Muresan

Îmi pare rău că nu am un autoservice, l-aş angaja pe băiatul ăsta pe loc, cu leafă consistentă: https://argesulonline.ro/dacia-1310-care-face-de-ras-aproape-orice-bemveu-are-motor-de-volvo-turbo-de-150-cp/  

www.skruvat.se Sait suedez, interfaţă şi în engleză.

Mulţumesc pentru toate datele astea. M-am decis, în situaţia dată, să nu mai caut filtrul în carul cu fân şi să merg aşa cu maşina, chiar dacă nu răceşte instalaţia chiar cum ar trebui. Asta pentru că, oricum, în vreun an de zile schimb maşina cu una identică (sau V70, primele modele), dar break. Asta pe care o am, probabil, va rămâne pentru piese. 

Aş avea nevoie de ajutor de la acei dintre dv care sunt pricepuţi la modelele 850, în următoarea problemă: am finalizat de curând o reparaţie la instalaţia de aer condiţionat (reglare manuală, dacă are vreo importanţă), ocazie cu care au fost înlocuite ceva ţevăraie/conducte, plus radiatorul de climă. Totuşi, instalaţia nu răceşte ca lumea. Cei care au reparat-o mi-au spus că e nevoie de schimbarea unui aşa-numit filtru dezumidificator. Pe care service-ul respectiv l-a comandat, cu talonul maşinii ca referinţă, numai că piesa sosită nu se potrivea cu ce-mi trebuia. În situaţia asta, întrebarea e cum şi de unde fac rost de filtrul respectiv? Maşina în discuţie e din 1995, motor B5202S.

Aş vrea să vă pot răspunde la obiect, dar nu am cum. Maşina am cumpărat-o acum vreo 8-9 ani din Olanda, cu această instalaţie montată pe ea. Pe vremea aia, habar n-aveam ce-i aia aftermarket. Altfel, ştiu din propria experienţă (dobândită în cei doi ani în care am lucrat în Suedia), că există şi versiuni de 850 care nu au instalaţie de AC. Probabil alea de bază, din primii ani (92-93).   

Îmi pare rău că nu am cum să pozez filtrul ăla. E pitit bine, undeva dedesubt, în zona stângă a motorului (privit din faţă), cam pe unde e pompa de servodirecţie. Chiar nu am găsit niciun unghi de unde să îl pot poza.  Din câte înţeleg, e o instalaţie aftermarket, de altă marcă decât Deltamil. Sper ca, având doar aceste date, să pot găsi un filtru dezumidificator. Mulţumesc pentru ajutor.

Revin cu nişte poze, din care sper că acei colegi care-s cunoscători o să poată să îmi spună ce fel de instalaţie de AC e montată pe maşină, ca să am idee ce fel de filtru dezumidificator să caut.

O să fac nişte poze care să fie cât de cât relevante chiar azi. Da, freon am pus la atelierul lui Andras, în cartierul Tudor Vladimirescu. La el îmi încarc mereu instalaţia.

Mulţumesc pentru bunăvoinţă şi osteneală celro doi colegi. Nu mă pricep aşa de bine ca să spun de ce fel e instalaţia de AC. O să întreb un meseriaş care are habar. Aş mai vrea să îl întreb pe dl Scutaru: unde aţi găsit filtrul respectiv? Aş vrea, normal, să comand şi eu unul, după ce mă voi fi lămurit ce tip de instalaţie am montată pe maşină.

Bună ziua, Dacă mai aveţi carcasa filtrului de aer, mă interesează. Mi-ar trebui, de asemenea, şi clemele alea metalice care ţin capacul filtrului pe carcasă. Bucşe bară stabilizatoare faţă aveţi, cumva? Ştiu că-s rarităţi, dar întreb, totuşi.

Dacă vă interesează, vă pot recomanda un service foarte bun în Mako, aproape de Szeged. Am avut două experienţe extrem de plăcute cu acel service şi îl pot recomanda oricui. În plus, mi-a luat bani mai puţini decât dacă aş fi făcut reparaţiile respective undeva pe lângă casă. În cazul în care vă interesează, scrieţi-mi, vă rog, un PM, ca să vă dau coordonatele exacte.

Vreau să îi atenţionez pe toţi cei care citesc acest forum să aibă mare grijă la rovinieta pe care o cumpăraţi când tranzitaţi Austria. Am încasat o amendă de 120 de euro numai pentru faptul că rovinieta - pe care o cumpărasem la intrarea în acea ţară - nu era lipită pe parbriz, ci doar prinsă sub acea clemă de plastic din interiorul parbrizului, în colţul din stânga jos, spre şofer. Era musai să fie lipită. Am aflat de la poliţiştii care m-au ars la buzunare că austriecii organizează frecvent astfel de controale la frontiere. De altfel, simultan cu mine, şi-au mai luat amenzi o mulţime de alţi şoferi, din tot felul de ţări. Un francez (belgian?) a fost amendat pentru că rovinieta era lipită în partea superioară a parbrizului, sub porţiunea colorată a acestuia. Cică nu acolo trebuia lipită. De prisos să mai spun că înjura franţuzul de mama focului, dar degeaba: a cotizat şi el 120 de euro. Mai către casă un pic, şoferul unui Logan cu nr. de Bihor a fost amedat de poliţiştii unguri pentru că mergea cu proiectoarele de ceaţă aprinse, ziua în amiaza mare. Concluzia ar fi aceea că proiectoarele alea trebuie aprinse numai când e ceaţă, altfel există riscul unei amenzi. Probabil că nu numai la unguri, ci şi mai la vest de ei. Drum bun fără amenzi tuturor!

Buna ziua, Trimiteti-mi printr-un PM numele dv si adresa la care vreti sa va trimit manualul. Alegeti daca vreti prin Posta sau printr-o firma de curierat.

Donez un manual de intretinere si reparatii Haynes, pentru Volvo seria 300.

Sa stiti ca sunt instalatii GPL (nu neaparat ultimul racnet, ci chiar mai vechi, de vreo 10-15 ani) care comuta de pe benzina pe GPL in 2-3 secunde dupa pornire. Instalatia pe care o am montata pe masina e un Vialle, de-o seama cu masina, si asa face: porneste pe benzina si trece aproape instantaneu pe GPL, indiferent de temperatura. Am auzit ca sunt si instalatii Prins care se comporta la fel, si probabil ca si alti producatori fac astfel de instalatii. Daca e vreun specialist printre noi, cred ca ne-ar putea lamuri.

Daca aveti si nevoie de vreo piesa, nu doar sa dati la altii, va anunt ca am o masina de piese, un break din 1995, bleumarin. Eu, din fericire, nu prea am luat multe repere de pe masina. Daca va trebuie ceva, va ajut cu placere. Drum bun de aici inainte, fara accidente.

Buna seara, Am o rabla de 850 cu GPL montat din fabrica - virgula - care aproape toata viata ei a mers pe gaz. Merge perfect si azi, la 422.000 km parcursi (cam 90.000 km parcursi in Romania). Si da semne ca ar mai merge inca. Stiti cum e polemica asta cu GPL-ul? Toti care nu au avut si nu au masini alimentate si pe gaz sunt contra. Cei care au se felicita pentru alegerea facuta. O sa va felicitati si dv, dupa ce o sa mergeti vreo o mie-doua de km pe gaz si-o sa constatati cati bani va raman in buzunar, in loc sa intre in buzunarele Petrom, Lukoil, Mol etc. Va doresc bafta.

Buna seara/ziua, Din cate stiu, Tomasetto are renume de a fi ceva mai buna calitativ decat BRC, deci ma mir ca pretul care vi s-a oferit e pe dos. As alege Tomasetto, in locul dv. Ambele au service-uri destule la noi in tara, deci are cine sa v-o repare postgarantie. Bafta.

Buna ziua, Eu am cumparat acum vreo 4 ani un 850 care avea gaz montat din fabrica (instalatia e olandeza, Vialle). Olandezul de la care am luat-o mi-a zis ca majoritatea celor 330.000 km (atat avea cand am luat-o) au fost facuti pe gaz. Am mai facut si eu vreo 90.000 km, din cam cam 80.000 km pe gaz. Parerea mea e ca se merita cu varf si indesat. Imi consuma in jur de 10 (putin sub) la suta extraurban si cca 13-14 urban. Mers ardeleneste. Daca faceti calculul, raportat la cat costa litrul de benzina, respectiv de GPL, avantajele sub clare. Ideea e ca, cu cat circuli mai mult, cu atat va scoateti banii pe instalatie mai repede. Cat priveste costurile, sunt instalatii si instalatii, asa cum sunt masini si masini. Si oltcitul e masina, si volvo. Asa si la instalatii. Din cate stiu, cele mai bune sunt instalatiile olandeze (Prins, Vialle), numai ca la noi e mai greu cu service-ul la ele. Cele italiene am inteles ca-s de calitate rezonabila si ele. As zice sa va informati la dv in oras ce service-uri sunt, pentru ce tipuri de instalatii, si sa va luati una din marcile pentru care aveti service aproape de casa. Am patit-o cu instalatia Vialle, pentru care nu exista service autorizat in tara la noi, si abia dupa vreun an de cautari am gasit un service care s-o repare, taman la Pitesti. Daca va mai pot fi de folos cu experienta proprie, trimiteti un pm. Din pacate, nu am timp sa accesez prea des forumul. Bafta!

Masina cu care circul a fost luata din Olanda (dar fabricata in Suedia), a avut doi stapani de noua, tata si fiu. Dupa care eu. Cea de piese de schimb a fost luata din Suedia. E fabricata tot in Suedia, vanduta de noua in Germania si "repatriata" de cel de la care am luat-o eu acum doi ani.

Cum eu nu-i cer masinii decat sa fie fiabila si ma duca din A in B, in conditii de confort si de siguranta, singurul lucru care ma enerveaza cateodata la vechitura mea e faptul ca refuza sa se strice. Parca de-a naibii nu vrea sa se strice, desi uneori chiar o mai ajut in sensul asta.

Multumesc pentru felicitari, dar nu cred ca sunt chiar campion la km rulati. Am vazut, pare-mi-se, pe cineva pe forum care a trecut de 500.000 km parcursi. Si banuiesc ca n-o fi singur.

Caruta mea are asa de multi km (405.xxx) incat sunt aproape sigur ca sunt reali. Mai ales ca ultimii cca 75.000 km i-am parcurs eu.

Confirm, e vorba de vaporizatorul instalatiei de GPL. Seamana leit cu ce-am eu pe caleasca proprie.

E al patrulea 850 din judetul nostru. Mai e un 850 break diesel in Ludus, in afara de cele trei de pe forum. Drum bun si km multi fara probleme.