bacy

Merci Adi2727 pentru ajutor,dar poate m-am exprimat eu gresit; ma intereseaza cele de deasupra usilor care lumineaza habitaclul.Am un bec pe stanga spate care are un contact imperfect (nu se aprinde cand e pe pozitia in care se deschid usile; se parinde doar daca misc de el)

Are cineva idee cum se scot lampile (becurile) din plafoniera?

Din pacate nu prea ai ce sa faci ca e hidraulic si din cate stiu eu nu se regleaza.E tocit discul si nu mai agata cum trebuie pe placa de presiune si patineaza.Eu am pus kit valeo pentru 1,6 la 750lei si sunt foarte multumit de el.Inainte si la mine era taresi scartaia,acum e moale si tine numai bine.Succes.

Pentru a schimba becul de la bricheta trebuie scoasa scrumiera cu tot cu suport.Pe spatele locasului unde intra bricheta e un suport negru (compus din 2 parti suport+capac) in interiorul caruia se afla becul.In lateralele suportului sunt 2 bunghiuri (uita-te cu atentie ca sunt mici).Trebuie sa bagi ceva subtire si pe o parte si pe alta a suportului pe directia bunghiurilor pentru a cracana suportul si a iesi capacul.Dupa ce a iesit capacul tragi de bec si iese destul de usor.Daca ai vreo neclaritate si nu reusesti mai vorbim.

Acum depinde si ce vrei sa faci.Eu a trebuit sa schimb becul de la bricheta si a trebuit sa scot scrumiera,cand am cautat arcul de la scrumiera am demontat mocheta pe stanga la pasager de l-am gasit.Tu ai cautat bricheta.Ai avut noroc ca a fost acolo ca putea foarte bine sa fi cazut mai spre in fata si atunci demontai si tu mochetele.

Incerca si dupa ce spune TIM. Citez: "vezi ca se poate si mai simplu ,in partea dreapta (la picioarele pasagerului din dreapta) este un surubel pe care il desfaci si se scoate o bucata de mocheta (plastic) care este prinsa cu un "arici" dupa care vezi tot acolo jos si poti lucra ,sper ca ai inteles ,succes". E mult mai simpla varianta asta decat cea prezentata de mine. Iti ofera posibilitatea sa bagi mana mult mai usor pe acolo.La fel se poate si pe partea stanga.(eu pe stanga am desfacut. Mult succes!

Am rezolvat-o.Am gasit arcul destul de usor.Cazuse intre mocheta si tablaraia masinii de sub bord.Dupa ce am mai injurat de vreo cateva ori am reusit sa-l pun la loc. Mai raman de verificat becurile de la indicatoarele din bord.

V40 1,6 benzina an 2000.Am luat-o la 213.000km( e fosta masina a lui Midnight Caller) Am schimbat la ea pana acum kitul de ambreiaj (cred ca am ghinion cu picatul la partea asta din masina ca l-am mai schimbat la inca 2 masini inainte) si o valva de aer (care mi-a redus consumul cu cca 1-1,5l). Nu am carte de service, dar masina functioneaza impecabil in 2 luni de cand am luat-o. Momentan vreau sa-i aduc ceva imbunatatiri ( o folie, un sistem audio original ceva).

Pai sincer sa fiu in momentul de fata ma gandesc la o improvizatie, ca de gasit cred slabe sanse.

Merci. I-am facut proba si am vazut ca sta inchisa.Nici eu nu sunt fumator inrait.Mai bag cate una din cand in cand mai ales cand merg la pescuit. Si daca plec noaptea nu vedeam unde scrumam si de aici a apartut necesitatea de a pune bec la scrumiera.In concluzie mai bine ma lipseam.

Asa e. Ai dreptate.Faza e ca trebuie sa gasesc arcul de la clapeta de la scrumiera

Merci mult wh1sp3r pentru informatie.Stiam asta.Am folosit ca exemplu....

Salut baieti! Imi cer scuze ca s-a mai vorbit despre asta dar eu am cautat si nu am gasit o explicatie concreta despre asta. Vreau sa schimb niste becuri pe acolo (si nu am VADIS dintr-un motiv hilar) si nu stiu cum sa ajung la ele asa ca va rog sa ma ajutati in vreun fel.

Tim, nu puteai sa dai raspunsul asta joi seara ca-mi usurai si mie munca?

Am sa incerc eu maine sa caut arcul ca azi nu am timp si am sa-ti spun cum am ajuns pe sub plasticaraie.Pana cum la ce-am desfacut e simplu 1- apesi pe PUSH de la scrumiera si se ridica capacul si iese scrumiera (pe care o scoti cu mana afara).In partea de sus a capacului te uiti printre capac si rama suportului de la scrumiera si vezi 1 sau 2 suruburi (eu am avut decat 1 in stanga dar mai e loc si de al 2-lea in dreapta. 2- desfaci suruburile dupa care tragi de tot suportul de la scrumiera afara (cu totul, iese si locasul pentru bricheta). Vezi ca trebuie sa bagi mana si sa apesi pe partea din spate in jos ca mai are niste cleme sus. Dupa ce s-a slabit din cleme tragi cu totul inspre tine dar putin inspre in sus si iese afara. 3- apoi poti baga mana pe acolo sa cauti bricheta daca e cazuta pe acolo.La cat e de mare nu prea ar avea pe unde sa intre sa n-o poti gasi. Ai mare grija ca la clapa cu PUSH in stanga e un tamburus cu un arc pe care eu l-am pierdut si trebuie sa-l caut. Daca nu gasesti bricheta pana la acesti pasi facuti de mine, am sa te tin la curent maine dupa ce mai desfac eu pe acolo sa-mi gasesc arcul.

Ok.Merci mult.

Scuze am uitat ca dezaburirea e in alta parte. In concluzie vreau sa verific becurile din partea de jos sub ceasurile din bord sa vad daca e vreunul ars.Cred ca sunt din-alea mici in suportul ala negru de plastic. In afara de suruburile alea 2 de sus trebuie sa mai desfac vreunul pentru a scoate panoul cu martorii luminosi?

Am dat ca exemplu. La ceata cand aprin proiectoarele se aprinde in bord un bec, dar la ceata spate din cunostintele mele ar trebui sa se aprinda unul galben ca de altfel si la dezaburire. Cred ca sunt arse si totodata vreau sa mai verific dac mai e vreunul ars.

Din cate am inteles eu este pentru ceasuri, dar ca sa fiu mai explicit eu vreau sa schimb beculetele de la indicatorul de ceata, pozitie etc.Cum ajung la ele?

Merci mult pentru raspuns xydetxter.Mai ramane acum sa-l gasesc.

Salut! M-am pus de am schimbat becul de la bricheta, dar am comis-o. Cand am scos scumiera un coleg "destept" s-a pus de mi-a scos capacul de la scurmiera cel cu "Push", ca cica nu incapea surubelnita la holsurub si se para ca bunghiul din stanga avea un arc ceva de impingea scumiera afara. Sunteti amabil sa-mi spuneti ce era ca sa stiu ce sa caut (cred ca trebuie sa demontez jumatate din mochetele de pe fata plus ceva plasticaraie).

Salut! Si eu am 2 puncte mici ce-i drept de rugina pe pragul din dreapta.Problema e ca masina a fost vopsita la exterior cu vopsea custom si nu dupa codul masinii si problema este ca nu prea am cum sa gasesc gaesc ceva asemanator. Este un alb perlat cu o nuanta de verde (se vede foarte bine in razele soarelui).Adevarul este ca e superba culoarea si se vede superrrr in soare dar nu stiu ce solutie voi adopta pentru oprirea avansarii ruginei.Are cineva vreo idee care sa ma ajute?

Salut! Eu am avut un Nissan Primera  P12 din 2004 inainte de V40 si imi murea motorul cateodata cand plecam de pe loc si se aprindea ENGINE FAULT.La tester iesea ca e senzorul de la axa cu came.In Slobozia habar n-au avut despre ce era vorba.Am mers la reprezentanta si mi-au spus ca ori e senzorul defect ori distributia.Senzorul il schimbasem eu tot pe original(doar asa se gasea) si in concluzie am schimbat distributia ATENTIE pe lant la 82.000km si asa am rezolvat problema.E posibil ca si la tine sa fie distributia.Depinde cand ai schimbat-o ultima data.

Salut baietii.Am si eu o nedumerire. Cand merg gu V-ul meu si mai dau prin niste "valuri" de asfalt parca masina balanseaza stanga-dreapta.De la ce poate fi, aveti idee?Sa fie de la amortizoare si de la arcuri, ca, daca e "valul" mai mare parca se lasa de loveste parca tampon pe tampon pe spate.

Asta trebuie facuti cu toti rezistentii la izolatie(scuze de off-topic si de faptul ca am consumat o bere la 2l dar nu m-am putut abtine ). Iti dau eu o explicatie. Nu ma prea pricep eu la masini sau la electrica (electronica) foarte tare, dar  tin minte ca parca la ora de fizica am auzit despre asta . RezistenÅ£a electrică         DefiniÅ£ie Rezistenta electrica  este marimea fizica atribuita unor elemente de circuit, care  caracterizeaza proprietatea acestora de a se opune trecerii curentului electric. Afirmam despre un material ca este conductor electric daca permite trecerea curentului electric. De asemenea afirmam despre un material ca este izolator electric daca acesta nu permite trecerea curentului electric. Rezistenta electrica se noteaza cu R.           Unitatea de măsură Unitatea de masura a rezistentei electrice se numeste Ohm. Daca cele 2 cazuri le consideram ca fiind extreme putem spune ca materialele conductoare au rezistenta nula (0) iar cele izolatoare au rezistenta foarte mare, tinzand la infinit. Intre cele 2 cazuri extreme  exista foarte multe materiale sau elemente de circuit care au valori intermediare, finite ale rezistentei electrice.         Legea lui Ohm Avand definite trei marimi electrice fundamentale, putem stabili o relatie intre acestea numita legea lui Ohm si care este si o definitie pentru marimea numita rezistenta electrica: Un element de circuit are valoarea rezistentei electrice de 1 ohm daca acesta avand la borne o tensiune de 1Volt permite sa treaca prin el un curent de 1 amper. Relatia se scrie matematic prin formula:                           R=V / I Toate legile care definesc comportamentul circuitelor electrice au la baza aceasta formula de calcul elementara. Formula se mai poate srie astfel:     I = V / R  sau  V = R * I Revenind la analogia cu fluidul putem afirma ca rezistenta electrica este asemanatoare cu sectiunea unui tub prin care circula fluid. Cantitatea de fluid care trece prin tub este invers proportionala cu marimea  sectiunii tubului. In acelasi mod si sectiunea unui conductor electric sau alt element de circuit, influienteaza trecerea curentului electric Sper ca ai inteles acum ce-a vrut sa spuna Bogdan G.