florin_bv

Ma tot gangesc de ceva vreme cum as mai putea sa mai obtin cativa, si totodata sa schimb putin aspectul masinii. Asa ca am inceput sa caut pe diferite site-uri ce au facut altii si sa fur cate o idee. astfel am dat peste descrierea unui s60 2.0 T DUS LA 240 cp. The car has: -full leather interior, heated seats, headlamp washers, front and rear electric windows, electric mirrors, auto dimming rear view mirror cruise control, on board computer with average speed, , electronic climate control, nokia hands free bluetooth , 4 disc cd changer amplified dolby pro logic 9 speaker sound system....vey loud and clear,tinted windows -volvo s60r body kit, volvo s60r clocks,volvo s60r door scuff plates, boot and roof spoilers,volvo s60r 18" alloys with continental tyres 235/40 r18,volvo s60r 330mm front and rear discs with brembo callipers, goodrich stainless steel braided brake lines  ipd uprated front and rear anti roll bars -lowered 35mm on weitec springs, full cat back sports exhaust with lifetime guranteed stainless steel, volvo s60r air box with k&n filter, volvo t5 16g turbo upgrade, volvo t5 high flow injectors, --uprated alloy front mounted intercooler,engine re-mapped and rolling road (at corten miller linconshire) giving 240 bhp Deci are cateva mici imbunatatiri Prima mea intrebare ar fi cati cai se pot scoate din motorul de 2.4 T? . Se pot pune pe 2.4T turbina si injectoarele de pe 2.4 T5? si daca da ajuta cu ceva, mai trebuie ceva modificari facute sau doar se schimba si e k? mai revin cu intrebari pe parcurs. Mare economie ...o litera 

Aha multumesc mult!

Imi cer scuze pentru lipsa de O  in postul anterior , si o sa ma incerc sa evit cat mai mult, am reusit sa schimb Crank Ahaft Senzor, acuma sa vad daca mai face fite in continuare. Pe factura, pe langa costul exorbitant, imi apare si urmatoarea operatiune RE-PROGRAM AND BLEED THE SYSTEM, sa inteleg ca la schimbarea senzorului se face si o resoftare? sau reprezinta altceva?

Ideea este ca modificarile vreau sa le fac in timp, si vreau sa cresc putin puterea pentru ca cei 200 de caluti actuali, nu zic ca nu sunt k dar masina precedenta avea 306cp din fabrica si era motor aspirat, si se simte diferenta cel putin pe autostrada. Pentru Claudiu;  Multumesc pentru link-ul cu chip tuning, dar vreau sa maresc performantele prin up-grade mecanic si apoi chip. Am mai facut chip tuning fara modificari mecanice la un 530d din 2006 si intradevar se vedea la mers, dar se vedea si fumul in urma mea 

k sa zicem ca pana aicea pricep ideea, dar intrebaraea mea daca pun turbina de pe un T5 ajuta cu ceva, se potriveste fara modificari sau mai mult rau fac? la fel si cu injectoarele?

k scuze greseala mea, fiind grabit si nervos este vorba intradevar de Crankshaft Sensor si a fost comandat ce trebuie. Pret 90 euro cu tot cu manopera. Acuma sper sa si mearga k wow .... nu-mi venea sa cred ....de cand nu am mai vazut 2 k intr-un singur post . E bine ca esti la inceput .... si nu iti arde sa citesti regulamentul , asa ca vei ajunge repede la 5 greseli  ASta'i prima

k astazi am reusit sa o pun pe un tester care teoretic sa-mi si zica ce are masina. Singura eroare CRANKSHAFT SENZOR. deci prin concluzie am comandat senzor Axa cu  came pe care sper sa-l primesc cel tarziu marti. Sper ca asta sa fie problema si sa nu fi dat o carca de bani degeaba. Revin pe saptamana viitoare cu deznodamantul.

k am ajuns azi la primul service care avea un fel de tester pt volvo. S|urprize, desi aveam pe bord reduce engine performance, lui pe tester ii dadaea ca totul e k  deci masina e mai mult decat k. Deci cautam alt service, intre timp daca are cineva vreo idee, sunt dispus sa ascult.

Cu audiul mi s-a intamplat tot pe un feribot intre Germania si Suedia si radeau Suedezi ca ar trebui sa-mi iau un volvo. Daca rad francezi de mine acum doar nu o sa-mi iau logan sau alta tigaie de-a lor

da si eu cred acelasi lucru, problema mea este ca poate o iau dracii si nu mai vrea sa porneasca cand trebuie sa cobor de pe ferry si atunci sa vezi distractie la impins, nu de altele dar sunt patit cu un Audi, acum ceva ani care avea aceleasi simptome, dar la ala era de vine electromotorul

Momentan sunt in Anglia peste 3 saptamani o sa fiu in Franta si asa mai departe:D dar nu vreau sa plec la drum stiind ca am ceva probleme la masina

Da din pacate pretul m-a oripilat la reprezentanta, iar la alte service-uri la care am fost si care au preturi mai decente, nu au softul necesar pentru Volvo. Din pacate in tara nu mai ajung decat prin noiembrie sau decembrie si as prefera sa rezolv pana atunci. Daca nu gasesc pana luni o solutie nu am ce face decat sa ajung la reprezentanta marti, unde o sa ma caut si in sosete de bani. Presimt ca o sa dau 900 lei pe diagnosticare si cine stie cat pe senzor sau ce e dus.

vi-am ascultat sfatul si m-am dus la un service care face diagnosticare volvo. Cand am auzit pretul am zis ca mai bine o iau eu batraneste daca se poate si de banii aia prefer sa schimb ceva zenzori la ce preturi au pe ebay. In lei aproape 9 milioane pentru o diagnosticare????? wow. Deci daca ScoTT isi mai aminteste ce senzor a schimbat sunt dispus sa ascult

in primul rand salutare tuturorposesorilor de volvo! Stiu ca nu s-a mai discutat demult in acest post, si nu stiu daca persoana care a deschis subiectu mai tine minte, dar am o intrebare: Mai stii cumva ce senzor ai schimbat, deoarece am aceleasi simptome la masina, sunt plecat din tara pentru o vreme iar sa o duc intr-un service pe aici ma doare inima din cauza preturilor. Merci mult!