iulirx

nu folosesti frina de motor mereu si la turatii mari ca n-are rost. frina de motor se foloseste pentru stabilitate, aderanta si pentru a evita supraincalzirea ferodourilor la coboriri abrupte. apropos: la coboriri abrupte mai inti frinezi sa schimbi intr-o treapta inferioara si dupa aia schimbi. (daca te pierzi si masina o ia la vale ,ala esti, game over) adica , mai intii o aduci in turatie si dupa aia debreiezi ca nu cumva sa ratezi schimbarea. unde masina are si una si alta n-are rost folosirea frinei de motor.

cit timp frinezi ambreiat (adica cu ambreiajul ne-apasat) te ajuta si frina de motor. frina de motor te ajuta si la stabilitate la viteze mari si/sau pe carosabil ud, murdar.

as vrea sa nu se inteleaga ca incurajez bautul la volan. vreau doar sa pun in evidenta ceea ce omoara cei mai multi oameni in trafic : IRESPONSABILITATEA. nu viteza, nu bautura, nu lipsa de experienta omoara, ci lipsa de responsabilitate. responsabilitatea e DIFERITA pentru fiecare sofer si masina si trafic in parte.nu exista ceva general: totul trebuie judecat si aplicat. am scris aici doar pentru ca ceilalti sa nu se lase inselati de aparente si de tot ce se vehiculeaza prin presa si printre noi : sa nu acoperim cu greseli mici greseala fundamentala, inca o data,iresponsabilitatea

cind circulam ne asumam riscuri. in trafic sint situatii care nu pot fi evitate. situatiile care duc la accidente si care ar putea fi evitate printr-o conduita preventiva, prin manevre adecvate, etc nu au nici o legatura cu cantitatea de alcool din singe (cit timp ea nu afecteaza RATIUNEA). RATIUNEA SI EXPERIENTA ne ajuta in astfel de cazuri. daca 1 bere iti afecteaza ratiunea , n-o bea.

un sofer la 35 de ani , cu 15 ani vechime si, sa zicem, 250.000 km parcursi are vederea,atentia,reflexele, experienta, sanatatea , sa zicem la 100% acelasi sofer , peste 20 de ani, le are pe toate (exclusiv experienta) reduse la 90%. deci 10% mai putin. 2-3 beri reduc cele mentionate mai sus cu 2-3%. ce facem: la 45 de ani le luam carnetul ? daca ar fi sa ne luam dupa asta: soferul X ,la 35 de ani, cu 3 beri adjudecate, e mai apt si mai sigur decit soferul X la 55 de ani liber de alcool. ce facem cu cei apropiati: ii mai ducem sau nu cu masina dupa 55 de ani ? asta ca sa demonstrez ca NU conteaza daca bei, conteaza sa fii apt sa conduci.

momentul fortelor din bascule se mareste (pentru ca se mareste distanta la care sint aplicate) amortizoarele , arcurile si barile de torsiune sint calculate pentru dimensiunile originale. deci cistigati look, o suprafata mai mare de rulaj, in schimb nu cistigati stabilitate, chiar pierdeti un pic datorita amortizoarelor. si, asta sigur, pierdeti la distanta de frinare.

regenerarea filtrului de particule se face automat, indiferent de turatia la care mergi. ea se face aproape continuu. nu trebuie sa-ti faci probleme ca mergi sub (supra) turat. tu mergi normal, ca de regenerare se ocupa altcineva fara ca tu sa simti asta. un diesel turbo e calculat sa mearga cel mai bine (putere/consum)la turatiile turbo, adica undeva intre 2300 si 3300. daca mergi sub turbo ai motor aspirat cu 60-65% putere si cuplu mai mici , deci nu asta vrei, nu ? singurul lucru de evitat este, asa cum a zis si bogdanG, sa nu-i dai blana sub 2000-2200, si poate, din experienta zic, sa nu mergi cu vre-un cip ca al meu ca-l infunzi.....

vezi cite sacrificii fac ?  a fost o curiozitate. intr-adevar nimeni nu a vrut sa mearga cu mine in perioada aia. (si ce rau mi-a parut.... ) 3 zile, atit a durat.

peste 100 de ani vor fi sosele excelente pe care nu va mai merge nimeni. tot mai bine acu ....

am facut o experienta : cu aer la 23 grade si faza mica aprinsa 2000 km mixt mers normal = 8.6 L/100 fara aer si faza scurta 1800 km mers normal = 7.8 L/100 a fost nasol fara aer ....

ai dreptate. dar eu am argumente ! si chinezii MERITA sa fie tratati asa ! faptele vorbesc, nu oamenii. nu poti compara "munca" unui hot cu anii de transpiratie si de scoala. simplul fapt ca chinezii fura si copiaza (prost) nu le aduce nici un merit. chiar dimpotriva! putina lume din jurul nostru face ce stie si stie ce face. ei trebuie respectati. ceilalti, nu mai zic nimic...... e ca si cum profesorii ar trebui judecati de elevi sau parinti (cu exceptia celor care POT judeca un profesor)

io cred ca la noi, soferii, in marea lor majoritate (nu toti) sint foarte slab pregatiti si ,mai ales, putin dornici sa invete ceva de la cineva. educatia precara isi spune si aici cuvintul. oricit de proaste ar fi infrastructura si conditiile de trafic, ratiunea si priceperea ar putea si ar trebui sa prevaleze. carnetul se da pentru orice conditii, nu numai pentru conditii ideale. daca noi dam carnete tiganilor care nici nu stiu sa citeasca , sau ciumecilor care confunda frina cu acceleratia, ce pretentii sa mai avem.... fii-miu pina n-a facut (cu dacia) sub 3 minute poligonul CU SPATELE n-a pupat volan, si avea carnet. primii 1000 km i-a facut cu mine, cu dacia in cele mai grele conditii (polei, ceata, ploaie, aglomeratie, stress - si ce stress) dupa ce cobori pe polei cu zapada de la piriul rece la risnov cu frine de dacie si cauciucuri de vara, poti spune ca stii cite ceva din soferie.

ca sa iubesc volvo , n-am. dar, citi ajung sa iubeasca volvo inainte sa-l cumpere? daca ar fi zis ceva de romania ar fi sarit toti romanii,nu? ca toti sintem romani. daca zice ceva de volvo sa stam cuminti, astia care avem si stim ca e fals ce zic ei ? n-am putere financiara caci, as face si eu un test EXACT dupa criteriile lor, cu aceleasi masini, cu ,stiu eu, vreo 5-6 editori si specialisti in domeniul auto. nu ma deranjeaza ca au o parere proasta despre volvo, ci ma deranjeaza ca scuipa pe sufletul si munca celor care l-au proiectat si executat. urit, si departe de deontologie. fals si injositor. la asa formatori de opinie, asa cititori.

daca dealerul tace, tace. ce zic altii: asa o fi, dracu ' !

o sa vin personal la bucuresti la primus sa afisez , MARE, articolul din top gear romania. e ok pentru tine, andy ? sa vedem : ma dai pe mine , sau dai top gear romania in judecata ? sau : "las-o asa, ca merge-asa...."

energia consumata sa disociezi elementele constitutive ale apei (H,O) este mai mare decit energia ce ar putea fi produsa de recombinarea sau arderea celor 2 constituente. perpetuum mobile nu exista. nici macar ceva aproape de el.

acest forum e PRIVAT. deci ni se pune la dispozitie de catre niste amariti care iubesc volvo si care mai baga si bani si suflet in intretinerea lui. daca vor, pot si desfiinta forumul fara sa intrebe pe nimeni. ceea ce n-au sa faca. io, daca as scrie timpenii, nu m-as supara daca altii le-ar sterge. daca ati scris poezii vre-odata la betie ati vazut cit de proaste sint, dimineata pe trezie.... (tot ce scriem noi p-aci se constituie in cadouri in casa administratorilor. nu putem noi sa le spunem ce sa faca cu ele) amin. sete buna !

este exportatorul nr1 de arme si tehnoogie militara. poate nu credeti, dar asa e....

la total france toate lap-urile sint dell, d-astea ieftine. daca ei iau dell , ia si tu.

am mai dus io un logan d-asta cu 35 km/h vreo 15 km. daca am rabdare asa le fac.

te ajuta sa dai scinteia mai tirziu la compresie mai mare. in plus, ajuta arderea (in cantitati optimizate) la benzina are un rol de anti - autodetonatie.

io n-am fost niciodata in bulgaria. am auzit lucruri bune despre litoralul lor, insa , ca sa ma duc mi-e frica : 1. sa nu ma lase fara obiectul muncii (masina) 2. sa nu gasesc locuri de parcare sigure. aveti informatii despre lucrurile astea ? (mersic!)

si io-n fata sa fac loc....

tare sint curios cum o merge s40-ul cu d5. cred ca mai bine  ca parca e mai usoara.

ah, da ! pentru ca tocmai am "omorit" un 325 si un x5 care....se dadeau amindoi. ah, i love volvo !!! fata aluia din 325 imi aduce aminte ca n-am gresit cind am luat volvo . (sa depasesti un x5 la 190 si sa te ia un volvo dupa 1(una) secunda, eeeeee) ps si aveam "frina de mina trasa" (nevasta)