ValiU

Multumesc. Asta chiar pare o idee buna Imi place cum arata. le-ati mai pus pe forum si cred ca ma voi baga pana la urma la achizitionarea unuia. Arata prea bine.

RTI-ul l-as fi vrut Se pare ca sunt cam curajos.

E destul de periculos sa mergi cu volanta defecta. Se stie ca rolul volantei este de a ajuta motorul sa aiba un mers rotund si uniform fara vibratii si izbituri. Asa cum scrie si in definitia volantei, greutatea ei este spre exterior pentru ca forta de inertie sa fie cat mai mare putand sa preia mai bine socurile venite dinspre ambreaj, cutie, roti si nataraul care izbeste cand da brusc drumul la ambreaj. Daca mergi cu ea defecta, risti sa deformezi/rupi vibrochenul pentru ca ea va face exact invers pentru ce a fost proiectata. Si ca sa va povestesc o intamplare. Natarul de mine a mers la dacie cu ambreajul stricat. Arcurile erau rupte si vibra puternic la plecarea de pe loc. Am mers cam doua luni L-am schimbat dar urmatorul defect a fost ruperea vibrochenului intre pistonul de langa volanta si volanta. S-a rupt si un cuzinet si a aparut si o fisura in blocul motor din dreptul cuzinetului..... (parca asa ii spunea, cuzinet)

Opritoarele respective cred ca au rolul de a tine stergatorul intr-o pozitie buna ca pe un pat pentru ca partea de cauciuc sa stea dreapta pe far Daca le scoti, posibil ca partea de cauciuc sa intre intre far si bara si la actionarea stergatorului sa se rupa. Poate chiar sa inghete si sa prinda partea de cauciuc in distanta dintre far si bara. Sigur o sa mearga si fara. Cat timp... vei afla

M-am gandit si eu la pompa dar a zis ca ii porneste usor. Stiu ca pompele astea sunt mai pacatoase daca se strica, mai exact, nu mai porneau deloc. Cel putin asa erau alea vechi. Se dezamorsau si..... la revedere nu mai pornea. De asta nici nu era recomandat sa ramai fara motorina. Acum nah, o fi si de la aia, nu ii da suficienta motorina..... La el e ciudat si cu pedala de frana care ramane blocata.....

Asta au spus si pasagerii mei. Confortul i-a surprins placut si chiar nu se asteptau. Cand le-am spus ca se poate face drumul dintr-o bucata si nu o sa se simta obositi, au ras de mine si comentau. Seara in Arad incercau sa ma convinga sa continuam drumul ca ei se simt odihniti si ca mai rezista 5 ore...... Unul dintre ei chiar e impatimit Audi si BMW insa a fost impresionat de volvo. A zis ca nu se astepta, iar motorul ne permitea sa mergem si sa depasim fara sa ne batem capul De acord, nu are tehnologia lui Audi sau a BMW-ului dar.... am eu bani sa le intretin? are rost sa ma complic si apoi sa vad cum se strica rand pe rand iar eu nu am bani sa le repar..... Parerea mea. Am o masina confortabila care imi permite sa merg cu ea 11 ore si atunci cand ma dau jos sa imi dau seama ca as putea sa mai merg inca 5-6 ore noaptea si sa nu simt nici un pic de oboseala.... nici eu si nici pasagerii....

Chiar imi pare rau pentru tine. ... dar nu mai zic nimic Sper sa reusesti sa o pui la punct cat de cat sau.... dezmembreaz-o si vinde-o ca piese Asa este banii nu ti mai recuperezi deloc Eu am pierdut mai mult de jumatate din valoarea ei dar, macar nu imi face probleme. si si asa costa mult asigurari, impozite, intretinere..... asta e. Am vrut masini, avem masini....

Eu nu ma cert cu nimeni. Imi pare rau ca exagerati cu masina catalogand-o mediocra. Imi pare rau ca tu ai avut ghinion. Si eu am avut dar am dres-o Am avut ghinion cand am cumparat o skoda aproape noua de la aviamotors bucuresti si am constatat ca fusase facuta din doua........ Le-am dus-o inapoi cu certuri. Daca nu ar fi primit-o, treceam cu ea prin showroom. De asta nu cred pe nimeni cand vinde o masina sh si eu nu o cunosc.

Verifica intai sa fi sigur ca e de la servo. Sa nu muncesti aiurea. Cu EGR-ul nu stiu sa iti spun cum se desface. Nu ar trebui sa fie complicat dar nu stiu cum arata al tau.

"Percep o oarecare nemulţumire legată de Volvo? " Absolut deloc. Nu umblu zilnic la far. Am umblat o singura data, cand a trebuit sa schimb farul spart. Fata trista era pentru el in ideea ca e mult de munca pentru a schimba farurile si ca e posibil sa nu se prea agite nimeni.

Multumesc pentru supra apreciere Nu sunt cunoscator. Am trecut prin ceva asemanator, chiar daca era cu altfel de masina siiii..... mi-au trebuit 2 luni sa ma prind care e problema Au fost o groaza de mecanici care si-au dat cu parerea si nu au nimerit-o. Intradevar, daca am o problema.... incerc sa mi-o rezolv singur. EGR-ul daca esti dibaci, il poti curata singur. Nu stiu insa unde se afla la modelul tau de motor. Daca spui ca ai motor de wolksvagen poti sa intri pe forumul lor si sa cauti ceva informatii pe acolo. Sau daca ai noroc, poate iti raspunde cineva mult mai priceput.

.....dupa toate astea, nici nu ma mira ca volvo are repuatia pe care o are..... si din acest moment nu ma mai implic in astfel de discutii.

E foarte greu sa pui un diagnostic pe ne vazute (neve), dar e plauzibil. posibil ca membrana la servo sa fie sparta si sa traga aiurea. Poti sa anulezi servo, punand un dop ceva la furtunul care intra in servo si sa testezi asa masina insa!!!! Trebuie sa fi foarte atent ca atunci cand nu ai servo pedala este foarte tare dandu-ti senzatia de frana nefunctionala. !!!!!Deci risc mare de accident pentru cei care nu au experienta!!!!! Se aude un fasait ceva la apasare sau atunci cand se blocheaza? Dupa ce ai schimbat distribuita? a mers bine? crezi ca e posibil sa se fi dereglat? cureaua ne pusa bine sau, putin probabil, sa fi sarit vre-un dinte? Faza cu vacum am trait-o pe dacie. Membrana la frana rupta aproape insesizabil, masina functiona excelent. La 90 km/h se oprea motorul iar in carburator nu mai era gram de benzina..... De asta am insistat pe vacum. Se pare ca e foarte inselatore faza cu vacumul si e si usor de verificat. !!! Atentie inca o data daca anulezi vacumul!!! sau poti merge la ateliere auto care pot verifica vacumul masinilor.

Ok. Asa o fi, cum spuneti voi dar... daca intrati ca vizitatori si cititi acest mesaj.? Ce va sugereaza el? "Acuma, haideţi să fim serioşi şi să nu ne tot ascundem după deget: Volvo produce maşini din ce în ce mai nefiabile şi mai slabe. Nici ce avem noi (adică generaţii mai vechi) nu excelează din niciun punct de vedere, ba, din contră, au mai multe puncte slabe decât Audi sau BMW. Nu e de mirare că generaţia nouă a continuat tradiţia, adică s-a depreciat d.p.d.v. calitativ şi al performanţelor. Nici nu e nevoie să te pricepi la maşini, ca să-ţi dai seama că noile autoturisme Volvo sunt maşini mediocre, care nu excelează la niciun capitol. E de ajuns doar să te uiţi la unul, ca să percepi aerul chinezesc şi spiritul incompetenţei pe care le emană."

Ok cum spuneti voi. fyi Pe vremuri, reparam chiar si cutia de viteze la dacie! Cutia in 5 trepte. O dadeam singur jos si o puneam la loc cu ajutorul a doua cricuri..... restul era floare la ureche.... Trageti prea repede concluzii!!

Pare a fi o insuficienta de amestec din ce spui tu. Se pare ca atunci cand creste cererea de amestec, motorul nu primeste suficient. Poate sa mai fie si ceva pe vacum, sa prinda aer fals. Un furtun la servofrana, sau pe unde mai ajunge instalatia de vacum. Vacumul, din ce stiam de la masinile vechi, ar fi pe admisie. Daca trage aer fals, posibil sa dezechilibreze amestecul si sa intre prea mult aer. Cum merge la relantiu? Cum porneste. Presupun ca bine.

Voi sunteti volvisti cand incepeti sa spuneti ca BMW si audi sunt excelente iar volvo e jalnic?? Raspundeti-va singuri la intrebarea asta. Si da o sa tin S60-ul atata timp cat imi voi permite sau va aparea volvo electric si desigur imi voi permite sa il cumpar. De unde stiti voi ca ma doare in paispe de intretinerea ei? De unde stiti voi ca nu cunosc cam tot de prin masina aia desi nu mi-a facut probleme?? Nu am unde sa o demontez pentru ca as face si lucrul asta daca e cazul, nu am sculele necesare dar ori de cate ori am ocazia, ma ocup singur. Deci nu ma luati cu vrajeli de astea. Cel putin eu nu zic ca e volvo de rahat. chiar mai mult, incerc sa il apar. Si da, mi-as lua un volvo vechi si l-as reconditiona dar nu imi permit si nu am unde sa il reconditionez. Singurul lucru pentru care m-am luat de voi este acela ca ati intrat pe forum la volvo si ati inceput sa laudati alte marci si sa injurati volvo..... Felicitari sunteti the best!!!!!!!

sunt inversunat pentru ca vad cum dati cu noroi.... va plimbati cu volvo dar salivati la bmw si audi.... si ce e mai grav, intrati pe forum volvo si mai si aratati si sustineti acest lucru. Nu sunt norocos ca nu am probleme, din contra constientizez un lucru. Constientizez ca nu sunt o persoana norocoasa si tocmai de aceea, m-am dus singur in germania, mi-am luat masina de la reprezentanta volvo am dat pe ea o caruta de bani, mai mult decat dublu cat ai dat tu dar.... pana acum m-a satisfacut. Nu inteleg ce cautati pe acest forum si postati, subliniati si sustineti ca volvo e de rahat. E valabil pentru toti, si ma refer la noi toti. Este ca si cum ma duc in casa unui om si incep sa ii critic familia..... Nu iti convine nu mai veni/folosi. Chiar mi se pare urata atitudinea voastra si foarte trista. Acum imi e clar nu sunteti volvisti sunteti doar niste oameni care si-au ales prost marca. Nu am nicio actiune la volvo. Incerc doar sa va fac sa va dati seama ce spuneti sau daca nu va place modelul sa renuntati si sa luati ce va reprezinta sau considerati ca e bun. PS. Cand iti cumperi o masina trebuie sa iei in calcul ca e cea mai proasta investitie pe care o poti face. Ii scade valoare din momentul in care ai scos-o din showroom si cere bani in ultimul hal.

Cred ca suntem prea toleranti cu voi! Marean si-a luat ford si intra pe forum volvo ridicand in slavi alte marci. Heimdallr are o masina cu toate probleme descrise de fiecare in parte pe acest forum dar care a fost luata sh. cine stie cum o fi fost intretinuta. Eu zic saaaaaa.... o lasati mai moale. Rog un moderator sa isi faca treaba si sa inchida/stearga acest topic. Ce facem aici? dintr-un forum pro-volvo ajungem un forum anti-volvo sau mai mult pro bmw si audi.... Incepe sa imi fie rusine ca intru pe acest topic.

Nu stiu cum este S60-ul nou, nu contest ceea ce spui..... Ma indoiesc insa ca a decazut inca asa mult. Presupun ca S60-ul nou se face tot in swedia. Refuz sa cred ca au dat afara angajatii swedezi si au adus chinezi in locul lor. Masina ai luat-o sh din romania. Sincer. Pe piata am vazut ca S60-ul meu a ajuns la 9000 de euro cu greu. NU TI-AS DA-o la banii astia. Raman de parere ca ai fost "pacalit" Nici-un roman nu vinde masina de buna cum nici eu nu as face lucrul asta. E aiurea sa caracterizati marca dupa intamplari traite. Cumparati-le de nou si atunci daca va lasa si aveti probleme, aveti dreptul sa spuneti ca e o masina proasta. Am vazut si auzit o groaza de samsamerii... stiu ce sunt capabili sa faca si cat pot sa minta. M-am uitat pe forum la BMW seria 3 si am vazut aceleasi probleme ca si la volvo, volanta, debitmetre, injectoare, bujii. Sunt de acord cu voi, BMW este peste volvo au si bani multi pentru asta. Ar fi trist sa fie proaste. Audi, .... ce sa zic.... sunt bune dar la cati bani invart si ei.... sunt "proaste". Dupa tot ce ai scris mai sus si cred ca si in alte postari, nu stiu daca mai ai dreptul sa te consideri un impatimit volvo si de aici.... nu mai inteleg si super activitatea ta pe forum. Eu consider ca nu mai ai dreptul moral de a te implica atat pe forum. La obiect si atat. Poate ar trebui sa iti restrangi aceasta activitatea doar la discutii de genul "mi s-a stricat, cum repar" Nu e cea mai buna masina volvo, de acord, dar imi place si nu o ponegresc in halul asta. Vinde-o, cumparati un BMW sau Audi sau opel si am terminat discutia... Prea esti pornit pe marca....

Daca cineva care isi doreste sa achizitioneze un S60 citeste topicul asta...... sigur o sa se razgandeasca..... Nu am condus nici BMW si nici Audi. Nu am experienta voastra sau experienta pe care pretindeti ca o aveti. Stiu doar ca am facut Ischgl (austria) - Arad cam 1100 km dintr-o bucata. Mint 3 ore petrecute in parndorf viena. Am obosit mai mult prin parndorf decat in cele 11 ore conduse. Si daca nu am fi fost nevoiti sa oprim pentru copii.... am fi ajuns in bucuresti fara sa simtim oboseala Toti ocupantii masinii insistau sa continuam drumul pentru ca ei nu se simt obositi si vor sa ajunga acasa in acea seara. Din pacate, in cea de-a doua masina erau copii care au cedat. Masina era un Tucson. A doua zi, Arad - Bucuresti a fost o plimbare pe bulevard. Intrebare pentru cei cu experienta. Audi si BMW la clasele respective, imi ofera acest confort?

Heimdallr!!! De ce nu ti-ai luat BMW sau Audi??? S60-ul nou a fost proiectat inainte de a fi cumparat de chinezi..... te cam aberezi cu concluziile.....

asta merita citita "Formarea trăsnetului [modificare] Incărcătura electrică a unui nor de furtună și a pământului Benjamin Franklin a demonstrat în anul 1752 cu ajutorul unui zmeu de hârtie prezența unei sarcini electrice în nori de furtună (acesta a observat încărcătura electrică a funiei umede cu care ținea zmeul dar, din fericire, nu a declanșat trăsnetul). Cercetări ulterioare au stabilit că, în nori de furtună numiți Cumulonimbus (nimbus cumulus), nori în care cu o probabilitate mare vor lua naștere trăsnete, curenții de aer repartizează inegal gheața și apa în interior. Prin frecarea straturilor norului se formează spații cu încărcătură (ionică) electrostatică negativă și pozitivă. Zona de trecere dintre regiunile cu sarcini pozitive și negative au loc la înălțime mare și temperaturi între −10°C și −15°C, aici picăturile de apă din nor transformându-se în cristale de gheață. Stratul superior (de sus) al norului este în mod normal încărcat pozitiv, iar stratul inferior (de jos) negativ. Aceste sarcini induc la rândul lor sarcini de semn opus la suprafața pămantului (vedeți figura). [modificare] Descărcarea electrică Trăsnetul este o descărcare electrică care restabileste echilibrul electric între straturile norului de furtună sau între nor și pământ (vedeți figura). Tensiunea între un nor și pământ a fost măsurată la câteva zeci de milioane de volți. Aerul uscat are o putere de străpungere de ca. 3 milioane de volți/metru care ar duce (considerând lungimea trăsnetului de 1-2 km) la o tensiune mult mai mare decât cea măsurată. Observații asupra trăsnetelor au stabilit că acestea sunt precedate de o descărcare prealabilă, în care aerul este ionizat într-o lavină electronică, rezultând o reacție în lanț, care creează un canal de aer ionizat pentru trăsnet cu o putere de străpungere de aproximativ 50 de ori mai mică decat a aerului ne-ionizat. Acest canal se formează în vecinătatea corpurilor proeminente de pe pămant, unde intensitatea câmpului electric este maximă. Descărcarea (sau descărcările) principală are loc exclusiv în lungul acestui canal de aer ionizat, de obicei in formă de zig-zag. Există ipoteza că aerul este ionizat de radiațiile cosmice (Charles Thomson, 1925), deși aceasta explicație nu este acceptată de către toți cercetătorii. In prezent, cercetarea trăsnetelor continuă și utilizează mici rachete sau baloane metereologice de cercetare. [modificare] Lungimea și durata trăsnetului [modificare] Trăsnet negativ Descărcarea prealabilă durează 0,01 s, urmată de cea principală de numai 0,0004 s, urmată la rândul ei după o scurtă pauză (de 0,03 s - 0,05 s) de noi descărcări (în medie, 4 sau 5 descărcări principale, sau propriu zise). Au fost observate până la 42 de astfel de descărcări succesive într-un trăsnet, cu un curent mediu de 20 000 amperi. Datorită duratei foarte scurte a unui trăsnet, doar câteva microsecunde, intensitatea curentului electric poate atinge sute de mii de amperi, iar temperatura plasmei din interiorul acestuia poate depăși 28 000 °C. Un trăsnet atinge în medie lungimea de 1 - 2 km. In zonele tropicale, unde umiditatea aerului e mai ridicată, trăsnetele pot ajunge la 2 - 3 km lungime. În nori s-au observat trăsnete cu o lungime de 5 - 7 km, iar cu ajutorul radarului pentru trăsnete, unele care ating 140 km lungime. Tensiunea unui trăsnet cu o lungime de 1 km este de aproximativ 100 milioane de volti. Sarcina totală care este descărcată într-un trăsnet este în medie de 5 coulomb. Cu o durată medie de aproximativ 30 de microsecunde, curentul mediu al unui trăsnet negativ este de aproximativ 100 000 A. Energia totală descărcată este aproximativ 500 MJ [modificare] Trăsnet pozitiv Deoarece trăsnetele pozitive au lungimea mai mare și descarcă sarcini de pe suprafețe mai întinse, acestea au o energie mult mai mare decat cele negative. Lungimea și, prin urmare, tensiunea sunt de aproximativ 10 ori mai mare decât a trăsnetelor negative Sarcina descărcată este de aproximativ 100 de ori mai mare. Prin urmare frecvența de producere este de aproximativ 100 de ori mai mică, comparativ cu trăsnetele negative (mai exact 5 %) Durata și curentul sunt ambele de aproximativ 10 ori mai mari Energia este de aproximativ 1000 de ori mai mare [modificare] Trăsnetul pe alte planete În sistemul solar au fost observate trăsnete și pe alte planete. Cele de pe Venus și de pe Jupiter sunt cele mai adesea observabile, acestea din urmă, fiind considerate a fi de până la 100 de ori mai puternice, dar de 80 ori mai rare decât cele de pe Pământ. "

uite ce spune wikipedia "Sunt puțini cei care știu și o parte sunt chiar surprinși de ceea ce înseamnă electrostatica. Anticii l-au luat ca pe un fenomen supranatural și i-au dat explicații spirituale. Exemplu: frecând două materiale inițial neutre (cum ar fi o baghetă de ebonită sau chihlimbar și o bucată de material textil sau lână) unul se încarcă pozitiv (materialul textil) și celălalt negativ (bagheta). Aceasta se întâmplă deoarece între atomii din cele două materiale se formează pentru scurt timp legături chimice (ce implică transfer de electroni), care sunt apoi rupte, astfel încât unul dintre materiale rămâne cu mai mulți electroni, iar celălalt cu mai puțini decât la inceput. La electrizare mai contribuie și alte fenomene mai puțin înțelese. Polii opuși se atrag, deci la sfârșitul experimentului se poate observa că materialul textil aderă (este atras) de baghetă." a si fulgerul..... se bazeaza pe acelasi fenomen..... de asta ma gandesc ca de acum in colo sa va numim.... fulgerei... sau fulgerici, sau fulgerica )

frate ce sclifositi sunteti... oameni va invata iar voi... nimic frate..... luati-va usier sa va deschida el usa cand ajungeti la masina. Raman de parere ca firul de la tramvai e mai bun.