iulirx

eee... daca am avea si noi un circuit (asfalt) ce-ar mai veni lumea.... e chiar o idee de afacere pentru cine poate.

sa nu cumva sa vrea ele sa plece acolo fara voi .

a facut masina asta 400k din 2006 in 2009 ? (adica 133k/an - ce a fost: taxiu ?)

tocmai asta si vreau : un scuter pentru 2 persoane, nu vreau motocicleta. daca as vrea motocicleta ar insemna sa-mi scriu testamentul.

desi inca nu sint convins ca e bine ce fac , vreau sa va cer parerea pentru o EVENTUALA cumparare a unui scuter. optiunile ar fi : Gilera GP 800 , Suzuki Burgman AN 650/AK8 , Yamaha T-Max/A , Honda Silverwing 600. stiti ceva despre aceste scutere, chestii comparative, etc ? p.s. daca afla nevasta-mea , mutati topicul asta la sectiunea "sa le fie tarina usoara"

cea mai buna scrumiera : daca ai loc de pus pahare , un pahar... ca sa nu zboare scrumul afara si sa nu-l topesti cu mucurile, pune ceva in el (cel mai bine e sa pui whiskey ca da o aroma placuta in masina)

la d5 ,in romania,se recomanda sa schimbi distributia la 80k afara se recomanda la 120k (parca...) daca ma intrebi , nu stiu de ce....(poate pentru ca noi n-avem autostrazi si mergem cu motorul in alt regim de functionare - mira-ma-s !) PS. CUM SCRIU CU TZ,SH,ETC....?

la cit de "foame" le e guvernantilor n-au sa scoata taxa, au s-o mareasca ! sau au s-o scoata si au s-o inlocuiasca cu cine-stie-ce- bazaconie mai scumpa !

io stau in custile alea de fiecare data cind vin/plec de-acasa... dar, desi ma enerveaza la maxim , e bine : sa stie cei care ar vrea sa se apuce de fumat ca-i asteapta clipe dificile, poate copiii nostri nu vor avea acest obicei nenorocit si greu de inlaturat...

pe propriii tai copii, parinti,prieteni, etc in propria ta masina, cumparata pe bani munciti de tine, poti sa faci ce vrei , nu ? cui nu-i place sa nu se urce ! bai ce idei nu le vin la unii....

io fumez la viteze la care pot merge cu geamul lasat 1-2 cm si scrumez pe geam. scrumiera o folosesc doar pentru mucuri. e mai bine asa deoarece fumul nu prea intra in masina , iar scrumiera o golesc de fiecare data cind inchid masina.

tare-as fi curios , dupa ce-l primesc, sa vad cum sta cu un S60R... asta daca avem p-aci vre-un posesor de S60R

nu mai zice asa ca poate jag-ul n-o fi vrut , mai stii.... asa ma jucam si io cu un m5 , vreo 50-60 km prin elvetia, si ziceam : "ce tare e s60 !" asta pina cind m5-ul mi-a tras frina de mina ! gone in 20 seconds !!

@beastmasterSLO when will be the next brickbreak ? any information about , that we will receive sooner may  encourage more people from this forum to come there. sooner is better. Any "new year party" organized by volvo-Slovenia ? All the best, and drink a bottle of whisky for me , please …

Bine-ai venit ! sper ca vei gasi util si reconfortant acest forum.

nu sint sigur : motorul de pe focus RS este o evolutie a motorului T5 de pe volvo. sau a motorului de pe s60R. cine stie mai bine sa ma corecteze !

ultimul w/e din august, dar vin oricind daca sint in tara.

s60-ul oricum frineaza slab la viteze mari si cred ca e o setare din fabrica. dupa ce scazi sub 180 incepe si frineaza violent. masina nu mai e sigura peste 180-190, dar asta nu inseamna ca nu e manevrabila, chiar este! nefiind o masina sport nu putem cere de la ea un comportament sport. sta foarte bine pe curbele de viteza (cu conditia sa ai indeminarea s-o tii acolo) si sta satisfacator pe curbe inchise. daca te obisnuiesti cu controlul tractiunii care nu vrea sa iasa nici de-al dracu' si cu lipsa unui feedback al directiei si masinii in general, poti conduce sportiv, chiar foarte sportiv aceasta masina. asta e o masina de autostrada cu multe curbe de viteza. (grecia a2, elvetia in alpi, austria in drumul spre insbruck,etc) cu cit ai cauciucuri mai late si cu talonul mai mic cu atit raspunde mai bine in curbe. atentie , am spus raspunde , nu ca ia mai bine curbele ! cu cit cauciucurile sint mai late , cu atit o vei scapa de sub control mai repede, pentru ca esti mult mai aproape de limita de aderenta , deci mare atentie !

nu mai misca nimeni in front ? gata, s-au terminat ofertele ?

da, in februarie , vine focusul rs 302bhp/440nm pentru el as vrea : varianta 1. +50cp , +60 nm fara altceva, doar remapare varianta 2. +100cp , + (habar n-am) nm + ce-o mai trebui (probabil admisie,evacuare, intercooler, frine, turbo , si alte surprize...) cam cit ar face varianta 1 sau varianta 2. daca am aproximativ acelasi motor ca pe s60r probabil ca se poate sa-l aduc undeva la 400+ bhp si 550nm , nu? sa-l facem bestie, ca frumoasa, deja o am !

cit de greu poate fi sa iei A-ul ? am luat io pojar , d-apai A-ul....numai sa nu ma puna sa merg cu spatele. si sint obisnuit cu probele practice, doar sint casatorit de 26 de ani....

gata , nu mai am nici o dacie ! mai am un logan la socru cu care n-am mers decit 150 de METRI . (buna masina, da' n-are motor,caroserie, confort)

pai scuterul face aprox 10k , pe cind un tourer cam cit face ?

in principiu as lua unul din ele pentru weekend-urile la padure, munte, etc. (impreuna cu nevasta !) si bine-nteles, il va folosi si fii-miu (daca nu cumva il va folosi numai el) trebe sa fie confortabil pentru 2 persoane. nu voi face cu el ce fac cu masina ca mi-e frica sa nu cumva sa scap de tva. pe cuvintul meu de pionier !

sper... stii ce e interesant ?  il iau in cadrul programului rabla , deci dau pe el si ultima mea dacie. (fie-i rugina usoara !)