ValiU

Daca iti functioneaza normal masina, nu ar trebui sa ai probleme. Cred ca poti face 200 km in continuu pe acolo si vezi daca masina se comporta normal si nu iti apar si alte mesaje pe pe bord. (fara sa mai faci intri tu in meniul de test) Cand ajungi in romania poti sa vorbesti cu baietii sa iti verifice de la ce au aparut erorile.

Am raspuns la primul, cand inca era intreg. Bafta

Dar daca demonetezi scutul? Poate reusesti sa bagi mana pe langa radiator pana spre mecanismul de inchidere. Nasol moment.

E ok, poti sa intrebi orice dar nah, sa fii pregatit sa "ti-o mai si iei". Alege si tu doar ce iti cade bine Hi hi Pe ON trebuie sa fie. Asa e si default-ul masinii. Cand pornesti masina, butonul e pe ON chiar daca tu ai oprit masina cu el oprit..... sau asa ar trebui....

Da. Masina franeaza foarte de bine. De multe ori incredibil de bine si nu se manifesta comportamentul ciudat. In 6 ani de cand am masina a facut de 3 - 4 ori si totdeauna exact aceeasi situatie, de aici tind sa cred ca e o combinatie de soft - manevra de evitare. Da Heim, la asta m-am referit Am gasit si noi ceva aiurea si la tine nu'i: sic, sic

Salut. Am observat un comportament ciudat la masina mea atunci cand franez violent. Nu l-am mai intalnit la alta masina! Nu stiu daca e normal!? Ce se intampla? O sa incerc sa explic. Cand franez violent, franele ramane blocate inca cateva fractiuni de secunda chiar daca ridic piciorul de pe frana. Nu sta franata pana la oprirea definitiva a masinii, se franeaza doar cateva fractiuni de secunda Pedala nu are probleme, nu ramane blocata. E ceva din sistem, ceva ciudat.!! Franarea trebuie sa fie foarte violenta si lunga. Mi se pare ciudat si uneori ma enerveaza pentru ca vreau sa evit insa masina ramane in continuare franata si parca acele fractiuni de secunda imi taie din sansele evitarii unui acciedent desi cred ca e totusi o perceptie gresita. Cand ridic piciorul, creierul se asteapta ca franele sa se elibereze insa... nu primeste ce astepta. Rotile nu se blocheaza, sistemul functioneaza normal doar ca apasand pedala tare, masina se franeaza iar dupa ce ridic piciorul de pe frana, aceasta mai ramane franata cateva fractiuni de secunda. A mai observat cineva asta?

Hi hi, hai ca de data asta te-am facut

Am inteles asta. Insa, daca si Andreos a observat fenomenul, atunci putem da vina pe o ciudatenie la masina legata de stil de condus. Probabil ca facem niste manevre care initial baga in ceata sistemul iar acestuia ii mai trebuie cateva fractiuni de secunda pentru eliberarea franelor. Eu dau drumul la frana in plin proces de franare violenta pentru ca, m-am obisnuit ca in acele momente sa fac o asigurare rapida si sa "fug" din situatie inainte ca franarea violenta sa se termine. E o chestie reflexa.... poate fi un bug de sistem. -franare violenta - inainte de incetinirea suficenta a masinii se elibereaza pedala si se si vireaza -.... Poate masina nu a fost pregatita pentru o astfel de manevra.

"Pe asta cu ce o traduc? " Acum am vazut ca s-a schimbat textul lui Andreos. Mie imi aparea ceva in Hexa si m-a amuzat foarte tare. Oricum va multumesc pentru informatii. Am crezut ca doar a mea are comportamentul asta straniu.

Pe asta cu ce o traduc?

Am inteles. Atunci m-am linistit. Mi se parea ciudat comportamentul si ma gandeam ca e o eroare de soft insa, se pare ca asa e gandita sa faca. O sa ii impun creierului comportamentul sa nu mai am astfel de asteptari in acele momente. ne adaptam ei Merciiiic!

EBA? adica asta.! "Emergency brake assist (EBA) or Brake Assist (BA or BAS) is a generic term for an automobile braking technology that increases braking pressure in an emergency situation. The first application was developed jointly by Daimler-Benz and TRW/LucasVarity. Research conducted in 1992 at the Mercedes-Benz driving simulator in Berlin revealed that more than 90% of drivers fail to brake with enough force in emergency situations. By interpreting the speed and force with which the brake pedal is pushed, the system detects if the driver is trying to execute an emergency stop, and if the brake pedal is not fully applied, the system overrides and fully applies the brakes until the Anti-lock Braking System (ABS) takes over to stop the wheels locking up" Am inteles acum. Probabil ca e direct legata de faptul ca eu in acelasi timp cand ridic piciorul de pe pedala si virez pentru a evita obstacolul. Mercic

Pai o fi, dar asa e normal sa se comporte? Inseamna ca folosesc cam rar franrea de urgenta daca pana acum nu mi-am dat seama de fenomenul asta. Cred ca de 3-4 ori mi s-a intamplat.

Intrebarea mea e daca permite caseta de directie? O masina normala are doua ture de volan dreapta doua stanga. S60-ul are una si un sfert.... O mai fi melc pentru inca 3/4?

Pai tu cu smartul si S60-ul cu unghiul lui de virare..... rad toti de noi cand parcam.....dar sa mai fac si jaloane... Dar suna frumos. mi-ar fi placut insa nu sa ma fac de ras

Mi-a placut. Bravo Matrixx!! :)si VLP te alerga nu gluma. Din ce imi dau seama, ar fi fost la acelasi nivel cu Toyota. Bravo baieti!

Efecte speciale. Sarmanele motoare Adevarul e ca in momentele alea de panica, si cand nici nu mai vezi mare lucru, ce naiba sa mai faci.

Iarna aceasta am aflat de inca un loc frumos din Romanica noastra, un loc care cerea sa fie vizitat asa ca am reusit sa strang "imensul" gurp de 4 persoane si un pic si am fugit la vidraru sa facem si traseul asta. Cu emotii, mari emotii pentru ca initial disponibili am fost doar doua persoane insa cand am ajuns acolo, cu un curaj deosebit au mers si celalte doua persoane. (o sa aflati la final de ce curaj, de ce 4 si un pic?). Mai spun emotii pentru ca zona e impanzita de ursii mutati din valea prahovei si des vezi urma lor prin zona. O iesire doar eu cu fata in situatia de fata, nu pot sa zic ca ma relaxa foarte tare chiar daca e o fata foarte curajoasa... e totusi o fata si nu imi doream deloc o intalnire in doi cu ursul. Recunosc ca la inceput nu i-am dat detalii despre situatie pentru ca s-ar fi stresat si ea. Ce nu intelegea ea de ce m-am enervat cand am aflat ca ceilalti au renuntat in ultimul moment. Din pacate, o caracteristica pur romaneasca sa anunti seara ca maine tu nu mai mergi... asa ca, am pierdut 3 persoane chiar cu o seara inainte. Pe traseu cand am gasit caca de urs in doua locuri, ambele in poteca, i-am explicat si motivul enervarii mele pe cei trei "dezertori" de vineri seara. Valea lui Stan o gasiti la intrare pe Transfagarasan. Mai exact, inainte de a ajunge la baraj in ultima curba de 180 de grade. Acolo gasesti si o troita plus un marcaj vechi de traseu, punct rosu.. Sau inca un detaliu. Prima curba serioasa dupa ce treci de conducta de apa care alimenteaza hidrocentrala de sub cetatea Poenari. Parcare gasesti imediat dupa curba. Soseaua e mai lata asa ca, se poate parca foarte usor pe un singur si chiar doua randuri (pe ambele parti ale soselei.) Chiar daca nu e marcat traseul, nu dau detalii prea multe pentru ca nu ai cum sa va ratacesti. Mergi pe firul raului pana.... mai tarziu cand trebuie sa fi putini atent pentru ca trebuie sa iesi prin dreapta spre Poiana Calugaritei. Traseul poate fi facut ca circuit si atunci intri pe o vale si iesi pe alta sau te intorci pe unde ai venit. 　 Traseul nu este marcat, ici - colea mai gasesti marcaje foarte vechi, urme lasate de vizitatorii de dinainte sau concursuri/scoli de ghizi (erau niste bentite colorate legate in copac). Intrarea pe traseu, cel putin pe care am gasit-o noi, este destul de grea. Nu periculoasa, doar grea si usor dezarmanta. Pentru incepatori pare chiar periculoasa insa cu atentie se poate trece si de ce nu, daca nu poti sa faci acea zona, nu are rost sa mai continui. Poate fi considerata o selectie. Nu de alta dar nu ai semnal la telefon si salvamontul nu cred ca o sa fie foarte fericit sa te scoata de acolo. Traseul continua prin albia raului si chiar poate parea plictisitor daca nu iti place sa admiri forta si modul in care apa modeleaza si cara stancile. Cum un lichid poate sapa intr-o piatra asa tare sau cum poate muta stanci de 4-5 ori mai grele decat masinile noastre. Dupa 15-20 de minute apar insa zone din ce in ce mai frumoase. Varfurile muntilor incep sa se lase peste tine si traseul se ingusteaza din ce in ce mai mult. Spectacolul incepe cu mici cascade sau firicele de apa care trec prin stancile modelate de viiturile primaverii sau a ploilor violente. Recomandat este sa faci traseul dupa o perioada fara ploi sau topiri de zapada pentru ca majoritatea timpului se va merge prin albia raului sarind din piatra in piatra. Cred insa ca traseul e si mai spectaculos daca apa e mai mare... insa devine si mai periculos. O sa aflati mai tarziu de ce. Bine ar fi sa aveti ghete de munte rezistente la apa. Incet incet cascadele cresc si accesul ar fi din ce in ce mai greu sau poate chiar imposibil daca cei de la salvamont nu s-ar fi ocupat. Aproape tot traseul dificil este amenajat cu scari, cabluri si "potcoave" prinse cu mult simt de raspundere de cei care au pregatit zona. Cred ca traseul a suferit o reamaneajare de curand pentru ca eu nu am ce sa reprosez. Scari bine prinse, vopsite frumos, cabluri si potcoave noi. Chiar am vazut si pregatire suplimenatara. Presupun ca era pentru cei care merg iarna si traseul e inghetat. Nu am gasit alta explicatie multitudinii de belciuge mari puse de salvamont sau cei care au amenajat traseul. Oricum, bravo lor. Au facut treaba buna cu un efort considerabil. La inceput o sa apara scari mici care pe masura ce inaintati, or sa creasca ca dimensiuni si spectaculozitate. Ce pot sa mai recomand. Scarile fiind facute din fier beton, deci si treptele sunt facute doar dintr-un fier de 12 mm cred, e recomandat ca pe copiii mai mici sa ii tineti aproape. Pot sa cada printre trepte si nu cred ca ies prea bine din cazatura. Deci, le trebuie si lor ceva curaj. Inaintand o sa intalniti tot felul de lacuri micute si curioase, sapaturi facute de apa, canioane inguste, cascade mici si mari, o apa incredibil de curata. Zona este chiar foarte curata. Nu cred ca am vazut nici macar o punga. (o mica exceptie. Un loc unde probabil ca a fost o scoala de ghizi unde s-au lasat destul de multe lucruri care nu isi au locul acolo. O sa vedeti poze)... sau poate sa va descriu putin cu ajutorul pozelor. Cred ca o sa fie mai interesant. Imediat cum am intrat, o mica creatura ne tezeste la realitate. "Sunteti pe munte si orice vi se poate intampla" Un sarpe maricel dar care a fugit cand ne-a vazut: Apoi se continua din piatra in piatra...: pe languri mici lacuri cu o apa ca de cristal si printre busteni imensi carati de viitura Incep sa apara mici cascade si zone de trecere bine protejate: si alte lacuri care mai decare mai interesante: Cascade si lacuri superbe la tot pasul. In stanga se vede traseul bine securizat: canioane inguste care ar fi interesant de facut prin apa. Insa vara si cu multa grija pentru fete. Sunt ele curajoase dar au si sensibilitatile lor. Traseul trece pe deasupra, undeva in stanga: O cascada demna de un film cu dinozauri: si un jgheab nerrecomandat coborarilor rapide un mic miriapod cu cu multitudinea lui de picioruse. Cum o reusi frate sa le sincronizeze? sau cum sa prindem o broscuta.....: Foarte dragalase au fost cand au plecat la pescuit de broscute. Se pare ca nu i-a placut foarte tare senzatia unei broaste care se zbate in palma. Traseul continua spre un frumos podet peste o mica cascada: care continua imediat cu o urcare frumoasa: O mica imagine de pe podet: Entuziasmul si bucuria provocata de frumusetea locului se putea citi pe chipul tuturor: Crestele muntilor care se lasau peste tine: Traseul foarte spectaculos amenajat. Aici se merge pe perete pentru o traversare uscata a lacului Reactia avuta atunci cand au intalnit o tablita care te avertizeaza: "STOP! TRASEU PERICULOS!" Unul din pericolele intalnite pe traseu: Traseu periculos. O foarte frumoasa catarare pe perete. Totul frumos aranjat. Seriozitatea cu care fetele au abordat un traseu periculos. Bravo lor . Erau ca niste capre negre pe acolo. Modul de aranjare a traseului: Catararile continua: Din ce in ce mai spectaculoase: Iar fetele tratau la fel de serioase traseul. Una se catara si cealalta se stramba.... pai asta e treaba? sau se da uta.... O foarte mica balansare pe stanca intampinata si ea cu zambetul pe buze: Pana cand..... se ingroasa putin gluma. Mai devreme spuneam ceva de apa mare. Cred ca daca apa ar fi mai mare, ar fi cam greu sa treci pe aici cam adanca apa . Panica a durat doar cateva secunde pentru ca, fara sa clipeasca s-au aruncat in apa cu un curaj deosebit, iar zambetul, satisfactia, multumirea si bucuria unui traseu atat de frumos nu dispare: Altii l-au trecut de chiar doua ori: Crevase adanci in care apa cristalina te imbie: "sari! sari!" Pana cand ca de obicei, tot ce e superb se termina: Aici suntem nevoiti sa prasim raul si sa icepem o mica urcare spre o sa pentru a ajunge pe valea urmatoare de unde incepe o coborare rapida pana in drumul forestier care merge de la barajul Vidraru la Cumpana: Aici, daca doriti sa faceti circuit, trebuie sa fiti foarte atenti pentru ca iesirea prin dreapta nu e marcata de nimic si o poti rata foarte usor insa, pot sa va spun ca e la aproximativ de 100 metri de la trecerea prin apa. Se urca aproximativ 20 de minute. Nu aveti cum sa ratati traseul chiar daca nu e marcat. Sunt suficiente indicii daca esti atent In partea de sus te asteapta o minunata poiana. Poiana Calugaritei. Parca asa se numeste. Pe traseul de intoarcere mai gasim si o salamandra de foc. O specie destul de rara insa si foarte periculoasa. Este TOXICA! iar daca o mancati e mortala. E bine sa fie lasata in pace: Acum sa va spun ce inseamna acel si'un pic din titlul topicului. Poate unii deja v-ati prins. Traseul a fost facut de 4 persoane si un bebe de 6 luni in burtica. Bravo ei. Subliniez ca persoana respectiva are foarte multa experienta de munte, mult curaj si foarte multa putere. Prin rau am trecut-o pe sus pentru a evita contactul cu apa foarte rece. Bravo fetelor care ne-au amuzat tot traseul cu glumele lor, seninatatea cu care au facut traseul, bucuria si entuziasmul Va recomand acest frumos traseu. Cu ceva atentie poate fi facut in siguranta. Merita!. E unul dintre cele mai frumoase si accesibile trasee pe care le-am facut Am remarcat si vreau sa subliniez un lucru. Traseul este incredibil de curat. Haide-ti sa il pastram asa. Sa aveti distractie!!! )

Ma bag si eu. Daca mai sunt si altii cu Diesel... CASCO nu cred ca acopera participarile la curse, ma refer la CASCO normal

Eu cred ca e putin invers. Cu cat cauciucul e mai lat, cu atat cresc sansele ca roata sa prinda si asfalt bun si sa treaca mai bine peste ea. Am testat asta. O roata mica simte mai bine gropile decat una mare. Garantat. Deci, teoretic cauciucul mare ar proteja mai bine. Daca luam insa in calcul inertia, care este data de greutate si chiar si de forta centrifuga care si ea depinde de viteza de rotatie si greutate, atunci da, ar fi mai daunatoare... ar lovi mai puternic in suspensii, bucsi transmisie.. dar cine sta sa faca calcule? Inertia mai depinde si de viteza... ufff, asa multe variabile La viteza mica cred ca e mai ok un cauciuc mai mare, mai lat.

Cred ca organizatorii puteau face putin mai multa actiune. Nici nu au prezentat pilotii masinile... doar grupele.... Dar au timp sa invete Dragute cursele. Bravo baieti. Bravo VLP Sunteti curajosi

Tare. Felicitari Florin! Ne-ai reprezentat foarte frumos. Esti tare. Multumim ca ai dus numele de volvo si la cursele din romania. Data viitoare speram sa ai mult mai multi suporteri si de ce nu, admiratoare

v-am dat eu cate un multumesc.

Si cum a rezolvat? Multumim

O sa ajung si eu usor dupa 6. Sper sa va gasesc pe acolo.