iulirx

se poate doi steaguri ? (il aduc inapoi fara pete, promit)

nu conteaza citi venim acolo. 2 masini daca vin, merita sa facem o intrunire, chiar daca se cheama o intrunire nationala. nu numarul conteaza. conteaza ca vrem s-o facem. unii pot altii nu pot, asta e. nu numarul de postari in forum conteaza, ci dragostea fata de volvo. @danyx - io sint de partea ta.

pai plec dimineata la 5-6, deci ajung in deva , h-abar n-am,in 3-4 ore? oricum te sun cind sint p-aproape, ok ? apropos, nu vii si tu ? va conduce fii-miu, deci viteza maxima va fi pe undeva la 150 (nu 220 ca la tac'su)

ii traduc io : e mai bun volvo . dar ce conteaza.....

merg si eu in slovenia pe urmatorul traseu (propus de matrixx) [vezi atasamentul] plec joi dimineata din ploiesti si voi sta o noapte undeva prin ungaria. sper sa mai vina si altii in afara de matrixx si mine.

cred , dpa cum te-ai exprimat, ca pe tine te intereseaza cai putere/ tona. din punctul asta de vedere nu stai rau in comparatie cu concurenta. daca mai pui la socoteala si ergonomia masinii, te vei clasa undeva sus in clasa ei. volvo e masina din care iti vine greu sa te dai jos nu numai dupa 3000 km , ci si dupa 10.000 km...

io cred ca asta e cauza. http://vili.us/hypno.html

desi niciunul din noi nu este si , cred, nici nu se gindeste sa devina pilot F1, totusi , dupa ce veti citi acest articol, veti vedea cam ce trebuie sa simta un pilot (nu neaparat de F1). trebe sa te nasti cu atentia distributiva. daca nu te-ai nascut, nici macar nu incerca.... http://www.autoevolution.com/news/how-to-read-an-f1-steering-wheel-7154.html ps. in aeroport in amsterdam era acu' vre-un an un simulator test de atentie distributiva accesibil gratuit publicului. media celor care incercau era de 80-130 pct. un pilot de teste la f1 scoate minim 600.

Nu sint mafalda. Nu vreau sa ma dau mare. Sint o groaza de soferi mai buni ca mine, inclusiv femei. Sfaturile mele pot fi incomplete ,dar , nu rau intentionate. 1. atentie ,la temperaturi apropiate de zero, pe soare si drum uscat, la curbele si zonele umbrite. Acolo aderenta e mai scazuta si poti intilni polei. La fel la poduri, viaducte, tuneluri, drumuri secundare pe care vreti sa intrati. 2. nu faceti pe eroii in amurg sau la rasarit. Atunci atentia distributiva e aproape de zero. 3. nu mergeti “mascati†de masini care va iau vizibilitatea, deci fara posibilitatea de a vedea traficul din fata. La fel si pentru traficul din spate. Oricind poate veni un motocilist nebun. 4. cind soseaua e acoperita de apa , orice balta poate fi de 1 m adincime. 5. nu parcati (opriti) masina la finalul liniilor drepte de drum ce imbie la viteza sau liniute. 6. daca nu vezi IN TOTALITATE o trecere de pietoni, sigur cineva iti va sari in fata o data si-o data. 7. decit sa crosetati mai bine o luati pe contrasens. Valabil pentru drumuri tip dn1. crosetatul , desi e o experienta excitanta, e mai periculos decit mersul pe banda 3(4) 8. invatati-va sa trageti intii de volan si apoi sa frinati. La o frina brusca cistigati 2-3 metri vitali. (si distanta de frinare se mareste, insa in directia libera) NICIODATA nu apasati ambreiajul cind frinati. Il veti apasa cind cere motorul. Asta e o greseala frcventa la cei de virsta mea. Si eu o fac din cind in cind. 9. depasirile se fac din inertie NU din puterea motorului. Asta cere distanta, vizibilitate si rabdare. Din putere depasiti atunci cind altfel nu se poate. 10. desi e voie, evitati sa depasiti in apropierea intersectiilor dirijate sau nu. Oricind poate apare un “meseriasâ€. 11. linia de tramvai, la peste 110 km/h e gheata. N-ai vrea sa te dai la viteza aia pe gheata. Pe linia de tramvai NU se frineaza indiferent c-o calci sau nu. Acolo doar mentii viteza sau accelerezi usor. Ai frinat , ai derapat, sau daca n-ai derapat, derapeaza ala din spatele tau. 12. nu raspundeti cu faza mare la faza mare. Lasati “meseriasul†sa vada,macar sa nu intre in voi.. daca te orbeste frineaza INCET pina , eventual, la oprire. 13. daca nevasta, sotul, soacra, extraterestrul de serviciu, va deranjeaza in orice fel la volan , OPRESTI. Veti trai suparati , insa veti trai. 14. daca aveti centuri pretensionate, si orice volvo are, puneti-le. In caz de impact, cu ele nepuse scaunul “dispareâ€. (se rupe). Atentie mare ca centurile sa nu fie rasucite sau/si puse aproape de git. Va vor omori. Nu mergeti cu chestii ascutite in brate, va vor omori impreuna cu airbagul. 15. daca stiti (dar nu spuneti la nimeni) ca sinteti un ati-talent mergeti dupa unul din fata. (nu la el acasa) 16. cind tocmai ati scapat dintr-o chestie periculoasa OPRITI. 20 de minute ajuta sa-ti revina singele rece. 17. de orice ai nevoie la volan E ABSOLUT NECESAR. (in afara de , stiti si voi) 18. daca va e frica sa plecati cu masina insemna ca aveti dreptate. Nu incercati sa va invingeti frica.

un articol bine scris , cu ceva de invatat : nu-ti depasi limitele fizice. http://www.topgear.ro/blog/2009/05/in-numele-tatalui/

si, da ! se poate sa vii, te asteptam !

pai da, la xc 60, nu la s60

mama, mama, si avem niste femei......

inseamna ca nu mergi mult in oras. in oras un d5 nu scoate mai mult de 11 nici daca mergi numai cu a 2-a

fa o movilita de nisip , treci cu masina peste ea, si gata : stii cit are garda la sol....

al meu are valoare de revinzare zero, pentru ca n-o sa-l vind cit traiesc. sa speram ca voi prinde cu el 500.000 km. ori il ingrop io pe el, ori el pe mine....

daca e sa ne luam dupa distanta, intotdeauna vom face intilnirile in centrul tarii. aceleasi discutii vor apare mereu. votul dezavantajeaza minoritatea, care poate fi nemultumita. o solutie ar fi sa apara la pool si optiunea oricare locatie si oricare data din cele mentionate. eu, de exemplu, azi nu stiu daca sint liber in perioada aceea, insa , daca sint, vin in orice locatie.

instabilitattea directiei la accelerari bruste e cauzata de controlul tractiunii. volanul trebuie tinut ferm pe pozitie. la fel se intimpla si la derapari laterale. nu incercati sa corectati traiectoria masinii din volan. odata ce esti pe traiectoria buna tine volanul ferm pe traiectorie. acest comportament ciudat este dat de compromisul intre comfort si sportivitate, in cazul volvo, inclinat spre comfort... ca sa conduci sportiv un volvo trebuie sa te obisnuiesti cu acest feeling, si nu e usor.

prin 68 , cind si-a luat tata prima masina , imi venea sa ma culc sub ea, precum ciinii. tata ma lasa s-o imping in parcare vreo 2-3 metri, fara cheie, asa numai sa ma potolesc. am montat si demontat dacia aia 1100 de 3-4 ori , ajutindu-l pe tata, numai sa mi-o dea si mie , la tara, pe islaz,impreuna cu el, citeva minute pe luna.la citeva luni mi-am stricat bicicleta noua incercind sa-i pun schimbator de viteze.la 10 ani, dupa ce-am obosit toate gistele de pe islaz n-am mai vazut-o ,cred, 1 an. in anul ala cred ca m-am simtit cum se simte matrixx acu'.

am un fin care chiar de asta se ocupa (de control). alt fin e director la rompetrol. eu am lucrat si inca mai am prieteni la petrom. si stiu. luati de la omv. daca ma acuzati de reclama nu luati de la omv.

eu ii rog pe cei de la spalatorie sa sufle cu aer peste el. ceva , ceva se curata, insa nu tot. tot cu periuta de dinti si cirpa mori linga el....

nu toti putem sa fim oricind , oriunde. toti putem iubi spiritul volvo. e de-ajuns ca vrei. lumea nu incepe si nu se termina cu vatra dornei. cei care venim, venim pentru noi. si la magura am avut pierderi si vom avea peste tot, esenta e ce cistigam.

mai sint benzinarii care "fac" motorina din ulei cu diluant si mai completeaza si  ei in rezervor... ia de la omv, acolo totul e sigilat.

nu se fac operatiuni bancare fara semnatura. cnp-ul e doar de siguranta.

pe eagle f1 am dat cam 24 mil pe 4 buc. ai grija ca daca iei d-astea au o problema (eventual) : nu ai un feedback de la directie optim (oricum directia de volvo nu prea are feedback, insa cauciucurile astea au putine striatii si te tin ca lumea pe drum pina pleaca. cind pleaca, pleaca.) la primul semn al dtsc-ului ar fi bine s-o lasi mai moale, ca e al dracu de greu s-o scoti cu dtsc din motive de taiat alimentarea....(ar putea merge, si merge , dar e cam riscant, sa ciupesti cu stingul ,ca la drift frina, da' e cam multa adrenalina)