ValiU

Asa este, te obisnuiesti cu masina Uite, chiar o sa trec intr-o zi. Sa vedem Acum chiar m-ai facut curios Ne auzim, te anunt din timp Mercic Revenim cu detalii...

Banuiam ca asa se calibreaza, cu testerul. Da, daca are senzor de efort in swirl se explica recalibrarea lui. Asta nu intelegeam, cum isi poate da seama de pozitia clapetelor mai ales ca astea sunt si destul de fragile. Probabil ca eu am avut noroc si nu s-a decalibrat. Am mers mult timp cu ea sarita (stii ca mi se rupsasera doi dintisori care strangeau parghia si i-am facut dupa cateva luni) Am incercat si eu sa imi explic lucruri ce vrei si tu

De acord cu tine. M-am gandit si la varianta asta insa, recalibrarea e necesara si in cazul in care schimbi doar parghia? Ma gandeam ca e valabila doar atunci cand schimbi acel swirl cu unul nou De ce insist pe aceasta problema? Pentru ca nu am vazut nici-un senzor sau ceva asemanator pentru a putea sincroniza sirul de clapete cu swirl-ul..... sau poate nu am vazut eu schema bine. Il calibrezi il calibrezi.... dar cu cine? Ma gandeam ca swirl-ul se calibreaza cu motorul, turatie, injectie... aici da, inteleg... dar cu clapetele....? nu inteleg cum??.... o sa mai caut schema aia si o sa ma mai uit, pentru ca nu inteleg cum poti recalibra atata timp cat swirl-ul nu stie cum sunt clapetele si nici tu nu ii poti spune pentru ca nu le vezi..... sau poate daca swirl-ul e suficient de inteligent astfel incat sa simta singur ca acele clapete au ajuns la capat de cursa, sa aiba senzor de efort sau ceva de genul asta insa la cat e de fragila clapeta si tot sistemul, ma cam indoiesc.... Dar sigur tu stii mai multe. http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?t=20598

Pentru ca etrierul isi misca pozitia. De asta cred. La fel si la mine Cand merg cu fata, fizica, mama ei de fizica actioneaza cum stie ea si imi impinge etrierul intr-o anumita pozitie. Cand merg cu spatele... scartaie, uneori. Probabil ca uzura mea e mai mica. Aceeasi explicatie o am si pentru amortizorul meu care cand trec peste un "ups" face ca o broasca "flecita" dar care a iesit cu o eficienta de 80% (ups - acele ridicaturi pe sosea pentru a te determina sa reduci viteza - din dictionarul nepotelului. flecita -strivita -regionalism ) Si oricum astea sunt doar comparatii cu ceea ce ni s-a inamplat nou si am descoperit la ale noastre.... El poate are tiuit in ureche ..... glumesc, sper sa nu se supere.

Discurile de frana? Cat sunt de uzate? Am si eu un scartait atunci cand merg incet cu spatele si in special cand virez Am tinut masina pe dreapta timp de 2 saptamani, perioada in care a si plouat. Cand am repornit-o si am plecat cu ea scartaia rau si la mersul inainte. Pe drum spre Ploiesti am vrut sa demontez roata si as fi facut-o daca masina nu ar fi fost plina de bagaje. Dupa un timp a disparut zgomotul Face doar cand dau cu spatele. Ideea este ca am identificat zgomotul Discurile de frana, si-au facut de la uzura, acel guler suficient cat sa atinga placuta de frana dar nu cu suprafata normala de contact ci cu marginea superioara. Suprafata normala de contact se uzeaza mai repede decat zona aparuta acum, zona superficiala. Cum am observat? Am dat jos roata si am urmarit cu foooarte multa atentie unde prinde. Dupa zgomot! Apoi am vazut si ca zona aceea freaca placuta de uzura discului. Rezolvare: Trebuie sa schimb discurile si placutele... dar o tot aman... ceea ce nu e bine stiu... Discurile nu sunt ovalizate, sunt doar uzate. Din cauza asta se invarte greu intr-o anumita pozitie. Placuta atinge gulerul de uzura si franeaza insesizabil in mers dar sesizabil l-a invartitul cu mana. Verifica ce am scris eu mai sus. Bafta sa fie o chestie doar de intretinere.

Sincer, eu nu prea inteleg ce intelegeti voi prin recalibrare? Eu am vazut ca are 2 sau 3 pozitii pe care nu ai cum sa le gresesti. Swirl da pozitia si daca nu are parghia. El se straduieste acolo sa isi faca treaba. Chiar m-am uitat si pe schema. Am fost la Bogdan pentru diagnoza si masina nu avea erori pe swirl. Dar, probabil ca aveti dreptate. Nu pot sa va contrazic. Un link catre o discutie despre acest swirl: http://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-92301.html Eu ma straduiesc sa inteleg aceasta calibrare insa nu imi dau seama de prea multe...... Atunci cand am pus parghia la loc, si nu doar o data, masina era oprita. Poate asta conteaza insa in rest, nu imi dau seama O fi dar imi e greu sa inteleg cum functioneaza calibrarea Iata si un filmulet cu felul in care aceasta functioneaza acest swirl.

La mine s-a resetat singur. Nu stiu daca dupa un numar de porniri sau dupa un anumit timp. De asta nu m-am prins.

Consum exagerat in Bucuresti si la mine. cred ca sare lejer de 10 si mers 90% in wee. Parca ma plimb cu camionul. CB-ul e pe campii la consum in oras. Minte cu nerusinare. Nu sare niciodata de 7,4... cred ca asa e facut din fabrica. In afara orasului Bucuresti -Innsbruck - Bucuresti. 6,4 arata CB-ul si tot cam 6,4 consum la pompa. De aici trag concluzia ca masina merge bine dar la drum lung. Am renuntat sa mai merg cu ea prin oras. O iau doar cand vreau sa ma rasfat. Cred ca e si din cauza semafoarelor sincronizate impotriva miscarii. Adevarul e ca e greu sa tot urnesti 1700 kg. Nu stiu daca mergi un minut intre doua semafoare.

Atunci, verifica in stanga motorului cam pe langa curelele de distribuite, sa nu fi sarit/rupt o parghiuta mica de cam 5 cm. Mie imi apare daca sare sau se rupe. Nu se simte nimic insa uneori iti mai taie puterea Parghia daca s-a rupt e intre 10 si 20 de roni Bafta Poti da o cautare dupa cuvant cheie "swirl" si vei afla mai multe despre el. Asta in cazul in care e si la tine aceeasi problema. Eu zic ca e un prim pas de verificat si usor. Il poti verifica pornind masina si accelerand in gol. Pui pe cineva sa porneasca si sa accelereze iar tu te uiti daca isi schimba pozitia..

Salut Ce motor ai?

Volvica camuflat. din ce vad in ultima poza, a si mancat putintica zapada! Cred ca i-a fost sete... , bine ca nu l-a durut in gat.

La multi Ani!!!! Multa sanatate si tot ce iti doresti!

Da. Stim asta. Am facut muntii aia in lung si in lat dar doar vara. Acum, ni s-a pus noua pata sa urcam si iarna. Din ce stiu, iarna se urca doar pe la cabana curmatura. O sa vedem..... cred ca o sa fie o experienta foarte interesata. Lik2008 - aia e piatra craiului de la voi insa avem si noi una, la Zarnesti aproape de Brasov.

Salut Recomand o zona superba de ski. Mayrhofen. Am stat intr-un satuc langa Mayrhofen. Ginzling se numeste. Cazarea, intr-o vila superba, cu niste proprietari extraordinari Locatia e superba, liniste si zapada din plin. Pe partii nu era deloc aglomerat. Am avut pare de muuuulta zapada dar si de avalanse. Volvica era camuflat in fiecare dimineata. Ningea cate 20 cm pe zi. Am fost si blocati dar Crucea Rosie a avut grija de noi. Ne-au oferit paturi, mancare, dusuri, pasta de dinti, papuci de casa, prosoape, caldura. Erau organizati extraordinar de bine si erau tineri toti. Ceea ce aratau la televizor a fost doar exagerare. Intradevar, nu am putu iesi doua zile din zona insa.... nu a fost deloc rau. Gazdele s-au purtat excelent. Probabil ca se simteau vinovate si pot spune ca ne-au adus si prajituri, placinta, de toate sa ne fie bine. A fost o experienta extraordinara. Atasat aveti un link cu cateva poze: https://picasaweb.google.com/valiumbres/PozeGinzlingMayrhofen?authkey=Gv1sRgCPyZppGkndOSZA#5697955211793053074

Sunt atat de multe locuri frumoase de vizitat.... Pacat ca nu le putem vedea pe toate. Ne auzim la primavara. Noi pe moment avem o urcare in piatra craiului acum in februarie. Am si eu emotii mari. Sa speram ca o sa fie bine si ca nu o sa ne vedeti la stiri la PROTV

Ce frumos le-ar sta masinutelor noastre serpuind prin tunelurile alea, sau pe sosele. Cred ca ar iesii niste poze superbe. Si pentru vacanta de vara merge. Zona este o rezervatie naturala. Peisajele sunt superbe pentru cei care iubesc muntele. Gazdele mai au o cabana in munti insa se ajunge doar pe jos acolo. Au zis insa ca e de vis si verile acolo sunt de neuitat.

Incearca sa pui noua. E infundata prost si cred ca doar cu chit ti-o aduce la linie Ei or sa ceara indreptare dar.... e bine daca reusesti inlocuirea ei.

In mai toate manualele de la masini scrie sa nu o incalzesti la relanti. Si eu tind sa cred ca nu e chiar bine. Mai bine faci o tura cu ea sau scoti bateria. Personal, nu cred ca e bine.

Eu nu prea am ce sa ii fac masinutei. Merge bine. Am testat-o insa intr-o cursa de 24 de ore. Oprit doar pentru toaleta si realimentare. Mayrhofen, Austria - Bucuresti. Foarte obositor insa masinuta s-a comportat impecabil si consum foarte bun.

La multi ani! Fericire si sanatate! Sa ti se indeplineasca toate visele.

Salut Am nevoie de un mic/mare ajutor de la o persoana din cluj Incerc sa cumpar doua placi de snowboard second hand si cam toate anunturile cu oferte mai bogate m-au trimis catre Cluj Rugamintea mea ar fi: In cazul in care gasesc sau imi place o placa de acolo, ma puteti ajuta cu verificarea ei? Mai exact, daca vrea sa mearga la vanzator sau sa se intalneasca cu el si sa verifice placa/placile. Nu trebuie multe cunostinte. Ar trebui sa verifice: Integritatea placii; Cat de tare e zgariata (placile nu sunt noi deci nu ma astept sa fie de lux); Legaturile (vanzatorul sa puna o pereche de boots si sa le stranga. Daca nu e suspecta strangerea si eliberarea boots-ilor, legatura ar trebui sa fie ok); Grosimea cantului (marginea de fier care ar trebui sa fie minim grosimea unei monezi de 50 de bani); Sa nu fie crapaturi intre cant si restul placii. Sa nu se vada lipituri sau carpeli pe placa sau legaturi (daca placa a fost zgariata rau, se poate repara, asta nu e ceva grav insa sa nu aiba si alte lipituri suspecte pe partea opusa suprafetei de contact cu zapada) Multumesc

La multi Ani!!

Hai mai Alin!... Nu te supara dar suntem ocupati. Suntem cu mancarea si bautura in brate. La multi ani si distractie placuta. Ne-am simtit foarte bine joi, a fost o idee excelenta.

O sa apar si eu pe la 19:00 macar sa va salut, sa va urez la multi ani....

Poate se aprinde de la artificii si in loc de doua urme mici, o sa ai una mare.... cat o masina...