Maurice

Mai Jupane, unii mai apreciaza si frumusetea...

Mie-mi place descrierea: "Editia pentru Germania" are trei oua daca-i pentru nemti, cred ca de aici T3.

Pai si ce, daca bagi un pumn de rumegus in cutie nu-i mai silentioasa

Si-a facut Buga service

Asta am zis si eu. L-am facut exact pentru asta nu pentru 10 cai. Patratelul albastru arata misto, restul mai vedem.

Pretul pentru 2 amortizoare cam asta este in jur de 1000 euroi, eventual mai adauga ceva pentru manopera. Diferenta in comportamentul masinii cu/fara 4C este mare, eu as lua cu 4C dar ma incanta si km mai putini de la cealata.

Pana acum merge la fel numai ca am un patratel albastru in spate. Nu prea am mers cu ea ca abia am luat-o, singura diferenta am sesizat-o la cum schimba vitezele si parca a mai disparut putin din "lag". Diferenta in cai e insesizabila +4%, diferenta ar trebui sa fie la comportament si cuplu ceea ce am si dorit.

Am reinstalat windows-ul...

Din cartile de istorie, mai recenta e adevarat, poate asa se cheama vreo 12-13 ani de tapiterie piele. Pielea daca te frige dupa stat in soare te va frige si cu ventilatia pornita, crede-ma. Ventilatia este gandita sa-ti asigure un mic flux de aer care sa te ajute sa nu transpiri prea rau la popou/spate cand stai ore intregi pe scaun. Problema e ca tocmai daca stai ore intregi nu poti porni ventilatia ca-ti face spatele varza, daca reusesti sa te mai ridici esti teapan. Pana la urma discutam de cum te simti mai bine ca persoana, eu de exemplu am pornit incalzirea in scaun exact niciodata, vorba aia "gusturile nu se discuta" Sunt curios cate masini sunt comandate cu ventilatie si cate fara acum ca optiunea este disponibila.

Din pacate podeaua aia e cam firava, prinderea la fel. Ai putea sa o rezolvi cu niste "habar n-am" cum le spune dar este un material de 2-3 mm ca o pasla mult mai tare care are adeziv pe verso si vine la diverse dimensiuni, decupezi si le lipesti acolo unde calca capacul. Eu am luat ceva gen A4, am taiat cateva bucati de diverse dimensiuni/forme si am rezolvat orice zgomot, frecare nedorita la rulota. Din fericire la masina n-a fost cazul.

In Suedia sunt mult mai multi arabi si turci, daca a intrat pe mana unuia e grav rau.

Eu zic ca ai un consum OK pentru Brasov. 6,7% in oras este mai mult decat un vis, pentru Bucuresti, un cosmar pentru Sanicolaul Mare sau alt oras cu 3 masini. Trebuie sa compari un consum facut cu masina asta in oras timp de cateva zile/saptamani cu un consum facut cu alta masina pe acelasi traseu tot timp de cateva zile/saptamani. Mie imi consuma nevasta cu S60/D2-ul mai mult decat eu cu XC90/D5, diferenta mare de 1,5-2 litri. Asta insemana ca a mea are un consum mai bun in conditiile in care nevasta traverseaza centrul Bucurestiului de 4 ori pe zi si eu niciodata?

Eu am mers cateva sute de mii de km fara ventilatie si n-am avut nici o problema. Acum are si ventilatie si am pornit-o odata sa vad cum este, atat. Poate la vara cand sunt 60 de grade in masina ramasa in soare o s-o mai pornesc, putin probabil. E un moft, prea putin folosit. E ca-n fazele alea, n-are nu stiu ce dotare si de aia nu se vinde, se baga optionalul respectiv (sau echipare standard) si nu-l comanda nimeni.

Hai ma Ioane ca sunt "premium" ...

La portbagaj da afara capacul "banuit" si vezi daca mai face zgomot. Eu am eviscerat tot din masina si potbagaj, inclusiv roata si toate cele pana am descoperit zgomotul, triunghiul reflectorizant. Pe drumul pietruit e normal sa simti in volan "diverse".

Anvelopele difera fata/spate model si ce-i mai important vara / M+S? De aici poti avea o comportare naspa si este normal sa fie asa.

Singura problema pe care o vad eu la tine este diferenta intre ce arata la bord si ce bagi la pompa. Treaba cealalta cu "imi consuma xx%" e relativa.

Maestre, cu astea ne-ai dat gata, s-au luat mitocanii astia de "Mitici" de tine ca esti "Pui de Ardelean" Restul e can can, n-are nici o relevanta.

Mama cand vine Jupanu cu nodul Gordian, alea, alea, ne-a spart. Problema apare cand masa aia care alimenteaza ambele echipamente, bec si motor dispare. Apare fenomenul ala de stopuri Logan cand pune omul frana si se aprind si pozitiile semnalele stanga dreapta etc, etc. sau pune semnal si se aprind toate cele. De fapt ai doi sau mai multi consumatori alimentati in serie care nu vor mai primi 12V, eventual 6V sau mai putin ceea ce-ti modifica amperajul etc, etc. si de aici problemele.

DUB Detailing

De fapt ce vrei sa dezactivezi?

Ceva, astazi?  

Daca masina este oprita in panta, micile smucituri la schimbarea din P/R/D sunt normale.

Sunt atat de performante masinile din ziua de azi incat stiu ce avarii vor avea in viitor, fac programare si la service etc, ce va tot mirati?

Nu ca te-as contrazice, habar n-am unde sta motorul sau ce se arde. Totusi, fizica e fizica si indiferent de pozitie, producator tot aia e. Motorul are in sarcina (cand suge, impinge motorina) o turatie. Inlocuieste-i fluidul cu unul mai putin vascos (aer in loc de motorina) si va creste turatia. Tensiunea de alimentare si puterea motorului fiind constante nu poate creste decat amperajul, deci un consum mai mare pe care cablajul implicit mufa trebuie sa le suporte. E adevarat ca apar o mie de alte variabile dar in principiu cam asa este. Presupun ca n-ar trebui sa se "prajeasca" indiferent de amperaj ca doar n-o creste de 10 ori.