AdiP

La cum scrie, ar fi interesant de incercat o discutie cu tipul asta, chiar si numai pentru a experimenta comunicarea compusa prin limbaj/semne/grimase... . Salman prietene, din intreaga istorie a socialismului scrisa de acel vanzator in anunt, eu am inteles ca e "unic proprietar de NOUA TAXA NERECUPERATA DE 2000 EURO". Inseamna ca mai sunt si alti proprietari de taxa d'asta noua, ceea ce ma face curios si invidios, deopotriva.

La Multi Ani Alex si din partea mea. Sanatate cat cuprinde si tot ce-ti doresti sa se-mplineasca rapid si inaintea urmatorului upgrade de sistem, la versiunea 3.4.

La Multi Ani si de la mine. Ani multi la toata lumea; berbecii vor ramane ultimii.

Din nou (cum bine-a scris Heimdallr), va multumesc la toti pentru ganduri si urari ! Fiecare zi sa va fie doar asa cum va doriti ! Andu, merci pentru torturi si zambilici ! - Keep the spirit high !

Sincer, jantele in 3 raze din primul set de imagini nu le-as pune pe badogul meu nici oferite gratis, insa fiecare pune ce ii place si doreste. La cum arata roata in imaginea din postul 33, as putea crede ca e o problema de suspensie pe puntea spate nu ca ar fi vorba de o suspensie sport. Asa cum bine zice si colegul Bogdan S, consider ca formele unui V 40 striga dupa un spate inaltat nu coborat. E si asta tot o opinie subiectiva, ramanand la latitudinea fiecaruia sa puna ce-i place/doreste. Paranteza : Badogul personal este incaltat pentru vara cu jante de 16' (205/50/16 - marimea 55 freaca in pasajele spate la orice denivelare putin mai accentuata a drumului), iarna primind galosi de 15 iar caucioacele sunt 195/60/15, insa consider ca masina arata mult mai bine cu jantele de 16'. Pun si doua imagini pentru exemplificare, insa daca deja e prea mult, se pot sterge : Jante de 15' Jante de 16' (comparativ cu S-ul ce e incaltat cu jante de 15'

La multi ani si de la mine, Andu. Sanatate multa iar tot ce-ti doresti sa se-mplineasca.

Domnilor, multumesc pentru raspunsuri. @lik1999 La momentul la care l-am cumparat, "badogul" avea Castrol 10W40, iar fostul proprietar sustinea ca si italianca de la care il cumparase, tot 10W40 pusese in el, fapt confirmat de abtibildul de pe motor - pus de ceva service italian. Asa ca, am mers si eu pe aceeasi vascozitate. I-as putea livra motorului si un 5W40, mai ales ca nu va prinde iarna viitoare acest ulei, insa pana in vara va fi si el destul de uzat si ma gandesc sa nu devina prea fluid taman cand e nevoie ca ungerea sa fie in parametri ridicati. Salut AVX. Actualmente, tinand cont si de temperaturile de afara, motorul imi cam zgarie si mie urechile in fiecare dimineata, in primele 10 minute de la pornire. Dupa incalzire, suna rotund si parca mai cursiv. Nu consuma, in schimb are niscaiva pierderi de ulei pe la garnitura valvei EGR. Multumesc oricum pentru opinia ta. @Vita_fresh

Readuc putin mai in fata acest topic, venindu-i vremea la al meu bagog sa-i schimb fluidul vietii. Avand un motor D4192T3 (fabricatie 2001) si 216.000 km la activ, ce mi-ati putea recomanda ? La ultimul schimb a primit (daca bine retin) ulei Castrol 10w40 iar inaintea lui am folosit Aral de aceeasi vascositate. Am fost mai multumit de Aral decat de Castrol, insa sunt dispus sa iau in calcul orice opinie/sugestie pertinenta. L.E. La farmacia de masini mi s-a bagat sub nas o marca despre care nu am auzit nimic pana acum : MT-5D, 10w40 semisintetic - producator : AZ Mesterteile. Numele pompos nu-mi zice nimic; toata istoria socialismului scrisa pe spate in limba maghiara - nici atat. http://alltraders.sh...0w40-4l-6697881 Multumesc in avans pentru un posibil feedback.

Sanatate si liniste alaturi de cei dragi voua, iar Mosul sa fie unul darnic. Craciun Fericit la toata lumea.

La Multi Ani Oliver si din partea mea ! Sanatate multa atat tie cat si familiei !

Extraordinar...... Nici nu vreau sa ma gandesc cum as fi putut reactiona la o asemenea "interventie". Tot respectul pentru pompieri in general, insa acei IDIOTI - personaje principale in filmuletul de mai sus, chiar n-au nici o treaba cu meseria asta. De cei cativa comunitari gura casca ce sa mai spun.... Mare pacat pentru paguba produsa din imbecilitate crasă !

Serge, chiar mi-a placut ce-ai scris mai sus, la postul 40; inclusiv ultima afirmatie. Apropo, cunosc cazuri in care baietii cu cagule au "batut" la usa celui cautat, imediat dupa orele 05.00, intrand fara a astepta raspunsul gazdei si nici rasaritul soarelui. In mod evident, perchezitia a fost asociata cu ridicarea "gazdei" pentru a da niscaiva lamuriri si la fel de evident ea a inceput doar dupa orele 06.00. @ paunionutz Ordinele de serviciu exista in majoritatea situatiilor/cazurilor cand echipajele se afla plasate pe teren. Repet, in majoritatea cazurilor; insa sansele de a prezenta acel ordin de serviciu la cererea participantului la trafic tind spre zero, motivele fiind variate. Asa cum zice Serge mai sus, le poti cere insa in instanta, cu conditia sa fie considerata cererea/proba ta ca fiind concludenta, pertinenta si utila solutionarii cauzei. Precum bine ai subliniat cu rosu, mai apoi ai intarit prin asta : "Cand l-am intrebat de ce, mi-a raspuns ca este masia dubioasa...". Brusc in ochii lui cap de creta s-a nascut prezumtia/indiciu ca esti vre-un traficant travestit in cetatean pasnic. Am glumit in ultima parte, evident. Una peste alta (din pacate pentru unii si din fericire pentru altii) - Legea-i lege nu-i tocmeala. Iar asta ar trebui sa ne faca pe toti bipezii sa respiram la unison dupa niste criterii de convietuire comune. O seara linistita la toata lumea.

Daca vorbim de situatia ideala, intr-adevar semnezi exact acolo unde ai indicat tu. In plus : Odata semnat procesul verbal, prezenta martorului asistent devine in mod evident superflua; asisderea e si plangerea contraventionala formulata impotriva unui proces verbal pe care tocmai l-ai semnat (presupunand ca e formulata in interiorul celor 15 zile legale). Iar dupa noile reglementari intrate in vigoare la inceputul anului, apare inca o sanctiune - aplicata de data asta de catre instanta de judecata pentru formularea cu rea intentie a unei plangeri contraventionale. MC De regula, prezentarea in calitate de martori a celor indreptatiti sa constate si sanctioneze contraventii se admite destul de rar ca si proba in instanta. La interogatoriu da, insa doar pentru marturisirea unor fapte personale. Cata vreme comunitarul era in uniforma, nu se poate vorbi de fapte personale, deci proba cu interogatoriul se cam respinge de catre instanta. Daca ar fi fost vorba de persoana fizica era altceva. Eu banuiesc ca instanta nu ti-a incuviintat proba cu interogatoriul, in caz contrar (daca era admisibila si totusi nu s-a administrat) aceasta proba trebuia administrata de instanta de fond, sau in cel mai rau caz de catre cea de recurs, prin trimiterea cu rejudecare si administrare de probe. Eu sper sa iti fi rezolvat totusi problemele pana la urma si fara ajutorul acelei probe.

N-am nimic cu agentii de la circulatie, cum tot asa n-am nimic cu flacaii care considera ca au inventat gaura la macaroana, insa : - tovarasul cu chipiu este tinut de un cod care nu-i permite sa foloseasca altceva decat persoana a treia plural; - aceluiasi tovaras i-as aminti ca ii este categoric interzis sa peroreze amenintati voalate, prin prezentarea unui cetatean oprit in trafic si care de regula este "somat" sa semneze un proces verbal ca si martor asistent. As merge mai departe afirmand ca, de regula, acest potential martor asistent, in necunostinta de cauza si din frica "ancestrala" ramasa de pe vremea unui alt regim, prefera sa semneze fara sa citeasca ce anume, tot de regula nestiind ca ii este permis de lege sa spuna simplu "refuz sa ma implic" si ulterior sa-si vada linistit de drum, bucuros ca nu s-a luat nimeni si de el. Apropo pentru cine nu stia : martorul asistent, semnatar al unui proces verbal de sanctionare contraventionala este intotdeauna chemat in fata instantei in calitate martor in cazul in care cel sanctionat formuleaza o plangere contraventionala. Mai pe scurt : este obligat de lege sa se prezinte in fata instantei pentru a da o declaratie, iar prezentarea sa nu este un drept ci o obligatie. Refuzul de a se prezenta in instanta odata ce a fost legal citat, presupune citarea acestuia cu un mandat de aducere si tot ceea ce deriva din asta. Intr-adevar, sunt cazuri in care regulile elementare de dialog sau de bun simt sunt intinse spre limita suportabilului de cate un sofer oprit in trafic sau aiurea, agentul constatator raspunzand cam cum se vede in filmarea postata mai sus; insa e in contradictie cu ceea ce ii este permis prin haina albastra pe care o poarta in timpul serviciului. Insa cum zicea cineva mai demult : pana la proba contrarie, toti suntem potentiali vinovati. Pax la toata lumea.

Wellcome si de la mine. Am amintiri placute din Bacau, legate de fosta (din cate constat) unitate de artilerie UM 0134, plasata candva vis-a-vis de penitenciar. A, si o mica precizare (caci asa ar fi frumos): - Flacaii cu pectorali robusti si cagule negre bat intr-adevar la usi, insa in 90 % din cazuri nu asteapta raspuns din partea gazdei si intra direct. Evident, ecartul perfect e intre orele 02.00 si 06.00 A.M.

Pentru ca azi ai facut upgrade la versiunea 2.4, eu iti doresc sanatate multa si pofta de viata cat cuprinde, precum si clasicul La Multi Ani. Sa ne citim sanatosi pe forum si la urmatoarea ta evolutie, la versiunea 2.5.

La Mulți Ani si din partea mea, Adi.

Ieri badogului i s-au schimbat cablurile franei de mana (cu niscaiva artificii pentru a potrivi la lungime), apoi uleiul si filtrele de ulei si motorina. Azi i-am inlocuit proiectorul de pe dreapta masinii (nou nout la pret de 170 lei), operatiunea necesintand demontarea intregii bare de protectie pentru a avea acces mai facil la cele 3 surburi intepenite. Ulterior am completat cu freon instalatia agregatului -doar 184 grame; merci inca odata Oliver pentru indicarea omului potrivit pentru operatiune. Maine urmeaza sa-i comand filtru de aer si de polen. Montarea lor, sper saptamana asta.

Badogul personal s-a ales cu o a doua crapatura in parbriz, in mai putin de 10 zile de la aparitia primeia; cârpită si aia cu obidă si suflet strans... Imi vine sa-mi dau palme, nu alta; cand consider ca am scapat de o problemă, apare altceva ce trebuie tratat. Am inceput sa-l inteleg (in parte) pe Marele Zeu Alb... . Oricum, va trebui sa facem atat eu cat si badogul o cura cu aghiasmă, poate-poate alungăm piaza rea si-o sa dispară si materialul antiderapand ramas din iarna pe ruta Turda-Cluj si viceversa.

La Multi Ani si din partea mea, cu ocazia upgrade-ului la versiunea 4.3 !

La Multi Ani și din partea mea, asociată cu multă sănătate și momente plăcute alături de familie și de pasiunea pentru marca ce poartă, mandră, semnul fierului.

La puntea față, am avut si eu plăcerea să descopăr ca placuțele de pe fața exterioară a discurilor de frană, erau indoite si evident materialul de fricțiune desprins de pe placi. Aceeași marca de plăcuțe (TRW); gradul de uzură al celor de pe exterior fiind sub minim. Din păcate nu cunosc fenomenul sau modalitatea prin care s-au indoit, insa desprinderea pastei s-a datorat clar curbarii metalului plăcuțelor. Am evitat sa fac poze, preferand să arunc cat mai departe ceea ce am dat jos.

Alex, din imaginea cu masina eu nu vad sa fie prea departat pragul de pe dreapta, insa : Asa cum bine ai intuit, clipsurile albe sunt cele raspunzatoare de alipirea pragului de plastic pe pragul de tabla a masinii. Problema cu clipsurile astea e ca, avand prinderi in ambele capete, sunt mai dificil de gasit - in cazul in care ale tale sunt partial rupte si de acolo apare acea distanta. Daca sunt doar sarite din fanta pragului de plastic, e simplu, bati cu mana in pragul de plastic (in dreptul fiecarui clips alb) re-agatand pragul la locul lui. Ca idee, pragul se da jos prin culisarea lui spre inainte, -evident dupa ce se scot clipsurile negre cu pin central (cele care fixeaza pragul pe dedesubt. Prinderea e simpla si se face prin pozitionarea pragului pe pozitie (cu clipsurile albe prinse in pragul de tabla), si prin lovirea usoara a pragului de plastic clipsurile albe il agata, acesta culcand pe pragul de tabla. L.E. Chiar daca ar fi putin deformata caroseria, elasticitatea pragurilor de plastic ar permite prinderea lor pe pragurile metalice ale masinii. Exceptia apare atunci cand pragurile metalice au fost lovite/deformate.

Eu abia pe 2 mai am reusit sa dau o tura prin Apuseni, trecand prin Salciua, Campeni, Vadu Motilor, Arieseni si Pasul Lunca, punctul terminus fiind Pestera Ursilor. Intoarcerea la Turda s-a facut trecand prin Beius, Baile Felix, Alesd, Floresti, Cluj si hopa acasa, folosindu-ma de bucata functionala a autostrazii Transilvania. Niscaiva imagini.

Sarbatoarea Invierii Domnului sa va aduca liniste in suflet, lumina, speranta si multe clipe de bucurie alaturi de cei dragi. Sarbatori fericite la toti !