Maurice

Stickerul asta nou alb/negru are mai multi cai decat cel vechi albastru ca atunci il schimb si eu

La mine dupa ultima revizie/update in loc de "Dinamic" imi apare Polestar pe display Sa vezi diferenta ....o litera in plus Aia de la tine nu-i de la Polestar One? trebuia sa-ti pui 60 ... Polestar S60

La orice dealer in functie de modelul ales iti da lista de optiuni pentru fiecare model plecand de la cea mai simpla Kinetic si mergand la cea mai pricopsita Summum sau mai nou Inscription. Mai este varianta R-design undeva intre Mommentum si Inscription. Intra pe sitele https://www.volvocars.com/ro gasesti toate detaliile acolo.

La un atelier modest schimba si ... dumnezeu cu mila. Sunt o mie de postari despre ce/cum se face la cutie, nu-i asa simplu s-o faca Dorel la coltul strazii. Daca pui la socoteala numai aia 11 litri (parca trebuiau mai multi conf. VIDA) nu mai e chiar asa scump.

Ma abtin, trimite-mi te rog niste recomandari de carti. N-am detinut atatea masini pe care sa le tunez asa ca ma inclin in fata experientei tale. Poate n-am inteles noi si discutam pe langa subiect, pe ce iei tu 4500 euro? Pe masina cu totul sau pe niste piese de tunung demontate vandute second hand? Te rog da-ne cateva exemple de piese si pret nou vs second hand sa ne scoti din confunzie.

gresit

Din experienta unui posesor de VW Scirocco a vandut toate maimutele de tunning (frane, roti, esapament, bari, fete usi etc) cam pe la o treime din cat a platit pe ele in conditiile in care piesele aveau cat de cat cautare portrivindu-se pe multe modele. La noi cu Volvo...draq le cauta.

E un pas facut de o autoritate, mununea de la Maglavit. Bucurati-va ca nu prea se fac gesturi de acest tip de nicio autoritate. Astea sunt datele oficiale pe care le pot colecta si pe care din fericire s-au gandit ca ar fi util sa le puna la dispozitia oricui, gratuit. Poate intr-un viitor indepartat o sa coreleze informatia si cu autoritati similare din Europa si de ce nu cu service-urile (macar alea autorizate)

Se vede 1/2 din rozeta la scaunul stanga in poza

Are suport lombar reglaj manual. Eu la XC70/2008 echipare Summum aveam, nu stiu daca au toate echiparile.

Cand deschizi usa sofer pe stalpul unde este prinsa cu balamale usa spate trebuie sa ai un stiker pe care apar dimensiunile "legale" In taloanele vechi apareau si dimensiunile la astea de cativa ani incoace nu mai apare nimic.

Un rand de anvelope nu cred ca se amortizeaza, cred ca se consuma/tocesc. Contabil vorbind (doar aici se amortizeaza chestiile) cauciucurile pot fi considerate: 1. obiecte de inventar si se "consuma" imediat iar ce ai facut cheltuiala, la final cand le arunci/schimbi le scoti din gestiune cu o nota contabila 2. piese auto care "dispar" din contabilitate imediat ce ai facut cheltuiala. Daca intrebi la cati km schimbam cauciucurile e mai complicat raspunsul, in general cand se tocesc. Nu cred ca le-am tinut vreodata mai mult de 3-4 sezoane sau vreo 50-60.000 km la nicio masina. De multe ori se mai puteau folosi ca nu erau chiar "epuizate" dar preventia si dorinta de viata a primat in fata cheltuielii.

Fleacuri, aceeasi poveste cu Floriol-ul...

Poate e mai mult impresia dat fiind ca le-am pus nu imediat dupa Continental-uri ci dupa Nokian-urile de iarna. Momentan imi plac, sper sa nu-mi schimb parerea (prea repede).

Multi dintre noi suntem mai putin calculati (financiar vorbind) si luam cauciucuri dupa review-uri, brand, traditie etc Varianta Viking e vreo 300 de lei iar la aceeasi dimensiune un Michelin e vreo 850 de lei. Nu zic ca n-or fi bune Viking-urile dar as avea mari retineri sa le pun pe o masina ca S80-ul. Ca paranteza brand-ul Viking e detinut de Continental iar o guma identica de la Continental e 760 de lei, cam dublu si ceva in cadrul aceleiasi firmei ar trebui sa ridice niste semne de intrebare.

Cand sa trec de la bocanci la slapi .... surpriza, slapii erau varza asa ca mi-am luat o perche noua. Alta viata, mai silentioase decat Continental-urile ContiSportContact 5 dotare din fabrica.

Marcajele privind anvelopele ranforsate XL care provine de la Extra Load si indica faptul ca anvelopa prezinta o capacitate de incarcare mult mai mare decat de obicei RF provine de la Reinforced si indica acele anvelope ranforsate care prezinta o capacitate de incarcare mult mai mare, fiind niste coeficienti similari cu cei anteriori Sursa: https://www.anvelomag.ro/ce-reprezinta-marcajele-de-pe-anvelope?gclid=CjwKCAjwqLblBRBYEiwAV3pCJj-atafbDVfbIDBgq5a6WBFKH6RGSzQov4B9FVIo-CFZBHee3Qdn1hoCo9MQAvD_BwE Nu are rost sa iei XL pentru S80 deoarece  sunt in general mai grele, mai rigide, mai scumpe, mai putin confortabile etc decat cele normale.

Mult succes!

In principiu n-ar trebui sa aibe cablajul, eu cand am vrut sa-i montez pe S60 trebuia si cablul (asa am primit oferta si maculatura cu instructiunile de montaj)

Este iesire finala la tubulatura de sub scaune pentru aerul conditionat. Misca scaunul in fata la maxim si ar trebui sa gaseti locul cu pricina.

Alea doua la care te-ai oprit sunt mega dubioase, la fel si descrierea, samsareala 100% Pozele sunt facute profi si daca esti atent sunt multe la ambele masini deci sunt masluite de acelasi pozar. Sare in ochi poza aia cu desene animate pe care am mai vazut-o si la alta masina acum cateva luni si care-i 100% masluita, modul de fotografiere si asezarea pozelor, modul de compunere a colajelor care sunt identice pt ambele auto si altele, asezare cat si poze. Nu c-ar fi o problema ca un vanzator sa apeleze la un fotograf profi sa-i pozeze masina dar aici nu e cazul, vorba aia cand ceva e pra frumos sa fie adevarat, nu este.

S-o stapanesti cu placere.

Are la Primus, am luat eu pt a nevestei. Sigur trimite si prin curier.

La service-urile care monteaza radio-uri sau pe online. sunt chestii standard.

Garnituri de frana Francezii astia...