AdiP

Putin oftopic Am crezut si eu initial ca singura problema era tranzistorul. L-am schimbat cu unul MJ 802 (daca bine retin) cumparat cu 35 lei prin intermediul celor de la Telezimex. Din pacate, fluctuatiile de turatie au ramas. Mai mult, de circa o luna nu prea mai am debit de aer pe gura de ventilatie de pe extrema stanga. Ramane de desfacut sandramaua si verificat si problema asta. Am incercat sa curat contactele de la toate trei potentiometrele panoului de clima, insa remedierea situatiei in continuare se lasa asteptata. Eu as sugera sa incerci sa imprumuti clima de la o masina careia ii merge instalatia, iar in functie de concluzii te apuci de cumparat piese.

Lana Del Rey - Summertime Sadness

Sambata am reusit sa-mi prind inapoi pragul de plastic pe dreapta, am schimbat un bec din lampa de gabarit de pe fata dreapta (din pacate cu unul clar si nu galben), am curatat motorul de praful adunat de pe drumurile patriei. Cu ocazia asta am constatat si ca ma lasa-n balta claxonul de pe partea soferului, actualmente scotand sunete de fiara ce-si ultima suflare . Am remontat scutul de plastic al baii de ulei (ca acusi vine iarna), am verificat/curatat mizeriile adunate pe la filtrul de polen, ulterior am spalat "badogul" cu sampon pe exterior, aspirat si sters pe interior; ce mai, o reala delectare pentru o zi de sambata.

De problema mirositului dar si de alte masuri de interdictie se va scapa odata cu implementarea definitiva a sistemului Head Up Display in industria auto, sistem ce va dirija autovehiculul in directia in care isi va orienta Schumacher sau Bahus capul/privirea. Atuncea sa te tii nenicule, la cate ghidusenii or sa apara pe sosele...

La Multi Ani din partea mea. Sanatate si numai bine, tie si intregii familii. - Si sa-ti para bine ca are cine sa-si aminteasca de astfel de ocazii !

Fara a vrea sa supar pe nimeni. Lipsa imaginilor mie-mi sugereaza mai degraba o masura punitiva (mai mult sau poate mai putin voita), luata impotriva celor care ar fi putut fi la intalnire si totusi nu au facut-o din varii motive.

Oho, ai acolo doua telescoape de Dacia 1300 (cel cu disc este pentru puntea fata); doua delcouri cu pompele de avans vacuumatic; o nuca de schimbator precum si doua ceasuri (rally) de presiune ulei si temperatura apa - la mare moda prin anii 80. Mai vad o "lulea" (chestia de plastic neagra cu un contact lateral) si parca si un platou platini sau mai degraba garnitura intre el si corpul delcoului. Daca ai vre-un vecin ce inca mai poseda Dacia, il poti fericii cu piesele respective. Sau le mai depozitezi pentru inca 15-20 de ani, perioada in care valoarea lor intrinseca va creste negresit, devenind veritabile collectable items pentru pasionatii de "istorie auto". Glumeam, binenteles.

La multi ani si din partea mea ! Sanatate si numai bucurie alaturi de familie iti doresc !

Prinsa si pe mijloc, tapiteria se aseaza mai frumos pe scaun insa, (in primul rand) materialul din zona centrala a sezutei nu va mai avea posibilitatea sa se intinda atat de repede, formand cute inestetice ce vor fi dificil de remediat.

La Multi Ani si din partea mea !!

Corect ! Americanii au cheltuit peste 1 milion de $ pentru a inventa un pix care să scrie in imponderabilitate, rușii alegând varianta folosirii unui banal creion... Românașu' ăsta a fost mai inventiv ca ăi' de mai sus, in condițiile in care gravitația ia tras materia cenușie spre sol.

Din ce in ce mai multi dezaxati in tara asta; nu era oare mai simplu sa iti lase un biletel pe geam prin care sa isi exprime nemultumirea ? Cu siguranta ca da, insa ce bine e sa simtim acel sentiment cum ca am fi (vezi Doamne) mai altfel decat ceilalti poporeni ce haladuie pe pamant. Daca ar fi avut fie citeva circumvolutiuni in plus sau macar cativa mililitri de sange prin alte locuri, ar fi ales calea face-to-face, insa ma indoiesc ca o va face dupa a doua pictura executata maiastru pe masina. Imi pare sincer rau, atat pentru tine Sepukku cat si pentru ceea ce a patit Irina si sper sa dai de el/ea. Organele abilitate nu o vor face, e prea marunta povestea ta si fara implicatii benefice, deci nu merita un deranj prea mare din partea lor. Dupa parerea mea, varianta cea mai buna (oricum masina necesita deja vopsire) ar fi o lasi in acelasi loc in care a fost zgariata, insa sa-i montezi o camera mica, in habitaclu, cu bataie spre geamul soferului, poate ai "norocul" ca efemerida sa reapara si cu aceasta proba poti merge la cei indreptatiti sa faca ceea ce ar trebui intr-un astfel de caz. Ar mai fi varianta "De veghe in lanul de secara", iar cand va aparea entitatea, ii retii imaginea pe camera (ca proba) si apoi iti compensezi contravaloarea costurilor revopsirii....

Mare Zeu Alb, imi pare sincer rau citind descrierea colorata a noii probleme aparute la "usuratica" ta si NU am de gand sa iti sugerez idei de instrainare a ei, tocmai pentru a evita o potentiala discutie elevata ce ar putea fi purtata pe seama ascendentilor/descendentilor nostrii. . Eu zic sa o consideri ca fiind un alt "issue" ce necesita atentie (si bani evident) din partea proprietarului. Legat de parbrize . - am avut placerea sa constat craparea unuia, in miez de vara, insa doar a doua zi dimineata, dupa ce acesta a fost montat, uscat, parfumat, palmuit si tot restul. - am avut placerea sa constat aparitia unei fisuri pe care am putut sa o stopez doar prin lovirea capatului liniei cu un mic dorn, fisura datorandu-se socului termic produs de un jet de apa pe parbrizul incalzit (masina stationata in soare circa 5 ore) - am avut placerea (iarna trecuta) sa experimentez pe propria piele, explozia lunetei la o alta masina, stationata si cu toate geamurile deschise, deci fara a avea temperaturi extreme pe cele doua fete ale lunetei. Dezaburirea nu fusese folosita in acea zi. Cu exceptia cazului doi, unde greseala a fost a mea, celelalte doua ma fac sa cred ca principalul vinovat este in general tabla ce formeaza ramele de incastrare a parbrizelor si a lunetei si care e destul de sensibila la variatiile de temperatura, si probabil si agentul de lipire si garniturile de etansare. Nu trebuie pierdut din vedere si faptul ca , in timp, orice element isi pierde din calitati, devenind mai rigid, casant si asa mai departe. Oricum, din intreaga poveste a masinii tale, insiruita prin diverse postari aici pe forum, constat ca iti maresti considerabil cunostintele tehnice privind alcatuirea ansamblelor ce impreuna formeaza "usuratica" cu forme voluptoase si al carei proprietar esti.

Am reusit sa-mi extrag un ghimpe din minte. Masia a primit o noua curea de distributie, role, pompa de apa, precum si cureaua de transmisie cu cele doua role aferente. I-am luat prin intermediul colegului Asfaltuscat (caruia ii multumesc) un cadou sub forma de prag dreapta, pe care deocamdata nu pot sa il ofer datorita clipsurilor de plastic ce nu au o prindere ferma, lipsindu-le cate o urechiusa.

La Eforie Nord si pana acum 4 zile, preturi acceptabile la mancare si pentru cam toate gusturile/pretentiile si evident buzunarele. O ciorba de burta la 5.5 lei (vis-a-vis de fosta cladire a Postei), berea la halba insa nu isi justifica pretul fata de calitatea ei. Un Bergenbier costa in jur de 3.5 lei iar un Beks ordinar de la 4 lei halba. Shaorma (ca tot pomeneste de ea colegul ValiU) este 9 lei cea mica, cea mare 12 lei, in conditiile in care verdeturile primeaza, carnea fiind strict ceea ce cadea de pe varful "palosului". Un porumb fiert/copt s-a dus initial (la finele lunii iunie) pana la 5 lei/buc, ulterior pretul coborand la 4 sau chiar 3 lei; suspectez insa ca erau tot cei de la inceputul sezonului.... Hamsia costa 3 lei/100 grame, insa uleiul folosit era/este cel de la inceput de sezon si cu care se merge pana la finele lui august. Mici se gasesc intre 2 si 2.5 lei bucata; cam scump zic eu raportat la marime. La restaurantul Astoria (de pe B-dul T. Vladimirescu) mancare acceptabila si cu preturi asisderea, insa lumea e putin mai selecta decat in restul statiunii, ambientul muzical respectand urechile auditorilor-consumatori. Servirea prompta si chelneri respectuosi si discreti. Cazare se gaseste pe toate gusturile si pretentiile, la fel si preturile, care cresc insa din 7 in 7 zile. Saptamana viitoare sper sa o iau spre munte,Transalpina si Castelul lui Iancu de Hunedoara sunand extrem de tentant.... Ramane sa gasesc ceva cazare acceptabila prin Ranca sau imprejurimi, atat ca pret si conditii oferite cat si cu o priveliste pe masura.

Cu o intarziere de doua zile iti urez si eu, tizule, un sincer La Multi Ani si sanatate cat cuprinde !

Inca o dovada de gandire pro-fund romaneasca. Agentul de politie opreste conducatorul auto in trafic (ceilalti nu au acest drept) si apoi omul sta linistit ca oaia la taiere sa i se verifice tehnic autovehiculul prin intermediul umei masinarii care nu detine omologare pentru a fi indreptatita sa execute operatiuni ITP "pe sant". Imi pare sincer rau Matrixx-ule pentru ceea ce ti se intampla si ma simt prost pentru ceea ce ar putea sa ni se intample oricui, cei care incercam sa circulam pe strazile patriei. Atentie la cele 15 zile de valabilitate. Dupa aceasta perioada masina nu mai are drept de circulatie iar pentru a ajunge pe la RAR cu ea ai nevoie de platforma. Partea si mai stupida este ca nici nu iti poti face ITP-ul la o statie dedicata, INAINTE de a expira verificarea tehnica pentru ca ti s-a retinut talonul masinii; iar ulterior expirarii ITP-ului, singurii indreptatiti sa faca asta sunt tot cei de la RAR. @Mihaipg Nici in talonul meu (asa zis model nou) nu apare dimensiunea anvelopelor sau a jantelor, insa ne putem astepta sa ne fie cerute cartile de identitate iar in ele, daca bine retin, exista astfel de mentiuni. Oricum, poti fi si cu masina noua - daca e sa iti gaseasca ceva, agentii constatatori se pot folosi in ultima instanta si de imaginatia debordanta de care dau dovada pentru a gasi ceva.

http://www.vibox.ru/...aione-YUryuzani http://www.vibox.ru/...ik-so-vstrechki

Am inlocuit azi placutele de frana pentru trenul spate, marca ATE. Daca am ales bine ori ba producatorul, ramane de vazut. Putin mai complicata operatiunea cu pistonul care nu se lasa impins inapoi decat prin presare concomitent cu rotirea sa, insa a mers pana la urma. Ramane sa vad cum va decurge treaba pe trenul fata.

Cu motorul cald s-ar putea sa nu mearga, datorita efectului de dilatare. M-as bucura sa nu se fi incalecat filetul pentru ca de regula strangerea se face in prima instanta cu mana, insa mai stii... Sugerez ca si colegul Roberto sa folosesti fie cheia indicata in link, sau in cel mai rau caz dispozitivul cunoscut si sub numele de "cheia tractoristului". Am avut o problema similara in primavara asta si singura unealta care a reusit sa desfaca filtrul a fost masinaria indicata in ghilimele. Dezavantajul major in cazul meu a fost indoirea corpului filtrului de ulei dar mai ales desfiletarea partiala a racitorului de pe bloc, ambele elemente folosind acelasi ax pentru montare. Toata distractia m-a costat in jur de 60 lei reprezentand contravaloarea garniturii dintre racitor si bloc (n-am gasit decat originala), precum si inca aproape 500 ml de ulei ce a trebuit completat datorita garniturii racitorului care odata destransa nu mai etansa corect. O precizare pentru ca nu cunosc tipul de filtru la motorul din semnatura ta : la motorul badogului meu, filtrul de ulei se schimba cu totul, nu doar cartusul filtrant din interior. Asta m-a facut sa fiu de acord cu folosirea dispozitivului respectiv, care in 90% din cazuri indoaie iremediabil carcasa filtrului, datorita chingii ce imbraca si strange extrem de tare carcasa atunci cand se actioneaza asupra respectivei "chei". Daca la tine se inlocuieste doar cartusul filtrant, pastrandu-se carcasa, e alta treaba fata de ceea ce am descris eu mai sus.

La Multi Ani si din partea mea.

Oliver, saptamana trecuta am fost nevoit sa merg din centru inspre cartierul Poiana (dupa circa 2 ani) si m-am ingrozit cum arata banda spre Campia Turzii, incepand de dupa podul peste Aries. Daca pe zona aceea ai gasit groapa "norocoasa", sa stii ca pe langa ea mai exista cel putin 20 de locuri bune de rupt cauciucuri si spart jante si asta doar pe sensul spre Poiana. Acelasi traseu selenar il regasesti pe Strada I.Ratiu iar o groapa mare si perfect camuflata era saptamana trecuta pe Avram Iancu, pe sensul de intrare in oras. Eu iti doresc sa nu mai ai evenimente ca cel descris mai sus, insa la numarul si pozitionarea strategica actuala a gropilor din carosabilul Turzii, va fi nevoie de un veritabil slalom indiferent de traseul pe care circulam.

Heim, daca tot ai reusit sa dai jos sigla, lamureste-ma te rog, exista posibilitatea sa am acces la partea cromata a cercului ? Tare m-ar bate gandul sa incerc macar sa ii refac partea superioara daca as fi sigur ca pot ajunge acolo fara sa distrug iremediabil ce a mai ramas din partea cromata. Suspectez si eu ca motiv al exfolierii "cromului" aceleasi infiltratii cu H2O intre cerc si polimerul transparent, turnat la cald peste intreaga sigla, motiv pentru care ea arata si mai penibil decat cea pe care o vad mai sus in imaginea cu coleoptere decedate. Merci in avans pentru raspuns.

Azi "dricul" a fost spalat exterior si curatat interior, ocazie cu care a primit si unul din sticker-ele de la Adi2727.

Urmare a bunavointei lui Adi (sar'na tizule !), am intrat si eu in posesia celor doua sticker-e, pentru care ii multumesc inca o data. Ca zone de amplasare am avut in vedere doua variante : 1. Elan (fara scris) pe interiorul lunetei si deasupra acelui "Volvo - respuesta segura" , 2. Plasarea intregului sticker pe exterior, in stanga sau dreapta placutei cu numarul de inmatriculare al badogului (dric ) . Am preferat a doua varianta (optand pentru partea dreapta) pentru a evita contrastul cu albul decal-ului de pe interiorul lunetei, si datorita avantajului plasticului negru, ce face nota contrastanta buna cu acel galben. Mai jos, pun doua imagini cu badogul si unul din stiker-e, poate o sa serveasca cuiva ca idee de amplasare.