dumyg

Nu are nici o treabă turatia cu ambreiajul ,iar uleiul de la motor mai trebuie si el verivicat din când in când , mai ales dacă stii că-ti consumă ulei. Apropo, ce masină ai si ce combustibil foloseste ,fi mai explicit că altfel nu te putem ajuta.

ÃŽ-mi pare rău să aud asa ceva de Volvo-ul tău. :'(De abia azi am mai intrat pe forum ,stau prost cu timpul , si am văzut că ai pătit  beleaua .Puteai să dai un tel. ptr. un sfat ceva .Eu zic să măsori bine senzorii ăia să nu dai banii degeaba. Există senzorul :Crankshaft care citeste vibrokenul si trebuie să aibă :200-500ohmi,care este mai ieftin-in jur de 150-200 ron, nou --ÅŸi sezorul-Camshaft care citeste axa cu came care are trei fire si se măsoară altfel. Ä‚sta este mai scump 400-700 ron in functie de marcă.Ar fi bine dacă totusi ai putea să faci proba cu un altul. Eu as putea sa te ajut dar să vii cu masina , că sunt legat de mâini si de picioare.

N-ai decât să-l comanzi la ăia de unde ai luat si rotiÅ£a, ÅŸi poate mai iei una în plus  Fără filtru de polen e prost că-Å£i intră tot praful în maÅŸină ÅŸi se depune pe radiatoare mai ales pe cel de aer condiÅ£ionat ,că ăsta face condens. [attach=#]

ÃŽncearcă mai întâi să-l pui pe un tester si după ce vezi câteva carecteristici atuci să se dea cu părerea.BineîmÅ£eles că poÅ£i să o iei si băbeÅŸte , dar pierzi timp.   Åži sigur ar trebuii să ai aprins pe bord becul de avertizare motor care este in formă de landa pe fond verde.Dacă nu ai unde să faci testul trimite-mi un mail cu un nr. de tel. si te rezolv.

Te asigur eu că nu mai este nici o altă rotiÅ£ă de 25 de dinti, in afară de alta de 12 dinti mai mare care agrenează cifrele, dar aia este mult mai solidă.Si asta mică se strică deoarece este făcută dintr-un fel de plastic cauciucat tocmai ca să nu ronÅ£ăie pe acolo.   La aerotermă se pot inlocui bucÅŸile din bronz cu niÅŸte rulmenÅ£i mici - axul nu poate fi decât de 7 sau 8 mm,si există rulmenÅ£i la interiorul ăsta. Singura chestie ce îÅ£i trebuie este un strungar să-Å£i facă o bucÅŸuliÅ£ă pe care să fixezi rulmentul la ext. de carcasa motorului.Am făcut câteva motificări din astea si merg ceas elveÅ£ian ,mai ales că am pătit-o si eu cu datu jos ,gresat etc. ,iar la unele masini trebuie să dai chiar tot bordul jos să ajungi la motoraÅŸ , ÅŸi atunci să vezi supărare ,nu ca la Volvo te bagi pe dedesupt si scoti motorul  > Eu am avantajul că am un strunguleÅ£ mic ÅŸi-mi fac tot felul de chestii pe el ,ÅŸi-Å£i mai trebuie si un pic de imaginaÅ£ie. Sănătate.. ÅŸi la mai mare !   P.S. Dacă vrei incerc să fac niÅŸte poze la kilometrajul ăla .

MulÅ£am ptr. informatie , au astia niste preÅ£uri de te doare capul ,de ex. :rotiÅ£a asta de 7mm diametru costă 25 $ iar o planetară completă e 175 $ ,dar de cât să iei bordul cu totul (cum de regulă te pune astia de la reprezentanÅ£ă) mai bine asa.   Apropo ,dacă nu ai suportul ăsta de filtru de polen ,la ăÅŸtia este mai ieftin ca la toÅ£i si poÅ£i să-ti iei si filtru, că in poză pare că este cu carbon , iar la noi unul simplu nu-l iei sub 600-700 mii lei iar la ăstia este can 400 mi lei.   Eu cu rotiÅ£a o las mai moale, că trebuie să-mi fac card si am mai si bulit calculatorul de la ABS pe care nu am timp să-l iau de pe altă maÅŸină.   Iar dacă vrei pot să te ajut să dai tabloul de bord jos .Am un garaj încălzit în zona Colentina-Fundeni unde pot să-ti fac un loc ptr. câteva ore ,căci durează ceva timp să dai ceasul ala jos si să schimbi rotiÅ£a aia ,numai dacă esti sigur că este ea de vină. Singura chestie este ca să am eu puÅ£in liber ,si te mai învăt ce să-i faci si la ventilatorul ăla să nu mai ai probleme cu el niciodată.

Matrixx , spune-mi te rog , am înteles că ai luat rotita de kilometraj cu 15 dinti ,nu cumva ai luat una in plus ? că am si eu aceiasi problema cu kilometrajul. Cât ai dat pe ea si daca se poate comanda doar o rotiÅ£a asa mică sau trebuie sa cumperi de o anumita suma,si unde o pot comanda   Cu filtrul de polen am paÅ£it o chestie că s-a infundat cu frunze gaurile de scurgere, si la o ploaie mai serioasă am gasit masina plină de apă. De aceia este mai bine să dai jos grilajul de plastic si sa cureÅ£i bine toată mizeria de acolo. Si de nervi am dat cu mastic la tot suportul filtrului de polen unde se cuplează cu garnitura din caroserie ca sa fiu sigur că nu-mi mai inta apă in masină , că asa de greu e să dai tot afară si să usuci apa de acolo !! că alfel se înpute de nu mai stai cu geamurile închise.

::)Pune-Å£i un webasto ,dar e cam scumpuÅ£ (la SH îl găsesti la 2-300E).Ce innseamnă se încălzeste greu:in minute sau kilometrii ?Indicatorul apei stă la mijloc mereu sau in mers mai scade? Eventual schimbă-ti termostatul cu unul care deschide mai târziu (90-92 grade)dacă se găseste asa ceva. Eu am un webasto benzină pe un motor diesel si îl alimentez cu benzină dintr-un vas de expansiune.ÃŽn 5-10 min. se încălzeste si motorul si cabina destul de bine.Avantajul la cel pe benzină este că la -20 grade nu-ti este frică că î-ti îngheaÅ£ă motorina iar motorul porneste la sfert de cheie. Iar ca să nu bulesti motorul iarna ia-ti un ulei mai fluid(5w40-10w40) De curiozitate vezi la :www.webasto-service .ro

    Eu cred că 90% este turbo , dacă ai posibilitatea să dai jos furtunul care intră in turbină ( pe unde aspiră) si să miÅŸti de ax, jocul acestuia nu trebuie să fie mai mare de aprox. 1mm .     ÃŽn acest caz nu ai decât 2 variante :ori o schimbi ori o repari schimbând la ea cam tot ce este în miÅŸcare.Adică bucÅŸi, ax , segmenÅ£i si eventual ÅŸi turbina de aspiraÅ£ie dacă este si ea afectată (de regulă freacă pe peretele carcasei).     De regulă se găsesc chituri de reparaÅ£ie,dar nu te sfătuiesc să o faci tu dacă nu ai o experienÅ£ă destul de mare.Segmentarea ai făcut-o degeaba ,că un motor de volvo la km astia nu poate să consume atât de mult ,iar dacă ai schimbat simeringurile la supape si nu ai făcut si chiuluasa încă o bilă neagră. De regulă turbina câd se uzează are un zgomot mai ciudat ,un ÅŸuierat.   Iar dacă îÅ£i consumă atât de mult ulei , poÅ£i să pui ÅŸi mama castrolului că tot degeaba.