betty

Aveam eu o banuiala ca e foarte scumpa  @xydexter "Ca sa fie exploatata la adevaratul ei potential trebuie sa fie in forma maxima, nu neglijata la intretinere." In niciun caz nu neglijez intretinerea masinii. De asta si intreb, daca toti spun ca e asa de scumpa, nu o cumpar. Departe de mine gandul sa-mi bat joc de masina. Actuala mea masina e tratata regeste si asa vor fi toate masinile mele.

"r-ul e pentru senzatii foarte tari. esti pregatita si capabila sa le obtii ?" Nu stiu, probabil ca le-as obtine cu exercitiu. Oricum am dubii ca r-ul poate fi o masina de zi cu zi. Mi-ar fi mila de el sa-l folosesc zilnic in Bucuresti. Daca S60R e pt senzatii f tari ce spui de >500 hp?

In locul tau i-as imprumuta Peugeot-ul 

"Sper sa-ti iei R-ul si sa te linistesti" O perioada. Masini isterice sunt o gramada, bani sa fie  \

Nu vad de ce n-ai putea circula cu masina lovita daca ai dovada de la politie. Singura problema e limba in care e scrisa dovada. Ar putea sa traduca legalizat dovada in limbile tarilor tranzitate si n-ar trebui sa aiba probleme. Oricum, mai simplu pt el ar fi sa-ti ia masina 

@tricky buna intrebare... Altul cu aceeasi problema: http://vwforum.vwforum.ro/lofiversion/index.php?t52703.html N-am citit topicul pana la capat, poate au gasit colegii cu vw raspunsul.

Daca merge cu dovada de la politie n-ar trebui sa aiba probleme.

Uite aici alt patit si cum a rezolvat problema la un service in Timisoara: http://www.daciaclub.ro/index.php?s=a5bcba583110126c84049dce0dde6939&showtopic=85312&st=30 La Logan insa capota e de tabla. Macar restul caroseriei sa-l repari si sa cumperi o capota SH 

Daca ai Casco, foloseste-l. Cum au spus si ceilalti, la cat e de indoita nu cred ca rezolvi ceva cu ventuze. Si in plus capota nu e de aluminiu? La S60 asa e. Aluminiul nu prea se indreapta, deci nu cred ca ventuzele se aplica si pt aluminiu.

Am gasit un articol interesant si pe intelesul toturor despre senzorul de oxigen: http://www.autohausaz.com/volvo-auto-parts/volvo-emissions-oxygen-sensors.html Ii rog pe cei familiarizati cu subiectul sa adauge informatii  Eu consider ca e destul de folositor subiectul, mai ales ca neinlocuirea la timp a acestui senzor poate duce la defectarea catalizatorului, care e foarte scump. Lumea ar putea fi tentata sa mearga mult si bine cu acest semzor defect, pentru ca defectarea lui nu implica scaderea drastica a performatelor masinii. Intrebarea mea: ce cod de eroare genereaza acest senzor?

Nu stiu exact specificatiile uleiului, ultima data mi l-a inlocuit mecanicul la care ma duc mereu si care a lucrat la primus. In niciun caz nu-l suspectez ca mi-a pus ulei aiurea pt ca merg de f multa vreme la el si stiu ca-i cinstit. Schimbul l-am facut mereu la 10 000 km. Nu cred ca puteam sa tratez masina asta cu mai multa atentie decat am facut-o pana acum. Am niste nervi pe ea de nu pot sa va explic pt ca prea am intretinut-o si prea am fost atenta la orice zgomot. Toata lumea imi spune ca nu-i decat o masina si ca n-ar trebui sa-i mai caut atat in coarne. Pur si simplu simt ca-mi face in ciuda si n-o mai suport!

din Vadis, pentru ECM-644A: Possible source Faulty position -camshaft belt has jumped out of place on the cogs -defective reset valve -mechanical fault in the Variable valve timing (VVT) unit Faulty control -defective camshaft position (CMP) sensor Control too slow -low oil pressure -poor oil quality -defective reset valve -mechanical fault in the Variable valve timing (VVT) unit Teoretic a mai ramas Variable valve timing (VVT) unit de schimbat 

"ECM - 644A Camshaft control - Faulty signal" asta-i codul pe care mi l-a dat testerul de la primus Ultimul tester la care am fost era unul generic. Oricum, ambele se leaga de senzorul ala amarat, care culmea, la mine se pare ca functioneaza corect. Motorul n-a fost desfacut, deci n-a umblat absolut nimeni la axa cu came.

Senzorul nu l-am inlocuit eu, ci service-ul. Nelamurirea mea era de ce dupa ce-au inlocuit senzorul si au repornit motorul n-a disparut de la sine? Au si resetat apoi cand au vazut ca n-a disparut. Mi se parea logic sa-si dea seama singura ca-i totul ok si sa stinga becul. Oricum, aseara s-a aprins din nou, dupa ce a stat stins vreo 30-40 de km. Dadea eroare cam asa la tester: camshaft position sensor bank 1 nu stiu mai ce. Exista senzor si pe bank 2 sau cum? Am ajuns la capatul rabdarilor cu eroarea asta: a fost data jos distributia si montata la loc, de la curea sau role nu e. Am schimbat reset valve, fara rezultat. Acum si senzorul. Nu pricep de ce tot da eroare pe senzorul ala daca el e in regula? Am scris pe undeva ce cod mi-a dat un tester de la primus. Ca am tot umblat prin diverse locuri sa scap odata de problema si nimic.

Am schimbat senzorul de la axul cu came si se pare ca problema s-a rezolvat (am mers deja vreo 30 de km si nu s-a reaprins check engine-ul). Nelamurirea mea este de ce nu se stinge check engine-ul automat la pornirea motorului dupa inlocuirea piesei ci trebuie stearsa eroarea? Nu-si face o verificare oricum la pornirea motorului? nu se prinde singura ca problema a disparut?

@Bogdan G Multumesc pt informatie. O sa apelez si eu la ei pt bara spate, e putin zgariata. Dar asta inainte sa vand masina. @silviu apostol Foarte nasol ce ti s-antamplat. Eu te sfatuiesc sa apelezi la "expert detailing" http://www.expertdetailing.ro/ pt curatarea banchetei si a portierei si apoi sa-ti recuperezi banii dati la ei de la primus @Heimdallr Cum ai reusit sa vb cu Volvo Suedia? Eu am compus frumos un e-mail catre ei si m-au trimis politicos la ford 

Nu mai e in garantie? Totusi are doar 2 ani.

Eu fac abuz de AC (masina, serviciu, acasa). Pe afara nu prea stau ca am pb mari de la caldura, inclusiv dureri de cap destul de nasoale. Partea rea e ca am racit ingrozitor de la AC, dar nici fara nu pot 

"Au luat-o cu tot cu masina cand barbatul coborase sa ia ceva, niste apa, din mijlocul orasului. I-au extras un rinichi, ca deh, ce sa faca ea cu doi." Noroc ca n-am apucat sa citesc asta mai devreme. Vinerea asta m-am plimbat vreo 3 ore singura prin Sofia  Mi s-a parut un oras mai primitor si mai sigur decat Bucurestiul. Oricum, mult mai putina "smecherie si talent" decat la noi.

Daca esti dispus sa mergi pana in Ungaria, mergi la  Szeged. S-a vb mult despre acest service si numai de bine. Sa-i pui sa-ti faca si o inspectie cat mai amanuntita. E ciudat totusi ca n-are carte de service desi e o masina noua si ca n-are nicio revizie. Din cate stiu, dupa ce cumperi o masina noua trebui esa mergi la reprezentanta dupa ce s-a facut rodajul (dar asta stiu din auzite, n-am avut placerea sa cumpar nicio masina nou nouta). De ce-a vandut-o cel de la care ai luat-o?

"Asta trebuia facuta inainte sa cumpere masina...dar ata ete" Nu e chiar atat de tarziu. Marcar sa afle omul ce bube are masina si sa le remedieze inainte sa se agraveze sau sa apara noi bube. @Rimbraker Revizia e bine s-o faci la 10 000 de km. In locul tau m-as duce urgent la reprezentanta. 

Spunea cineva p-aici ca-s putine prezente feminine pe forum. Va mira?

Parca vad in curand un post de genul: "am achizitionat un S60 si am ceva probleme... Masina asta are bec de check engine?"

Bun venit in club si felicitari pt masinuta!

@Heimdallr A detaliat d5-ul  @Anca S-o stapanesti sanatoasa si multi km fara probleme.