iulirx

la inceput era 308 , insa nu mergea noaptea ( ! ) cind veneam io de la "locul unde se vede daca a picat , sau nu ,bila " stii tu ce vreau sa zic, nu ? ps. nu raspune, te rog ! e public aici, nu ?

si unde s-ar duce "bestia" ? cp/nm? la o utilizare calma zilnica + nebunii din cind in cind (50-80km la 1000 km normali) garantezi ca nu ma lasa ? cam cu cit ar trebui "sa cotizez" ? in ce consta adimisie + evacuare ? (daca numai cu resoftare ma duc la aprox 350/520, cu - suplimentar - admisie si evacuare unde s-ar duce ?. e redundant, insa nu ma pot abtine)

ai vazut cit costa - comparativ cu cele din clasa lui- aceasta masina ? e foarte buna la stabilitate (daca o iei pentru "raliuri" in configuratia necesara) dar merita ?

voi astia de dinainte de 60, ne spuneti noua CUM sa luptam impotriva "manelizarii"....

io fumez ca sa stiu de ce o sa mor. voi, din ce cauza o sa muriti ?

...eu aveam si marca "pejos" . o foloseam intre antiaeriana si magurele (8km). de atunci stiu io sa iau curbele la limita. (de alcool in singe !)

@nelu cine a programat ? NOI am programat manelizarea romaniei, prin acceptarea lipsei de cultura. NOI, prin votul pe care-l dam unora ca vadim si becali NOI, prin lipsa de educatie, prin acceptarea unei vieti bazate pe parvenire. NOI, prin lipsa oricaror principii morale noi facem ca romania frumoasa sa dispara ! acesta este un mesaj catre cei inteleg asta. daca tu nu esti de acord, nu esti si gata !

nu stiu rapoartele cutiei (a 6-a si finalul) ca as fi putut sa calculez. dar e mai bine cu un filmulet.

la ochi parea plan. (ce inclinare poate avea strada intre cimpina si ploiesti ?) h-abar n-am de rpm-uri ca eram cu un ochi pe trafic (e trafic al dracu' de aglomerat la viteza asta) cu altul la gps. probabil era undeva la 4300...rpm dupa ce pun cauciucurile de vara (prin martie, aprilie) fac si un filmulet pe traseul cimpina ploiesti. si cu d5-ul si cu rs-ul.

LA MULTI ANI !

ca sa intram in normalitate : s60 d5 230cp / 500nm vit max reala = 242 km/h [0-100 km/h 7.8-7.9s] (in conditii normale : inclinare +/- 1%, vint < 10 km/h, cauciucuri la presiune normala -38 psi-,autostrada) urmeaza emi-act...

LA MULTI ANI !!!!

in martie iese din fabrica. nu stiu cind in martie... cred ca o sa-l am la sfirsitul lui martie sau inceputul lui aprilie. ma dau si io cu el  vreo 3-4 mii km si dupa aia il aduc la vitamine ! oricum anul asta vizitez hungaroring si/sau iadul verde dupa ce-l "hranesc". sint si io curios daca scot acolo sub 8'30" (in2-3 zile)

pe traseu e mai bun ca e 4x4 sau tractiune spate. (nu cu mult , dar e mai bun). insa in viata obisnuita nu prea cred ca-l gasesc tocmai io p-ala sa duca un m3 la limita pe serpentine....(nu numai sa aiba curaj, ci sa si stie)

260 la bord = 248 in realitate

poate fi orice tine de alimentare si ardere: motorina proasta, filtru motorina,bujii, dop gheata, presiune motorina din rezervor, pompa injectie,injectoare, compresie, axa cu came,distributie,supape,gestiunea electronica a alimentarii, si chiar toate in acelasi timp ! deci e extrem de greu de spus ce are. trebe luat totul pe rind, incepind cu ce e mai simplu.

dupa cum se poate observa de mai jos, chiar in varianta stoc rs-ul cam bate pe reprize m3-ul de 420 cp dupa ce-i mai dau 45 cp si 80 nm cred ca numai de pe loc ma va lua, si probabil la viteza maxima, insa intre 30 si 230 sint taticu' lui, saracu'.... Véhicules Ford Focus RS  V S  BMW M3 4.0 Puissance Maxi :  305 Ch   420 Ch Couple Maxi :  440 Nm   400 Nm Rapport Poids/Puissance :  5.16 Kg/Ch   4.14 Kg/Ch Performances moyennes* [glow=green,2,300]60 à 90 en 4 :  3.9 s.  4.2 s.[/glow] 60 à 90 en 5 :  4.9 s.   4.8 s. [glow=green,2,300]80 à 100 en 4 :  2 s.  2.3 s.[/glow] 80 à 100 en 5 :  2.9 s.   2.8 s. [glow=green,2,300]80 à 120 en 4 :  3.9 s.  4.8 s. 80 à 120 en 5 :  5.3 s.  6.2 s. [/glow] 80 à 120 en 6 :  8 s.   7.7 s. [glow=green,2,300]80 à 140 en 4 :  6.3 s.  7.3 s.[/glow] 80 à 140 en 5 :  8.7 s.   8.6 s. 80 à 140 en 6 :  12.7 s.   10.8 s. [glow=green,2,300]80 à 150 en 5 :  10 s.  10.8 s. 80 à 150 en 6 :  13.2 s.  13.3 s. 80 à 160 en 4 :  9.1 s.  9.9 s. 80 à 160 en 5 :  11.3 s.  11.8 s. [/glow] 80 à 160 en 6 :  16.8 s.   14.7 s. [glow=green,2,300]80 à 180 en 5 :  15 s.  15.3 s.[/glow] 80 à 180 en 6 :  21 s.   19.1 s. [glow=green,2,300]90 à 120 en 4 :  3.6 s.  3.8 s. 90 à 120 en 5 :  4.2 s.  4.6 s. 90 à 120 en 6 :  5.2 s.  5.6 s. [/glow] [glow=green,2,300]140 à 160 en 5 :  3.8 s.  3.9 s.[/glow] 140 à 160 en 6 :  4.7 s.   4.5 s. 140 à 200 en 5 :  12.5 s.   10.9 s. 140 à 200 en 6 :  14.1 s.   13 s. [glow=green,2,300]400m de 40 en 4 :  14.2 s.  15.2 s. 400m de 40 en 5 :  16.2 s.  16.3 s. [/glow] 400m de 40 en 6 :  18.6 s.   17.6 s. 400m de 50 en 4 :  13.5 s.   14 s. [glow=green,2,300]Km de 40 en 4 :  26.2 s.  26.3 s. Km de 40 en 5 :  28 s.  28.4 s. [/glow] Km de 40 en 6 :  31.6 s.   30.9 s. Km de 50 en 4 :  25 s.   25 s. Km de 50 en 5 :  27.8 s.   27.6 s.

up ! ultimul pret 15,43 euro si un pachet de tigari. negociabil.... sau dau la schimb cu lamborghini, cum doriti !

you are my guest !! (la 350cp si 520 nm il duc pina in iunie. ideea e sa bat pe reprize[50-170] m3-ul)

nu sint puturoase insa sint mai slabe ca d5-ul.

sa vina cdi-urile astea la taticu... sa le linistim un pic !

i'm in, ce dracu' sa nu cint io la karaoke dupa ce beau tot de pe masa ? o sa fac duet cu feraru si cea mai frumoasa ospatarita. asta cred ca nu mai e duet, e triplet sau triunghi , oricum voce am (si io si feraru, sintem dueti la opera din posta cilnau) si voi sa va luati casti si calmante.... deci vin. sau tuica, da' sa fie veche ! ps sa vina avx cu partitura si matrixxx cu notele. cu stativul si pianul vine feraru. io vin, asa cum am zis, sau tuica !

ia-l acu cit e facut de europeni !! nu cred ca va mai apare R-ul... un s60 benzinar cu 300 nm nu e rau deloc. ii mai dai 100 nm si esti stapin ! (una bucata bere andy, nu ?)

.... si verificat de oamenii de la volvo !

doar cu talpa !