Maurice

Masina arata OK dar daca nu gresesc este echiparea de baza la care s-au adaugat destul de multe optionale. Km pot fi reali la fel de bine cum pot fi masluiti, verifica-i la un dealer (a zis ca-ti da VIN-ul) sau mergi la loterie. Masina nevestei S60 din 2012 nu are nici macar 50.000 km, asta inseamana ca-i masluita   Pretul, habar n-am.

Misto, are deja carligul pentru remorca.

Pai cu diesel-gate-ul care-i treaba? Vrei sa-ti iei o masina SH de vreo 4-5 ani presupun, cu motor Euro5, pe care o vei putea folosi in cea mai neagra varianta de rezolutie anti-diesel inca vreo 10 daca nu 15 ani oriune in Europa deci pana pe la vreo 20 de ani vechime. Asta daca nu se vor sesiza asociatiile pentru drepturile proprietarilor si cele de discriminarea drepturilor minoritatilor sexuale, pardon benzino-dizelara ce vor aparea ca mustele pe hoitul stat in soare. Nu e draq chiar asa de negru. Masina cutie automata, 4x4 daca nu te deranjaza consumul mai mare putin.

Deci am renuntat la S60

mp3 trebuie sa citeasca indiferent de echipare de pe CD sau USB

Merita extensia mai ales daca esti inalt, craci lungi.

Pai daca le comandam "la extern" o fi mai ieftin si mai vechi ... vintage dar garantie, retur alea alea din parti.

Exista si pe IOS de cativa ani

Vezi sensul sa nu incetineasca.

Asemanator mi-am luat si eu la rulota, vreo 3. Erau la Colina la super-reducere ca nu sunt omologate RAR, erau gandite pentru divizia lor motorsport si nu le puteau vinde la oricine. La mine nu conta, le-am luat pentru linistea proprie.

Corect, cel mai bun.

Mai Vicu-le ala e pentru aerosoli daca esti infundat la nas

S60-ul pana in 2009 nu se incadra in nicio clasa era mai mare decat A4 si mai mic decat A6 S60-ul 2010-2018 este primul care se incadreaza in clasa cu A4, BMW seria3 etc. Daca vrei o comparatie intre A4 si S60 iti pot spune ca A4-ul cumnatului luat odata cu al nevestei a avut mai multe probleme (e adevarat ca si la km e dublu fata de S60) Acum cu asta nou 2018.... iar sunt pe langa, in nicio clasa. Tocmai ce-am citit un articol (din state) cu V90 CC, concluzia: cea mai buna masina din clasa ei pe care din pacate n-o cumpara nimeni, cam asta-i tragedia cu Volvo-urile noastre. Noroc ca noi ne-am dat seama.

S80 este alta masina fata de S60, pot avea aceleasi motoare/cutii dar atat. Eu am S60, am avut XC70 (care-i acelasi cu S80 in mare masura) si am simitit diferenta. Ia-ti S80 daca poti.

Pai daca e sa fie, normal ca ... Sefa Eu cand sunt chestii de facut, combustibil, spalat, revizii etc

Configurat pe volvo.uk iese cu vreo 1000 lire mai scump fata de actualul V60 intr-o configuratie asemanatoare daca nu chiar mai putin (nu toate chestiile de pe noul pot fi puse pe vechiul) Curios sa-l vad live, cat de mare este ca din poze pare foarte mare (si misto) asa ca ... vand S60 D2 Drive MY2013  

M-am uitat pe dimensiuni si e aproape cat V90, monstruos de mare. Lungine 4671 (cu 175 mm mai scurt) Latime 1850 (cu 29 mm mai ingust) Latime cu oglinzi 2040 (cu 21 mm mai mare) Greutate 1729 (cu 3 kg mai usor) Ziceam ca-i un Baby V90 dar nu-i deloc asa, e un V90 care a tinut regim vreo .... 2-3 ore In teorie asta trebuia sa fie pe aceeasi platforma cu alea mici nu cu alea mari. La diferentele astea infime cred ca-i pe aceeasi platforma cu XC90/V90/S90

  La minutul 1 apare si varianta noua de S60 sau ce simulare o fi aia facuta pe vechiul S60, cred ca le-a scapat.

Cred ca in fata sunt la fel (chiar daca te simiti mai inghesuit decat la XC90) iar in spate parca mai mici la XC60. Mie asa mi-a lasat impresia.

Nu stiu exact care sunt standardele in industria auto pentru procentele alea 15-18% sau 30-33% dar mie cel putin imi par enorme spre monstruoase. Ca o paranteza noi la firma avem undeva pe la 0,3-0,4% probleme cu garantiile care de cele mai multe ori sunt exploatari incorecte si tot ne facem probleme.

Bateria nu e problema, e parte a masinii si daca nu-i incarcata e normal sa nu-ti fie activ start-stop-ul. E ca si cum rezervorul e de vina ca n-ai bagat motorina. Ca paranteza am incercat sa incarc bateriile de la XC cu panarama de la Lidl si dupa 2 zile tot mai avea o linie de incarcat. Mi-am luat o scula adevarata, CTEK-ul pe care-l mai aveam e pe rulota la parcare si nu-l pot folosi asa ca am luat de la Banner unul de 10A (cel mai mare) si in cateva ore si-a facut treaba.

La temperatura cu degetelul te vei obisnui destul de repede, e mai "dificil" fata de butonul standard dar nu-i o problema mai ales ca nu o modifici de 2 ori pe minut. La etansare nu stiu cu e 60-ul dar la 90 nu am avut probleme pana acum.

Mai exact ce face, cum adica opreste tot bordul cand are un obstacol in fata? Ca paranteza, nu mai e in garantie masina de vrei sa-i resetezi tu cu soft-ul fara sa mai mergi la service (indiferent ce-o fi aia)

Zgomotoase, intr-adevar, dar pana la urma un compromis undeva tot trebuie sa fie.

Ce-i Bogdane, deja cauti client