Madriann

Salut! Probleme similare, nu as vrea totusi sa comand un alternator, poate am norocul lui TooL. Vineri am mers pe ruta Ploiesti -> Otopeni -> Navodari, 300+ km, am mers OK, alte probleme legate mai degraba de turbina/EGR dar nimic de baterie. Sambata am plecat inapoi, in apropiere de refugiul cu statia de politie s-a aprins triunghil rosu, mesaj de power steering faulty, am tras pe banda de urgenta. Cat m-am chinuit cu amplasarea triunghiului la 50 m si verificarea cu un tester, probabil s-a mai aranjat tensiunea pe baterie si a pornit la prima cheie. Am mai mers cam 10 km dupa care mi-a aparut mesajul din nou, din fericire chiar cand ma apropiam de parcare (indicatorul de 500m), am pastrat motorul pornit pana in parcare - la viteza redusa, am observat intradevar ca nu mai aveam servodirectie, volanul mergea foarte greu la 10-15 km/h. In parcare, dupa ce m-a ajutat cineva cu masina si cabluri sa o repornesc, am realizat ca nu e servodirectia ci incarcarea bateriei, aparand si alte mesaje in olandeza (nu le mai retin). M-a ajutat cineva de acolo sa ajung in Bucuresti la Auchan, am cumparat o baterie noua Varta 70Ah / 680A cu care am reusit sa ajung in cele din urma la Ploiesti (fara AC, doar lumini de pozitie, fara radio, fara camera video). Cu ea m-am m-ai fatait putin prin oras si in afara (approx. 100 km) pana a aparut acelasi mesaj cu triunghi rosu, aparent servodirectia e prima care apare datorita tensiunii scazute. Intre timp, bateria initiala (Varta 74Ah, 750A) a stat la incarcat pe un redresor cumparat de la e-mag 12-13h pana a ajuns la curentul de mentinere. Deocamdata, merg cu doua baterii in masina (1 montata+1 rezerva) pana gasesc o solutie. As vrea sa stiu daca e ceva ce pot verifica inainte de a ajunge sa demontez alternatorul - sigurante, trasee cabluri - tot ce am verificat pana acum e incarcarea, aceasta clar nu merge (motor pornit, 11.6V si descreste in timp). Multumesc, Adrian