Maurice

Ca sa denaturam topicul de tot si ca sa fiu avocatul diavolului: Volvo este o societate comerciala, la ea acolo in China, SUA sau Suedia sau aiurea. Ca sa investesti intr-un produs mai multi sau mai putini bani, trebuie sa ai un castig palpabil: bani, imagine, vanzari pe care le va genera investitia respectiva. Asa lucreaza societatile comerciale, se cheama cerere si oferta, daca nu-i cerere (de a-l cumpara) n-o sa apara nici oferta. Ca sa investesti (de Volvo nu de Primus) in ceva, update-ul cu Romania, si sa nu ai nici un fel de posibil castig material ulterior, e o ineptie. Softul de navigatie se vinde cu masina noua, cred ca nici 5% din vanzari nu se fac din update-uri. Asta e valabil oriunde in lume, la toate marcile, nu doar in Romania si la Volvo. Oare de ce nici celelalte tari care nu apar pe varianta aia de soft nu fac nimic? Cati ar da 500 de euroi + TVA pe un update de soft al navigatiei la o masina care face 5000-10000 de euro? Daca masina ar sta in parcare fara soft, l-ar lua toti, altfel...mai subtire. Eu am gasit update-ul din intamplare la o luna de la lansare si m-a costat fix 4 DVD-uri dual Layer. Erau si pe ocazii la modestul pret de 50 lei DVD-ul. Credeti ca Primus n-ar vinde update-ul daca ar aparea? Un update in toata tara daca vand o vor face in profit, il iau cu 3 lei, mai pun 10 bani sau 1000 de lei si se considera ca au facut profit? Noi lucram cu cateva firme suedeze si nemtesti si de foarte multe ori descoperim tot felul de erori sau functiuni care au scapat programatorilor, le sesizam si raspunsul invariabil de la oricare firma este: Chiar este necesara functia respectiva si care sunt beneficiile aduse in functionare? memorii rapoarte, telefoane la 10-15 mameluci de o mie de ori chiar daca firma este un mamut sau un SRL mai mare. Daca implementam functia x sau y cu cat ma angajez sa cresc vanzarile, in primul an, in al doilea an, etc. Avem aceeasi discutie 2-3 ani pentru un rahat de soft care se poate modifica in 10 minute daca ajungi la persoana potrivita. Din pacate nu se rezolva decat cu o noua lansare de produs. Din pacate toate firmele, mari sau mici, din tara si strainatate ajung la un moment sa fie conduse de un economist care sta intr-un birou si aduna inmultitul cu impartitul scade produsul si trebuie sa dea cu plus, indiferent daca dupa virgula la a saptea zecimala sau a cincizecea. Se cheama capitalism. "Ieconomistii" pot "iexplica" pe larg subiectul. Ca dovada a celor spuse, toti marii inventatori ai lumii au murit, cu cateva exceptii, saraci vezi Charles Goodyear sau Nikola Tesla.

Credeam ca te iei de mine domn' profesor si mai credeam ca in alea 3 luni de cand n-am fost pe la voi orasul de cand a scapat de Boc a renascut. Exagerez un pic, se face cate ceva, trebuie sa recunoastem numai ca de proasta calitate, de fatada, prea incet si cu costuri mult prea mari. Intre timp altceva se distruge si niciodata nu ajungem nicaieri.

Am uitat sa va spun: Sunt in parc cu aia mica, un parc facut de primarie si stau pe o banca italieneasca, cosurile de gunoi tot italienesti, leaganele nemtesti si unguresti, borduri de marmura chinezesti, jardiniere la flori tot chinezesti, stalpii de lumina tot de afara. Aici e problema, statul nu incurajaza productia interna, cum sa devina competitiva cand nu are pentru cine produce? Sunt produse simple pe care orice SRL le poate face intr-un garaj dar statul pe bani romanesti prefera sa-i dea afara. Nu sunt absurd, nu putem sa fim competitivi in orice domeniu dar macar astea simple sa fie obligatoriu ca in investitiile cu bani de la stat sa fie produse de la noi.

Si care-i smecheria ca vorbeste Johanis nemteste? Ce Boc nu stie engleza? Aviara gripa ..... Hello ati uitat ? Ideea cu vorbitul limbii, cel putin mie, imi pare puerila. Se duce la Merkel si-i spune bancuri porcoase fara translator? L-a auzit cineva pe Putin vorbind altceva decat rusa? Eu am alta teorie: primarul Bucurestiului care arata jalni dupa o mie de ani de investitii a ajuns presedinte si primarul Clujului care este la fel de jegos ca Bucurestiul a ajuns premier. Mai trebuia Sibiul care se mentine aproape sa aiba un reprezentant si era tacamul complet. Sibiul a beneficiat si de o groaza de fonduri pe vremea capitalei Europene, de aceea a mai rasarit cate ceva. Si ca incheiere: l-as fi preferat pe Johanis in locul lui Boc care deja isi dovedise imensa incompetenta, la fel si cu Basescu&compania.

Nice, nice. Nu stiu in trecut cum era dar mie mi-au luat masina caum 2 veri cu platforma cand am avut probleme cu ventilatorul radiatorului. Moca. Masina de schimb am primit cand am lasat-o la revizie si trebuia sa ajung neaparat la Brasov. De alte servicii din fericire n-am avut nevoie. Oricum 10 bile albe.

Ce emotionat era micutul.... Cinste echipei de depanare

Bogdane, cand ai dreptate, ai. Nu te mai contrazic. 

Nu o sa fie nimeni care va ajunge acolo un monument de moralitate, niciodata. Sunt sigur ca marea majoritate a celor care vor ajunge sa lucreze cu mierea se vo linge pe degete. Ideea este sa se linga  nu sa ia tot borcanul. Solutia pe vreme lui Cesca se chema ILICIT-ul, in America se cheama Fisc, in alte tari cum s-o chema dar functia este aceeasi: Controlul averilor. Sa justifice fiecare averea afisata, de la Basinescu la Copilul Minune, cu acte pentru provenienta banilor si impozitele platite pe veniturile realizate, in tara si in strainatate, sa nu-si mai faca firmulite in paradisuri fiscale. Sigur ca o sa se fure si eluda legea orice s-ar face, dar macar mai cu perdea.

E simplu cu off-shore-urile. Sunt o groaza de firme care te ajuta, legal, tocmai asta-i imbecilitatea maxima. Iti face o casuta postala in Limasol sau aiurea si platesti statului cipriot 2% impozit pe tot profitul transferat. Ia faceti matematica aia de clasa a doua: Dai in tara 16% impozit pe profit si apoi inca 16% impozit pe dividende ca sa-ti poti baga banii in buzunarul propriu, legal, adica cam 29,44% impozit fata de doar 2%. O fi vreo diferenta Inmulteste cu cateva miloane pe care-i fac baietii profit si sa vezi diferenta fratioare...

;D Noroc ca au aparut calculatoarele si implicit mail-ul. Altfel, cateva milioane o scrisoare ..... Merita doar daca primeai un testament .....

Vezi ce se intampla daca nu mananci morcoviori cand esti mic 

Bai Sergiule....vezi ca masina calca nu f....te, indiferent de dotarea citisafety 

Mai nou am un confrate parcat langa mine. De fapt era parcata de vreo 2 ani langa mine dar abia acum am devenit confrati.... :'( :'( :'(

German tourist arrives at a French airport's visa check. As he fills out the entry form, the immigration officer asks him: -Occupation? The German promptly replies: -No, no, just visiting!

Upgraded engines and lower fuel consumption in Volvo Cars' 2011 models The new five-cylinder 2-litre turbodiesel introduced in the all-new Volvo S60 is now available throughout Volvo Cars' model range - and there are upgraded six-cylinder petrol engines too. "The new engines offer greater driving pleasure across the range. What is more, our strong drive to reduce carbon dioxide emissions means that fuel consumption has been cut as well," says Magnus Jonsson, Senior Vice President Product Development at Volvo Cars. The new five-cylinder D3 is in principle the same engine as the well-established 2.4-litre diesel, but its displacement has been reduced with a shorter stroke to optimise fuel consumption. The engine has been optimised for low fuel consumption and the injection system has a different type of piezoelectric fuel injector compared with the D5 engine. These injectors minimise consumption with exceptionally rapid and precise injection pulses under high pressure. This promotes extremely efficient combustion. In order to give the car better driving properties, the turbocharger has been fine-tuned to provide high torque from low revs. In the Volvo S80, V70, XC70 and XC60 the newly developed 2-litre diesel engine produces 163 hp and 400 Nm of torque. In these models the engine is badged the D3. Fuel consumption (EU Combined, preliminary figures) and CO2 emissions:  Model Gearbox Fuel Cons (l/100km)  CO2 Emissions (g/km) S80 D3 Man 5.3 139 V70 D3 Man 5.5 144 XC70 D3 Man 5.9 154 XC60 D3 Man 5.9  154 The Volvo S80, V70, XC70 and XC60 can also be specified with the high-performance D5 engine that produces 205 horsepower and 420 Nm of torque. All the variants of the new two-litre turbodiesel can be mated to a six-speed automatic transmission or six-speed manual gearbox. In the D5, the automatic transmission now also features a Sport setting for more agile gearchanging. Two 2-litre variants in the C30, S40, V50 and C70 In the Volvo C30, S40, V50 and C70 the new 2-litre turbodiesel is available in two variants:     * D4 with 177 hp and 400 Nm of torque.     * D3 with 150 hp and 350 Nm of torque. This engine will be introduced in the C70 during the spring and later in 2010 it will also become available in the C30, S40 and V50. Both the new D3 and D4 meet the Euro 5 emission standards. Fuel consumption (EU Combined, preliminary figures) and CO2 emissions: Model Gearbox Fuel Cons (l/100km)  CO2 Emissions (g/km) C30 D4 Man 5.1 134 C30 D3 Man 5.1 134 S40 D4 Man 5.1 134 S40 D3 Man 5.1  134 V50 D4 Man 5.1 134 V50 D3  Man 5.1 134 C70 D4 Man 5.9 154 C70 D3 Man 5.9 154 All the variants of the new two-litre turbodiesel can be specified with a six-speed automatic transmission or six-speed manual gearbox. D2 with 114 g CO2 emissions The C30, S40 and V50 are also available with the 1.6-litre diesel engine D2, which also complies with the Euro 5 standards. Fuel consumption in all three models is 4.3l/100 km (EU Combined), which corresponds to CO2 emissions of 114 g/km. The engine produces 115 hp and 270 Nm of torque and now comes with a six-speed manual gearbox. Sharper T6 and 3.2-litre naturally aspirated engine Volvo S80, V70, XC70 and XC60 also get upgraded petrol engines:     * The six-cylinder, turbocharged T6 has a displacement of 3.0 litres and it now offers even sharper performance, thanks mainly to a reduction in internal friction. As in the all-new S60, it now offers 304 hp and no less than 440 Nm of torque. Maximum torque is achieved between 2100 and 4200 revs. This results in rapid acceleration and smooth driving properties. All-Wheel Drive is fitted as standard.     * The six-cylinder 3.2-litre naturally aspirated engine has also been upgraded and features an improved crankshaft and less internal friction. It now offers 243 hp and maximum torque is 320 Nm. In order to meet US legislative requirements, there is also a PZEV (Partial Zero Emission Vehicle) variant that produces 231 hp and 300 Nm. Fuel consumption (EU Combined, preliminary figures) and CO2 emissions: Model Gearbox Fuel Cons (l/100km)  CO2 Emissions (g/km) S80 T6 Aut 9.9 231 S80 3.2 Aut 8.9 208 V70 T6 Aut 10.2 237 V70 3.2 Aut 9.2  214 XC70 T6 Aut 10.6 248 XC70 3.2  Aut 10.1 234 XC60 T6 Aut 10.7 249 XC60 3.2 Aut 9.9 229 Other new features on the Volvo S80, V70, XC70 and XC60 Among the other new features in the 2011 Volvo S80, V70, XC70 and XC60 line-up are:     * New exterior colour, Flamenco Red, for all four models.     * The Volvo XC60 is also available in a new colour, Seashell, and the range of wheel rims has been extended with a new 18-inch wheel with six double spokes.     * The Volvo V70 gets colour-coded lower body panels as standard, in line with the Volvo S80.     * The Volvo On Call system can now be combined with the Bluetooth mobile phone service.     * With Volvo On Call it is now even possible to activate the cabin heater remotely via SMS text messaging.     * Electrically folding rear seat headrests in the V70 and XC70. Other new features on the Volvo C30, S40, V50 and C70 Among the other new features in the 2011 Volvo C30, S40, V50 and C70 line-up are:     * The Volvo S40 and V50 now get the same larger iron mark as the Volvo C30 and C70. The grille's design is otherwise unchanged.     * New paint option for the Volvo C30, S40 and V50 - Flamenco Red. The Volvo S40 and V50 are now also available in Cosmic White and Orange Flame.     * The range of upholstery in the Volvo S40 and V50 now includes a new contrasting leather option with black seat sides, white backrest and orange stitching.     * C70 buyers can now specify optional parking sensors front and rear.     * Cars with Volvo On Call now have the option of activating the cabin heater remotely via SMS text messaging. All the new features in the 2011 model year range will be available as of the end of May 2010. sursa: https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=32512

Si eu care credeam ca sunt cei ai numerosi sagetatorii (vezi sigla volvo) si cand colo sunt leii (vezi sigla Peugeot). Cred ca leii sunt agenti secreti, au volvo dar cu motoare peugeot  :D

Ai ajuns la proverbul ala: Fie painea cat de rea tot mai buna-n tara mea, America, America  :D Asta e numai in filmele americane proaste. La noi trebuie sa demonstrezi TU ca esti nevinovat si nu invers. Pe voi nu v-a invatat la scoala cand erati mici ca dreptate au in ordinea aceasta: Politia, profesorii, parintii si la sfarsit tu, individul vinovat ca respira aerul celorlalti :D

Urat, foarte urat. Nu stiu ce ti-o fi sarind tandara asa usor, tinere. Tocmai cand incepusem sa-i duc lipsa altui pacalit de volvo care nu mai scrisese pe aici demult ai aparut din neant cu invectivele astea. Macar celalalt era de bun simt, chiar am ajuns sa-l apreciez, sincer, chiar daca era tata lui Gigi-Contra, nu s-a pretat la asa ceva niciodata.

Si pana la urma de ce a ramas caruta-n drum? Toti se baga-n seama si cine stie ce o fi avut masina. Poate ceva infundat de la alea cateva luni de stat sau vibrochenul sau vreo mufa desfacuta? Propitarul ce zice ?

Din pacate, din nou s-ar putea sa n-ajung, si mai si promisesem  Incepe targul Romtherm marti si daca nu ne termina firma angajata standul pana vineri nu pot pleca. Nu stiu cand ne da voie Romexpo sa ne apucam de amenajare. Sa vedem.

Parca erau aia 10 km/h in plus, marja in care nu te amendeaza. Un prieten din Hamburg zicea ca pe autostrada limita este chiar 20 km/h. Pe la noi asa este, maxim +10km/h nu te amendeaza, scrie la biblie.

Va dau eu un domeniu unde daca reusiti va umpleti de bani: Ia inventati voi un aparat de teleportare sa va injure dupa vreo 30-40 de ani ca ati fost oportunisti si de fapt sunteti niste incompetenti. E mai bun Videanu si liota ca au avut idei de afaceri sclipitoare si prin know-how si munca asiduua au prosperat ajungand la averi incomensurabile.

Duci rationamentul la extreme si devine rusinos de neadevarat. Ca Bill Gates a strans aproape toata averea dupa ce s-a apucat de afaceri o fi adrvarat. Daca nu era un geniu in IT cat si bussines sigur nu ajungea acolo si mult mai sigur ca nu s-ar fi mentinut in top atat timp. Dadea un tun, o lua in barba ca multi altii in urmatorul an, pierdea tot si disparea de pe piata. Crezi tu ca toti sefii de la cimitire ajung ministrii adjuncti in Ministerul Economiei? Asta se intampla numai la noi si de aceea ne este atat de bine. Aproape toti marii afaceristi ai lumii (NU DIN EUROPA DE EST & RUSIA) sunt persoane erudite nu niste Romani Abramovici sai Jiji Bkli, ai fi surprins sa vezi ce nivel de cunostinte au in mai toate toate domeniile. Eu am cunoscut un englezoi acum vreo 10 ani, trimis de nu stiu ce banca, si cu care am petrecut 3 saptamani la servici, zi de zi, si orice subiect deschideam, de pana si chestii banale pana la istoria si geografia noastra, era de 10 ori mai bine informat (e destul de usor eu nefiind un geniu  ). Plin de bani si care lucra la varsta de 50-55 de ani ca sa scape de plictiseala. Eu zic sa nu generalizezi bazandu-te pe exemplele proaste de la noi.

Un om foarte batran zacea pe patul de moarte. Deodata simti aroma prajiturii lui favorite cu ciocolata cum urca ademenitor pe scari. Si-a adunat fortele ramase si s-a ridicat din pat. Sprijinindu-se de perete, a mers pana la usa si cu un efort si mai mare a coborat scarile tinandu-se cu ambele maini de balustrada. Gafaind, s-a sprijinit de tocul usii si a aruncat o privire in bucatarie. Daca n-ar fi simtit durerile acelea cumplite, ar fi zis ca este deja in Rai. Acolo, puse pe un ziar, erau sute de prajituri favorite cu ciocolata. Era Raiul sau era ultima dovada de iubire din partea sotiei, care se asigura ca sotul ei parasea lumea fericit? Cu un ultim efort s-a aruncat inspre masa. Mana tremuranda a ajuns la o prajitura de pe marginea mesei, cand brusc este lovit cu o lingura de catre sotie: -Nu te atinge de astea, sunt pentru inmormantare! Un pilot, un marinar si badea Gheorghe stateau de vorba. Pilotul spune: - Eu, cand aterizez, imi sun nevasta si o avertizez ca am ajuns, Sa nu am probleme. Marinarul, la fel: - Cand acosteaza nava, dau telefon acasa, sa nu am neplaceri. Badea Gheorghe tacea. Ceilalti doi il iau la intrebari: - Cum, tu nu faci la fel, ca sa nu ai probeme? La care el zice: - Nu, eu sun la usa si ma duc la geam! N-a scapat nici unul pana acum!

In WE trecut am facut down de tot, am facut prima baie in Marea Neagra pe anul asta  :D Va pun poze diseara.