Maurice

Sunt mult mai multe date decat in versiunile precedente, mai multe orase (chiar si comune), chiar daca nu in detaliu. Eu zic ca merita instalat (in cazul tau) update-ul. Daca nu gresesc ar fi trebuit sa-l ai moca, mai devreme sau mai tarziu.

Sa-ti traiasca si s-o stapanesti cu placere!!!

Primul "propitar" din 2008 / D5 / 130.000km la bord.

La multi ani Doctore !!!

Paring-ul il faci o singura data. Raman in devicele masinii vreo 4 telefoane si poti sa-ti alegi la care te conectezi. Automat, la pornire masina cauta ultimul telefon care a fost conectat. Trebuie sa tii bluetooth-ul pornit la telefon atata timp cat vrei sa fie conectat la masina.

Nu cred ca difera preturile in service-urile agreeate Volvo atat de mult incat sa merite oboseala. Lurarile sunt tarifate la ora de tata lor (de Volvo) si nu cred ca fiecare service-si face bucataria proprie daca stau sub umbrela Volvo. Poate tratamentul/operativitatea/programarea mai rapida sa te ajute in alt service/tara decat la noi. In cazul tau cred ca-i mai aproape.

Da bre' Jupane. Da' consola, unde e consola

Trebuie sa caut manualul de la cada ca m-ati bagat in ceata. Revin cu informatii documentate stiintific imediat

MIsto. Din pacate daca o sa iasa ceva pe piata va fi mult schimbat (in rau, de obicei) La fel cum la S60 nou nu au mai scos consola aia bestiala de sticla.

La Leon care motor e ala de 105 caluti? Daca-i ala fi sigur ca moare inaintea PSA-ului. Eu am avut 2l de la PSA (pe 2 masini) si am facut 140.000 la una si 127.000 la aialalta cu o singura problema, turbocompresoarele la ambele. Au cazut ca erau pe primul lot de motoare lansa in 2004, dupa au rezolvat problema. Am vandut masina aia cu 140k si a mai mers inca vreo 120.000 tot fara probleme (Romania-Germania la 2 saptamani, permanent) Ala de 1,6 e acelasi motor bagat putin la apa, am unul de 60.000 si n-are nimic.

Ca pana mai ieri erai un silfid (ca mine)

Pai mai bine te duceai la un ginecolog ca-ti scjmba becul mai repede si totul prin teava de esapament, ca-n bancul ala

La Volvo surubul este cromat, el fiind ornamentul Alte marci au capatana de surub urata peste care pun un capac de plastic. Ascund gunoiul sub pres, cu alte cuvinte

Eu ti-as recomanda sa-i faci un drive-test inainte, pardon o baie-test

La multi ani !!!

Si eu. Cui platim cotizatia???

La multi ani Vadime. Sanatate si tot ce-ti doresti.

Aaaaa? Ce poza...

Depinde cine-l asfalteaza, daca-l face ca pe cel din jurul casei poporului (care era varza dupa 3 luni) e dezastru.

Sa stii ca nu-i nevoie sa postezi in toate topic-urile cu navigatie despre rotita buclucasa. Daca scrii intr-unul singur e suficient. Mai trebuie doar ca cineva sa te poata ajuta ca de vazut sigur vede toata lumea problema ta.

Vezi sa nu-ti matuiasca /pateze vopseaua in timp.

La mine a mers cu "grau rosu", nu mai stiu de la ce firma era dar in 2 zile au murit toti soriceii

E vorba de matematica si de una din inventiile majore din industria auto. In orice curba distanta parcursa de roata din interior este mai mica decat cea parcursa de roata din exterior. La o masina fara diferential ambele roti parcurg aceeasi distanta deci merge numai drept. Pentru a vira o roata trebuie sa patineze (mai mult sau mai putin). Uzura cauciucurilor este majora. Blocarea diferentialului ar ajuta la o plecare cand una din roti pierde aderenta, dupa aceea ar fi un calvar sa mergi cu el blocat. Eu am mers cu camionul (tractiune spate) la care nu s-a mai deblocat diferenialul dupa ce am iesit din noroi si a fost foarte misto, mai ales la manevrele de parcare.

Merge foarte bine cu un diluant mai slab, mai gras la consistenta asemanator cu vechiul gaz lampant. De tipul Nitro sunt contraindicati.

La multi ani mai Danyxule !!!