Roskat

Ai fi uimit sa vezi ce poate sa faca un logan cum am vazut pe la raliul brasovului  Corect, Benzina e mai buna decat dieselul pe circuit.

Poti sa faci drift la orice masina indiferent de tractiune fata/spate doar din volan, fara frana de mana doar sa nu ai panarama aia de dstc...

Si cam ce cuplu ai la t4?

Diesel = cuplu Tractiune spate = fun Rezultatul... priceless Asta ca sa nu spun 535d cu 286 cai si cuplu de 600 din fabrica si formidabila cutie SMG ... aoleu...

Intradevar s60ul e destul de lat dar sa nu uitam totusi ca are 1600 kg (d5-ul) Tractiunea spate intradevar e mult mai fun decat oricare alta dar iti trebuie indemanare ca s-o poti stapani Eu inca ma gandesc daca urmatoarea masina va fi s60 d5 sau bmw 530d

TRUE...pana sa inveti sa ai incredere in ce faci si sa nu-ti bata inima mai tare decat de obicei la orice curba luata cu derapaj si/sau scartaituri dureaza mult... @v50Saphir hai sa nu exageram ca nu e lat de 4 metrii s60ul

Am facut doar niste cursuri nu toata scoala si am dat 4 mil parca... sau 3...nu mai stiu A durat doar o zi deci nu s-a pus problema de cazare. La anul daca am bani vreau sa fac toata scoala (300 euro)

Eu am avut pe masina Continental cand am adus masina din germania si nu-si faceau treaba, dar am dat vina pe faptul ca erau si putin tocite. Mi-am cumparat un set dunlop sport xx (parca) cu care am facut putin peste 20.000 km si a trebuit sa le schimb (pe fata, ca pe spate le am si acum) dar aderenta, stabilitatea, manevrabilitatea a fost de cel putin 3 ori mai buna decat la cele Continental. Acum pe fata mi-am luat Michelin pe care am dat 430 ron bucata si nu sunt multumit. Iar de iarna am Cooper din Anglia (5 mil bucata) si au o aderenta fantastica pe zapada (pe asfalt sunt ok dar se tocesc repede) Concluzia: Daca vreti calitate nu mai dati 10 mil pe 4 gume

Mie imi place sa ascult cand ma urc la volan... Mi se potriveste la ce fac eu cu masina

Nu stiu daca ti-o schimba...

Eu nu merg la nici un service. Am prieteni 

Am avut exact acceasi problema si era de la un senzor de vacum care m-a costat vreo 450 ron. Nu trebuia sa schimbi turbina si debitmetrul... Bani aruncati aiurea...

Cu jucaria mea (s40 2.0 2005 cipat) undeva la 220 pe bord... In ultima perioada merg mult pe european dar niciodata nu am avut curiozitatea sa vad cat merge masina maxim... 220 i-am dat o singura data.... nici nu stiam ce viteza am dar cand m-am uitat in bord am luat instant piciorul de pe acceleratie 

Pai e normal sa nu traga la fel masina tot timpul Cuplul dintra 2-a n-o sa-l ai cu a 5-a...

Da, m-am gandit si la asta  Intradevar Iulirx nu conteaza masina dupa accident ci pasagerii. O masina de raliu data peste cap de cateva ori s-ar putea sa nu fie foarte botita (din cauza roller cage-ul pe care il are) dar ocupantii care iau socul din plin si mai au si centuri in 4 puncte sigur nu sunt fericiti

Pai ideal ar fi sa il evitam, dar daca se produce macar pagubele materiale sau omenesti sa fie minime si sa folosim doar viteza noastra in impact, nu s-o adunam si cu a altor obiecte 

Numai putin sa va contrazic. Preferati sa intrati cu 60-80 (presupunand ca franati putin) in unul care vine si el din sens opus cu cel putin acceasi viteza, impactul fiind la peste 120 km/h sau sa intrati intr-un copac care nu are viteza foarte mare si impactul s-ar produce doar la viteza cu care circulati dvs? Logica asta....

Tabla vs Plastic Sunt curios ce an e s60-ul si de ce nu a sarit airbag-ul la sofer!

Mda..Romania

Avea pana in 300... nu pot sa spun ce e

f frumos....

hai ca imi fac timp sapt viitoare... si asa vroiai sa mergem la o pizza

Si eu trebuie sa-mi izolez toate portierele cum am facut la portbagaj ca imi fac urat tare de la tunul de bass...

ata ete...

Hehe...e acceasi culoarea ca al meu. Sa-l stapanesti sanatos