iulirx

da' frine in re minor bemol, cu garnitura originala se mai vind ?

TRILEMA : s80 automat, sau s80 automat, sau, daca nici astea 2 nu-ti plac, s80 automat! acu' ai de unde alege !

in principiu : cauciucurile nu trebe sa aiba "carne". cu cit au mai multa "carne" cu atit "fug lateral" mai tare. incearca , pentru inceput, bridgestone. (de vara, bine'nteles) ca sa stii : cauciucurile adera prin cresterea temperaturii lor , nu prin cit de multa , sau moale e "carnea" "multa si moale" = iarna

la diesel e o prostie sa schimbi oriunde in afara plajei de cuplu maxim (la s60 , intre 3000 si 3500 rpm) daca veti incerca , voi benzinarii, sa verificati un diesel ducindu-l, ca la benzinare, la rosu , atunci nici nu stiti ce-ati pierdut ! nu poti merge cu un diesel la fel ca cu o benzinara, aci se piloteaza (conduce) altfel. daca nu va place sa schimbati des, foarte rapid, ramineti pe benzina. dupa citeva sute de km te obisnuiesti si cu lag-ul si sa nu ratezi schimbarile 5-4 si 3-2

diferenta e ca atunci cind tu ai 170 intr-a 3a io sint deja cu 1km inaintea ta ! cu motorina, sa traiti ! si sint acolo cu tot cu lag-ul turbinei si cu imposibilitatea de a ajunge in 5000 rpm

alt traseu: ploiesti - gaesti-pitesti- transfagarasan- sibiu- alba-iulia - stei- padis = 620 km drum greu , mers tare , 6.8 %. ps. acu sint la padis linga cetatile ponorului, de vizitat !

mai bun ca d5-ul e "R" si t6 cu minim 380 nm. si atit de la volvo.

hai sa zic asa : un volvo t5 de 2.5 L turbo cu 250 cp e mai slab ca un d5 cu 185 cp. oriunde in afara de 0 100 . acu m-am facut  bine inteles asta inseamna ca il fac oriunde oricind . e clar ? nu va mai puneti impotriva evidentei. voi iubiti bemzina si va cred, insa motorina E MAI BUNA pe sosea si in afara ei. pe incercatelea.

succes ! inteleg ca pleci in viitorul foarte apropiat. o sa fac un post si eu pentru o excursie in nordul europei.

forta pusa jos de masina are legatura cu cuplul, nu cu puterea motorului. puterea se calculeaza in functie de cuplu, si nu invers. dieselul ofera orgasme la intensitate maxima , mai des. la benzina doar unul luuung ..... (porc , de magar, ce sint !) Quality against quantity !

t6-le , daca ar fi "R", ar pune probleme mari "m" -urilor si porche-urilor. dar, si asa cum este acum, e o bijuterie. (la care, inca ma gindesc. pacat ca nu apare pe s60) daca ar apare s60R cu T6 , awd + 4C , m-as certa cu familia....

adica ,vrei sa spui ca prin oras benzinara e mai sprintena ? aci , te inseli. de unde deduci tu ca daca are cuplul pe o plaja mai mare e mai performanta in oras si in afara lui ? da-mi macar un exemplu comparativ intre cele doua , si te cred. (intre cele doua, intr-un singur loc e mai buna benzinara, si numai intr-un singur loc : la 0-100 si atit. in rest e sub.) singurul care ia d5-ul e t6 sau R-ul

@ betty imi cer scuze daca te-am jignit. eu ma lupt cu ideile tale, nu cu tine. stiu, dupa cum scrii, ca , desi esti femeie blonda, nu ai "calitatile" unei blonde. inca o data, scuze.

fara rautate : si care dintre ele consideri ca e mai performanta pe strada?

off/ a mai strins cineva semnaturi sa mute dimbovita la constanta , dar s-a intoxicat cu plumb si-a dat coltu'

asa cum casele de linga drum, si TOT ce se afla dincolo de carosabil (cu exceptia conditiilor atmosferice si a eventualelor aglomerari umane sau de animale) NU fac parte din trafic , asa si copacii, stilpii , etc nu fac nici ei parte din trafic. asa cum un om care sare de la balcon NU moare de stop cardio-respirator , ci datorita faptului ca s-a arucat de la balcon.

NU ! a murit din cauza faptului ca NU A MAI PUTUT EVITA COPACUL. acu' ai inteles ? mai clar : situatia din trafic l-a pus in IMPOSIBILITATEA DE A MAI EVITA COPACL !!! . SITUATIA DIN TRAFIC  L-A OMORIT !

te apropii de adevar. care e dureros. examenul de sofer trebuie dat inconditii de trafic grele , si ar trebui repetat 1 data la 6 luni, in primii 2 ani. ai fiextrem de surprins atunci sa vezi citi ar mai avea carnet. si, da! : soferia presupune un nivel mediu de inteligenta !

victimele sint probabil neviovate. dar NU mor din cauza copacilor , asa cum un conamnat la moarte NU moare din cauza celor care trag in el. daca vrei s-o tii asa, treaba ta.

lumea NU moare din cauza copacilor !!! asa cum,daca pici in prapastie, nu prapastia e de vina !!!!!!! de vina sint cei care provoaca aceste situatii. io zic , in loc sa va luati de EFECTE , luati-va de CAUZA = SOFERI TIMPITI

un singur vapor de mare tonaj polueza in 60-70 de zile cam cit toate masimile mici din europa intr-un an. tin minte ca am facut acest calcul mai demult, cind ,cica, nu ne incadram in normele de poluare nigeriene.... (eram pe vas, atunci)

din cite inteleg : ma aflu fata in fata cu un tirist nebun care vine frontal spre mine iar eu ies in peisaj sa evit coliziunea cu cretinu' , intru in pom si mor. concluzie : taiati pomii ! daca pomul nu era , nu muream, daca tiristul nu era , nu muream. oricum ,mor de curiozitate sa aflu cum se simte acesta logica de fier printre suvite blonde....

horia, aveti la drive-test si xc60 t6 ?

sa frinezi pe asfalt curat, inainte de intilnirea cu dobitocii, in linie dreapta pina la 10-20 km/h , nu pina la oprire, ca sa mai poti evita totusi un impact frontal. numai la aceasta viteza intri pe acostament si eventual iesi in decor cu sau fara pomi pentru a evita un contact frontal. evitati cu orice pret contactul frontal. chiar daca ai sanse 1 la 1 milion sa scapi tot e mai bine decit ZERO (la contact frontal)

si brava tot 666 are....