ValiU

Pe vremurile daciei faceai curea din ciorapii de dama... Trist ce citesc. Si ulei si curea Nu se gasesc oare de la alte modele.? Poate sunt mai bune.

Nici pe talonul nou din romania nu mai scrie. Scrie insa in carte dar cu aia nu esti obligat sa umblii.

Atunci eu v-am facut. Am schimbat discurile pe la 180 000 si merg si prin bucuresti

Probabil ca mai castigi putin din limitare schimband bucsa spate jos. E o bucsa gaurita. (sper sa nu gresesc) Am vazut ca atunci cand virez maxim, acea bucsa sufera o deformare din cauza gaurilor din ea. Nu stiu de ce a fost gandita asa.

Eu stau bine atunci cu asigurarea. E adevarat, sunt la o firma naspa dar, ma costa 600 roni/an

verifica si legislatia din anglia, sa nu te trezesti cu masina confiscata/blocata. Masina mea e adusa din germania. Are in carte mai multe dimensiuni de anvelope si doua de jante dar niciuna pe 18.

In talon/carte nu era specificat si R18. Posibil sa nu incapa. S60-ul si asa are probleme cu virarea. Daca pui de 18, posibil ca tir-ul sa intoarca mai usor decat tine.

Pe mine nu ma deranjeaza. Nu fumez asa caaa, pot trai si fara scrumiera. Imi puneam cheile de la casa, bicicleta, un bec, un surub, asa ca baietii Daca gasesc o varianta cu balama, o sa pun poza.

Pai nu merg schimbate. Heimdallr a gasit ceva din poliuretan insa, am preferat varianta pe original. Masinuta mea merge prea bine asa ca, o respect si eu si o rasfat doar cu piese originale sau macar mai de calitate

Habar nu am Caut, gasesc solutii... Am incercat sa o lipesc insa a sarit imediat cand am incercat sa pun arcul.... Masina ta vad ca e din 2001. Cred ca avem scruimere diferite. Scrumiera mea e rotunda si se pune in locul unui pahar. Apoi vine acoperita cu acea perdeluta.

Ai rezolvat cu zgomotul? Eu da, wee asta. Asa cum banuiam, era de la bara stabilizatoare. am schimbat bara siiii.... mai mare dragul de ea. Nu se mai aude niciun zgomot. Merge asa frumos!

Si a mea s-a rupt. Te referi la scrumiera de la sofer? eu am zis ca o sa caut o balama micuta, delicata.... Incerc sa o prind frumos cu nituri.

Astazi am schimbat la ei bara stabilizatoare. A durat o ora, au lucrat frumos, curat , chiar au experienta. De dimineata erau 3 volvouri. Promti si lucreaza frumos cu programari. Nota 10. Acum e alta masina. Bara era uzata rau. Faceai elice di n bucsi doar cu un bobarnac Recomand in continuare. Multumes Alex pentru bara.

Tare sunt curios cum a iesit laguna din asta

Nu il putem compara pe Alinux cu Bucurestenii sau orasele aglomerate. Alin se urca in masina, mai pune putin frana pe dealul Bujorascu si apoi mai franeaza la Targu Jiu si gata 40 km facut cu 3 franari line. Drumul bun..... Cei din bucuresti franeaza de 10 ori pe km.....

La multi ani Vali!! Sanatate, fericire si prosperitate! Distractie faina

Da. Probabil ca aveti dreptate. O sa schimb si filtrul. In wee am mers cu un prieten cu un model identic insa la el functiona foarte bine. Am sa schimb si filtrul. La mine pe auto e foarte, foarte slab, daca dau picioare sau fata merge ok. Multumesc.

Fluxul de aer la prizele de pe spate este foarte slab, aproape inexistent. Atat la picioare cat si pe stalp. Nu se simte decat un curent foarte slab. Exista ceva care sa obtureze curentul de aer la prizele din spate? Nu stiu daca au functionat vreodata. Are cineva la indemana o schema cu tubulatura pana la prize? Multumesc. Rectific putin. Fluxul de aer e foarte slab pe modul auto. Daca pun treptele separat, functioneaza.

La multi ani! Multa sanatate si fericire!

Gata. Am rezolvat fata. Era de la baterie. Am fost si la intalnire, dragut. Ne mai revedem cand si cand

Nu. O sa sun diseara sa intreb ce a facut. Posibil sa ne lase cheia sa mai incercam. Pleaca in CO o saptamana .

Pedalez si eu pana la voi

Mai verifica si daca compresorul e fierbinte exagerat dupa cele 5 minute de functionare.

Poate temperatura din radiatorul aerului conditionat creste foarte mult si atunci, apa din radiatorul de racire, in loc sa se raceasca se incalzeste insa, imi e greu sa cred ca e asa mare diferenta. poti sa verifici. Daca masina sta? la fel creste temperatura?

Din ce inteleg, voi vreti ca masina sa fie asigurata in frana de mana si reasigurata in cutie. Daca e asa, cel mai corect ar fi sa pui frana de picior, actionezi frana de mana, eliberezi frana de picior, masina se va misca putin pana se va aseza in frana de mana, asiguri cu frana din cutie. In felul asta masina sta in panta doar in frana de mana si asigurata de cutie. La plecare nu cred ca mai conteaza. Levierul , daca masina nu a stat "sprijinita" in cutie, o sa se miste cat mai usor.