prroga

Toate filtrele erau schimbate de curand !

Am schimbat [glow=red,2,300]acumulatorul[/glow] si s-au rezolvat toate problemele!

VORBESTE CU MIDNIGHT CALLER ! TE REZOLVA SIGUR ! EU L-AM AVUT PE 3 SPART SI L-AM GASIT SEPARAT LA VOLVO 320 RON. IL AVEA SI M....CALLER ( DACA NU MA INSEL CHIAR MAI IEFTIN)!

Asa este :furtun spart! Am patit-o si eu de curand! Accesul la unele furtune este destul de complicat si e greu sa-ti dai seama care e spart! O sa te coste nitel chiar daca e doar un simplu furtun !

AI SCHIMBAT BECURILE?  Uneori la V40 se ard simultan ! Am patit-o si eu !

Eu am un consum mediu de 6,6 . Fac zilnic (luni-vineri) cel putin 150 km . 130 extraurban( v med. 140km/h) si 20 in Bucuresti!

    Sa-ti spun eu ce are masina ta! Aceleasi simpttome le-a avut si masina mea!Era cat p-aci sa schimb planetara....etc. etc   Vezi ca sub motor mai inspre cutie este o bara stabilizatoare, pe care cred ca sigur ai atins-o cumva si nu mai este dreapta si la cea mai mica trepidatie a motorului se atinge cu acesta. Oricine ti-o poate scoate si indrepta si ai scapat de orice zgomot. Nu ai de desfacut decat doua piulite. Bafta

Cine stie cat are garda la sol un V40 diesel de 115 cai? Mi se pare ca a mea e cam lasata de bot in jos! Or fi arcurile lasate?Daca-i schimb numai arcurile n-ar trebui sa-i schimb si amortizoarele? Cum as putea sa o inalt fara cheltuieli prea mari?

  La Buzau-Posta Calnau  ai incercat? Acolo are un V40 lovit! 0745.115307 Incearca tel asta.Nu stiu sigur daca mai e valabil

  Sa inteleg ca tie iti ating caroseria? Ai zis ca le ai pe 55

Esti primul pe care il aud ca are roti pe 16 " . Nu sunt cam mari? Le ai scrise si in talon? Poti sa postezi o poza cu masina din profil?

    Daca nu imi pun centura ,la un moment dat ,se opreste tacanitul acela enervant ,nu mai clipeste becul martor de langa oglinda si......surpriza:nu-mi mai merge semnalizarea!!!   Daca imi pun centura totul se rezolva! E normal? E un gadget marca VOLVO pe care inca nu l-am descoperit???

  Eu mai merg cu V-ul si pe drumuri nitel mai grele, pe la balti, prin zona. Deh ,nu am mai avut bani sa-mi mai iau si un SUV. Cand am cumparat Volvo break am vrut sa impac si capra si varza ,cum se zice. In mare parte reusesc! Ma supara rau adaugirea aceea de la spoiler de 3-4 cm ,care saraca e varza,toata iarba o cosesc...Am incercat sa o scot dar arata rau fara!   Tocmai de aceea am lansat topicul acesta , m-am gandit ca poate e cineva care stie o solutie si ....poate si-a inaltat putin masina 2-3 cm . Oricum ,multumesc pentru raspunsuri!

  Am aceeasi masina ca a ta si am aceeasi problema! De aceea prefer sa nu folosesc aerul cond. cand sunt in trafic prin Buc. merg cu toate geamurile coborate pt ca oricum nu ai cum sa ai o viteza mare si nu e deranjant. Am observat ca multi soferi prefera solutia asta , chiar unii cu masini foarte tari si scumpe. Gandeste-te ca ai avea un cabrio, atunci ce ai face? O sapca in cap sa nu te bata soarele si .....aer proaspat, natura! asta e ! Nu moare nimeni!

Eu stiu cat am . Problema e :cat TREBUIE sa aiba?

Asa e de cand am cumparat-o ! Atunci avea doar 2 ani vechime si 120.000 km.

S-ar putea sa ai dreptate! Uneori nu mai pot sa opresc butonul de avarii. De aceea evit pe cat posibil sa-l folosesc!

  Am avut o defectiune (un furtun spart) am remediat-o dar in continuare iese fum mai mult decat normal! Ce trebuie sa mai verific si sa curat eventual?

Asta e frate! Pentru cei care mai au problema respectiva .....e bine de retinut linkul

  Am o problema la V40 diesel. Daca mentin viteza constanta intr-o treapta superioara masina incepe sa se innece usor si scoate nori de fum negru.Daca accelerez fumul dispare!    Putere are , nu se simte ca ar fi cedat ceva din cuplul motorului! Ajung foarte usor la 200km/h. Trebuie sa mai precizez ca ieri am schimbat toate filtrele, ulei ,aer ,motorina si am bagat si solutie de curatat injectoarele. O alta precizare : am mai scris pe forum acum 2 saptamani, se mai aude un suierat sau fasait destul de puternic din zona turbinei ,ca si cum ar scapa aer(cred eu). Nu am reusit sa vad nici un furtun spart . Pana sa ajung la un tester astept pareri ,mai ales de la Horia!  MULTUMESC ANTICIPAT

Am rezolvat! Era un furtun gros care facea legatura de la turbosuflanta cu intercoolerul. 320 lei original Volvo. Avea o spatura ditamai de bagai degetul prin ea! Furtunul are un diametru ext de aproximativ 60 mm si o lungime de aproximativ 400mm curbat. Accesul la el este destul de greu si la prima vedere aproape ca nu poti sa-l identifici. Cine are probleme asemanatoare sa ma contacteze. 

Gata ,am gasit o ditamai spartura in furtunul care face legatura intre turbina si intercooler. Sa vedem cat naiba costa!

Nu am probleme la pornire!

zgomotul se aude cand turez motorul

Costa cam 20 de lei se gaseste peste tot. Tranzistorul il gasesti sub bord intr-o cutie neagra cam de marimea unui pachet de tigari scurt dim. aproximative    7x2x6.5cm