iulirx

io n-am avut niciodata sentimentul ca cineva m-ar privi altfel decit pe altii. si , cam stau in lumea asta larga de vreo 12 ani.... n-am simtit nici o suspiciune, nimic deosebit. oamenii , europenii obisnuiti, te judeca corect, fara prejudecati. observ ca noi avem obsesia ca cineva ne va privi altfel numai pentru faptul ca provenim din romania. sa stiti ca SE OBSERVA de departe un om care are obisnuinta de a respecta oamenii si valorile lor, spre deosebire de altul care nu face asta decit atunci cind e "afara". daca va simtiti judecati gresit, ginditi-va : aveti OBISNUINTA de a respecta oamenii ? nu cumva viata rapace din romania, nu cumva , faptul ca sintem ,acasa, inconjurati de mitocani, ne-a obisnuit sa fim altfel decit AR TREBUI SA FIM ?

pai tu, io si biri, sintem deja 3...

ok, am sa-l rog. am gasit ceva , cred interesant pe web : http://www.auto-types.com/volvo/

pai pai vroiam sa-i dau un redbull. acu, daca n-are voie sa vina, CE FAC IO CU REDBULL-UL

daca foloseste paravan nu se poate auto-calibra aparatul radar. deci , pe ecranul lui se va vedea litera P sau T. pentru auto-calibrare aparatul are nevoie de minim 5 sec si 15 m liberi de tinte in fata lui. asa ca ai 5 secunde pretioase, din momentul in care te piuie, sa pui frina.

simbata vin acasa , si luni sint programat la sebastian / racingcode pentru optimizare-remapare-dyno. deci luni , la 10:00 sint in metalurgiei, sa inceapa dansul. daca vrei poti veni acolo sa ne si cunoastem, nu ?

acu -azi - am 185/400, insa ,pina in nationala o voi aduce mai sus. nu stiu la cit -inca- dar voi sti cu siguranta marti, dupa dyno. probabil la 210-215cp si 450-460nm, oricum am sa vin la mine cu fisa dyno. am , deasemenea, si un cip, pe care, insa nu-l mai folosesc deoarece imi infunda dpf-ul. io pun 2 sticle de wisky pentru ce-o sa urmeze dupa - indiferent de rezultat.

io am vazut in poza un bmw. daca trece bmw -ul trece orice masina.

nu vreau sa te conving.

pentru ca motorul electric are cuplu maxim la zero rpm ! si scade cu turatia. si nu are cutie de viteze. in principiu e vorba de FORTA CARE IMPINGE MASINA. aceasta forta e data de cuplul motor disponibil la o anumita turatie, de raportul respectiv al cutiei de viteze, de diametrul total efectiv al rotilor, de randamentul final la roata, de forta de frecare disponibila la cauciuc, de randamentul amortizoarelor. aici NU intervine in nici un fel PUTEREA motorului. aceasta este doar un REZULTAT al unor calcule si reprezinta cu totul ALTCEVA decit forta cu care e impins vehiculul inainte. PUTEREA = FORTA x VITEZA si NU poate fi masurata direct, ci doar prin intermediul masurarii fortelor. cu alte cuvinte puterea unui motor DEPINDE de CUPLU motor SI NU INVERS !!! (toate dyno masoara forta NU puterea ) o putere mai mare la acelasi motor nu inseamna neaparat si cuplu mai mare ! ci , de cele mai multe ori, insemna ca acel motor poate genera cuplu pe o plaja mai mare, fara ca acel cup[lu sa fie mai mare. cuplul motor tine de tipul de combustibil si de procesul lui de detonatie si ardere. energia / specifica degajata de motorina in motoarele diesel este cu 20-28 % mai mare decit cea degajata (eliberata) de benzina in motoarele cu aprindere prin scinteie. de asemenea , ciclul termic diesel are un randament cu 3-5 % (absolut) mai mare decit ciclul termic al motoarelor cu benzina. teoretic (si in curind si practic ) motoarele diesel sint mai performante !! e fizica, nu vorba !

si io vin cu matrixx & co tot pe moldova. promit sa merg regulamentar, pe cuvintul meu de pionier ! (n-o sa depasesc 50 m/s in localitati )

asta-i sigur !

pai, cu 43 cp mai mult, te cred si io. si probabil si 1-2 sute de kg mai putin, e normal sa cistige. insa ,la greutati egale (<100kg diferenta in favoarea benzinei), cuplul dieselului reuseste sa depaseasca acest dezavantaj, inclusiv 25-30 cp in plus pentru benzina. asta am spus , nu 40 , nu 50, nu 80, etc cp in plus, nu mai mult de 100 kg in favoarea benzinei. ideea era ca 100 nm in plus pentru motorina suplineste o diferenta de greutate de 100 kg + o diferenta de  25-30 cp ( bine-nteles in favoarea benzinei)aci, vad ca ideea asta a fost transformata in "a-l bate pe iulirx , indiferent cu ce, numai sa-l batem" va fi distractiv , oricum...

hai ca vom vedea .... vad ca deja sint dat pierzator . poate da , poate nu.

mai faceti si intre voi, dragilor...

asa cum am mai zis : un diesel face o benzinara , chiar daca benzinara are cu 25-30 cai in plus la aceeasi greutate. vad ca biri vine cu 30 cai in plus si 200 kg in minus...nu-i nimic, cu atit mai bine ! e posibil, dar io nu cred decit dupa ce-o sa vad, ca la plecare de pe loc benzina sa bata dieselul pe 0-100. in schimb la plecare lansata de la , sa zicem, 20-25 km/h pina la 180 km/h benzina n-are nici o sansa. vom vedea daca am dreptate sau nu. sa lasam faptele sa vorbeasca. de dat , asa cum am promis , ma dau cu biri. poate si cu midnight. in rest , nu vreau s-o omor cu liniute - prefer coasta. insa nu pentru coasta voi fi acolo, ci ca sa ne simtim bine.

LA MULTI ANI !

"@muadDib N-am absolut nimic cu marca in sine, stiu ca sunt masini extraordinare, am ceva cu majoritatea posesorilor acestei marci. Imi pare foarte rau pentru majoritatea masilor nemtesti din Romania, chiar mi-e mila de ele. Pentru ca sunt  masini superbe care au incaput pe mana unor nenorociti." GRESIT 100% majoritatea posesorilor acestei marci NU este formata din acesti nenorociti !!!!!! ah, ce-as mai vrea sa spui asta in fata majoritatii posesorilor de bmw ....sa vezi ce bine-o sa fie !!! betty, faci o mare confuzie intre ce VEZI si ce ESTE. aceeasi confuzie o fac si cei care spun ca avem clasa politica pe care-o meritam. NIMIC MAI FALS !!

100% de acord ! e suflet si pasiune si in bmw si in volvo. si sint masini gindite, serioase, nu copii sau incercari infantile...

BRASOV, cu toata increderea. sint buni, insa cu pretul nu pot sa-mi dau cu parerea...

ii mai trebe 2 fete, si gata...nici apa n-o sa mai bea....

am si io o intrebare pentru voi (detinatorii de XC60): cum se comporta masina pe drumuri de munte accidentate ? in general, cum se comporta off-road. adica : - stabilitate in panta / rampa / inclinatii laterale. - tractiune in teren namolos / ud / mixt - garda la sol suficienta sau nu ( bolovani,santuri,etc) - controlul deraparii laterale in panta / rampa (masina perpendiculara pe axa pantei / rampei) vreu impresia voastra. daca ati mai avut off-roadere, cu atit mai bine, puteti face o comparatie. multumesc.

o s-o sui si io p-a mea , cit de curind.... sa fie primul s60 la care se stie ce poate, pe incercate-lea, nu pe vorbe.

ahaaa..., deci avem prieteni comuni...

la ce e bun red -bull-ul asta? in loc de... ca sa... ca sa nu mai.... intareste...memoria..? infrumuseteaza ....(pe cine ?) asigura succesul ...la ce? astimpara ceva ? merge cu wisky ? contine apa ?