AndiM

Nu chiar 3 litri. Dus-inotrs 500ml pe care ii puteam completa de acasa sau puteam sa-i am la mine. Sunt aproximativ 3300km

Adica e de bine sau de rau? Ai un consum mult mai mic decat al meu, 1l la 13.500 km, adica la jumatate fata de al meu.

Exact asta spun si eu. Daca dadeau limita acceptata aveam un topic mai putin si toata lumea era fericita, mai ales eu ca am masina buna Si asa sunt bucuros ca am ales aceasta masina, dar am un ghimpe pana lamuresc problema.

Ceva trebuie sa faca. Ori imi dau scris ca e normal, ori desfac motorul. Trebuie sa existe undeva niste ,limite ale consumului, poate in ceva documente interne, dar trebuie sa existe. Aceste motoare au fost testate in diferite conditii inainte de a fi puse pe piata, dar ma gandesc ca datele nu sunt publice.

Tocmai ezitarile celor de la service ma pun pe ganduri. Daca erau ferm convinsi ca e nromal mi-ar fi dat asigurari in acest sens si m-as fi obisnuit cu gandul ca ma costa 75-100 lei in plus, uleiul pentru 7000km, nesemnificativ fata de restul cheltuielilor pe aceasta distanta. Tot ceea ce ai spus in aceasta discutie are logica si vreau din tot sufletul sa ai dreptate, dar am nevoie sa mi se confirme acest lucru si de la Volvo. Ca sa vin in sprijinul celor spuse de tine, de la iesire din tara, pana la destinatie sunt aproximativ 800 km de autostrada, cu 1-2 pauze de nu mai mult de 20 min. , deci un drum lung la regim de turatie cat de cat crescut.

Asa este, pe autostrada cu cutia pe masina, la 140 pe cruise control, consuma 10l/100km, poate chiar putin peste. Asta sa fie sursa consumului de ulei?

Am mai lamurit un lucru: consumul de motorina este absolut normal. Cu cel de ulei nu ma impac eu, dar poate ma obisnuiesc in timp Media de care vorbesti este, probabil influentata de ponderea celor doua tipuri de trafic. Este posibil ca atunci cand mi-a ramas mie in memorie ca masina mea consuma 8,5 mixt sa fii fost dupa un drum extraurban mai lung. Cert este ca afara ia 7 l/100km, exceptand autostrada, incarcata cu 5 persoane, bagaje, dara fara portbagaj suplimentar pe pavilion, iar in oras cam 11,5, probabil spre 12, depinde de condiitiile meteo. Stilul meu de condus este unul comun, nu dorm la volan, dar nici nu sar de 120-130 pe linie dreapta, depasiri acolo unde e destul loc, uneori o mai fortez la depasiri in panta, dar nimic iesit din comun. Un stil de condus dupa care nu ajung transpirat la destinatie.

E mare consumul de motorina? Eu nu ma iau dupa consumul dat de producator pentru ca nu stim in ce conditii a fost masurat. Ma compar cu altii, adica alte marci, cilindree asemanatoare sau cu alti posesori de Volvo. Poate cineva sa spuna ca e mare consumul masinii mele? In cazul in care intr-adevar consumul e mare, atunci chiar ca am o problema pentru ca nu conduc deloc agresiv, ba as putea spune ca imi menajez masina, doar am dat o caruta de bani pe ea.

Ulei de la Volvo (Primus), pierderi nu, senzori nu (masurare pe joja). Merg absolut normal, am familie cu doi copii, nevasta pe post de limitator (strasnic) de viteza. Motorina de cele mai multe ori aditivata.

@Iulirx: Pe site nu mai gasesc decat consumul pentru D5 AWD cutie manuala, dar putem adauga 1l/100km pentru cutie automata: -consum oras: 6,5 la producator+1l=7,5. Real 11,5 -consum autostrada: 5,1 la producator+1l=6,1. Real 8 -consum mixt: 5,7 la producator=1l=6,7. Real 8,5-9 Sunt o serie de discutii legate de cifrele date de producatori referitoare la consumul de combustibil. Eu stiu ca a mea consuma in oras (Bucuresti, la orele de varf, dimineata si seara) 11,5 , pe drumuri nationale cam 7, iar pe autostrada 8. E un D5 de 205 cp, AWD, cutie automata. Consumul de ulei ar fi cu 40-60% mai mare decat cel dat de tine (1l la 10.000-12.000 km), ceea ce nu se coreleaza cu un consum de combustibil , zic eu, normal.

@Bogdan G: M-as bucura foarte mult sa fie asa cum zici tu si sa nu fie nevoie de reparatii. Toti stim ca orice motor consuma ulei, dar niciunde nu pot afla care este limita acceptat de producator. Tind sa cred ca sunt un caz aparte, altfel ar mai fi fost si altii in aceeasi situatie, ori n-am vazut pe nimeni spunand ca si masina lui consuma ulei in cantitatea consumata de a mea. Nici nu pot crede, ca sa fac haz de necaz, ca a mea e perfecta pentru ca macar nu-mi baga motorina in baie si restul masinilor sunt gresite.

A mea este MY2011. O sa intreb la service despre acest recall, multumesc pentru informatie.

Nu mi-au spus nimic. Stiu de un singur recall, legat de o veriifcare a unuia dintre airbagurile frontale, parca.

Dupa 1 mai o bag in service si ii las sa-si faca treaba. Cand am un raspuns clar o sa-l postez aici.

Un SUV fie el si XC60 este o masina grea, daca mai pui si bagaje +pasageri sari linistit de 2T iar in acest caz ruland cu viteza mare multe ore este normal sa consume mai mult ulei motorul . Daca motorul nu intra in protectie, nu bate, nu merge prost nu este nici un fel de problema . Am avut o cutie Thule si o bicicleta deasupra, 3 pasageri in bagaje si pilotul ep 140km/h. Sunt conditii grele? @AndiM motorul tau nu consuma ulei excesiv, consuma exact cat trebuie sa consume iar ulei A3/B3/B4 NU SE BAGA NICIODATA IN MOTORUL TAU. Ba mai mult nu se AMESTECA NICIODATA ulei A5/B5 cu ulei A3/B3/B4 . Am comunicat pe e-amil cu cei de la Primus si mi-au spus ca nu este nicio problema sa completez cu a3b3, daca nu gasesc a5b5. Nu am completat inainte sa primesc acceptul lor.

@Bogdan C: Ai dreptate, am citit acum vreo luna in manualul de utilizare ca la viteze mari sau la mers la rece (mai putin de 10 km iarna de la pornire pana la destinatie=mersul in Bucuresti) este posibil sa creasca consumul de ulei, dar niciunde nu este definita "viteza mare" sau cat anume este acel consum. Pana acum am completat numai ulei de la Primus, a5b5, si doar ultimii 500 ml (atat am completat nu 1 l) au fost un Castrol SLX a3b3 pentru ca a5b5 nu am gasit in toata Austria, chiar daca am intrebat si la alte reprezentante auto . DPF-ul nu mi-a dat niciodata mesaj ca ar trebui facuta regenerarea, motorul merge super, consumul e acelasi, fum pe teava nu iese nici la depasiri (am avut un prieten care a mers in spate si mi-a spus), pierderi nu sunt si totusi uleiul dispare. Grija mea cea mare nu este ca dau 100 lei pe ulei la 7000 km, ci ca poate fi un defect care se amplifica, iar dupa iesirea din garantie voi suporta eu reparatia. Citind postarile din linkul pe care mi l-ai dat parca eram eu in locul celui care a initiat dialogul. Raspunsul mecanicului este ca motorul e perfect si se incadreaza in limitele admise, totusi clientul e nemultumit si nu poate accepta ca trebuie sa umble cu bidonul de ulei dupa el. Cam asa e si la mine.

O sa raspund pe cat posibil tuturor. Motorul este un D5 de 205 CP, cu un schimb de ulei la 20.000 km si altul la 33.000, al doilea fiind facut tocmai pentru a masura consumul de ulei, cu toate ca era evident ca disparusera cativa litri de ulei pana atunci. Mi s-a spus ca este o procedura standard, de inlocuire a uleiului si aducerea celui nou la un anumit nivel, dupa care am fost chemat din 1000 in 1000 km la masuratori. S-a vazut un consum abia dupa 3000km si dupa un drum mai lung in Austria. Acum am aproximativ 6-7000 km, am completat 500 ml si nivelul este aproape de minim, deci au disparut cei 500 completati plus aproximativ 500 cat am inteles ca inseamna intre minim si mijlocul jojei. In service, la Primus, nu s-au constatat pierderi de ulei, dar am observat o usoara mazga prin portiunile inferioare ale motorului. Poate la prima vizita in service vedem ce este cu aceasta, cu toate ca imi este greu sa cred ca dispar 5 l ulei si nu ramane decat o mazga. Cei din service ma asteapta dupa 1 mai sa aduc masina la ei sa desfaca motorul, daca am inteles bine. Aici e problema, ca n-as vrea sa se intample asta, dar nici s-o las cu consumul asta n-as vrea. La urma-urmei, masina e in garantie si asa cum spunea dan3ana, am platit pentru o anumita calitate. M-as bucura foarte mult sa fie alta problema si sa nu trebuiasca sa imi desfaca mototrul, dar tare mi-e teama ca va trebui inlocuit setul motor.

Sunt pareri si pareri pe forumuri, cum ca orice motor diesel ar consuma ulei,pareri probabil alimentate exact de situatia de la VW, dar imi este greu sa accept ca avand o masina asa de scumpa trebuie sa umblu cu uleiul in portbagaj. E cam greu de acceptat si sa ii deschid capota in benzinarie si sa-i torn ulei. Parca e din alt film...cel cu Daciile, pe care ne-am facut ucenicia.