prroga

Salut, Stie cineva ce trebuie sa fac pentru a-mi activa aceasta functie? Mentionez ca am firele trase sub scaune si in bord. In afara de butoanele respective mai trebuie ceva? Mai trebuie sa modific ceva la scaune, la blocul de sigurante si la relee? Se merita efortul , a mai facut cineva chestia asta?

Salutare, Am o intrebare : se poate repara etrierul spate care cica e blocat? Daca da ,cum? Multumesc

Sa raspund tot eu ca sa lamurim problema cu "fumul" si cu erorile de semnalizare si tzacanitul de semnalizare pentru atentionare centura. Fumul si toate problemele proveneau din blocul de semnalizare (cel in care intra maneta de semnalizare) Dupa ce am comandat si montat un alt bloc de semnalizare de la Cipilika , m-am apucat si l-am desfacut pe cel "bolnav". Inauntru am gasit contactele pline de vaselina si pilitura fina. Dupa curatarea corespunzatoare a contactului toate problemele au disparut ca prin minune. Asa ca acum am doua blocuri de semnalizare. Am vrut sa-l returnez si sa iau in schimb un buton de avarii (pentru ca imi face si ala probleme), insa Cipilika mi l-a lasat cadou si mi-a trimis, suplimentar si gratis, butonul. Deci, daca aveti nevoie de piese SH apelati cu incredere....

Asa am patit si eu ieri. Stie cineva care este buba?(de unde vine fumul) In afara de releu, pe care o sa-l schimb, mai poate fi si altceva? Am mai schimbat acum vreo cativa ani releul, dar atunci nu aveam acel"fum" care iesea din spatele volanului

Info center-ul imi indica o temp exterioara de 50 grade, in conditiile cand afara sunt in jur de 0 grade. Are vreo importanta in bunul mers al masinii? Se schimba greu si cam pe unde e senzorul si cat costa? Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Mentionez ca am cautat un topic asemanator dar nu am gasit nimic relevant. ( poate n-am cautat bine)

Multumesc!

Unde anume in bara fata?

Matrixxx a punctat foarte bine ! EU nu mai fac nici o interventie in topicul asta...

Ai inteles perfect! Totodata, a fost un avertisment pentru cei care cumpara second hand !!!!!

Eu am NOKIAN ! Dupa 4 sezoane sunt aproape ca noi, in conditii de naveta (150 km/zi) Totusi, ar trebui schimbate! Nu mai am siguranta cu ele. Si ma gandeam la cei care cumpara second-hand, pe principiul "au carne pe ele". Bani aruncati! Cauciucurile de iarna nu mai dau randament atunci cand treci de 10-15000 km ( chiar daca au profilul foarte adanc)

Am montat injectorul primit de la Cipilika . Problema s-a rezolvat ! Motorul toarce si porneste ca un benzinar. (am schimbat si injectoarele-vine iarna)

Salut toti pasionatii de Volvo, Dupa multi ani de functionare impecabila, V40-ul meu vad ca da semne de oboseala: atunci cand motorul este cald porneste foarte, foarte greu. Trebuie sa-i dau 2 sau trei chei. Am cautat prin topice dar nu am gasit nimic sa ma lamureasca, Mentionez ca bateria este relativ noua(2-3 ani). La motor pana acum nu am avut probleme majore decat de inlocuit un furtun si consumabile (ulei distributie filtre....) Masina are 350000 km . Bujiile sunt cele originale, dar nu cred ca au vreo legatura cu pornirea la cald. Are cineva vreo idee de ce se poate intampla cu masinuta mea?

Am facut testul pe retur la injectoare si intr-adevar am un injector cam "obosit" Am comandat unul la Cipilika, sper sa o rezolv in cateva zile.Pompa de inalte sper sa fie OK Daca tot am deschis capota am comandat si 4 bujii noi (pentru ca aveam 3 arse)....Va tin la curent.

Multumesc pentru raspunsuri ! Imi puteti recomanda pe cineva, in Bucuresti, care sa-mi faca o Diagnoza?

Le schimb nu e problema dar ce treaba are una cu alta? Pe timp de vara poti sa mergi si cu bujiile deconectate.....

Salutare stimati colegi, Am o intrebare foarte scurta: unde pot sa pun masina pe tester in Bucuresti?-Eventual sa se si priceapa nitel la Volvo. Cred ca am pierdut cam 40% din puterea motorului. Ieri mergea de te ungea la inima si azi zici ca am motor de dacia 1300. Fum nu scoate (inca) Multumesc anticipat

Salut stimati colegi de trafic, Am o mica problema si cum sunt paralel cu mecanica va cer parerea: Uneori, in treapta a 5-a, daca apas mai tare pe acceleratie,simt si vad pe turometru cum motorul se tureaza "in gol'. Se pare ca ar fi vorba de ceva bube la ambreiaj. Intrebarea este: ce anume ar trebui schimbat? ( se poate face o diagnoza computerizata care sa spuna unde exact ar fi problema?)....sper sa nu starnesc prea multe zambete...sunt paralel cu mecanica auto...

Stie cineva un SERVICE in Bucuresti unde se pot testa amortizoarele?

Multumesc! Ceva detalii despre adresa exacta?

Cred ca bat orice record! A mea consuma 5,9 mixt . fac naveta zilnic Bucuresti- Giurgiu (100 km afara 30 in oras), viteza afara in jur de 140-150! Am motor 1.9 D 115 cai D4192T3

Nu se poate repara! E presiune f. mare acolo! Se gaseste usor dar te costa in jur de 300 ron!

Multumesc pentru raspunsuri! Am masina in service si mi s-a comunicat ca este etrierul blocat si trebuie sa cumpar unul nou! Banuiam ca se poate repara,( le-am dat si chit de reparatie etrier cu garnituri si alte cele) Indolenta si lenea mecanicilor ....ma scot din minti ! Cand m-oi duce sa scot masina din service asteapta si bacsis.....imi vine sa-mi....

In principiu nu e mare lucru de schimbat dar la tine nu stiu cum ai accesul la acel furtun . Nu sunt decat 2 coliere de desfacut si de strans la loc. Dar ai grija cum le strangi la loc pentru ca sar foarte usor deoarece e presiune f. mare in acel furtun.

  Salut, am un V40 1,9 td 115cp fabricatie 2003 (250 000 km reali)masina este brici De cateva zile se aude un zgomot ca un shuierat la acceleratie.Cum iau piciorul de pe acceleratie dispare complet! Am citit aici pe forum ca ar putea fi de la un furtun fisurat de la turbina! E adevarat? Se poate repara ?Pe unde este?Cat costa si ce cod are pentru o eventuala comanda pe "partsforvolvo"                                                                           Multumesc pentru eventualele raspunsuri

Am si eu o intrebare de ...novice: cand se schimba uleiul la cutia de viteze? (V40 1,9d 115CP an fabric 2003) Sincer sa fiu n-am auzit pe nimeni sa faca operatiunea asta!