Acumulatorul cu motorul oprit are 12,7V. Am sa verific si acel senzor, nu stiam ca exista. Cu diagnoza e mai greu in zona mea, nu prea gasesc ceva specializat cat de cat pe volvo. Tin sa inclin ca am un consumator deoarece si cu bateria veche si cu cea noua am aceleasi valori de incarcare! M-i se pare mare consumul de aproape 2 amperi cu motorul si consumatorii opriti. Stiu ca tensiunea de mers in gol poatefi mai mare dar totusi e diferenta prea mare si se simte si in mersul motorului! becul din bord nu se aprinde nici acum si nici inainte nu era aprins!
