mine, confortul este mai putin important. Controlul masinii nu cred ca as ajunge sa il fac la Volvo Romania sincer sa fiu, pentru ca nu am vazut inca nicio masina in Romania care sa fie in una dintre cele doua culori amintite de mine. Caz in care e probabil sa caut in afara tarii si sa o verific acolo, cea ce implica alte probleme si dificultati. Dar macar nu e graba pana la achizitie si am 2-3 luni sa tot caut si sa ma interesez.  Exista vreun S60 rosu/albastru cum vreau eu pe forum?

Multumesc de info! Am sa merg saptamana aceasta la o reprezentanta, iar cu ocazia asta voi cere si un test drive, desi poate nu e o idee buna, mereu am cumparat masinile fara a le conduce in prealabil si am fost mereu multumit, in timp ce pe toate pe care le-am condus le-am sters ulterior de pe lista posibilelor variante  Momentan singura alternativa la S60 este Jaguar XF care mi se pare putin prea imbatranita, raportat la un S60 din aceasi perioada. Masinile nemtesti nu intra in discutie 

Te cred la partea cu consumul, acelasi tip de consum il aveam si eu la 2.4 de la Alfa.  O sa arunc o privire si pe la reprezentante, si nu concepeam oricum sa fac o achizitie fara o diagnoza inainte.  Cat despre D5 si 2L, poate greseste wiki sau e incomplet, dar eu nu vad motor 2l D5 cu aceasi putere, doar D3. Am incercuit ce m-ar interesa pe mine.

Salut si merci de raspunsuri! Am spus pas unui motor de peste 2l dupa ce mai bine de 8 ani am platit exagerat de mult taxa la 2.4, atat la impozit cat si la RCA. Faptul ca am sub 30 de ani nu ajuta, dar avand in vedere ca plec mult cu masina din tara imi este si imposibil sa o inmatriculez pe numele altcuiva. Stiu motorul D5, l-am condus pe acel S80 de care am amintit mai sus si mi s-a parut placut si lin. Era motorul de 185CP din ceva pachet Momentum?!? Sper sa nu gresesc, nu sunt foarte informat despre numele echiparilor.  Un alt aspect care am inteles ca este problematic este verificarea numarului adevarat de kilomteri. Chiar asa de rau este in cazul in care o istoricul nu e clar/accesibil si vrei sa faci o verificare de km? E un aspect destul de ingrijorator.  Cat despre cutie, poate am scos eu ceva din context si am inteles gresit, dar e un aspect care m-a ingrijorat putin: http://www.volvo-club.ro/topic/19234-volvo-s60-deal-bun-sau-cu-probleme/#comment-295642