Nicuke

Este situat pe conducta principala de retur, exact sub admisie, intra trei furtune in el si o mufa!! Cumva exact sub clapeta de la intrarea in admisie! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Ai o problema cu incarcarea, e posibil sa te fi lasat alternatorul! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

E posibil sa ai incalzire auxiliara( siroco), iar mesajul iti spune ca este decuplata datorita faptului ca nivelul combustibilului din rezervor este scazut!! El merge daca ai un nivel anume de combustibil in rezervor! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Problema e ca nu poti lua un CEM sh si sa il schimbi doar asa! Trbuie clonat cu cel ce il ai pe masina, altfel nici nu o sa-ti porneasca masina!! Poate ai alt defect in urma socului, poate senzorul de turatii arbore sau ceva!! De asta te intreb de erori!!! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Ce erori ai pe CEM? Daca le mai stii?!! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salut! Ce ai tu in poza, e doar plafoniera, partea de iluminare interior! Nu are nici o treaba cu oglinda, aceasta se conecteaza intr-o mufa separat, care intra in dreptul plafonierei, pe sub capitonajul plafonului!! Doar acolo o poti conecta, cu plafoniera nu ai treaba! Succes! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Sau daca dai de un electronist meserias, iti poate muta acel integrat, de pe modulul tau de ABS, pe celalt modul( daca stii ca e ok)! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk Cam de cineva ca asta ai avea nevoie!! Sper sa si gasesti! Succes![emoji41][emoji106] Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salut! Daca ai incercat sa scoti furtunul de la filtru si sa pui contactul si ai vazut ca nu vine motorina, nu te lega de vreo pompa de alimentare din rezervor, pentru ca nu are!!! Pompa de inalte are si rolul de a "suge" motorina din rezervor, nu exista vreo pompa electrica!! Incearca sa amorsezi din nou foarte bine instalatia si incearca dupa! E posibil sa fi patruns aer pe undeva! Legar de eroare pe "Fuel volume control valve", e posibil sa fie ceva si de acolo dar as merge pe varianta unei dezamorsari a instalatiei de alimentare! Sunt foarte pretentioase daca patrunde aer!! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salut! Acelasi model il am si eu si am schimbat fulia fara probleme! Pe INA e undeva la 170 de lei! Daca ai un pistol de impact o desfaci usor dupa ce dai alternatorul jos, daca nu ai e un pic mai dificil!! Cea care o ai pe el acum, o desfaci cu un imbus mare, nu mai stiu dimensiunea! Cea pe INA, daca o alegi pe asta nu se strange cu imbus, ci iti trebuie o cheie speciala! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

[emoji2957][emoji2957]Cam departe pana la Bacau!![emoji1787][emoji1787] Sper sa gasesti pe cineva sa te ajute! Bafta! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

De unde esti? Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Asta e probabil eroarea din ECM, rezultata in lipsa comunicarii cu ABS!! Ar trebui sa vezi daca nu comunica ECM doar cu ABS, si sa vezi care e de vina dintre ele, si daca mai apare eroare de comunicare pe alte module!! Iar daca apare, vazut cu cine nu comunica, iar daca gasesti mai multe module care nu comunica cu ABS, dar restul comunica intre ele, atunci ai gasit si vinovatul! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Sper sa scapi de probleme! VidaDice e un soft dedicat pentru diagnoza volo( soft + interfata) care iti interpreteaza erorile mult mai bine sau ti le poate vedea pe unele care nu apar pe alte testere universale sau multimarca, de asta am intrebat! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Vezi eroarea de comunicare sa fie strict din cauza ABS-ului si nu din cauze externe, gen cablaj, alimentare, masa, etc!!! Abia atunci poti da vina numai pe ABS! Iar cei care iti verifica masina ar trebui sa reproduca acele conditii in care tie incepe sa iti functioneze normal si sa nu mai ai erori, si atunci ar putea trage o concluzie!! Adica trepidatii, sa miste sau sa bata usor in unitate, mers o distanta( cel mai probabil ar influenta cresterea temperaturii) sa dea aer cald cu un pistol de aer spre unitate, etc!! Abia atunci dupa ce ai replicat conditiile poti trage ceva concluzii!! Bafta! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Da, e posibil sa fie un contact imperfect, care sa fie influentat de temperatura sau alti factori!! De ex: dupa ce se incalzeste, apar niste dilatatii si "contactul imperfect" devine "aproape perfect" si atunci sa functioneze cat de cat in parametri! Asa ma gandesc, in cazul in care ar fi un defect permanent, sa fie ars ceva sau vreun senzor defect definitiv, nu cred ca si-ar reveni! Dar de curiozitate, ai facut vreun test cu Vida? Ce erori ai? Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salut! Vezi ca degeaba o sa gasesti o unitate ABS, nu o sa-ti mearga!! ABS-ul face parte din reteaua de imobilizare si nu o sa-ti porneasca masina, daramite sa mai testezi altceva!! E posibil ca buba la tine sa fie un defect intern al ABS, iar ca sa poti pune alta ar trebui sa gasesti alta si sa ti-o cloneze cineva cu informatiile masinii tale!! Cam asta cred ca ai avea de furca din ce cunosc! Succes si sa ne tii la curent!! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salut! Apar si ceva erori? Banuiesc ca invarte si nu porneste! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Rezervorul e deasupra puntii spate, e o procedura in legatura cu umplerea lui! Degeaba completezi sau il umpli, pana nu ii resetezi contorul modulului ADM, ca el sa stie ca l-ai umplut, el va crede in continuare ca e gol, chiar daca e plin! Incerc sa caut si revin cu ceva poze!! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Salut, exista un rezervor de aprox 2L deasupra puntii spate. Este un aditiv care este injectat-dozat in rezervorul de motorina de catre un modul(ADM), comandat la randul lui de catre ECM banuiesc! Acum, legat de erorile tale, cel mai indicat ar trebui sa gasesti pe cineva cu un tester Vida-Dice, care e cel mai compatibil cu volvo, alte diagnoze s-ar putea sa nu-ti vada unele erori sau sa le interpreteze diferit! Astfel vei putea citi si nivelul aditivului din acel rezervor, daca mai ai, daca e gol s.a.m.d.!! Succes! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

E vorba despre cei doi senzori de pe corpul clapetelor!! Cel al presiunii din admisie si cel al temperaturii aerului din admisie! Cam mare coincidenta sa cada amandoi! Mai mult tind sa cred, fiind aproape in acelasi loc si avand aceeasi pozitie aproximativa a cablajului, ca ai o problema cu firele acestor senzori! Verifica-le un pic cablajul amandurora! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Desfaci fetele de usi, si schimbi materialul cu unul buretat, special pentru tapiterii auto! Totul tine de cata indemanare ai! Succes! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Incearca, daca tot ai ajuns acolo, sa vezi daca ai tensiune pe bornele de alimentare ale aerotemei! Si atunci iti dai seama ce ai de facut mai departe! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Cred ca ar trebui sa incepi cu lucrurile simple mai intai: verifica conductele, filtrul de motorina intai, vezi daca iti ajunge motorina la pompa prima data! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk

Cred ca da! Incearca sa le stergi pe rand!! Trimis de pe al meu SM-G975F folosind Tapatalk