alicaron

Peugeot a pregătit pentru Salonul Auto de la Geneva un motor revoluÅ£ionar. Ideea nu este nouă, dar important este că vom avea în faÅ£ă un motor funcÅ£ional cu o rată de compresie variabilă. GraÅ£ie acesteia, motorul de 1,5 litri supraalimentat ajunge la o putere maximă de 220 CP, în timp ce cuplul motor atinge ÅŸi el 420 Nm. Valori impresionante, demne mai degrabe de un V6 cu o capacitate cilindrică dublă. De altfel, actualul V6 de 3.0 litri de la PSA are doar 211 CP ÅŸi 290 Nm. Noul 1,5 VCRi are un consum mediu de 6,5 litri la fiecare sută de km, cu emisii de CO2 de 158 de grame pe kilometru. Iar asta nu e tot. PotenÅ£ialul motorului este imens. SpecialiÅŸtii Peugeot au estimat că o versiune cu injecÅ£ie directă de benzină ajunge la 270 CP ÅŸi 460 Nm, cu un consum de doar 6.0 litri/100 km. Asta înseamnă emisii de sub 140 grame CO2 pe kilometru, cu posibilitatea scăderii acestei sume la doar 120 de grame.

Ca sa nu mai fie subiect de discutie cred ca ar trebui sa apara un mkotor care sa mearga cu benzina si motorina amestecate... Nu va mai cretati atat pe tema asta, mai bine veniti la intrunirea intermediara si acolo sint sigur ca o sa ne lamurim ce si cum; intr-un mediu cat mai placut. Oricum ne-am indepartat muult de la subiect...

corect!!!  1-0 pt. muadDib 

The flatplane V8 is often described as sounding similar to two inline fours running at once, although there is a slight distinction between the two which depends on the exhaust setup. The very distinct exhaust sound made by a crossplane V8 is from the irregular firing order. Each time two cylinders fire on the same side in sequence, the two exhaust pulses create high exhaust pressure and noise which can be heard out the tailpipe. This repeats later in the firing order on the other side of the engine. @iulirx: nu vorbesc de senzatie ci doar de sunet (strict) Daca nu ma insel.... repet daca.... aston martin a avut un motor in linie care suna ca un V cand am sa gasesc si dovada am sa o prezint

Hai ca incerc sa demonstrez

Sunetul motoarelor este dat de ordinea de aprindere, nu neaparat de pozitionarea pistoanelor sau de capacitatea cilindrica. La motoarele in "v" , "w" sau orice alta configuratie sunetul este dat de galeria/galeriile de evacuare (asta e un exemplu simplificat) si ordinea in care gazele ies prin acele galerii... ceea ce vreau sa spun este ca orice motor poate fii facut sa "toarca" in functie de cum si cat vrea proprietarul (sau de cat isi permite  )

am si eu o intrebare: s-a platit ceva in avans? adica, direct hotelului?

Sa nu uitam ca si Joseph Ressel a inventat elicea; si asa au inceput oamenii sa produca aparate de zbor (a.k.a. avioane), desi toata lumea spunea ca e imposibil... apoi, putin mai tarziu, alti destepti au spus ca desi avioanele pot zbura acestea nu vor putea depasi nici o data viteza de 500 km/h, dar cu totii stim ca sa putin cam depasit si baremul asta.... CONCLUZIA tehnologia avanseaza chiar daca nu cu totii o intelegem              (a nu se interpreta) @ muadDib: cred ca motoarele cu cilindree mare (v8, v10....) vor aparea din ce in ce mai rar, daca nu vor fi cumva chiar interzise de catre UE odata cu implementarea VCRi  (asta nu inseamna ca imi doresc acest lucru). Bine inteles unii o sa zica "-Dar cum ramane cu masinile supersport ?" ; foarte simplu daca un "4 in line" de 1500 cmc scoate ~250 cp si ~450 Nm atunci cred ca vor produce si un "6 in line" 3600 cmc.... nici nu imi pot imagina rezultatul  (un porsche 911 are un motor ca acesta, si cu "tehnologia de azi"  nu produce decat 570 cp si ~ 700 Nm)                  (aceasta este parerea mea personala, pe care nu o impun nimanui)

@ Roberto: downside-ul ar fi ca motorul nu va intra pe piata pana in 2011-2012 (asa zic unii), iar in 2012, dupa parerile unora, ar veni sfarsitul lumii.... deci nu mai apucam sa vedem "ce si cum" @ iulirx: pretul va depinde direct de cat de multe firme constructoare de masini vor dori sa cumpere licenta pt acest tip de motoare si deci sa le produca in serie (adica fara numar, fara numar)   A! si ar mai fi un "downside" toti producatorii de motoare mari (v8,v10,v12....w16), "will suck'it bigtime"; vor avea linii intregi de asamblare ce vor deveni inutile (asta e doar o teorie). In alta ordine de idei, ma intreb ce s-ar intampla daca si volvo ar prelua tehnologia VCRi si ar face un "5 in line" de 2500 cmc (vezi s60r).... la ce putere o sa aibe.... va fii un nou "supercar killer" (vezi nissan skiline r35 gtr)......dar astea sint doar niste vise!

http://www.youtube.com/watch?v=nrqT8zo8vvM

@ lucaionut89 "De acea toti producatori de masini EUROPENE numai face masini fiabile " "Exceptie face Ferrari , maserati , Bugati care se fabrica la preturi mari "   Esti putin cam in offside atat cu limba romana cat si cu afirmatiile despre de masini (chiar si cele legate de dacii).   Ai comparat cumva masini echivalente? Sau te-ai trezit postand pe forum si nu ai mai putut sa te opresti?     Oricum..!?!?!?.... bafta.....!?!?!....sa nu-ti iei volvo....!!!!!!! nu-i de tine !!!  

  Salut!... Am si eu o intrebare... : De ce va intereseaza chiar atat de mult cum arata o masina din exterior? E unu cred ca acest lucru ar trebui sa vina cam pe locul 2, poate chiar si mai jos.Exteriorul este cel pe care "il simtim" cel mai putin. Daca e sa luam in considerare parerea celorlalti...... am vazut ca majoritatea trecatorilor (mai tineri sau nu) se apropie de masini, si dupa ce vad exteriorul se uita si la interior si abia atunci raman cu adevarat impresionati (sau nu).

Geely Holding Group, based in Hangzhou, Zhejiang Province, eastern China, was founded two decades ago by Li, a former farmer Acestea vor fi noile optionale ale lui volvo  - in loc de frana de mana..... un plug - in loc de piele...... cauciuc antiderapant - in loc de 4 locuri confortabile.......... doar un scaun (sper ca macar din lemn), fixat direct in podea - in loc de cruise control.......... NIMIC Sa speram ca volvo nu va deveni NvAoSLPvAo Eu inca sper la o preluare de catre ZI GERMANZ, a lui volvo, dar asta ramane de vazut....

@ Bogdan G & Iulirx...       Nu cred ca s-ar supara cineva daca pana in 2009-2010 volvo ar fi cumparat de BMW, iar urmatorul model s60 ar fi echhipat cu un motor 3000 6 in linie, hai sa zicem si un biturbo. Asta ca sa nu vorbim de sasiu, poate o colaborare cu "za germans" ar duce la o cutie mai precisa decat cea de pe faimosul "R" (care in afara de 4c nu are cu ce sa se laude in fata stiti voi cui)       Cu privire la 4x4 in raport 50-50.... din cat imi aduc aminte parca era mai buna o transmisie 4x4 in raport 30-70 sau daca tindem catre perfectiune.... exista transmisii 4x4 cu raport variabil al distributiei fortelor pe puntile motoare (trebuie sa recunoastem ca si preturile vor fi pe masura) Acum sincer... Mi-ar placea ca pana in 2009-2010 sa mai apara inca 2-3 service-uri volvo in romania si dupa aceea vom vedea! Oricum noi, pana atunci, putem sa visam oricat la volvo-ul dorit... problema e ca dupa ce vom reusii sa il avem va trebui sa facem revizii si reparatii tot la inghesuiala!       Sper ca noul s60 sa aibe tot ceea ce nu are cel de acum si sa ii lipseasca tot ceea ce este "incomod" pe acesta! (sper sa nu fi suparat pe "nimenea")   Am incheiat Domnule...!

Rezolvarea este cat se poate de simpla: 1 Intrati in masina 2 Inchideti usa dupa dumneavoastra 3 Dezactivati senzorul de alarma 4 Activati alarma 5 Asteptati 30-35 sec. 6 Iesiti din masina 7 Opriti alarma 8 Intrati in masina 9 Introduceti cheia in contact si rotiti pana la pozitia II 10 Apasati butonul read Dupa ce apasati butonul read ledul de pe bord ar trebui sa "clipeasca" repede, fapt ce indica "resetarea" alarmei si implicit aprinderea lampilor...     P.S  In prealabil sa se verifice daca nu cumva computerul de bord nu sesizeaza inchiderea necorespunzatoare a uneia dintre usi si/sau capote

M-ar interesa sa stiu cum se poate intra in meniul de setup al masinii cu ajutorul butonului "read". asta, ca sa pot seta diferiti parametri. (nu este vorba de meniul de diagnoza, la care stiu sa ajung, ci de meniul de setup al masinii) spre exemplu : cind inchid din telecomanda masina, aceasta nu mai aprine pozitiile (un clip) cum sa fac sa clipeasca din nou?(cind o deschid, clipeste de 2 ori) mersi mult pentru atentia acordata!

Ba nu! are 2016 km

se poate updata si pt masini mai noi? 

Salut! Vreau sa imi achizitionez o masina Volvo (s60 D5 summum + cateva optionale) noua, pretul final calculat de mine in functie de datele de pe site-ul romanesc se ridica pe undeva pe la 45-47 mii euro cu totul. Am mai multe intrebari, printre care ar fii: Cu ce trebuie sa vin pregatit in momentul in care ma voi prezenta pentru a comanda masina? Care este perioada de asteptare? La cati kilometrii se fac reviziile si in ce constau acestea? Cat aproximati ca ma va costa aceasta masina in primii 100.000 km? (din punct de vedere al serviceului... al intretinerii in general) Unde pot gasi o lista cu preturile pieselor originale volvo? In ce consta garantia? P.S. Ce modalitati de plata acceptati? (cash,card...) Astept un raspuns! Multumesc!

Sa nu ma intelegi gresit, dar te asigur ca nu este prima oara cand incerc sa aflu ceva despre aceasta marca si toti dau din colt in colt...chiar si la reprezentantele pe la care am trecut.... Poate ca e ceva in neregula cu mine.....pt ca altfel nu inteleg.... De aceea spun ca, din ceea ce mi s-a intamplat mie pana acum, reprezentantii cu care am stat eu de vorba au dat dovada ori de "rea vointa" ori de lipsa de experienta,ca sa nu spun altfel

In momentul im care m-am inscris pe acest forum am facut-o pentru ca am crezut ca aici voi gasi acei oameni competenti sa imi raspunda la intrebari si sa imi aduca lamuriri in legatura cu ceea ce ma intereseaza, bine inteles acestea la un standard european catre care cu totii tanjim... Si mai am o intrebare: Oare acei "reprezentanti" Volvo, de ce nu sii dau interesul?...sau e doar vorba de incompetenta?

Salut dupa cum ma mentionat intr-un alt mesaj (la care nu am primit nici un raspuns) intentionez sa imi iau si eu un s60 nou si as vrea sa imi spuneti si mie, daca se poate, la cati km trebuie schimbata distributia la o astfel de masina. Deasemenea as vrea sa stiu ce altceva recomanda service-ul pentru a mai fi inlocuit odata cu kitul de distributie, pt ca am mai vazut ceva si despre pompa de apa...

Ma numesc Neagu Mircea, sint din Ploiesti si urmeaza ca in cel mai scurt timp sa imi iau un S60 D5 summum, sper ca ma veti primi printre voi si poate imi veti impartasi cate ceva din experienta voastra... Pana atunci: Sa auzim numai de bine