Maurice

Nu ca-mi face placere sa te contrazic dar da-mi si mie un exemplu de firma care-ti raspunde la intrebari la orice ora, din Romania sau aiurea. Firma zic nu un mecanicul de la colt, electrician sau instalator "pe persoana fizica" Cu exceptia mail-urilor automate ca s-a primit sesizarea si al celor ca s-a primit comanda nu-ti raspunde nimeni. Daca nu exista Call-center 24/24 nu vezi nimic. Noi lucram cu mai multe firme de afara (Suedia, Germania, Italia, Cehia, Austria, Bulgaria, Franta etc) si niciuna/nimeni nu-ti raspunde in afara orelor de program. Multe din ele chiar interzic "pe hartie" angajatilor sa raspunda si la telefoanele de serviciu sau mail-uri in afara orelor de program (de frica proceselor cu exploatarea angajatiolr etc etc). Daca vor sa raspunda e treaba lor, firma nu i-a obligat/recomandat s-o faca. Hai c-am dat-o in polemica

Asa ca o paranteza, 16 vineri, 19 luni, rezonabil. O avea si omul familie, copii, nevasta, de facut curat prin curtea proprie ca a venit primavara, se apropie Pastele si trebuiesc spalate geamurile la casa, etc, etc, zic si eu. Ai si mare dreptate pe de alta parte, fiecare cand avem o problema simtim ca-i sfarsitul lumii si numai problema noastra exista, nu prea mai punem in context lucrurile.

Erai in panta?

Camera de marsalier cat si pilotul adaptiv nu au treaba cu echiparea. La S60-ul nevestei nu sunt niciuna si este echipare Summum.

In mod normal nu este tras cablul. Tot in mod normal nu este OK sa incerce sa se conecteze la o camera care nu exista, posibil sa fie programat aiurea in meniu.

Suport de ochelari are BogdanG-ul. Cand am comandat masina nu erau inca disponibile asa ca nu le-am putut adauga, le-a adus Bogdan la culoare. Eu mi-am pus 2 buc in locul manerelor din fata pt ochelarii de soare. PS: XC90-ul are 4 manere  

Merita. Probleme ... la 4 ani am schimbat un compresor pe garantie. Problema a aparut exact dupa ce am schimbat rotile vara/iarna la vulcanizare si uitasem sa blochez suspensia din display. De fapt nu a avut probleme compresorul, s-a ars siguranta de pe alimentare, am verificat la Primus, au zis ca are un consum mai mare putin decat trebuie si fiind in garantie nu are rost sa risc sa apara probleme pe viitor asa ca l-au inlocuit. Sigur sunt mai multe probleme fata de sistemul clasic cu arcuri dar confortul merita riscul.

Rautacisme ... lasati mai omul in pace poate e "nefricos din fire" Avea o prietena un CX7 si era mai mult decat OK. O singura problema a avut cu masina, consuma peste 23-24%, benzina.

Cand gasesti masina aia fara nicio problema sa ne spui si noua. Toate au bubele lor, mai mari sau mai mici depinde de cum le intretii si de noroc pana la urma. Eu pot sa fac comparatie intre Volvo, Audi, Mercedes, VW, Peugeot, Ford, masini detinute si utilizate (de mine sau colegi din firma), toate au la un moment in viata probleme, mai mari sau mai mici. Un minus ar fi la Volvo ca-i o masina complexa si rara la care nu se baga orice nea Gica s-o repare dar pana la urma e un lucur bun, o repari intr-un service care stie cu ce se mananca.

In carte scrie dar in realitate in meniu nu apar functiile/setarile pentru DAB Ori nu sunt pt versiunea mea cu toate ca am top-ul (Bowers&Wilkins) ori e ceva aiure/neactivat.

Am verificat si nu apare nimic legat de DAB in meniu. In manual scrie ce si cum dar in meniul masinii difera, nu apare nimic legat de DAB. Curios ce-ti raspunde, urmarim cu interes.

Eu nu stiu sa existe vreo varianta sa treci tu pe standard sau DAB. Posibil sa treaca automat de pe standard pe DAB daca exista. O sa verifica diseara ca m-ati bagat in ceata. Ca exemplu, la camper am un Pioneer (generatie 2019) care are FM si DAB separat, selectezi ce vrei. Pe DAB prinde .... aproape nimic, parca actualitati si asta doar in Bucuresti asa ca in tara e mai mult decat inutila optiunea DAB. Afara nu am verificat. Eu uzual merg pe radio si receptia e OK sau muzica mea de pe USB (FLAC-uri in general cumparate de pe diverse site-uri de audiofili sau facute de mine dupa CD-uri si vinul-uri). Daca e drumul mai lung conectez si telefonul (prin cablu) si am pt radio TuneIn-ul care are receptia mai buna putin si cateva posturi externe pe care le mai ascult, un pic mai clar sunetul si basii mai puternici care oricum nu ma intereseaza sau Spotify. Sistemul e Bowers & Wilkins si am zis sa nu-l manjesc cu MP3-uri piratate calitate de 2 lei.

Eu iti recomanda sa nu-i pui din simplul motov ca n-o va folosi. Eu am 2 copii deja mari si la nicio masina nu au folosit mai mult de 2-3 ori minunile astea. Cumpara un suport de tableta misto, tableta presupun ca deja ai si gata problema. O sa vezi ca nu-l va folosi sau se va plicitisi foarte repede cu toate ca pe o tableta ai mult mai multe optiuni.

Yes, sange pe pereti, de mult nu mai avusesem pe aici. O masina veche e o masina veche la care te poti astepta la orice, e loterie. Nu conteaza asa mult brand-ul. E loterie in ultima perioada si cu astea noi dapai cu cele luate de la nu stiu ce babuta din Germania eventual. La o masina noua nu te doare burta chiar asa rau sa platesti cateva mii de lei o reparatie daca te gandesti cat a costat de noua masina si cat mai valoreaza, dar sa dai pe o reparatie de 2-3 ori pretul pe care-l mai are masina e horror. Asa ca sa "ne radem" si noi putin eu aveam un Peugeot Partner in firma cu vreo 100.000 km si 12 ani (luat de nou folosit de toti ca back-up cand nu aveam masinile noastre disponibile). L-am convertit in ceva ca statea degeaba de vreo 2 ani in parcare, un proiect ca n-aveam ce face. M-a costat doar putin peste 2500 euro sa-o fac "tipla" in conditiile in care eu o stiam functionala si preturile la piese/manopera sunt mult mai mici fata de Volvo plus 1000 euro amenajarea mea. Gresala a fost ca am inceput cu achizitiile pt amenajare si m-a luat valul. Normal ca la final m-am razgandit si am luat alta masina noua iar asta in care am bagat o groaza de bani o pot vinde cu 600-800 euro daca se aliniaza toate astrele. Shit happens

Foarte misto pozele Marius.

  oki, merci

A schimbat ce, dureaza mult? Trebuie sa duc si eu S60-ul dar n-am avut timp inca.  

Nu sunt sigur dar poate trebuie programat/resetat ceva ca ai schimbat bateria. Stiu ca la unele modele trebuie sa o lasi nu stiu cate minute inainte sa scoti borna de la baterie altfel da in balbaiala. Nu ar trebui sa aibe vreo importanta brand-ul.

https://bgmotors.ro/?v=2416390f62ea

Pai daca  dupa 2-3 ani ai de gand sa vinzi masina cu 120.000 km poti sa schimbi la 40.000 km ca nu te intereseaza. Daca vrei sa ai masina functionala pana la pensie niciodata n-o sa schimbi la 40.000 cum zice gura satului.

Daca e problema de fabricatie se rezolva pe garantie, daca e altceva Casco sau cash.

Suruburile la mine s-au desfacut alea din fabrica la al doilea drum cu rulota. Nu stiu unde este scris in manualul masinii sa strangi suruburile puse de producator dupa xx km, eu unul n-am auzi asa ceva. Le-am schimbat pe cele rupte si strans pe toate la Viena in reprezentanta Volvo ca eram in concediu. Pana acasa s-au desfacut din nou de am cumparat o cheie sa le mai strang din cand in cand. La Primus le-au schimbat pe toate cu altele noi montate de data asta cu "ciment/adeziv" Loctite sau ce-o fi fost. Asa trebuiau puse initial din fabrica sau la Viena cand le-au schimbat. Alea sigur nu se mai strang dupa xx km si nici nu s-au desfacut in cei 6 ani de folosire. E povestea pe forum scrisa. Ca paranteza eu merg cu rulota (turistica) de mai bine de 20 de ani pe vreo 4 masini si niciodata nu s-a desfacut nimic, o singura exceptie cand a fost montat defectuos, de doua ori in 3 zile. Sa nu uit, nu am strans suruburile niciodata la niciuna din masini. Acum stau si ma intreb asa in mizeria mea intelectuala, la chiuloasa trebuiesc stranse din cand in cand, sau la tampoanele motor, sau la scaune sau la manerele de usi sau care vrei tu ca sunt cateva mii de suruburi/piulite pe o masina??? Restul nu mai are rost sa le discutam ca ne pierdem timpul amandoi, tu cu parerea ta eu raman in "lipsa cunostintlor" si  "cretineala" asa cum m-ai catalogat mai sus. Nu te mai obosi sa-mi raspunzi sa nu te cobori la nivelul meu de lipsa a cunostiintelor. Bafta multa! PS Basinile miros diferit in functie de alimentatie si digestia fiecaruia, chestia e dovedita stiintific de niste colegi de facultate, ingineri ajunsi la un institut de renume mondial unde taie frunza pe banii statului.

Cred ca ar trebui sa-ti citesti postul initial si pe cel pe care ti l-am scris eu. Vad ca te-a deranjat raspunsul meu, vrei sa-l sterg? Daca tot vrei un raspuns: Modul esp cum se modifica nu ma pasioneaza  - la modelul tau nu se modifica nimic cand pui remorca/rulota indiferent de module electronice sau nu, nu exista aceasta optiune in 2005, s-a introdus abia in 2015-2016 Senzori spate nu sunt interesat - daca ai senzori pe masina si pui remorca o sa-ti piuie cand dai inapoi Unghiul mort anulat  - nu exista optiunea la modelul tau De schimbat modul cutiei nici vorba,a mea e manuala  - nu exista la modelul tau, s-a introdus in 2015-2016, fiind manuala nu are rost discutia noua/veche Presupui gresit-remorcile au ambele lampa ceata si de mers inapoi - presupunerea mea e exact ce-i spune numele, presupunere, atunci mai tragi 2 fire suplimentare Plus permanent imi trebuie pentru a tracta altceva decat remorci - aici te contrazici singur, ai zis ca vrei sa tractezi doar remorci, daca vrei altceva mai ai nevoie de un +12v direct din baterie si al doilea +12v cand merge motorul si alimenteaza consumatorii De unde iti rezulta ca nu conteaza pentru mine montajul unui carlig pentru o masina ce are si un modul de comunicare intre ea si eventuali consumatori - remorca nu are alti consumatori, ai vrut pt remorca nu rulota sau altceva special   Eu iti recomand sa-ti pui carlig nou original si modulul cu comunicatie numai la reprezentanta Volvo. Carligul e modificare la structura masinii si trebuie pus de service autorizat Volvo iar comunicatia trebuie activata soft deci chiar daca montezi modul CanBus e posibil sa nu ti-l vada si nu ai facut nimic, eu asa as face daca tot e sa-mi dau cu parerea. Daca se desface in mers carligul si omori pe cineva intri in puscarie daca l-ai montat tu, daca l-a pus reprezentanta poate scapi cu suspendare. La mine pe XC70 s-a desfacut carligul pus de fabrica (slabite suruburile si 2 rupte), iar pe forumul de rulote/rulotisi sunt cazuri de acest gen cu urmari "mortale"   Daca nu vrei sa-l pui in reprezentanta si daca te intereseaza "manufactura": 01 - Galben - Semnalizare stanga; 02 - Albastru - Lampa de ceata; 03 - Alb - Masa (impamantare, cum vreti s-o denumiti); 04 - Verde - Semnalizare dreapta; 05 - Maro - Lumina de pozitie + lampa numar inmatriculare dreapta; 06 - Rosu - Frana; 07 - Negru - Lumina de pozitie + lampa numar inmatriculare stanga; 08 - Galben - Lampa mers inapoi; 09 - Verde - Alimentare +12V permanent; 10 - Albastru - Alimentare frigider (dupa cunostintele mele, +12V dupa cheia de contact); 11 - Rosu - Masa (impamantare) pentru frigider (pinul 10); 12 - Maro - Liber; 13 - Alb - Masa (impamantare) pentru pinul 09. PS: cu placere

Pai daca tot e sa nu conteaza mergi pe varianta cu firele puse in paralel cu cele din masina "old fashion way" ca la Dacia 1300. Eu asa aveam din fabrica la un Peugeot din 2005-2006 Pana la urma tu pentru remorca ai nevoie de semnalizare st/dr, lampa pozitie, lampa stop, masa si cam atat. Presupun ca lampa ceata si mers inapoi nici nu are remorca, alimentare +12V permanent si atunci cand merge motorul (din alternator) nu vad la ce ti-ar trebui. Singura "problema" e sa vada masina ca ai un consum mai mare pe lampa respectiva si sa-ti dea avarie de lampa in bord. Daca nu ai comunicatie nu o sa afiseze in bord daca merg lampile de la remorca si nici masina nu o sa stie ca ai remorca, caz care nu conteaza ca presupun ca nu facea nimic altceva la vremea aia 2005 cand puneai remorca. La astea mai noi se modifica modul ESP, anuleaza senzorii spate, anuleaza unghiul mort din oglinzi, schimba cutia altfet etc/etc/etc

O reclama misto https://youtu.be/KnGcBstqxwc