Cujacha

Buna seara. Vreau sa schimb placutele si discurile frana pe spate. Ceea ce am gasit aici (in Anglia) e Bosch, Brembo, Pagid. Ce credeti despre Pagid? Ma gandeam ca poate sunt de origine sanatoasa. Dar imi este cam teama pentru ca pe nici un site nu scrie care e originea produselor. De exemplu, mi-am pus niste Falken pe fata si dupa ce mi le-au montat am vazut ca sunt facute in Turcia (n-am nimic cu Turcia :)) - sper ca vor fi bune. Ce mi-ati recomanda dintre cele trei de mai sus? Multumesc.

Oameni buni, ori s-a inchis topicul, ori am eu scai pe mine, probabil. Alooo, e cineva? Chiar as avea nevoie de un raspuns, va rog frumos. Multumesc.

Buna seara. Vreau sa schimb placutele si discurile frana pe spate. Ceea ce am gasit aici (in Anglia), nu e nici TRW, nici ATE (ceea ce ati cam recomandat voi). Am gasit in schimb Bosch, Brembo, Pagid. Ce credeti despre Brembo? Ma gandeam ca poate sunt de origine sanatoasa. Dar imi este cam teama pentru ca pe nici un site nu scrie care e originea produselor. De exemplu, mi-am pus niste Falken pe fata si dupa ce mi le-au montat am vazut ca sunt facute in Turcia (n-am nimic cu Turcia :)) - sper ca vor fi bune. Ce mi-ati recomanda intre cele trei de mai sus,  Multumesc frumos.

Salutare tuturor. In cartea masinii mele (S40 2.0D SE, 2007, D4240T) la combustibil scrie: HEAVY OIL. Am o mare dilema in directia asta. M-as bucura daca ma puteti lumina. E diferita motorina de aici din Anglia? Contine deja ulei? La multe masini am observat ca miroase a ulei atunci cand pornesc. Asta m-a dus cu gandul ca au probleme la motor (scuze daca suna a ignoranta). Si am mai observat ca majoritatea masinilor, aici in Anglia, scot fum, unele la acceleratie, altele nu numai. Un fum mai degraba gri decat alb sau albastru. Va intreb pentru ca as vrea sa stiu daca ar trebui sa pun si eu ulei in motorina sau nu (in cazul in care are deja). Multumesc anticipat pentru orice raspuns din partea voastra.

Multumesc pentru raspuns. Cred si eu ca piesele aftermarket nu sunt ca cele originale, dar cei de aici din Anglia, de la service-ul Volvo au zis ca pun piese dintre cele mai bune, si ca unele sunt originale. Acum, sigur e cuvantul lor contra increderii mele. Dar si cat ar fi de slaba piesa aceea, sa bata imediat dupa cateva saptamani? Ori nu mi-a schimbat-o, ori a pus una la mana a doua, ori a avut defect. Nu am explicatie. Chestia e ca nu-mi prea raspund la emailuri. Iar treaba cu marsarierul a aparut dupa schimbarea ambreiajului si volantei. Poate fi doar pura coincidenta. In celelalte viteze intra foarte bine.

Ai dreptate domnule Bogdan, nu e Opel, chiar daca am avut un Astra H break 1.9, cu motor de Fiat, si am fost multumit de el. Mai ales ca era si Cosmo. In fine, am procedat asa pentru ca am vazut in filmulet pe YouTube (in cautarea mea). As merge sa fac un test, dar am capatat putina lipsa de incredere in meseriasii de aici. Nu vreau sa jignesc "notiunea" de meserias, talentul (chiar tatal meu este un om talentat), dar am avut cateva experiente cam naspa. Concluzia mea: nu toti care se arata, si sunt ce se arata. De aceea am apelat la forum (cand aveam Opelul in Romania, forumul m-a ajutat mult), pentru ca nici nu cunosc meseriasi personal aici, si nici nu prea mai am incredere. M-am gandit ca, poate, vreunul dintre voi a avut o astfel de "aratare" in bord. Si daca va avea cineva rabdare sa citeasca mai departe, as mai relata o problema:               - cu motorul cald, la relanti, se aude o bataie extra sunetului motorului. Insa, absolut de fiecare data, cand calc ambreiajul bataia respectiva dispare. Anul trecut am mers de cateva ori la service (un service independent Volvo, cu experienta de 35 de ani in Volvo - efectiv 90% din masinile de care se ocupa sunt Volvo) sa le spun despre acea bataie, dar cand ajungeam acolo nu se mai auzea nimic. Cand am "descoperit" chestia cu calcarea pedalei de ambreiaj, am mers la service si mi-au zis ca trebuie sa schimb kitul ambreiaj si volanta. Mi le-au schimbat, iar dupa 2-3 saptamani am avut aceeasi bataie, cu acelasi comportament. Au trecut de la schimbarea pieselor aprox. 5 luni. Pe deasupra, imi intra foarte greu in marsarier (in special cand e rece, dimineata, dar si dupa ce parcurg cateva mile de la serviciu acasa), iar dupa ce intra, daca tin apasata pedala de ambreiaj intra foarte usor in marsarier (a doua, a treia incercare, dar cu pedala calcata). Au zis ca mi-au schimbat si uleiul de la cutie (manuala). Asadar, daca este cineva cu rabdare si ingaduinta, as fi super fericit daca as primi un sfat, o experienta asemanatoare, o idee. Iar daca va vine sa ma boscoroditi ca am scris prea mult, va rog sa treceti cu vederea. Multumesc, si va doresc sanatate la masini.

Salut tuturor fericitilor posesori de Volvo. Am un Volvo S40 2.0 2007, cumparat in urma cu un an din Anglia, si circulat tot in Anglia. Am schimbat volanta, chit distributie, kit ambreiaj, un rulment, electromotor, bratele suspensie fata etc. Am o problema despre care, poate, s-a mai scris pe forum, dar, cu scuzele de rigoare, din pricina ca sunt cam presat de timp, va intreb in acest post.  MI-a aparut in bord mesajul Engine System Service Required. Dupa ce am oprit masina si am repornit-o putin mai tarziu, nu a mai aparut mesajul. Cu contactul pus in pozitia 1 am apasat pe butonul de resetare a kilometrajului (testul agrafa???) si mi-a aparut numarul 006. Este un cod de eroare? Am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic despre asta. Acesta este motivul pentru care scriu aici. Nu apare alt mesaj. Daca apas pe butonul Read si cel de stopuri ceata (concomitent), imi apare No Messages. Va rog mult sa ma ajutati cu experienta si cunoasterea voastra in legatura cu Volvo. Va multumesc anticipat, si sper ca nu v-am enervat, in eventualitatea in care s-a mai vorbit despre aceasta problema in alta parte. Macar ghidati-ma spre acel post printr-un link. Cele bune!