Maurice

Ce uameni rai 

Este deplasata comparatia, dar sigur stiai asta fara sa-ti mai spun.

Azi m-am dat cu masina din poza adusa din state (vreo 20.000 dolari la 98.000 mile) Din pacate n-avea talonul sa vedem datele exacte dar cam asa: CLK500, 5 litri, V8 benzin, cativa caluti sub 400 si cativa Nm peste 500. Nici acum nu mi-a disparut zambetul de pe fata. Ajungea mai greu la 100 pt ca erau mile dar parca mai repede decat D5 ul meu la 100 km. Cand m-am suit in dieselul meu basinos am avut o senzatie de: ce draq, asta sta pe loc Cum or merge dobitocii de posesori cu masinile astea prin Bucuresti si in Romania n-o sa inteleg niciodata.

Am mai scris si eu si degeaba, cred ca Andy ar fi indicat sa scrie, poate merge. Si de ce-i noua? mie imi pare la fel ca acum cateva saptamani, poate gresesc.

Ca sa mai descretim fruntile, am cateva propuneri:

Da asta nu-i buna?

Du-ma mama la Sovata sa-l cunosc si eu pe tata!  :D

Autobuze, auto-incarcatoare, masini de pompieri, motoare de avioane si de barci, etc  Si ca sa fim seriosi: o idee inedita, daca se realizeaza.

Sau varianta www.polestar.se     * Upgrade available on D5 185 PS engines in V70, XC70 and S80 from 1 August 2009, with XC90 due later this year In conjunction with participation at the Brands Hatch round of the WTCC this weekend, Volvo Car UK and Polestar Racing AB have announced a new range of performance upgrades for Volvo road cars. A collaboration between Volvo's Racing Team, Polestar, and Volvo Car Corporation's powertrain department has produced ‘Polestar Performance' - bespoke software that enhances vehicle performance. The software upgrade will be available from Volvo's UK dealer network and complies with EU emission regulations. The performance upgrades will be made available on 1 August for the popular D5 185 PS engine fitted to the Volvo V70, XC70 and S801, while the XC90 will be available later this year. The engine control system upgrades offer a power increase of 20 horsepower to 205 PS, without affecting the car's fuel consumption in normal driving. After optimisation, the acceleration of the car improves on average by 0.5 seconds in both manual and Geartronic transmissions. Naturally, the car will also comply with the strict emissions regulations stipulated by EU legislation. Prices for the upgrade are £650 including VAT. More importantly, all warranties from Volvo will apply. None of Polestar's power optimisation kits increase the car's top speed. As a result, standard brakes and tyres can be used.

Poti merge si cu 2,4 dar mai bine ar fi sa bagi 2,7. Dupa ce te-ai intors depinde de confort, poti ramane cu 2,7 ceea ce inseamna stabilitate mai buna si consum mai mic dar disconfort mai mare si stres pentru articulatii (teoria spune asa). Eu am plecat cu rulota + familionul cu 2,3 cat am deobicei si am mers vreo 2000 km pana m-am hotarat sa cresc presiunea la 2,8 pe care o am si acum (doar pe spate). De puturos, nu m-am dus sa-o modific si merge misto mai putin la gropi.

Pai daca merge ca bolandul putea avea si mama airbag-ului (totusi trebuia sa sara) si asa cum a zis Betty, dupa cum arata masina, a scapat super cu 2 grefe de piele la un singur picior. Probabil airbag-ul nu s-a deschis din cauza modificarilor suferite de masina.

La multi ani Vadime! si sa-ti iei carnet cat mai repede (sa nu mai bei bere si noi apa la intalniri )

A aparut de doua ori, asa ca La multi ani inca odata! Conexiune de doi lei

Sunt versiuni diferite navigatie (RT???) Pe S80, XC70, V70, XC60, parca si XC90 exista Romania. Am inteles ca au lansat deja si varianta 3D pentru cele enumerate mai sus.

Corect ca sunt o civilizatie foarte veche dar eu vorbeam de ceva recent, ca asa la istorie si Coanda a descoperit si studiat efectul care-i poarta numele si noi suntem acum 0 la productia de avioane, sau prin 1980-1985 eram una din cele mai mari tari producatoare pentru industria IT si acum tot 0 sau un tractor din 8 erau produse la Brasov (parca) sau un elevator/motostivuitot din 4 era produs in Bulgaria la Balkancar si alte exemple pot fi date. Fraza de la sfarsit era un citat din vreun chinez contemporan sau ce? ca nu m-am prins. @Popicu Sunt pornit rau. Normal ca nu ma asteptam sa-i raspunzi ceva sefului cel mare, dar ideea de ansamblu asta este. Sigur ca sunt si la ei ceva firme de top in diverse domenii, dar foarte putine pentru o tara care va deveni prima putere economica mondiala. Ne-am transformat intr-o societate consumista unde primeaza pretul/cantitate si atat.

Eu am Canon tot made in Japan si probabil tot cu piese de peste gard din China. Japonezului trebiua sa-i raspunzi ca prioectarea si designul aparatului a fost facut in Japonia iar profitul tot acolo se ducea, nu in China. Ideea este de proprietate a firmei si de managementul acesteia, de banii bagati in dezvoltare, cercetare, proiectare etc. Sunt produse in China si pot fi numite produse chinezesti la fel cum costumele Armani si altele sunt facute la fabrica aia din Vitan, cu materialul impus de ei, cu ata aia, cu nasturii aia si cel mai important cu design-ul creeat si impus de ei sau cum turbocompresoarele Honeywell-Garrett sunt facute in Romania la Turbomecanica sau etc. Poate nu cunosc eu, dar dati-mi un exemplu de corporatie detinuta de chinezi si care s-a impus prin inovatie, cercetare, descoperiri nemaipomenite in orice domeniu. Eu sincer nu prea am auzit. Ca toti produc acolo este o imbecilitate care a adus SUA unde este acum si mai devreme sau mai tarziu va aduce si Europa tot acolo. Din pacate mai devreme sau mai tarziu (de fapt mai devreme) va ajunge prima putere mondiala dar va ajunge ca un student copiind la examene si prin mediocritate si din pacate isi va da cu stangul in dreptul. Ca fapt divers, citeam undeva ca a devenit ceaa mai mare importatoare de "creiere" in ultima perioada.

Aici e discutabil, vorba lui Leana "Iexista o iexplicatie". Suedezii cu care am vorbit spun ca este singura marca care mai este lor chiar daca nu in intregime, iar norvegienii nu am auzit sa se laude ca ar produce vreo masina, nici nu prea am discutat cu multi (vreo 5-6 la o bere si o tuica) iar Dacia inca este perceputa ca fiind o masina romaneasca, dar acceptata pentru ca este proiectata si are motor si cutie de le Reno (in Germania, Austria, Cehia, Danemarca cel putin)

@Fan-volvo Sa-ti raspund pe rand: - o sa am haine chinezesti tati? are cat mai putine, aproape deloc, chiar alea luate din H&M sau C&A au eticheta de Made in India, Romania, Bangladesh, Turcia, Polonia si de cate ori iau ceva ma uit la eticheta - o sa am jucarii chinezesti tati? din pacate da - o sa am mp3-player chinezesc tati? are la telefonul Nokia fabricat in Romania - o sa am computer/laptop chinezesc tati? are Dell fabricat in Irlanda - o sa am telefon chinezesc tati?  am mai zis are romanesc - o sa am televizor chinezesc tati? are corean raspuns: deja le ai fata mea! Ai foarte putine fata mea chinezesti, din pacate nu le putem evita in totalitate dar incercam chiar daca nu intotdeauna facem un lucru intelept, da masina sigur nu o sa ai chinezeasca cumparata de mine si daca-ti cumperi tu iti rup picioarele pana la urma conteaza calitatea, performanta, imaginea si pretul unui produs. daca toate criteriile sunt indeplinite, locul unde a fost pordus acest obiect nu mai conteaza din pacate firmele de traditie si cu renume care au fost cumparate (inghitite) de chinezi au pierdut calitatea in favoarea pretului, sigur se produc lucruri foarte bune in China dar de cele mai multe ori (a se citi intotdeauna) firmele mama care produc acolo sunt din Europa sau SUA. Singura competitie pe care a putut sa o faca China pana acum a fost cea a pretului mai mic pentru acelasi produs dezvoltat/proiectat/verificat/etc in alta parte. ca sa nu se inteleaga gresit: si eu sunt pentru cultura europeana, dar daca traim intr-o lume globalizata trebuie sa ne adaptam. asa ca eu imi doresc ca marca volvo sa isi continue traditia si sa faca masini bune in continuare, indiferent de faptul ca pachetul majoritar este detinut de o firma americana, europeana sau asiatica Fiecare se adapteaza in felul lui, eu evit pe cat posibil orice Made in China, oriunde am alternativa, chiar daca mai scumpa, si in nici un caz n-as cumpara un produs ca o masina spre exemplu al unei firme chinezesti. Chiar daca cumperi un TV Panasonic cu eticheta Made in China, TV-ul este dezvoltat, proiectat, etc in Japonia si doar produs pe 3 scame in China.

ca sa revenim la fiarele noastre, vs-urile astea nu-si au rostul, fiecare masina cu +/- ei, pret vs performante ar fi mai interesant dpdv meu, Vs-urile erau specialitatea lui Cristi81 de la Calarasi, incepem iar Eu abia m-am intors dintr-o plimbarica de peste 11.000 km cu masina si in afara de faptul ca am muncit 3 ore sa o deratzez/desinfectez nu am ce sa-i reprosez. 11.000 km cu rulota in spate, in total 3400 kg urcate si coborate pe variante similare Transfagarasanului nostru de 10-15 ori.

Din pacate inclin sa-i dau dreptate lui Bogdan. La muzeu, cand ne plimbam, o mare delegatie de chinezi mici si galbejiti erau plimbati de un ghid lingusitor si o mare de oficiali. Cand au ajuns in zona machetei corabiei "Swedish ship of Goteborg" (o replica a unei corabii de acum cateva secole sponsorizata de Volvo si care a facut inconjurul pamanutului acum cativa ani) filmul care rula ca prezentare a sarit la realizarile din China. Prin fabrica alte delegatii de galbejiti plimbati nu cu trenuletul ca noi ci cu ghid si explicatii. Poate doar o coincidenta dar erau prea multi oficiali de la Volvo pe langa ei si cu o atitudine foarte indatoritoare, chiar servila. La iesire le-am luat fata tocmai cand se incadrau cu autocarul pe drumul de iesire si nu m-am dat la o parte chiar daca m-a luminat soferul de autocar, am mers in fata lor cu 20-25km vreo 700 m pana ei au facut stanga  ;D . Fica-mea care tocmai se hotarase, "Imi iau C70", era tare dezamagita, "O sa am masina chinezeasca tati "

Si eu cred ca este petic pus dupa, apare umbra la el in dreapta iar in stanga este un pic peste suportul din plastic. Oricum ideea ramane, ne este rusine de multe ori pentru ca suntem bagati in aceeasi oala cu rromii, de fapt tiganii. Avem si noi romanii nostri care ne fac de cacao, dar in limite normale. In cativa ani tiganii nu vor mai fi catalogati romani, vor ramane doar tigani, tiganii europei pentru ca din fericire nu se vor mai intoarce in numar mare in tara noastra. Sa-i integreze europa, ca tot ne blamau ca nu-i integram, ca nu au creeate conditii de afirmare a identitatii, etc. Din pacate printre ei exista si o minoritate (aproape infima) de oameni "normali" injurati degeaba. Tiganii au mers si s-au stabilit in tarile care i-au primit: Italia, Spania, Franta pentru ca nu difera foarte mult de caracterul lor. De ce nu mai sunt asa multi tigani in Germania, Austria, nu mai vorbesc de tarile nordice?

Sa-ti spun ceva. In concediul asta la Capul Nord, cu cat ma indepartam de tara eram mai mandru ca-s roman, in schimb cu cat am inceput sa ma apropii am inceput sa am probleme si asta din cauza concentratiei tot mai mari de conationali in tarile apropiate Romaniei. S-o fi saturat omul sa fie amestecat cu multimea de tigani si romani care ne "duc renumele" oriunde merg. Oricum regretabil gestul dar de inteles. Eu am avut si stegulet...

262C sau Tre Kroner sau 262 Bertone. S-au facut doar vreo 6000 de bucati si la vremea lui, prin 1978 varianta cu cutie automata costa peste 13000 de lire (pentru comparatie 264 GLE, cel mai scump model din acea perioada era 8000 de lire).

Cateva poze de la muzeul Volvo

... sigur nu au locuri speciale pt posesorii VOLVO???