Maurice

Bogdan stie 

Ce dimensiune blondule? 2.. x ... x 17(janta)

Pai sefu, la anul o vinzi cu 0 km sau mergi in marsalier  ;D

Si eu care vroiam sa scriu de downshifting-ul meu, astia se iubesc pe fata aici... Acum cativa ani, vreo 10, am plecat dintr-o firma cu 500-600 de oameni unde eram number 1 Director Tehnic, salariu, putere de decizie, angajari, concedieri, alegeam furnizorii, contracte, etc, adica cojones nu gluma (sau asa cum am spus mereu "mana dreapta a patronului cu care scotea castanele din foc si se stergea undeva") Am plecat ca ma saturasem de munca si nu mai aveam nici o bucurie indiferent de ce as fi facut, munca, concedii, bani etc. Mi-am facut propria firma si la inceput a fost misto, vreo 2 ani. Din pacate nu te poti mentine pe piata la un nivel mic, mai devreme sau mai tarziu trebuie sa te adaptezi ori dispari ori intri in "lupta de supravietuire". Acum muncim la fel dar ... exploatarea pe care ti-o impui este mai naspa decat cea la care te supune altul ca o faci benevol, de nevoie. Asa ipotetic, daca lucrez la stat, si daca nu-s dobitoc sa fac vreo gafa imensa o sa am un loc de munca asigurat pana la pensie, mi-ar placea sa fac rahatul asta de downshifting si sa ma multumesc cu mai putin (pe plan material) dar sa castig "calitate" pentru viata traita, sa astept maririle ca am intrat in UE si trebuie sa ne alinieze salariile, sa traiesc intr-o amortire placuta ca pe vremurile bunicii la Woodstock, sa mai bag o bere, un fotbal, o bila, de vreo 7 ori pe saptamana si in week-end un gratar cu familionul la padure. Ia lucreaza matale la particuler si sa te frece seful ca aia nu, aialalta nici atat, ca te da afara ca sunt deja 10 CV-uri pe postul tau si cu 1/2 din salariul sau mai rau porneste pe cont propriu, mai ai si vreo 10-20 angajati (care au familii, copii la scoala, neveste, rate la banca, etc) carora trebuie sa le asiguri de sapa ca sa ai de unde-i plati, zi de zi, luna de luna, lupta dupa aia sa-ti incasezi banii de la cei pentru care ai sapat si care nu-ti mai raspund nici macar la telefon, plateste frumusel TVA, impozit pe profit pentru niste bani pe care tu nu i-ai incasat si pentru care te judeci o mie de ani, plateste CAS, si cate draq mai sunt luna de luna ca altfel te calca pentru 1 zi de intarziere si te umfla in controale si penalitati. Aaaa...iti mai arde de schimbat viteza intr-o trepta inferioara??? Nu zic ca-i bine ceea ce facem noi astialalti avari si dornici de inavutire (de fapt majoritatea) dar altceva nu prea ne iese. Rahatul asta a aparut in tarile nordice, america si prin alte locuri unde si daca scapi pe tine este statul in spate care te sterge la fund cu hartie cu 3 straturi si parfumata ca sa nu te spuzesti la popou. Pai ce stres sa mai aibe aia sa munceasca in conditiile in care din impozitare sunt taiate toate avantajele pe care le-ar putea castiga unul care se rupe muncind fata de un arabete somer pe numele lui de botez crestin Mohamed. Diferentele majore care au mai ramas sunt in munca pe care o presteaza, unul sta la computador si face soft sau altceva si altul sparge cu pickhammer-ul piatra seaca. Seara se spala, isi dau cu dtt si ies cot la cot la restaurant, beau pana cad sub masa si se culca ca are statul grija sa traga plapuma si sa stinga lumina in urma lor. Mai asteptati cativa ani sa vezi cum si plapuma lor se va scurta si o sa le ramana piciorusele pe afara, mai o sa le arda de schimbat viteze?

Ai mai putea sa-ncerci ceva mai simplu: Inverseaza-le, stanga dreapta si se rezolva. ;D

Liniile sunt mai aprope de Audi A4, A5 decat de Ford. Parerea mea, hac, hac....

La Multi Ani Doamna !!!

LA MULTI ANI !!!

Bravo Doamna, sa-ti traiasca !!! La mai mare !!!

S-a terminat "puloaia" pardon ploaia. Asa ca...ne vedem.

Calule mananci ovaz Noua tinere daca te tine...

Adevar grăiÅŸi maria ta !!!

4x4=16 permanent 

Vreau si eu o camera iar pt masa 3 persoane, fica-mea, nevasta si eu. Se mai poate Merci anticipat.  *

Pai nu poate da decat ceva bun pentru utilizatorii celor 3 marci. Se aduna informatiile de la toti, se baga intr-un bol, se amesteca si vor scoate niste motoare mai bune, niste cutii, niste etc. La fel a facut PSA (Peugeot/Citroen) cu Ford si au iesit motoarele de 1,6 si 2,0 TDI (HDI) astea care sunt si la Volvo, sau BMW cu PSA si a iesit motorul ala turbat de pe Mini pe masinile PSA sau dieselurile celor de la BMW au "imprumutat" de la PSA. Exemplele sunt multiple si e o politica veche.

Si-au facut cativa baieti la @pakard. Poate-ti dau ceva impresii...

Volvo are deja, "Pauza de cafea".

Normal, daca mergi de la piata pana acasa si o data pe saptamana te aventurezi pana la Polivalenta. 

http://www.220.ro/funny/S-A-Nascut-O-Noua-Stea-In-Muzica/KOymgvp2mY/

Ready for the race track - Volvo Cars enters the all-new Volvo S60 in the Belgian Touring Car Series Just weeks after the all-new Volvo S60 was introduced to the public, the latest Volvo model is also being unveiled in a racing version. Volvo Cars Belgium will enter the new car in the 2010 season of the Belgian Touring Car Series. Volvo fans will not need to wait long to see the latest model in action since the premiere takes place on April 11. "We are very happy about this development," says Bart Crols, Managing Director at Volvo Cars Belgium. "The all-new Volvo S60 sports sedan is Volvo's most exciting driving experience so far and there is no better way to show this than by bringing it to the race track. Volvo and the all-new S60 have a special place in the people's hearts here as several Volvo models, including the new S60, are built in Belgium at theVolvo Cars Ghent plant." The new Volvo S60 race car has been developed in record time locally by Volvo's Belgian S60 Racing Team. It has been developed in accordance with the BTCS Silhouette S1 regulations which put a major emphasis on standardised features. All cars must use a tubular chassis, the same type of front and rear suspension and aerodynamics. A uniform type of engine specification is also available but manufacturers are allowed to use own engines. The Volvo S60 Racing Team will also operate the car at all BTCS races and the drivers are Vincent Radermecker and Eric Van De Poele. Its maiden track test will take place on April 1 (today) on the Belgian Zolder track. "It has been a hectic period, but we have received great assistance from Volvo Cars' Motorsport department" says Thomas Neri, Team Manager for the Volvo S60 Racing Team. He continues: "Our main objective is to get up to speed and to compete well in the various heats. Next season we hope to put our own in-house developed engine in the car." BTCS - low cost, high-performance racing The BTCS is an endurance racing championship with six competitions on tracks such as Spa-Francorchamps, Zolder and Dijon. Each race consists of two 90-minute heats and there is also one 12-hour race in Spa. The all-new Volvo S60 will face intense competition from the likes of BMW, Audi, Jaguar and VW. BTCS has grown rapidly in terms of both competing brands and numbers thanks to its low-cost, high-performance combination and, not least, the fact that the cars have considerable visual appeal. The race series is televised in several countries and is gaining in popularity. "We will support and follow our development in this series very closely as several other national championships are considering similar standardised regulations in the future," says Derek Crabb, Motorsport Director at the Volvo Car Corporation. "This BTCS campaign will give us a good understanding of what these types of regulations can mean for Volvo." Technical Specification Volvo S60 BTCS Regulation: BTCS Silhouette S1 Chassis: Tubular frame Front Suspension: Independent with 3-way adjustable shock absorbers Rear Suspension: Independent with 3-way onboard adjustable shock absorbers Brakes: 6-piston callipers, 380 mm discs at the front and 6-piston callipers, 355 mm discs at the rear Engine: Mid-mounted standardised 3500 cc V6 Engine Power Output: 410 hp with 412 Nm at 5500rpm Gearbox: Six-speed sequential. Rear-wheel drive Wheels:  10" X 18" front and 12" X 18" rear   Tyres: Michelin 27/65/18 front and Michelin 30/65/18 rear Sursa: https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=32249

La multi ani Harakiri, pardon, Selukku-leee   

"Civilizatia" le este impusa cu biciul, metoda care pana la urma a dat rezultate. Sa-ti dau un exemplu: Je su masina din dotare, parcat in Oslo, in parcare cu plata, din indiferenta caracteristica am depasit 12 minute alea 3 ore platite. Cand m-am intors aveam in parbriz o bucurie de 565 coroane (vreo 65 euro). O fi bine, o fi rau  Am mai si pierdut 2 ore sa gasesc o banca unde sa platesc si am mai dat inca 9 euro comision. Cam asa se face civilizarea populatiei pe acolo.

Nai cu cine ... Niste tarani !!!

Bai jupane, in loc sa stai aici la "cutare, cutare" cu noi, asa cum esti tu economist cu doctorat, mai bine gasesti un display GPS after-market, bun, care sa intre perfect in locul display-ului actual si instalezi fratioarte ce sistem vrei tu, mai incarci si POI-uri, camere, etc. Cand te plictisesti de IGO treci la TOMTOM sau la Garmin, sunt sisteme ieftine si bune care deja afisaza cladirile in relief, au dintisori albastrii pentru telefon, filme, muzica, clatite, etc. Eventual iei unul cu intrare stick USB care citeste filme si muzica, bagi iesirea audio pe auxiliara masinii si scapi de interfete IMV si alte acareturi. Si ca sa fi cel mai tare, pui si o camera de marsalier. Ce draq ca esti baiat destept, sau cel putin asa ne-ai lasat sa credem  Singurele probleme ar fi: 1. ridicarea si mentinerea sus si alimentat a unitatii din butoanele actuale (de pe volan) eventual inchiderea lui din aceleasi butoane. 2. o mana mai lunga sa ajungi la display-ul touch-screen al noii navigatii. 3. anularea eventualelor erori care le-ar putea genera comp masinii Pui totul la punct, faci instructiuni de montare, kit cu suruburi si surubele si gata bussines-ul. Pe praful asta eu chiar as incerca. La cati oropsiti cu volvo carora le merge navigatia doar in vest sunt, ar fi o idee. PS: Vezi ca vreau procent din profitul incasat.  Uite poze care demonstreaza ce se poate (parca le-am mai pus, nu-mi amintesc. Deh, varsta) Iti dau adresa tipului si sigur te ajuta, moca. Pe mine m-a ajutat cand nu reuseam sa fac DVD-ROM dual layer fara nici o eroare. Sau cel putin incerci.