AdiP

La multi Ani si din partea mea pentru onomastica. Totodata condoleante pentru evenimentul trist din acest an.

Salut. Siguranta corespunzatoare brichetei este cea de la pozitia 2 din imaginea de mai jos. Pentru a ajunge la ea trebuie dat jos capacul de sub bord (prins in 4 holzsuruburi parca), capac ce are incorporata lampa ce ilumineaza podul pedalier. Capacul cutiei de sigurante are pe interior o "scula" cu ajutorul careia extragi/introduci sigurantele in locasul lor. Teoretic, ar trebui sa ai tot in interiorul capacului si 4 sigurante, de diferite valori, colorate corespunzator (una mare si trei identice dar de valori diferite). Siguranta responsabila de bricheta e galbena daca nu ma insel si are valoarea de 20 amperi (?). Accesul la acea siguranta (pozitia 2) e destul de dificil, insa cu putina indemanare se poate extrage/monta. Daca nu ai la indemana o siguranta identica ca si valoare cu cea presupus arsa, pui una mai mica (albastra). In nici un caz una de valoare mai mare. L.E. Capacul arata exact ca si cel din imaginea postata de colegul daan. Insa din cate imi amintesc, siguranta respectiva era doar pentru bricheta, pozitiile la mine aveau tensiune, chiar daca siguranta era arsa.

Azi am samponat/spalat/parfumat badogul personal, iar de doua ore ploua... . Si nu-i prima data cand patesc asta. Aaa, saptamana trecuta i-am mai facut ceva : i-am spart proiectorul de pe dreapta, cu concursul materialului "antiderapant" aruncat de drumarii iscusiti ce-si fac veacul pe Turda-Cluj, ajutat evident si de un mojic ce venea pe sens invers si care tinea mortis sa nu-si lase badogul sa fuga sub 100 la ora, in conditiile in care pe sensul nostru se circula cu max. 30.

La multi Ani si din partea mea. Sanatate si liniste alaturi de familie.

Multumesc mult domnilor pentru urari si pentru ca v-ati adus aminte. Sanatate multa si tot binele din lume vi-l doresc si eu. Andu, mentiune speciala pentru tine.

Semnat si eu.

A mea-i la fel ca si cea a Matrixxx-ului, desi protesteaza din ce in ce mai urat cand dau in gropi cu ea. Ce-i imbucurator e faptul ca valoarea medie la al meu badog (conform calculatorului din primul link), crește proportional cu numarul de km pe care ii adaug acolo .

La Multi Ani si din partea mea. Sanatate multa si minte pe masura; sa va bucurati si sa ii bucurati pe toti cei dragi voua. Un 2013 mai optimist si mai bun decat cel ce si-a dat de curand duhul.

Sarbatori Fericite tuturor si un Craciun asa cum si-l doreste fiecare; sanatate si liniste alaturi de cei dragi voua. Si nu in ultimul rand, un an 2013 si mai bun decat cel ce in curand se termina.

Nu ti-as sugera varianta focului de tabara, poate doar in cazul in care vrei mortis sa te vedem la Stirile de la ora 5 la ProTv... Am patit si eu odata acelasi lucru ca tine, insa nu la badogul din avatar. Singura solutie a fost sa duc in casa rezervorul si motorasul, plasand totul langa o sursa de caldura, evident folosind si un vas incapator. Gheata din furtune am rezolvat-o putin mai altfel. Le-am strans din aproape in aproape (cu simt), pentru a rupe cat de cat gheata formata in interior. Dupa o "tura in jurul blocului" cu masina (pentru a incalzii compartimentul motorului), am umplut rezervorul cu spirt si alcool tehnic. Prin actionari repetate asupra manetei, motorasul a impins solutia prin furtune, fortand topirea ghetii din interior. Partea proasta e ca nu ai acces chiar pe toata lungimea furtunelor, insa cu putina rabdare va merge. Un mic sfat. Pe langa lichidul din spalator, ti-as sugera sa adaugi macar 100 ml de spirt sanitar la un rezervor plin, cantitatea fiind suficienta pentru a preintampina formarea ghetii. Duzele se decolmateaza de gheata cu ajutorul spray-ului dedicat yalelor inghetate, pulverizand usor si repetat. Spor

La Multi Ani si din partea mea.

Eu zic sa astepti raspuns pertinent pe forumul ceasornicar.ro, acolo unde ai pus in discutie problema cu Raptorul cumparat. Fiind vorba de oameni care au ca si pasiune ceasurile precum si diverse experiente cu B&B Collection, iti vor putea oferi un sfat, zic eu, pertinent. La WR10 Atm, n-ar trebui sa existe urme de apa/solventi,/etc in spatele garniturii de la remontoar/coroana. Una din variante ar fi tocmai invechirea garniturilor de etansare, ceasul fiind expus in vitrina cine stie de cata vreme. Oricum, garniturile respective de regula se inlocuiesc de ceasornicar; in cel mai rau caz se ung un ulei special, siliconic. Daca un ceasornicar ti-ar pune vaselina pe masinarie, iti pot lua la revedere de la ceas, in maxim 6 luni. Sincer, imi pare rau ca ai aceasta problema cu cei de la B&B, mai ales raportat la pretul de achizitie al ceasului. De acei bani ai fi avut si alte optiuni, mult mai viabile din toate punctele de vedere. Iti urez succes pentru solutionarea cat mai amiabila a problemei, mai ales ca a trimis si mail la cei de la Police. L.E. Colegul nionut76 a punctat bine problema. Garantia se ofera doar pentru functionarea mecanismului, lentila/cureaua/telescoapele nu intra in sfera acelui certificat de garantie. Propunerile de inlocuire a curelelor sunt cele mai la indemana solutii care le vin celor ce asigura garantia pentru B&B. Ideea e sa faci suficient scandal pentru a fi respectate conditiile garantiei precum si termenilor de restituire a ceasului. Categoric nu poate fi vorba de 90 de zile.

Din cate stiu, exista o directiva prin care statiile ITP sunt obligate a inainta periodic catre Serviciul de inmatriculari al Politiei cat si catre Finante, rapoarte ce privesc autovehiculele care nu si-au mai efectuat ITP-ul obligatoriu, in urma acestor rapoarte procedandu-se in principal la radierea din circulatie a respectivelor autovehicule. Cei de la finante de regula o lalaie cat pot de mult pana sa radieze din evidentele fiscale un autovehicul (nu discut motivul ). Insa daca bine retin, perioada urmarita vizeaza autovehicule care nu au mai dat pe la statiile ITP intr-un interval ce depaseste 2 ani, iar asta nu cred ca vizeaza si cazul colegului alexpopeystar68. Si inca o mica precizare : NU are nici o relevanta programarea la ITP daca un agent de circulatie opreste in trafic o masina fara o verificare tehnica valabila. Deplasarea autovehiculului spre statia ITP (in acest caz) se face numai pe platforma, nu pe propriile-i roti.

La Multi Ani Oliver si din partea mea. Sanatate multa, atat tie cat si familiei. Adi

Sa te bucuri atat de noua masina cat si de familie, Codrut. Cu siguranta iti vei primi de la ambele satisfactia si/sau emotiile pe care le cauti. Cheers .

Hm, nu stiu sa se fi schimbat codul de procedura fiscala; iar codul de procedura civila nu inca (din fericire). Primul zice cam asa (conform Art. 130 alin.1. ) : "...dreptul de a cere executarea silita a creantelor fiscale se prescrie în termen de 5 ani" Acelasi act normativ prevede, totodata, ca termenul de prescriptie aratat mai sus se aplica si creantelor provenind din amenzi contraventionale. Codul de procedura civila zice si el la Art. 405, alin. 1 C.pr.c., "termenul de prescriptie a dreptului de a se cere executarea silita in materie civila sau comerciala este de 3 ani" (cand e vorba de o obligatie baneasca). Inca o precizare. Prescrierea datoriilor este reglementata de Codul de Procedura Fiscala, in cazul datoriilor catre stat, si de Codul de Procedura Civila, atunci cand este vorba de alte datorii decat cele fiscale. In speta de fata ar fi trebuit sa intervina deja prescriptia fiscala, in cazul cand comunicarea celor doua procese verbale s-ar fi incercat a fi facuta in 2006. Daca aceasta insa a fost facuta la o data ulterioara (prin publicitate - a.k.a pe internet), termenul de prescriptie al celor doua amenzi poate sa nu se fi implinit inca. In rest, subscriu in totalitate afirmatiei de mai jos : "...Zac in fisete,cind si cind mai rasfoiesc aia niste hirtii si dau peste unu care nu a platit,trimite un inspectoras sa-i bata la usa dupa bani,daca ai avut noroc citiva ani sa stai linistit in ideea ca s-a prescris amenda,umbla un prost din greseala si da peste tine ..."

4, Oliver. Desi am schimbat acel tranzistor cu un MJ802 inca mai am acele fluctuatii de turatie. Iar raportat la asta, inclin sa cred ca ar putea fi vorba si de altceva.

Scurgere e un termen bland pentru a exprima ce se intampla cand termoflot-ul este destrans chiar si cu 15-20 grade, sau garnitura nu mai etanseaza corect pe intreaga ei circumferinta. Nu am observat ca uleiul sa se amestece cu apa, chiar daca garnitura este dusa sau termoflotul destrans. In schimb uleiul curge prin multe locuri unde clar nu are ce cauta.

Cu placere Marian. Din pacate, eu am reusit sa iau contact cu acel termoflot cand am schimbat uleiul si implicit filtrul - care fusese strans cu mana si cu mult simt de raspundere. Way of topic. Datorita cerbiciei cu care filtrul meu de ulei nu s-a dat desfacut decat cu foarte mare greutate si evident multe insistente (a se citi varii scule), eu am reusit performanta de a destrange si racitorul, racitor care foloseste acelasi ax central atat pentru el cat si pentru prinderea filtrului de ulei. Evident ca ambele foloseau acelasi sens de strangere si destrangere, aspect de care eu nu am avut cunostinta. Neobservand ca masinaria din spatele filtrului s-a destrans putin, badogul meu a avut nevoie de 7 litri de ulei in loc de 5,4 precum si de o noua garnitura intre racitor si bloc; garnitura care asa cum am scris anterior, a costat 60 lei - negasind altfel decat "pe original". Curat "fubar".

@ MarianBr Incerc eu sa te ajut cu o imagine. Termoflotul se gaseste intre liniile punctate cu rosu, portocaliul reprezentand traseele celor doua furtune aferente lui. Cu sageata verde este reprezentat fitlrul de ulei. Motorul este un diesel D4192T3.

La multi ani si sanatate. Fie ca toate dorintele de azi sa ti se-mplineasca.

La multi ani si din partea mea !

Nici macar garnitura aia ordinara, care are rol de etansare intre termoflot si bloc, nu se gaseste decat pe original si valora (prin luna martie a.c.) vreo 60 lei, in conditiile in care singura diferenta fata de garnitura filtrului de ulei e data doar de diametru.

La multi ani si din partea mea !

Andu G, imi place ca esti franc in raspunsul dat mai sus Din pacate, s-ar putea ca in cazul in care dai peste un "organ" abilitat sa te opreasca-n trafic sa te ia la intrebari, acesta sa fie la fel de franc in stabilirea contraventiei/infractiunii vis-a-vis de stroboscoapele tale. Iar mie unuia, mi-ar parea rau ca din cauza asta sa scada nivelul precipitatiilor....