ValiU

E greu de pus un diagnostic la o masina doar pe descriere insa.....  se pare ca problema la tine ar fi la ambreiaj, placa de presiune rulment... Cel mai probabil placa si-a pierdut elasticitatea si abia dupa ce se incalzeste isi mai capata din proprietati. In primul km nu se simte si un miros de incins?

Eu as fi preferat sa nu fie asa multa vorbarie ptr a fi usor de urmarit........ cine vrea sa scrie adrese scrie cine nu..... nu e bun site-ul insa nu pare a fi f actualizat.

Eu cred ca va certati degeaba. Puteti avea orice sistem de control si indiferent de masina......  legile fizicii nu le invingeti. Daca masina pierde aderenta pe roti sistemul de control nu mai are ce face, poate doar sa isi infiga ghearele in pamant precum pisica insa de sistemul asta inca nu am auzit......  asa ca........ probabil ca sunt bune toate sistemele (mai mult sau mai putin) dar cel mai bun e soferul care constientizeaza ca fizica impune niste limite pe care ar fi bine sa nu incercam sa le depasim......  Eu cred ca isi fac treaba aceste sisteme insa limitate si ele de forta de frecare de pe fiecare roata.......

Va spun ca pentru mine a fost eficient DSTC-ul. Si-a facut treaba f bine intr-o curba f stransa in panta pe o ploaie f puternica. A aparut efectul de acvaplanare iar DSTC-ul a pastrat masina pe traiectorie chit ca totusi a derapat f mult insa a putut fi contrlata Cred ca daca era o masina fara asistenta......    executam  o f frumoasa intoarcere si asta fara sa imi doresc..... Acum nu stiu cine a redresat-o. El sau eu insa am simiti ca isi face treaba.... Concluziile le trageti voi

Se poate schimba meniul din germana in engleza. Mie mi-au facut asta cei de la Primus insa nu iti pot spune ca e cel mai grozav service insa chestia asta sunt in stare sa o faca.....

sunt in partea de jos a discului pe partea interioara tb sa le vezi sunt prinse in doua suruburi de partea fixa mai exact bratul rotii si arata ca o bucata de fier plat pe care se afla un plastic mai tare da roata jos si rasuceste volanul ptr ca o sa vezi in ce se opreste !!!!!! mare atentie sa nu iti cada masina in cap (daca o suspenzi pe cric) ptr a evita astfel de accident baga roata pe care tocmai ai dat-o jos sub lonjeron a-i daca cade sa se opreasca pe roata deci.... Mare atentie

O mica problema pe un motor Diesel D5 Motorul coboara 500 de rotatii dupa care ramane turat 2 secunde apoi coboara normal la turatia de relanti. Asta se intampla atunci cand motorul este in sarcina si vreau sa schimb viteza insa intarzii iar el are timp sa ajunga la turatia de relanti. Motorul ramane turat 2 secunde dupa ce a coborat exact 500 de rotatii. Nicio alta problema.

Se schimba limitatoarele ptr ca si ele se uzeaza. Rolul lor e de a proteja caroseria fiind considerate consumabile

Salut Am avut si eu aceeasi problema. Se aude ca un tacanit (parca ar fi un joc in planetare)? Solutia propusa de volvo (mama) este folosirea unei solutii care lipeste acele suruburi si capul planetarei de "tambur". Eu am fost la brasov si mi-au lipit-o insa trebuie ca masina sa stea "descaltata" cateva ore ptr a se intari solutia. Ei spun ca dupa aceea tine f mult uneori pana se umbla iarasi la planetare. Multa bafta Nu pare a fi ceva grav........