Maurice

Pai Cartea Verde e partea verde de la RCA, jumate alba, jumate verde. Sfaturi ... distreaza-te cat poti si nu-ti mai bate capul cu nimic, e exact ca la noi ,pe alocuri mai scump sau mai ieftin, mancarea foarte buna (de cele mai multe ori) fructe de mare la greu (daca-ti plac). Mananca ce au ei local/specific in restaurant. Radare eu nu am luat niciodata, greci sau sarbi, macedonia nu stiu. Am mers cam ca la noi, ai +10Km si "cu turma" (cum mergeau localnicii)

Acelasi pret, stai linistit. Gasesti un magazin mai mare, Lidl sau varianta locala de Carrefour si iti faci plinul.

Pai acum in gama noua exista un singur motor de 2 litri atat pe benzina cat si diesel. La benzina mai e ala de 1,5 litri. 4 cilindri la toate, care este. In functie de preferinte difera maimutele cu care-l accesorizeaza, injectoare sau bujii, un turbo, doua turbo un infinit de turbo.

De ce sa cari berea de acasa??? Au descoperit si grecii berea si e chiar foarte buna. Posibil sa te verifice si sa strambe din nas, figuri, mutre. 2 baxuri nu ar trebui sa fie o problema dar mai bine cumpara-ti loco. Eu am patit-o in Serbia la vama acum vreo 2-3 ani cand mi-a deschis fiecare dulap si sertat de la rulota, ce-i asta, ce-i aialalta si la ce foloseste.

Exact cum spune si numele. Adica tras rulota (presupun ca nu e cazul tau cu D2-ul), mers numai blana, drumuri grele de munte, pamant, mers in orasul asta kkcios de Bucuresti sau Cluj-ul tau unde mai mult stai/pornesti de pe loc etc, cu alte cuvinte condus cu solicitarea extrema a motorului si deasemenea a cutiei.

E ca la femei, prima oara-i mai greu, dupa aia devine obisnuinta/placere. Pui piciorul stang pe scaun sub fund si gata problema. Eu am trecut la cutie automata dupa mai mult de 1.000.000 km numai cu manuale. Eram cel mai "Gigi contra" ca-i pentru gagici, de puturosi, de batrani etc, pana cand am condus cutie automata pe un Porsche Cayenne. Ca o paranteza, cutia nu era cea mai desteapta si nici prietena care o conducea nu o "invatase" cu mersul sportiv. Mi-am dat seama ca "sportivitatea" aia pe care o lauda lumea la manuala reprezinta mai putin de 1% din km condusi efectiv si daca cutia-i buna o poti folosi aproape la fel cu una manuala.

Stai linistit ca leasing-ul ti-l lasam, noi vrem doar masina

Hai ca am gasit: A mea e confort nu sport la sasiu si e dura ca naiba, nu stiu cum o fi sport Are High Performance MULTIMEDIA, 8 difuzoare,4X40W,Radio/DVD/MP3/AUX/USB/Bluetooth/Ecran color 7"  se aude bine dar nu nemaipomenit, parca mai este inca o echipare peste asta. Pielea e standard, incalzire in scaune suplimentar Senzorii parcare spate standard, am platit suplimentar pentru cei fata  

Hai ca mi-a expirat timpul la editare Ia-ti automata, te obisnuiesti foarte repede cu ea si sigur o sa-ti placa. 4C la S60 nu cred ca-i obligatoriu, stiu ca sunt variante de sasiu pe care le poti alege, sport, confort. Eu iti recomand confort, S60 e o masina joasa destul de rigida. Sonorizarea, mergi si verifica cu urechile tele cum se aude fiecare, sigur exista la Primus in showroom/parcare ambele echipari, eu ti-o recomand pe aia mai scumpa, cea de la summum e OK dar nu deosebita. Navigatia nu stiu ca nu am pe S60 dar la XC70 sau XC90 nu m-au dus in balarii niciodata. Este mai comoda fata de cea din telefon, afara ai toate update-urile in timp real, inclusiv accidente, aglomeratii, lucrari etc. Eu o folosesc in general pe cea din masina si este OK doar cand am vreo locatie mai exacta (vreun restaurant, firma ceva la care nu am numarul ci doar strada sau e un sat care nu are strazi/numere) mai o combin cu telefonul google maps sau waze. Succes la alegere/configurare. In principiu vinerea asta nu prea dar incerc sa obtin invoire. O sa caut daca mai am configuratia nevestei.

Piele parca e standard la summum, trebuie incalzite daca-s de piele.

Vezi ca deja e formata coada la pomana, primul sunt eu

Ce masina de kko ti-ai luat. Vinde-o ieftin cat mai repede sau mai bine da-o de pomana.

Sigur ca e o chestie de noroc 90% restul de 10% e pricepere. Ar fi bine s-o poti verifica intr-un service Volvo inainte sa dai banii pe ea. Ca n-o avea km reali e una, injuri, inghti in sec si iti trece. Probleme ar fi sa-nceapa sa-ti cada toate alea la ea dupa cateva saptamani. Daca are carte de service pe care s-o verifici la servicele Volvo e mai sigur, altfel o carte de hartie o falsifica la fel de usor orice neamt, belgian sau aiurea, excrocii lor nu sunt cu nimic mai prejos decat excrocii nostri. In general iti sare in ochi ca a facut in primii ani cateva zeci sau peste suta de mii de km si imediat cum nu a mai mers la Volvo ca nu mai era obligat de garantie nu a mai mers aproape de loc in urmatorii 3-4 ani, a tinut-o in garaj o vaduva tanara si blonda ca n-avea nevoie de ea, de aceea o si vinde asa ieftin, sub pretul pietei.

Da interesant. Poate schimb si eu la nevasta in S60. Poate ne vedem la Penny sa ne bagam urechile putin in masina de test.

Eu am un amic care a luat un peugeot 307 varianta standard din Franta dar la care fusese scoasa bancheta  spate fiind inmatriculata cu 2 locuri, deci initial masina a fost vanduta ca avand 5 locuri de producator si inmatriculata ca utilitara in Franta. A adus-o in tara, i-a pus bancheta (nici o modificare ca toate erau la locul lor din fabrica) si a vrut s-o inscrie la noi. Parca dupa vreo 2 ani a vandut-o la dezmembrari ca n-a reusit s-o inscrie cu costuri rezonabile in niciun fel. Au mai trecut vreo 10 ani de atunci dar nu cred ca s-a schimbat prea mult legislatia.

Ca sa traduc din romana in romana: Pe racoare = dimineata ca asa pleca oamenii muncii de acasa nu la pranz ca altcineva, nu dau nume.   Deci variatia presiunii in gume difera intre rece/cald dar asa cum am zis deja nu foarte mult. Daca luam de exemplu: Afara sunt 20 grade ai rotile cat de cat corect umflate si au aceeasi temperatura (daca sunt moi cauciucul se incalzeste mult mai repede si mai tare) Mergi de la Constanta la Bucuresti sa-ti faci presiunea ca aerul pe litoral nu e bun, corodeaza la greu din cauza salinitatii exagerate Temperatura cauciucului creste dupa rulare (cateva sute de km pe autostrada) cu vreo 25-30 grade Variatia conform teoriei fizicii ar trebui sa fie de la 2,40 bari la 2,68 bari (asta daca n-am gresit pe la zecimala cand am transformat psi in bari si fahrenheit in celsius) Concluzia: trebuie sa-ti gasesti o vulcanizare mai aproape de casa.  

Mama m-a spart ninja asta micu. Trebuie sa vin cu date concrete documentate stiintific Revin.

Omul a vorbit serios chiar daca nu-ti vine sa crezi. Cine sa te oblige, cu pistolul la tampla E recomandat, daca vrei sa mai mearga masina OK, s-o intretii cum se cuvine. Una din chestiilea astea cu intretinerea e revizia, recomandarea la masina ta e una pe perioada garantiei, minim la nu stiu cate luni ca altfel pierzi garantia iar in realitate, dupa spusele tutuoror e bine sa nu depasesti 15.000 km sau un an. Cu cat masina-i mai batrana cu atat trebuie sa scurtezi perioada.

Cred ca exagerezi putin, nu zic ca-i rau da nu-i tehnologie spatiala presiunea asta in roti. Bagi cat scrie producatorul intre minim/maxim, toate sunt valori OK. Asa daca o ducem la extrem presiunea ar trebui verificata cu roata in aer, nu sa apese greutatea masinii sau producatorul a luat in calcul si greutatea masinii cand a recomandat valorile   La XC90 am senzori si diferenta citita intre dimineata "pe racoare"si dupa cateva sute de km e infima 0,1 bar pe acolo pana in 0.2. Culmea e ca de multe ori variaza in sus la unele roti si in jos la celalate deci diferentele sunt si mai mici. O sa ma uit mai atent la urmatorul drum si daca e vreo diferenta majora va anunt.

Eu am luat cabluri de la QED, cam scumpe.  Dopa ce le-am schimbat au inceput sa se balbaie boxele "front", trebuie upgrade si acolo.

N-ai computer, nu razi

Varta toate modelele = Johnson Controls

Avem, avem. Nu-s mare fan al vreunui gen anume, nici a astuia in particular, ascult cu placere (mai mare sau mai mica) orice fel de muzica. Singura chestie (ca nu-i muzica) pe care n-o "inghit" este galagia asta facuta cu un ipad si o aplicatie de 2 lei, nimic real de la instrumente pana la voce.

  la XC90 se aude intr-un mare fel.

In tara noastra se gasesc baterii de la 3 mai producatori si inca cativa neimportanti. Johnson Controls care produce sub diverse nume (majoritatea de pe piata, liderul mondial cu peste o treime din vanzari, daca nu gresesc), Banner care produce sub numele lor si Rombat-ul nostru care produce cantitati bune din cate stiu. Restul e chestie de noroc, daca iei Johnson cu o eticheta sau alta aceeasi baterie primesti. Eu am avut experiente placute cu Banner, la rulota am de 100A montata in 2006, "transplantata" ulterior pe rulota noua care inca merge perfect chiar daca in primii 3-4 ani am omorat-o la greu iar incarcarea era deficitara. Important e cum o exploatezi, e indicat ca din cand in cand sa se faca o incarcare cu un redresor (bun nu manufacturat de nea Ion pe genunchi) chiar daca nu indica semne de uzura/imbatranire. Eu la S60 am incarcat-o asta iarna, nu mai intra Start/Stop-ul (charging pe bord in permanenta) mergand foarte putin prin oras 10-20 minute de 2 ori pe zi. Dupa incarcare a reintrat in normal functionarea start/stop.