MORMAILA

Salutare ! Am un s80 benzina 2.0 turbo 180cp de doi ani si jumatate. Dupa parerea mea este o masina foarte buna , luxoasa si usor de intretinut. Consumabile la un pret normal (japonezele sunt cu 50-60 % mai scumpe), Am si o Honda 4x4 unde piesele sunt cu mult mai scumpe decat la Volvo. Poate va intereseaza consumul la masina. Eu am montat o instalatie GPL secventiala Tomasetto si am ajuns la un consum de 15-16 litri gaz fara clima si 16-17 literi gaz cu clima in oras, iar afara 10 L fara clima 11 L cu clima la 100 km. Instalatia a fost reglata pe calculator sa nu am diferente intre benzina si gaz . Cum merge pe benzina la fel merge si pe gaz. Am fost la o revizie la mine in oras si mi-au propus sa-mi faca un consum ca pentru taxi . N-am acceptat. Deci se poate si mai economic. Preturile la gaz difera de la oras la oras. Socotiti dumneavoastra cat vine in benzina acest consum raportat la pretul gazului din orasul dumneavoastra. Ex preturi: Prahova litrul de gaz este 2,80 ron si benzina 5,34.(95") In Bucuresti litrul de gaz este mai ieftin. Numai bine !

Salutare ! Imi cer scuze! Astazi m-am uitat si am instalatia electrica (schema electrica) de la modelul 850 - 1994 pana la xc90 - 2005. Pentru asashy am 2001 Model S80 Executive si 2001 Model S80 (2001 Late Model V70). Trimite-nmi adresa de mail la PM. Numai bine !

Acest topic nu este doar pentru adi_28 (postat in 2009) este pentru toti care doresc sa-si schimbe uleiul la cutia de viteze. M-am chinuit cu Print Screen cu Print Topic dar n-am reusit ca nu-mi primeste formatul. Dar m-am descurcat cu Foto Screen. Este din Vadis ! Numai bine !

Salutare ! N-am mai deschis Vadis-ul de mult. Acum merg cu Honda 4x4 a sotiei (o perioada de timp si revin la Volvo-ul din parcare). Nu sunt de meserie dar in Vadis, daca-mi aduc aminte, uleiul din cutia manuala se schimba la 290 000 km. Eu am un prieten mecanic care mi-a spus sa nu-l schimb mai devreme si doar sa completez daca este nevoie. Pentru mine acest program Vadis este super bun, foarte amanuntit (si este usor de gasit) . Niciodata cutia de viteze nu se umple. De regula este un buson lateral de umplere, care tine si de nivel. Se toarna pana curge. Bine a zis rich1974 cu presiunile suplimentare. adi_28 eu zic sa verifici ce ai facut. La Honda nu am putut desface acel buson lateral si am turnat pe sus ( la alta intrare in cutie) cantitatea specificata de constructor. Numai bine !

Salutare ! Am instalatia electrica la toate modelele de Volvo (240 - xc90) Nu sunt de meserie sa fac diferenta dar daca vrei poate gasim o modalitate sa-ti trimit documentele respective . Pe mail stiu ca incape informatie pana la 25 mb. Numai bine !

Salutare ! Eu am pus Febi (Germania) produs 06161(vezi poza). M-am uitat pe net si corespunde cu Pentosin CHF-11S. La pret nu stiu daca este scump. L-am cumparat cu 40 lei litrul. Pe net am vazut si la 35 lei. Bidonul este verde (vezi poza) si continutul tot verde. Numai bine !

Buna treaba chestia asta cu verificarea modulelor. Multumesc mult !

Salutare ! Multumesc tuturor pentru sfaturi ! Am depistat “buba”. Era din debitmetrul de aer (MAF). Sincer nu credeam sa faca figuri, doar l-am curatat la un prieten acum zece zile. Multumesc nitu_soare ! Multumesc si lui Detonator pentru sfaturile legate de BCM . Sper ca am rezolvat problema asta (lipiturile mufei pe cablaj). Au disparut avariile : ABS, STC si EMISII (?). Multumesc si lui Bogdan G care mi-a zis: dupa ce cureti clapeta o sa fie alta masina. Este vorba de clapeta de acceleratie. Ai avut dreptate masina merge super ! Numai bine !

Nu merge ! Am verificat electric si nu are nimic. Treaba cu debitmetrul am uitat s-o fac. M-am grabit sa intru in casa ca este tare frig afara (+4 grade c). Am pornit-o de cateva ori, Tot asa urca pana la 900-1000 rpm si moare. Am pornit-o si cu pedala de acceleratie apasata si urca pana la 3000-4000 rpm dupa care moare brusc. Presiune (la benzina) in rampa cred ca are ca altfel nu ar porni. Maine sa caut pe cineva cu un tester.

Salutare ! Stiu ca Detonator repara module de abs. Incearca la el daca are timp! Numai bine !

Salutare ! Ambreiajul si catalizatorul sunt ok. La chestia cu motorina (buna buna intrebarea) m-am gandit si eu dar am cautat bonul de casa si scrie benzina fara plumb. Statia de unde alimentez de regula (la 200m de casa) nu are pompe cu mai multe furtune. Pompa si furtunul. Pompa de motarina sau pompa de benzina. Multumesc mult pentru sfaturi ! Astazi am sa verific si partea electrica (conectori, senzori, relee si sigurante) pe la motor. Am sa incerc si varianta cu debitmetrul. Multumesc ! Pe seara sper sa vin cu noutati. DOAMNE AJUTA ! Astept in continuare sugestiile dumneavoastra. Multumesc mult !

Salutare ! Astazi masina a mers binisor de dimineata (la 10 grade c) iar pe la ora 11 (25 grade c) am vrut sa plec dar n-am facut decat 10 mertri si s-a terminat. Motorul nu urca in ture si la scurt timp s-a oprit. Dupa cateva incercari doar porneste dupa care urca la 900 r/min si se opreste. Am curatat clapeta de acceleratie (crezand ca acolo e problema) dar nimic. Porneste urca la 900-1000 r/min si se opreste. STIE CINEVA UNDE MAI TREBUIE SA UMBLU ! Multumesc mult !

Salutare ! De dimineata masina a pornit bine dar am demarat greu iar 10 minute a mers un pic ciudat. Am oprit motorul timp de 5 minute. Dupa pornire la bord apare PERFORMANTE SCAZUTE. Masina a inceput prin acceleratie in socuri (suturi, valuri) pana la 1800 r/min, dupa care merge rotund dar nu trage. Se tureaza dar cu greutate ( parca-i gatuita). Stie cineva despre ce eate vorba ? Multumesc mult !

Pentru xc90, model 2003, motor D5244T,B5254T2 si B6294T: STEERING GEAR CHEMICAL PRODUCTS : -NUT LOCK NORMAL part no. 1161053 ; -STEERING GEAR GREASE part no. 1161669 ; -POWER STEERING OIL part no.1161529 . Datele sunt din Vadis. Scrieti Volvo si part no. pe Google si gasiti produsul.

Salutare ! Eu am gasit in vasul de la servo un lichid rosu (rosiatic) si tot rosu am completat. Cand am schimbat bujiile am miscat teava de la servo si a inceput sa curga la etansarea cu pompa. N-am observat si vasul s-a golit. Am avut un bidon cu lichid rosu Dextron (ramas de la alta masina)si am pus peste. Nu m-am uitat in Vadis decat dupa ce un semering a cedat la caseta. Atunci am constatat ca acel Dextron era ulei mineral si l-am amestecat cu sintetic. Treaba buna! Acum am schimbat caseta de directie si am pus lichid cum cere constructorul (Pentosin CHF-11S). Aveti grija ce lichid puneti la servo-directie ! Numai bine !

Vad ca topicul este "Limitare Electronica-viteza sau turatie". Scuze daca am suparat pe careva prin raspunsul meu !

Salutare ! Eu am un Volvo ceva mai batranel si este limitat la 6000 rpm (la intrarea pe rosu). In gol sau in mers se opreste gazul la fix 6000 (nici 5800-nici 6200). Nu merg cu 6000rpm dar din curiozitate am incercat motorul sa vad cum face. Varianta cu STC-ul decuplat nu am incercat-o.

Salutare ! Te rog zi-mi si mie cum se numeste acel aditiv pentru scurgerile la caseta de directie ? Multumesc mult !

  Salutare !   Daca doreste cineva schema electrica (partea de fire) cu alarma, la volvo s80, sa-mi dea un mail.

  Salutare! Si eu patesc la fel de cand am luat modelul asta si chiar imi convine. Mai rau este pentru cei cu bateria pe duca.

  Salutare ! Am facut cum a zis peppo si a mers. Multumesc !

Salutare !   Am gasit si schema elecrica la alarma. Sirena are doua fire : unul de  alimentare si are +30 volti si unul de semnal modulat care-i spune cum sa cante (ritm  si tonalitate). Masa o ia prin legatura (prinderea) la lonjeron . Masa pe schema este trecuta ca fir negru si am presupus ca este legat la partea metalica a suportului. Ce trebuie sa faci la tine: - verifici daca sirena primeste masa de la caroserie (cu aparatul de masura sau cu un bec legat la borna de plus a bateriei), -verifica daca ai +30 volti la firul rosu (cu aparatul de masura), -firul roz este cu semnalul deci lasa-l linistit (cred ca la tine functioneaza). Spor la treaba!

Salutare!   Pentru colegul VOLVOS80. M-am  uitat in Vadis si cu specificatia volan pe dreapta sirena este tot pe partea dreapta . Trebuie sa desfaci capsele (patru la numar) care tin aparatoarea de noroi de aripa, iar de lonjeron este prinsa o cutie patratoasa. Deconectezi firele si o dai jos pentru verificare . Spor la treaba ! Am sa verific si pe schema electrica cate fire are si cum se poate proba. Revin. Bafta!