Raxo

Salut! E foarte simplu: nivelul se testeaza dimineata la rece cu planeitate...senzorul de nivel face analiza constanta din 30 in 30 km...!

Recomand consultarea site-ul oficial Volvo,iar sectiunea mentenanta o sa gasiti toate detaliile necesare!

Si mie "imi miros" a TRW discurile OEM de Volvo! 

)) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

D2-psa este un motor de buget...si daca "rasfoiesti"cu atentie topicurile vei avea multe raspunsuri cu privire la aceasta motorizare destul de ieftina si slaba din punctul meu de vedere!  

Avand in vedere ca masina in chestiune este un D2,psa de 116hp eu zic ca nu merita...un D2 dupa cum ai citit (sau nu desi in recomand) este plin de bube!

Odata cu manualul masinii ai primit si manualul navigatorului.Oricum functia se activeaza din meniul navigatorului!

Salut! Intri in setarile navigatie si vei gasii optiunea "road sign information"!

Salut! Clar masina a intrat in limp mode! fara un tester pe masina putem presupune ca ar putea fi un injector sau ceva la sistemul de alimentare! asteptam sa ne spui cum ai rezolvat!

Mai mult ca sigur ai o intrerupere undeva (fire rupte)!

Offtopic!

Nu am intalnit nici un disc OE-Volvo pe care sa scrie JURID...pe discuri in afara de VOLVO,THICKNESS...altceva nu scrie!!! Nu am nici cea mai vaga idee cine face discurile(posibil Zimmermann,dar nu sunt sigur absolut deloc) La platforma P2,Jurid sunt placutele de frana fata rebranduite de ATE si iar rebranduite de Volvo!!! Colegul @paunionutz are MARE DREPTATE cand recomanda discuri originale!

@vinovatu000 la tine trebuie musai altul nou...la mine a functionat pt ca nu aveam ruptura aia acolo! Practic a etansat putin tubulatura pt ca aveam o fisura de 1 mm fix pe tubulatura....rezolavarea la tine este o tubulatura noua de admisie si sigur gasesti ceva SH pe la colegii din grup care dezmembreaza!

Nici chiar milionul @kecs,pe la 3/400.k mai trebuie si motorul segmentat + ceva duze de injectoare noi  

Daca Volvo se gandeste si la cei saraci,nu e bine,daca nu se gandeste iar nu e bine.Niciodata nu ne multumim! Fiecare masina/motorizare are + si - ei.

Poza cu stalpul de la sofer unde scrie masura de cauciucuri recomandata de constructor!

Ataseaza-ne o poza si iti spunem! iar ca sa vezi ce tip de "J" ai,scoti roata si te uiti pe interior!

Mihai problema e alta...sunt 2 tipuri de jante model Borbet cu care iese masina din fabrica: de 7J si 7.5J...215/50 vin bine cu jante de 7J ca sa nu ai probleme de uzura precoce fix pe laturile pneului (risti ca pe la 25.000 sa ai o bataie ca de rulment roata dus) iar alea de 235/45 vin bine pe jantele de 7.5 J...probat de mine si aprobat de @Bogdan G...Fiecare procedeaza cum doreste!

Ai cumva Start&Stop? Bateria de pornire la modelele cu Start&Stop,se schimba in felul urmator: daca ai cutie manuala iti trebuie EFB iar la automata doar AGM,sa nu faci confuzie...iar bateria pt Start&Stop sa fie tot AGM!

Modelul 2010-2017 este identic! Am vazut ceva ieftin pe ebay! Incearca acolo sau pe Amazon!

Salut! Ca sa nu ai probleme de uzura ne/uniforma si sa te tina mai mult de 30.000km fara zgomote stranii in mers si un consum mai mic de carburant,te sfatuiesc sa deschizi portiera (partea soferului) si sa pui exact masura care ti-o indica pe stalp (tre sa fie 215/50-R17)! 235/45-R17 se pun doar le cercurile de 7,5 J fiind mai late (gasesti scris cand pe intreriorul cercului cand vei scoate roata)!

@blueazimut cred ca nu sti ca 4x4 la volvo inseamna si HALDEX printre altele iar asta inseamna multe probleme si batai de cap,iar cutiile aisin de 5 si 6 rapoarte sunt niste gunoaie...cu totul alta poveste cutia in 8 rapoarte...omul a vrut informatii iar eu i-am zis strict ce trebuie!   

Pai daca te feresti de cutiile automate si de 4x4 practic 50% din problema ai rezolvat!

Nu te sfatuiesc sa dai curent altei masini...asta daca ti intradevar la ca ECU si la mai toate calculatoarele masinii!

Salut! Pare a fi o problema la sistemul de franare si implicit la ABS,de fapt modulul de ABS care practic a murit!